Машиностроение России

13 сентября ЦКБМ (входит в машиностроительный дивизион Росатома — Атомэнергомаш) завершило отгрузку шести бессальниковых электронасосов вертикального исполнения для Тяньваньской АЭС. В прошлом месяце были отгружены еще два насоса в Китай.
Электронасос устанавливается в контуре охлаждения радиально-осевого подшипника (РОП) ГЦНА для обеспечения циркуляции охлаждающей жидкости и надежной работы РОП. Запасной комплект из восьми электронасосов был изготовлен для восьми ГЦНА-1391, работающих на третьем и четвертом энергоблоках Тяньваньской АЭС. ГЦНА-1391 для двух энергоблоков были изготовлены в ЦКБМ в 2015 г.
В настоящий момент ЦКБМ разрабатывает рабочую конструкторскую документацию для ГЦНА-1391, которыми будут укомплектованы строящиеся седьмой и восьмой энергоблоки АЭС «Тяньвань».

Не хотят подлецы эскимосы ©...

- Это не афишируется, но не только у нас в Нижнем Новгороде, но в Казани, Калиниграде, Томске, Новосибирске и даже в Питере не заполнились все места со второго раза, – рассказывает член приемной комиссии вуза Аркадий (имя изменено). – В основном, это микро- и наноэлектроника, машиностроение, электротехника, химические технологии.

Хотя есть места и на биотехнологии, за которые всегда абитуриенты дрались. Я шесть лет сижу в приемных комиссиях, но такого не припомню.

Собеседник «МК» рассказал, что обескураженные вузы готовят документы, чтобы провести… третью волну. То есть планируется продолжение допнабора.

 

АО «Концерн «Калашников» ввел в эксплуатацию новый гибридный обрабатывающий центр IZH H600. Он сочетает комбинацию технологии лазерной наплавки металлического порошка и пятиосевую фрезерную обработку, позволяя изготавливать детали и сборочные единицы сложной геометрической формы массой до 300 кг и габаритами 600×500×500 мм. Реализация проекта по разработке и изготовлению станка началась в конце 2018 года при поддержке Фонда развития промышленности (ФРП).
станок от «Калашникова» позволяет сократить время постановки изделий на производство до 10 раз без необходимости оснащения производства специнструментом и спецоснасткой, и существенно увеличить производительность труда.
завершены опытно-конструкторские по разработке прототипа «гибридного станка» и опытно-технологические работы. Отработаны гибридные технологии изготовления деталей и сборочных единиц, успешно реализована процедура оперативного восстановления и ремонта деталей из состава производственного оборудования концерна, отлажена технология восстановления вырубных штампов для кузнечно-прессового оборудования. Проведены научно-исследовательские работы и составлены подробные отчёты с подбором порошков и режимов наплавки, обеспечивающих её требуемое качество.
«В перспективе концерн готов наладить серийное производство данного станка. Важно, что его можно использовать не только для изготовления изделий, но и для нанесения защитных покрытий методом наплавки в зонах повышенной коррозии и износа».

очень кстати годная работа ,для км -металл нужны одни инструменты ,а для метал -км другие ,очень много тонкостей в как в КМ так и гибридных материалах

Тракторный завод ДСТ-УРАЛ представил бульдозер на базе трактора с электромеханической трансмиссией (ЭМТ).
Бульдозер с ЭМТ имеет ряд преимуществ относительно традиционной трансмиссии — позволяет развивать максимальный крутящий момент с нулевой скорости; осуществлять разворот на месте; снижает расход топлива более чем на 20%; обеспечивает независимый бесступенчатый привод с помощью электрической энергии.
тракторный завод ДСТ-УРАЛ не просто представил данные модификации бульдозеров, а уже запустил производство и принимает заказы. На данный момент с электромеханической трансмиссией доступны бульдозеры Е9 и Е12.
В качестве базовой силовой установки применен рядный отечественный двигатель ЯМЗ-536 мощностью 240 л.с.

«Новомет» представила тяговый электродвигатель собственной разработки предназначенный для грузовых автомобилей. По сравнению с существующими аналогами и двигателями внутреннего сгорания он имеет ряд важных преимуществ: высокий КПД (до 97%), максимальный крутящий момент во всем диапазоне частоты вращения, малые размеры, низкий уровень шума.
широкий диапазон управления оборотами позволил полностью убрать коробку переключения передач.
Двигатель возможен в двух вариантах — синхронный и асинхронный. Для управления разработан, изготовлен и испытан инвертор.
Максимальная мощность электродвигателя — 300 кВт, максимальная частота вращения вала на выходе — 2530 оборотов в минуту, максимальный полезный крутящий момент — 4500 Н*м, масса — 350 кг.

