Сайт Сделаноунас, промышленность и экономика РФ

SEA> Куда мы движемся. Вот что реально важно обсуждать.
А мы куда-то движемся? Та же геронтократия во всех ведущих странах, рулят люди которые даже интернетом пользоваться не смогли научиться.
И если даже в ведущих такое, то в прочих совсем треш.

SEA>> Куда мы движемся. Вот что реально важно обсуждать.
Дем> А мы куда-то движемся?
Господа офицеры - молчать!!!

Дем> Кому хорошо от того что авиация - своя? Авиастроителям.

А так же:
- тем кто работает в высокотехнологичной отрасли.
- тем кто готовит специалистов для высокотехнологичной отрасли
- и т.д. и т.п.


Дем> А кому хорошо от того что авиация дешёвая и надёжная? Пассажирам.

А потом оказывается, что из за санкций зарубежные производители перестают поставлять запчасти для самолётов. И зарубежные самолёты потихоньку-полегоньку перестают летать. Вместе с пассажирами.

А всё от того, что "эффективный капитализм" давным-давно выкинул на улицу специалистов по созданию самолётов и специалистов по созданию специалистов по созданию самолётов. И т.д. и .т.п.

И советская ГА была и дешёвой и надёжной.

Дем> Ну и в нормальном обществе у кого из них должен быть приоритет?

У таких "интеллектуалов" как ты, естественно

HT> У таких "интеллектуалов" как ты, естественно

Я так и не понял, охент...это хорошо или плохо с точки зрения преимуществ развитого социализма, когда при совке пожрать в магазинах было очень мало и очень редко, но было много в свободной продаже консервных банок с водорослями....проясни..

E.V.>> Экономическое разрушение этих стран происходило по тому-же сценарию, что и в СССР и в РФ.
SEA> Так и есть.
SEA> На постсоветскую Россию постоянно направлены усилия для ее разрушения, как и на Союз.
SEA> Вот Союз не устоял.
SEA> Из-за неверных действий руководства в идеологии и экономике. Мир менялся, а ЦК все как будто в 30х застряли.
А в чем заключалось "застряли"?
Что первыми после ВВ2 отменили карточную систему?
Что первыми запустили программу массового жилстроя?
Что запустили программу облагораживания климата поволжья, превратив бесплодную степь в житницу страны?
Что создавали новый промышленный район за уралом?
Что создавали связность страны, строя меридианную жд по северной части? Кстати, отмененную хрущем..
Что создавали новые морозоустойчивые сорта деревьев, овощей, фруктов для обеспечения жителей?

SEA> Вечный дефицит,
В сравнении с чем? Напомню, что до 70-х годов на "блааасловенном западе" средний класс отличался от тамошнего же пролетариата тем, что меньше страдал от недоедания. Ты посмотри европейские фильмы 70-х - там процесс еды так же возвеличен, как в более близкие нам годы процесс секса! Потому что для массового зрителя вопрос "наесться от пуза" был крайне близок.
Не говоря уже о прочем.
А в ссср это было значительно менее актуально. Кроме разве что студентов.

>"ты мне - я тебе",
то, что коммунизм не смог вытравить.

> тупая пропаганда социализма, там где и так все были согласны.
а в чем именно "тупая пропаганда"? И как оно у тебя стыкуется со следующим обвинением

>И при этом полная неспособность противостоять западной джинсо- колбасной пропаганде.
?
Тут или плохо, что противостоят про паганде, или хорошо. Но не и то и другое разом.

SEA> Ну-ну. А на Россию - это нецеленаправленные и не силовые, типа они нас на санкции и отъём денег уговаривают...
нет, то же самое, что и ссср, тут ничего не изменилось, поскольку целью был не ссср, а россия в любом её виде как единое сильное государство.

