Chrysler на продажу Daimler избавляется от американского балласта

Продавалась. Потом ушла. Сейчас опять кое-где продаётся. Но очень мало — не особо популярна — у нас в городочке на 15,000 машин их дай, Бог, 2.

Barbarossa> Кстати а Альфа в америке не продается???

Продавалась. Последняя модель была - 75 трёхлитровая. Сейчас не продаётся, собираются вернуться на амер. рынок с 8C Competizione. Если какие-то относительно новые модели и есть, то это окольными путями попали. Насчёт 164 не уверен, но по годам она с 75-ой пересекается, может и её продавали.

Mishka> Вот чего я не люблю, так это Альфу.

Я тебя не заставляю

Dutch> надежность авто - понятие относительное, какая разница выйдет из строя шаровая опора через 100 000 км (Мерс и пр. немцы) или через 70 000км (крайслер или другой американец), лично мне ето не суть важно


Совершенно согласен.
Я не буду покупать машину, потому что она более надёжная.
Я буду покупать ту машину, в которой мне более удобно сидеть и пользоваться.
Основная разница в деньгах между амерами и немцами - под капотом, под обшивкой и т.д.
И зачем за это платить? Мне всё равно из железа или из золота сделаны болты внутри. Я нажал газ - едет. Знач нормально. Мне всё равно какой двигатель - хороший, плохой, с одной трубкой или с пятью.... Может его там вообще нет... Пофих... Нажал, едет - отлично. Меня устраивает.
Выже не будете покупать холодильник Сименс в три раза дороже чем Самсунг только потому, что у "немца" стоит гелиевый компрессор с позолоченными трубками, изготовленными по бесшовной технологии... Думаю, что этот пример понятен. Холодит - да и ладно. Внешний вид, размер полок и освещение устраивает? Удобно? Да и ладно.
Почему к машине ндо относиться по другому???
как Вы будете относиться к человеку, который заплатил в три раза больше за холодильник, только за лейбл??? Подозреваю, что Вам его жалко будет...
Когда у человека нет машины в ежедневном доступе, то он начинает обожествлять авто....
Когда есть несколько марок на выбор, то сразу этот вопрос становится на свои места...

Подозреваю, что это от обожествления железки под названием авто (эдакий фаллос) и преклонение перед брендами (это ж аж мерседес!). Да, когда-то за авто, отдавали зарплату за несколько лет. И преклонялись перед железом. Теперь это вопрос нескольких месяцев. Закрыл ногой дверь как в холодильнике и порядок... Машина - это тот же холодильник.

Dio69> Машина - это тот же холодильник.
+1. Согласен. Так как не имею автозапуска, сегодня утром я это особенно прочувствовал. Хотя у меня в холодильнике редко бывает -24 с

Dutch>> надежность авто - понятие относительное, какая разница выйдет из строя шаровая опора через 100 000 км (Мерс и пр. немцы) или через 70 000км (крайслер или другой американец), лично мне ето не суть важно
Dio69> Совершенно согласен... ... Холодит - да и ладно. Внешний вид, размер полок и освещение устраивает? ...
Dio69> Машина - это тот же холодильник.
Потому и нравятся мне из американцев

http://www.co.lincoln.or.us/cars/012.jpg [not image]
http://www.carsearch.com/photos/783114.jpeg [not image]
http://www.perfectionistsatwork.com/... [not image]
Как у последнего с попкой?

2 john5r

а можно вопрос? почему ты считаешь Caddy настолько плохим? "грубый, скотский"... это про все кэды или за некий период? какой-то конкретно?

ну, я извиняюсь если обидел поклонников Кадиллака. Думаю Барбаросса не обиделся. Просто ИМХо американские машины, особенно топовых марок все отдают неким мачизмом. вот не могут они быть просто машинами. они должны быть обязательно самыми хромированными, с самыми-самыми движками и т.д.

апофеоз - это конечно 60-е. все эти кили, движки по 360 лошадей, безумный расход топлива и .т.д


времена меняются, конечно, но американцы продолжают страдать гигантоманией, хотя и не в такком масштабе.

у меня просто аллергия. На вкус на цвет, как говорится...