Материалы созданы для решения вопроса длительного ресурса работы деталей планера и двигателя, в том числе валов газотурбинных двигателей и деталей подшипников.

В частности, в институте разработана линейка высокопрочных конструкционных безуглеродистых мартенситностареющих сталей марок ВКС-170, ВКС-180. Эти материалы будут применяться для изготовления особо ответственных деталей двигателей. Так, ВКС-170 заменила более ранние российские разработки ЭП517 и ЭП866 в производстве валов турбины низкого давления (ТНД) и ряда других деталей в двигателе ПД-14. Сталь ВКС-180 будет применяться в современном двухконтурном турбовентиляторном двигателе ПД-8.

Еще одна разработка ВИАМ (совместно с АО "ОДК – Авиадвигатель") — сталь ВКС18 с принципиально новой системой упрочнения, не уступающая по уровню пластичности и вязкости зарубежным аналогам и превосходящая по прочности применяемые в настоящее время отечественные стали ЭП517 и ЭП866.

Чтобы увеличить контактную долговечность теплостойких подшипников из отечественной стали ЭИ347-Ш и импортозаместить подшипники из зарубежных сталей, специалисты НИЦ "Курчатовский институт" – ВИАМ разработали теплостойкие подшипниковые стали марок ВКС241-ИД и ВКС17-ИД (еще одна совместная работа с АО "ОДК – Авиадвигатель). По теплостойкости и твердости сталь ВКС241-ИД находится на уровне зарубежного аналога М50, по карбидной однородности превышает применяемую отечественную сталь ЭИ347-Ш в 1,5–2 раза. А ВКС17-ИД, предназначенная для тяжелонагруженных крупногабаритных подшипников качения, не уступает зарубежной стали М50NiL, не имевшей до настоящего времени российских аналогов.

 

молодцы ,таки доделали.

ЦНИИ КМ "Прометей" жаропрочные сплавы для радиантных змеевиков разрабатывают с начала 1990-х годов. В последние годы ученые работали над созданием сплава 45Х32Н43СБ, который можно использовать при рабочих температурах от 900 до 1150 С. Сплав прошел испытания на длительную прочность, после чего в лабораторных условиях исследовали его фазовый состав и микроструктуру образцов.

"Надежность работы высокотемпературных установок в нефтехимических и металлургических производствах определяется ресурсом реакционных змеевиковых систем, которые эксплуатируются в чрезвычайно жестких условиях, — рассказывает начальник лаборатории Сергей Петров. — Змеевик высокотемпературной секции печи пиролиза представляет собой сварную конструкцию. Чтобы исключить образование трещин при сварке, жаропрочный сплав должен иметь приемлемые пластические свойства. В ходе испытаний мы установили, что пластичность нашего сплава 45Х32Н43СБ при комнатной температуре превышает соответствующие показатели зарубежных аналогов фирм Kubota Corp. и Schmidt + Clemens GmbH".

В процессе изучения микроструктуры сплава ученые создали новые методики исследования с использованием современного электронно-микроскопического оборудования. Они позволяют проводить количественные определения эволюции фазового состава в процессе длительных изотермических выдержек сплава, а также отслеживать изменения, происходящие в дисперсных карбидных и интерметаллидных частицах, определяющих сопротивление деформированию при высоких температурах. Проведенные исследования микроструктуры и фазового состава металла образцов после испытаний показали, что каркас дисперсных выделений карбидно-интерметаллидных частиц сохраняется в процессе длительных высокотемпературных выдержек. Это говорит о структурной и фазовой стабильности разработанного сплава и подтверждает его способность выдерживать рабочие температурные нагрузки до 1150°С.

"В ходе испытаний были установлены гарантированные значения механических свойств разработанного сплава и его сварных соединений. Показатели пластичности соответствуют требованиям свариваемости жаропрочных литых изделий. Длительная прочность разработанного сплава при температуре 1100°С находится на уровне зарубежных сплавов-аналогов", — отметил С. Петров.