>Куда мы движемся. Вот что реально важно обсуждать.
Согласен.
Но ты обратил внимание, как возникают срачи про ссср?
Предлагается некое вполне очевидное решение по противостоянию западным усилиям добить Россию. Возникает какой-нить персонаж, вякающий, что так мол делал ссср (что вполне логично, потому что тогда целые нии продумывали эффективные методы работы), и следующим ходом - "вы чё, хотите как в ссср жЫть?!?!?!!11адынадын"

То есть, суть срачей - отпугнуть от вполне логичных действий под давлением навязанных идиотских эмоций через набросы.

HT> А потом оказывается, что из за санкций зарубежные производители перестают поставлять запчасти для самолётов.
Ну так это тоже риски которые надо учитывать.
HT> И советская ГА была и дешёвой и надёжной.
Дешёвой она не была точно - иначе бы её буржуи с руками отрывали. А насчёт надёжности - смотрим статистику.
Да и нынешняя российская... прямо конструкторская немощь какая-то. То реверс не включается потому что полоса скользкая, то шасси к бакам прикрутили и полсамолёта пассажиров сгорело.
HT> У таких "интеллектуалов" как ты, естественно
Рад за меня!

SEA> Из-за неверных действий руководства в идеологии и экономике. Мир менялся, а ЦК все как будто в 30х застряли.
Почему "как будто"? Вспомни года их рождения.
Вот в момент как на спецдачи заселились и стали спецпайки кушать - их связь с реальностью и кончилась.

SEA> ... И при этом полная неспособность противостоять западной джинсо- колбасной пропаганде.

Я про такую и не слышал. Может объяснишь, что это такое?

HT>> А потом оказывается, что из за санкций зарубежные производители перестают поставлять запчасти для самолётов.
Дем> Ну так это тоже риски которые надо учитывать.


Ну и как, учли?

HT>> И советская ГА была и дешёвой и надёжной.
Дем> Дешёвой она не была точно - иначе бы её буржуи с руками отрывали.

У буржуев уже есть своя ГА - и чья-то чужая дешёвая им не нужна. Именно поэтому в 90-е наши чинуши (в раках прекрасного капитализма, да, с оценкой рисков, конечно-конечно) и начали активно убивать отечественный авиапром.

Дем> А насчёт надёжности - смотрим статистику.

И где статистика?

Дем> Да и нынешняя российская... прямо конструкторская немощь какая-то. То реверс не включается потому что полоса скользкая, то шасси к бакам прикрутили и полсамолёта пассажиров сгорело.

То у Боинга из-за глючной системы сделанной индусами за еду два самолёта в землю безо всяких на то причин.

HT> Ну и как, учли?
Согласен, хреново учли. Но где те наши фирмы которые должны были делать им замену, почему не осилили?
HT> У буржуев уже есть своя ГА - и чья-то чужая дешёвая им не нужна.
Буржуй за прибыль мать родную продаст, ему похрен где самолёт сделан.

HT> То у Боинга
Любая фирма с возрастом превращается в заповедник эффективных менеджеров. В СССР с авиаКБ это случилось уже в 60-70х

HT>> Ну и как, учли?
Дем> Согласен, хреново учли. Но где те наши фирмы которые должны были делать им замену…

А нигде. Развалили и разогнали. "Зачем нам своё, купим за рубежом"©.
Надо десять раз повторить чтобы ты понял?

HT>> У буржуев уже есть своя ГА - и чья-то чужая дешёвая им не нужна.
Дем> Буржуй за прибыль мать родную продаст, ему похрен где самолёт сделан.

Буржуй уже продал маму и построил своё производство. Конкурент не нужен.
Или это слишком сложно для тебя?

HT>> То у Боинга
Дем> Любая фирма с возрастом превращается в заповедник эффективных менеджеров. В СССР с авиаКБ это случилось уже в 60-70х

И ты конечно готов это доказать — или как обычно?

GREI> провинция до сих пор выживает на наследстве СССР

Это Заря, ездил на такой по Вишере
А за 43 года что то должно произойти чтобы судно стало неактуальным?