в большом городе вообще надо ездить на чем-нить вроде VW Lupo ¹

ааа... понятно... но я отнюдь не обиделся! к тому же, не считаю себя большим поклонником амеровских авто (с этим к Хрисанфову ), просто кэды 50-х - 60-х моя, так скажем, слабость...
а на их тачки, по крайней мере на большинство из них начиная примерно с 72-го-73-го гг., у меня тож аллергия...

Barbarossa> По дизайну Крайслер вне конкуренции. Вот надежность не очень, о чем в свое время вроде Сергей-3040 говорил.
Barbarossa> Крайслеру надо на все тачки начинку от мерса ставить - а имеено акпп и моторы.
Barbarossa> Кроме одной святой весчи - 5,7 Hemi.
Barbarossa> От американских многолитровых 8-горшковых моторов немцев надо гнать чтоб ауру не испахабили свое метрической системой.


Ну так и ставятся. Другое дело что Мрседесы сами качеством не лучше (скорее даже хуже!). Чего ждать от мусорника сделанного в Турции или Словении? Кстати в Восточную Европу и РОссию поставляются дефективные машины Брак короче говоря

Barbarossa> Крайслеру надо на все тачки начинку от мерса ставить - а имеено акпп и моторы.

А АКПП мерс разве делает? Кажись их ZF делает. И топовые моторы для майбахов тоже вроде не мерсовские, а MTU... Или не так?


TT> Ну так и ставятся. Другое дело что Мрседесы сами качеством не лучше (скорее даже хуже!). Чего ждать от мусорника сделанного в Турции или Словении? Кстати в Восточную Европу и РОссию поставляются дефективные машины Брак короче говоря

На официальном сервисе мне сказали примерно следующее:"Когда мы ремонтировали тольуо Крайслеры, то имели комплекс непоноценности по каяеств3у наших машин (Крайслеров). Теперь мы поняли, Что есть ещё более ломкие машины - это мерседес..."

Barbarossa>> Крайслеру надо на все тачки начинку от мерса ставить - а имеено акпп и моторы.
Dio69> А АКПП мерс разве делает? Кажись их ZF делает. И топовые моторы для майбахов тоже вроде не мерсовские, а MTU... Или не так?


АКПП самостоятельно делают Форд, Мерседес и ДжиэМ. Раньше Крайслер тож свои автоматы имел, сейчас не знаю как там у них решено с немцами...

Barbarossa>> Кстати а Альфа в америке не продается???
Murkt> Продавалась. Последняя модель была - 75 трёхлитровая. Сейчас не продаётся, собираются вернуться на амер. рынок с 8C Competizione. Если какие-то относительно новые модели и есть, то это окольными путями попали. Насчёт 164 не уверен, но по годам она с 75-ой пересекается, может и её продавали.


Продавали 164-ю! тож в основном с 3-литровыми агрегатами))
у меня дома до сих пор где-то валяется Car & Driver 90-го года с албфовской рекламой, кстати, вторая тачка в рекламе - индикар с альфовским мотором!

Кадиллаки это произведения искусства. Так же как Альфы и часть Сироенов.

Ну тя, Джоныч!)) Нифига ты не душевный человек))
Хотя в общем-то ты примерно прав, но тут такой случай... не общий;)

для Барбароссы
Шаришь! Уважаю.
ЗЫ только Ситроен с буквой Т, двоешнег-торопыга))

гы, в общем-то я и сам бы не прочь заиметь монстера с V8 360 л.с., какой-нибудь Pontiac Le Mans 1979 года - но я при каждой такой мысли сильно бью себя по мозгам.

подумайте о расходе топлива! о выбросах вредных газов!

думать о сём постоянно - с ума сойдёшь)
А Понтиак лучше - Гран При, с "механикой", вот такой примерно: «Большой Приз» Pontiac Grand Prix (1967)

john, забыл ещё вот эту ссылочку упомянуть: ГОСПОДИН ИЛЛЮСТРАТОР
раз уж тебя хоть от Понтиаков не воротит))

Помрёт немецкое отрепье. Только настоящий американский дизайн выжевет.