Головной филиал НПО «Винт» Центра судоремонта «Звёздочка» освоил серийное производство движительно-рулевых колонок ДРК1200М. Первый полный комплект оборудования отгружен для Невского судостроительного-судоремонтного завода.
Технические характеристики и показатели надёжности движительно-рулевых колонок ДРК1200М не только не уступают, но по отдельным параметрам превосходят показатели аналогичного оборудования зарубежных производителей. Колонки будут установлены на строящийся сухогруз проекта RSD59.

В Бузулуке на базе бывшего механического завода открыли цеха по производству холодильного оборудования.
Масштабная реконструкция старых производственных площадей была начата 2 года назад. В 2022 году введены в эксплуатацию линии по производству холодильного оборудования и масляных радиаторов. Приобретено новое оборудование. Предприятие направило на реконструкцию цехов и закупку техники около 300 миллионов рублей.
На данный момент компания выпускает несколько линеек теплообменного оборудования под брендом «Композит микро». Оно идет на холодильный рынок нашей страны и ЕАЭС.
Сейчас компания «Композит Групп» выпускает в том числе импортозамещающую продукцию. Раньше основными поставщиками теплообменников для систем промышленного холода были Китай и Европа. Теперь уникальную для России продукцию делают в Бузулуке.
В 2023-2025 годах планируется провести второй этап модернизации. Работы по реконструкции производственных площадок уже ведутся. На предприятии запустят производство радиаторов охлаждения двигателя российских автомобильных заводов — Камаз, Лиаз и другие. Компания планирует инвестировать в развитие производства 500 миллионов рублей. Здесь создадут около 200 рабочих мест.

«ОДК-Пермские моторы» выполнило отгрузку четырех комплектов газотурбинных установок ГТУ-25П. Они предназначены для строительства первой очереди дожимной компрессорной станции на самом северном газоконденсатном месторождении «Газпром добыча Надым». Данные установки будут работать в непосредственной близости от Карского моря, в экстремальных условиях Крайнего Севера и вечной мерзлоты.
В основе ГТУ-25П лежат газотурбинные приводы ПС-90ГП-25 разработки АО «ОДК — Авиадвигатель». Гарантийная наработка ГТУ-25П составляет 8000 часов, ресурс до капитального ремонта — 25000 часов, назначенный ресурс — 150000 часов.

Дивизион станкостроения концерна «Калашников» за три квартала текущего года изготовил и отгрузил продукции на 35,7% больше, чем в прошлом году.
«Мы прилагаем максимальные усилия в наращивании объемов производства гражданской продукции, и развитие станкостроения в этой связи является одним из наиболее перспективных направлений. Чтобы удовлетворить растущий спрос, в дивизионе активно используются внутренние ресурсы. В частности, запущен масштабный проект развития, в рамках которого совершенствуется система сквозного планирования, выстраиваются эффективные производственные процессы».

Во второй половине 2022 года производство ПАО «КАМАЗ» переориентировано под создание полноприводных автомобилей, в том числе для государственного заказчика. Об этом корреспонденту MASHNEWS сообщили в пресс-службе предприятия.

Для выполнения заключённых контрактов ПАО «КАМАЗ» задействовало все имеющиеся ресурсы, в том числе ввело на отдельных производствах 12-часовую рабочую смену с двойной оплатой сверхурочной работы задействованному персоналу. Производство полноприводной техники отличается повышенной трудоёмкостью из-за высокого объёма внутреннего производства, сообщается на сайте компании.

ПАО «КАМАЗ» в сентябре 2022 года произвело 3 645 автомобилей, а по итогам девяти месяцев — 32 255 грузовиков. В аналогичный период прошлого года было выпущено 30 979 автомобилей, сообщается на сайте компании.

 

Пермское предприятие «Новомет» поставило в Колумбию первые насосные установки нового типа. Они уникальны для нефтегазового рынка и обладают подачей более 16 тысяч кубических метров в сутки.
"В 2021 году «Новомет» выиграл тендер на поставку данного оборудования, и специалисты приступили к работе. Заказчику требовался насос, способный перекачивать 13 650 м³ в сутки при напоре 850 метров. Необходимо было не только разработать проект с высокими характеристиками в части эффективности, мощности, общих габаритах агрегата и цене, но и провести полный цикл работ. Это освоение, изготовление, стендовые испытательные работы для подтверждения данных".
******************
хм и как это пиндосы дозволили … неужто их таки послали?