GREI> Сделано в СССР видео 2022 года
Видео 2019 года пароходику 41 год (сам я работаю на судне 1970 года постройки)

нынешние буржуйки на такое не способны.

GREI>> провинция до сих пор выживает на наследстве СССР
Joint> Это Заря, ездил на такой по Вишере
Joint> А за 43 года что то должно произойти чтобы судно стало неактуальным?

В детстве я ездил на колесном пароходике от Навашино да Мурома, повзрослев катался на Зарнице от Пензы до села Засечного. Поступив на службу к месту службы прибыл на "Ольге Садовской". Неоднократно катался на Метеорах от Хабаровска до Комсомольска-на Амуре. Это было в СССР, где сейчас пассажирский морской транспорт неизвестно.

GREI> нынешние буржуйки на такое не способны.

Способны, но нет смысла их строить. На сегодня подобные суда заменены аппаратами на воздушной подушке. Их и строят. Они практичней и безопасней, чем глиссер типа Зари.

U235> Способны, но нет смысла их строить. На сегодня подобные суда заменены аппаратами на воздушной подушке. Их и строят. Они практичней и безопасней, чем глиссер типа Зари.

Зарница - и есть судно на воздушной подушке - в Пензе дачников развозила. Помнишь Морвокзал во Владивостоке в середине 80-х там было не протолкнуться. Это не нынешнее предприятие для туристов.

GREI> Неоднократно катался на Метеорах от Хабаровска до Комсомольска-на Амуре. Это было в СССР, где сейчас пассажирский морской транспорт неизвестно.

Я на метеоре по каме гонял.

Речной имеете ввиду?
Ну дорог настроили в европейской части стало не актуально. А в сибири вполне себе ходит.

А круизные теплоходы вовсю работают. Правда тоже старые но внутри все отремонтировано. Пока их флота хватает.
Так что можете прокатится в след. Навигацию готовьте денежку.

GREI> Помнишь Морвокзал во Владивостоке в середине 80-х там было не протолкнуться. Это не нынешнее предприятие для туристов.

С 30го причала ходит катамаран до попова и рейнеке два раза в день. 50 для местных 200 для туристов.

GREI> Зарница - и есть судно на воздушной подушке - в Пензе дачников развозила. Помнишь Морвокзал во Владивостоке в середине 80-х там было не протолкнуться. Это не нынешнее предприятие для туристов.

Так и смысла в морвокзале нынче большого нет. Значительная часть его прошлых пассажиров - чуркинская и калининская переправы и переправа на о.Русский. Они со строительством мостов потеряли смысл.

На Находку и Славянку дороги тоже намного лучше стали, так что особого смысла добираться туда по морю уже нет. Остались лишь относительно мало населенные, в сравнении с Русским, Попов и Рейнеке.

GREI> Зарница - и есть судно на воздушной подушке - в Пензе дачников развозила.

"Заря" - это не СВП. Это глиссер с воздушной смазкой днища. При отказе двигателя полностью теряет управление с непредсказуемыми последствиям, вследствие чего и не стали восстанавливать ее строительство. А СВП строят вовсю

U235> "Заря" - это не СВП. Это глиссер с воздушной смазкой днища. При отказе двигателя полностью теряет управление с непредсказуемыми последствиям, вследствие чего и не стали восстанавливать
А ему пох, это мелкие детали, главное прокукарекать о преимуществах развитого социализма, на прочном фундАменте марксизма-ленинизма....(из отчётного доклада на ХХVI съезде КПСС Генерального секретаря ЦК КПСС Л.И. Брежнева..)

U235> "Заря" - это не СВП. Это глиссер с воздушной смазкой днища. При отказе двигателя полностью теряет управление с непредсказуемыми последствиям,

Ну ты сказанул - как в воду пернул!
А что, есть суда, которые при отказе двигателя не теряют управление?

E.V.> А что, есть суда, которые при отказе двигателя не теряют управление?
Пока есть питание на рулевой машине-судно управляемо !