Атомный лихтеровоз "Севморпуть"

Атомный лихтеровоз "Севморпуть" в августе начнет выполнять регулярные рейсы по Северному морскому пути между Санкт-Петербургом и Владивостоком. Президент РФ Владимир Путин поручил разработать специальный федеральный закон о "северном завозе", который должен отразить все аспекты: от определения перечня грузов завоза до обеспечения их транспортировки.
Открытие регулярной линии с лихтеровозом "Севморпуть", позволит снизить стоимость перевозки грузов, необходимых для инвестпроектов, а также поможет в обеспечении северного завоза, доложил вице-премьер, полпред в ДФО Юрий Трутнев на совещании по вопросам развития Арктической зоны РФ, которое провёл президент РФ Владимир Путин, сообщает Прима Медиа.

Источник: Атомный лихтеровоз Севморпуть свяжет Владивосток и Санкт-Петербург

Атомный контейнеровоз «Севморпуть» завершил работы в рамках зимне-весенней навигации

Атомный контейнеровоз «Севморпуть» ФГУП «Атомфлот» 26 мая 2022 года доставил в порт Мурманск около 2 тыс. 200 тонн груза. Переход от точки погрузки на полуострове Таймыр занял пять суток.

В Мурманск экипаж транспортного судна с ядерной энергетической установкой доставил грузовую технику, строительное оборудование и контейнеры. Об этом сообщил отдел коммуникаций ФГУП «Атомфлот».

Экипаж подтвердил высокие компетенции и оперативно обеспечил погрузку в условиях таяния льдов, — отметил и.о. генерального директора ФГУП «Атомфлот Леонид Ирлица. – Всего за период зимне-весенней навигации атомный контейнеровоз «Севморпуть» выполнил два рейса в направлении Енисейского района. Мы в полном объеме исполнили контрактные обязательства и наглядно продемонстрировали эффективность работы судна в ледовом припае.

Выгрузка в порту Мурманск продлится до пяти дней. После ее завершения атомный контейнеровоз «Севморпуть» направится к причалам базы ФГУП «Атомфлот» для подготовки к летне-осенней навигации.

Атомный контейнеровоз «Севморпуть» готовится к круговым рейсам в порты Дальнего Востока

16 июня из порта Мурманск атомный контейнеровоз "Севморпуть" ФГУП "Атомфлот" взял курс на Санкт-Петербург.
Планируется, что через неделю судно ФГУП "Атомфлот" встанет под погрузку, а 24 июня выйдет в направлении Петропавловска-Камчатского. Рейс будет реализован в рамках федерального проекта "Развитие Северного морского пути", входящего в Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры.

Источник:

Каботаж сам себя не запустит


…Поэтому его раскачивает Росатом. Из Питера в Петропавловск-Камчатский вышел многострадальный героический атомный лихтеровоз «Севморпуть».

Рейс – первый, организованный по ранее заявленной Росатомом программе субсидируемых тарифов, направленной на развитие каботажа на Северном морском пути. 19 мая Атомфлот предсказуемо победил в организованном под него тендере на осуществление каботажных субсидируемых рейсов из европейской части РФ в регионы Дальнего Востока и в обратном направлении, проведенном под эгидой Миндаля. Всего таких круговых рейса в нынешнем году будет два – следующий запланирован на сентябрь.

Загрузка (пока) не впечатляет. «Севморпуть» доставит на Дальний Восток 111 контейнеров и 40 тонн металлоконструкций. Прямо скажем, это сродни движению под балластом – судно-то серьезное, рассчитано на перевозку более чем 1,3 тыс. 20-футовых контейнеров. Но лиха беда начало: в Росатоме нацелены на то, чтобы сначала раскатать маршрут, а уже потом сформировать пул клиентов. «Были бы кости, мясо нарастет» – такая вот философия.

Попутно лихтеровоз послужит отечественной науке: одной из его задач станет обеспечение работы представителя Мурманского морского биологического института РАН по договору, заключенному между ММБИ и Росатомом в прошлом году. По этому договору ММБИ должен исследовать, как судоходство влияет на СМП с точки зрения воздействия на арктические экосистемы. А то многие зарубежные партнеры очень сильно переживают, что из-за грядущего круглогодичного движения в Заполярье нарушится кислотно-щелочной природный баланс.

Капитан Арктика©

21 июля атомный контейнеровоз «Севморпуть» ФГУП «Атомфлот» встал на рейдовую стоянку порта Петропавловск-Камчатский. На Камчатку экипаж судна доставил 149 контейнеров и 48 металлоконструкций. Данный каботажный рейс по льготным тарифам реализован в рамках федерального проекта «Развитие Северного морского пути», входящего в Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры.

