Лента тем форума «Авиационные новости» и его подфорумов за год

Вертолётную площадку для санавиации торжественно открыли в Ленинском округе komсity.ru • новости

Проект L-610 разработан в конце 80-х годов чешским КБ Let Kunovice по заказу АЭРОФЛОТА СССР

Компания Airbus Helicopters получила сертификат типа EASA на свой двухдвигательный вертолёт Н160. Таким образом, один из этапов программы сертификации успешно пройден. Ожидается, что сертификат типа FAA будет выдан на эту машину в конце года, незадолго до поставки первому заказчику. Этим первым заказчиком является житель США. Его имя Airbus Helicopters не называет.
Три опытных образца
«Я с нетерпением жду, когда Н160 поступит в эксплуатацию. Он обладает такими инновационными возможностями, которые помогут его покупателям обойти своих конкурентов», – говорит генеральный директор фирмы Airbus Helicopters Бруно Эвен.
В ходе испытаний были использованы три опытных образца, один серийный экземпляр и два опытных стенда – DHC0 (Dynamic Helicopter Zero) и SHC0 (System Helicopter Zero). В общей сложности испытуемые машины налетали около 1.500 часов. Помимо лётных испытаний проводились и демонстрационные полёты. Будущие клиенты могли лично оценить инновации и дополнительные возможности H160.
Лопасти Blue Edge
Н160 – многоцелевой вертолёт. Он пригоден для выполнения широкого круга задач: эвакуация больных и раненых, патрулирование, оффшорные, частные и административные перевозки и многое другое.
H160 заключает в себе новейшие технологические инновации Airbus Helicopters. В частности, он обладает системой Helionix, обеспечивающей безопасность пилотирования, защитой от выхода за диапазоны полётных режимов и рядом автоматизированных функций. Разработанные при содействии ONERA (Office national d’études et de recherches aérospatiales – Национальное бюро космических исследований) и DLR (Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt – Германский авиационно-космический центр) лопасти Blue Edge делают полёт более комфортабельным. Они снижают уровень шума и обеспечивают пилотам и пассажирам прекрасный обзор из кабины.

В пятницу глава Дельты Ed Bastian сказал в обращении к работникам
что компания сжигает $60 million ежедневно. Что в апреле отменено 115 000 рейсов, или 80% расписания компании. Первое воскресенье апреля увидело только 38 000 пассажиров по сравнению с 600 000 в последнее воскресенье марта. Также упоминается, что спрос на полеты упал на 95% или в 20 раз.
Доходы, как ожидается, во втором квартале упадут на 90%
Southwest имеет сходные проблемы. Глава её Gary Kelly заявил, что компания теряет деньги на абсолютно каждом рейсе.
Обе компании подписались получить гранты от правительства сша, чтоб платить зарплаты работникам. Условия грантов запрещают выкупать акции или платить дивиденды. Также условия грантов обязывают продолжать некий мнимальный уровень полетов несмотря на малый спрос.

Из 90 000 сотрудников дельты 30 000 взяли добровольный неоплачиваемый отпуск.
Всего гранты авиакомпаниям от трампа составляют 60 млрд $

Татарстанский деловой ресурс «БИЗНЕС Online» в материале Тимура Латыпова «Ростех» подрезает крылья: почему «воздушный трактор» от МВЕНа увяз в судах? Разработав единственный в стране сельхозсамолет, казанская компания вынуждена бодаться с могущественной госкорпорацией и Николаем Никифоровым», сообщает подробности уже известного конфликта АО «ОНПП «Технология» (являющегося дочерним предприятием Госкорпорации «Ростех») c казанской компанией ООО «Фирма «МВЕН» вокруг производства самолетов сельскохозяйственного назначения МВ-500 (Т-500).

Австралия - Qantas Boeing 747-400
Алжир - Algerie Airbus A330-200 (7T-VJC)
Бангладеш - Biman Bangladesh Airlines Boeing 777-300ER (S2-AHM)
Великобритания - Wamos Air Boeing 747-400 (EC-KXN)
Вьетнам - Vietnam Airlines
Германия - LuftWaffe (был не прав) Air Force Airbus A310
Евросоюз(Голандия, Бельгия, Чехия, Словакия, Дания) - Hi-Fly Airbu A319 (9H-XFW)
Египет - Air Leisure Egypt Airbus A330-200 (SU-ALB)
Индия - Air India Boeing 747-400 (VT-ESP, VT-EVB)
Индонезия - Batik Air Airbus A330-300 (PK-LDY)
Иордания - Royal Jordanian Airlines Boeing 787-8 (JY-BAE)
Канада - HiFly Malta Airbus A330-300 (9H-TAJ) пара рейсов
Малайзия - AirAsia Airbus A320neo (9M-RAM)
Морокко - Royal Air Maroc’s Boeing 787-8 (CN-RGT)
Н.Зеландия - Air New Zealand Boeing 777-200ER (ZK-OKE)
РФ - ИЛ-76МД ВКС (RF-78809)
США - Kalitta Air Boeing 747-400F (N705CK, N713CK) карго - переоборудованный
Таиланд - AirAsia Airbus A320neo (HS-BBX)
Турция - военный Airbus A400M
Узбекистан - Uzbekistan Airways Boeing 767-300ER (UK67008)
Франция - Hi-Fly Malta Airbus A380 (9H-MIP)
Шриланка - SriLankan Airlines Airbus A330-200 (4R-ALS)
Ю.Корея - как минимум 2 полёта Korean Air Boeing 747-400 (HL-7461)
Япония - как минимум 3 полёта All Nippon Airways(ANA) Boeing 767-300ER (JA607A)