Планируется, что 26-27 июля атомный контейнеровоз «Севморпуть» встанет к причалу под выгрузку. Спустя три дня после завершения работ судно возьмет курс на порт приписки Мурманск.

Вторая субсидируемая каботажная перевозка грузов на атомном контейнеровозе «Севморпуть» по льготным тарифам на Дальний Восток и в обратном направлении в европейскую часть России запланирована на сентябрь. (Атомфлот)

25.07.2022 г. Авачинская губа (Камчатка). Фото Калмыкова П.Л.

Лихтеровоз "Севморпуть" / Фото: Официальный сайт Камчатского края

"Севморпуть" и мордашевский "Норд" на Камчатке (фото из твиттера, авторство не указано):

Атомный контейнеровоз «Севморпуть» ФГУП «Атомфлот» завершил переход из Петропавловска-Камчатского и встал на рейд порта Мурманск. Экипаж единственного в мире транспортного судна с ядерной энергетической установкой в полном объеме выполнил рейсовое задание первого в этом году субсидируемого каботажного рейса, проходившего по маршруту Санкт-Петербург – Мурманск – Петропавловск-Камчатский – Мурманск, сообщает пресс-служба «Росатомфлота».

«Несмотря на то, что сейчас семьдесят процентов площади Восточно-Сибирского моря покрыто однолетним льдом, атомный контейнеровоз «Севморпуть» без ледокольной проводки прошел через всю акваторию Северного морского пути, – отметил и.о. генерального директора ФГУП «Атомфлот» Леонид Ирлица. – Первый субсидируемый рейс завершен в установленные сроки. Мы создали максимально привлекательные условия для грузоотправителей и выполнили свои обязательства».

В ближайшее время атомный контейнеровоз «Севморпуть» встанет под выгрузку. В Мурманск судно ФГУП «Атомфлот» доставило 21 сорокафутовый контейнер с замороженной рыбой, 8 единиц генеральных грузов (техника), один сорокафутовый контейнер с оборудованием для буровой установки.

Планируется, что в сентябре состоится вторая в этом году субсидируемая каботажная перевозка грузов на атомном контейнеровозе «Севморпуть» по льготным тарифам на Дальний Восток и в обратном направлении в европейскую часть России.

«Севморпуть» вышел из Мурманска в Санкт-Петербург16 июня, 23 июня судно встало под погрузку у причала АО «Петролеспорт». Спустя двое суток атомный контейнеровоз вышел в направлении порта Петропавловск-Камчатский. 2 июля судно зашло в порт Мурманск за дополнительным грузом и 8 июля вышло в направлении порта Петропавловск-Камчатский. 21 июля атомный контейнеровоз встал на рейдовую стоянку порта Петропавловск-Камчатский, а 29 июля вышел в направлении порта Мурманск.



Зы АЛВ двигается из Мурманска к Новой земле 15 уз

«Севморпуть»: Here and Back Again


Атомный лихтеровоз «Севморпуть» недавно завершил первый из двух круговых субсидируемых рейсов Запад-Восток-Запад. Что можно сказать по итогам рейса?

В целом, все без сенсаций.

Пароход проявил себя ожидаемо хорошо. Несмотря на неидеальные ледовые условия на маршруте, АЛВ «Севморпуть» прошел его без ледокольной проводки.

Грузов перевезено символическое количество, ни на каком этапе пути загрузка не достигала 10%. Это тоже ожидаемо: пока у нас существуют объективные проблемы с грузовой базой. Но это будет меняться под действием объективных обстоятельств. В связи с заморозкой отношений с Западом и ростом торговли с Азией, наши железнодорожные магистрали на Востоке упираются в потолок своих возможностей. Поэтому переброска части трафика на СМП в объемах, которые сможет осилить «Севморпуть» (а это в масштабе Восточного полигона совсем немного), – вполне реальный вариант.

Заработка там пока для государства нет, одни убытки. Но это вновь ожидаемо: так и планировалось. Сейчас главное – отладить эту систему, понять, как она будет работать. А на это можно и потратиться – опыт стоит денег.

Впрочем, ориентироваться на плановую убыточность все-таки неправильно. Атомфлоту нужно плотнее работать с отправителями, подтягивать сервисный аспект. График, по которому пошло судно, в отрасли многие критикуют: не привязали его к циклам хозяйственной деятельности, в том числе из-за этого и минимальная загрузка.

Следующий рейс намечен на сентябрь. Продолжим наши транспортные эксперименты на благо будущего каботажа.



Капитан Арктика ©

Вчера снялся Мурманска приход СПБ 01.10.
Погрузка на П.Камчатский

В этот раз - почти с полной загрузкой.