-
/1101552-1236538218_8.jpg)
Когда кончится нефть...
Теги:
kosmich
Пора с матушки Земли в космос вырываться. Вот и про всякие гелии 3 разговоры ведут, и вообще мало-ли какие формы "энергозапасников" за пределами родной атмосферы есть...
ВСЕ В КОСМОС
ВСЕ В КОСМОС
инфо
инструменты
Может вернемся к пароходам?
Уже народ не только флудит: SkySails GmbH - Home
но и получает удовольствие
Там и кино есть
и фото SkySails GmbH - Geschäftsführung
Уже народ не только флудит: SkySails GmbH - Home
но и получает удовольствие
Там и кино есть
и фото SkySails GmbH - Geschäftsführung
Прикреплённые файлы:
солнцеветроходы
The page you are looking for no longer exists.
// www.solarsailor.com
Page not found : SolarSailor
Not Found, Error 404The page you are looking for no longer exists.
// www.solarsailor.com
Прикреплённые файлы:
Fakir
matelot> Может вернемся к пароходам?
Ну вот - сначала о пароходах, а как приглядишься - так на самом деле о ветре
Нехорошо так обманывать почтеннейшую публику
matelot> Уже народ не только флудит: SkySails GmbH - Home
matelot> но и получает удовольствие
Всё бы здорово, да только с таким парашютом на привязи под большим углом к ветру особо не походишь... Против ветра - тем паче.
Так что такие корабли сгодятся разве что для рейсов по маршрутам, где есть постоянные ветры подходящего направления. Ниша, ИМХО, весьма узкая. Хотя если есть - то почему бы и не.
Ну вот - сначала о пароходах, а как приглядишься - так на самом деле о ветре
Нехорошо так обманывать почтеннейшую публику
matelot> Уже народ не только флудит: SkySails GmbH - Home
matelot> но и получает удовольствие
Всё бы здорово, да только с таким парашютом на привязи под большим углом к ветру особо не походишь... Против ветра - тем паче.
Так что такие корабли сгодятся разве что для рейсов по маршрутам, где есть постоянные ветры подходящего направления. Ниша, ИМХО, весьма узкая. Хотя если есть - то почему бы и не.
matelot> солнцеветроходы
matelot> Page not found : SolarSailor
Жуткая порнография
Хотя чтоб катать туристов по Эгейскому морю между островами, может, и сгодится еще.
matelot> Page not found : SolarSailor
Жуткая порнография
Хотя чтоб катать туристов по Эгейскому морю между островами, может, и сгодится еще.
Dem_anywhere>>> Паруса, как и волны - слишком ненадёжный привод. Нашей цивилизации важней не товар, а предсказуемость его появления в нужном месте.
Полл>> Особенно ненадежны сейчас, когда идет космический мониторинг погоды, и подход той же "Катрины" к побережью был известен с точностью до десятков минут почти за сутки.
Dem_anywhere> Только их возникновение от человека не зависит. И если нужно доставлять партию товара еженедельно - они не подходят.
Если я тебе скажу, что ветер не дует только 7% ходового времени, ты мне поверишь? Как и в наличие устойчивых ветровых зон, вполне позволяющих реализовать парусный каботаж?
Полл>> Особенно ненадежны сейчас, когда идет космический мониторинг погоды, и подход той же "Катрины" к побережью был известен с точностью до десятков минут почти за сутки.
Dem_anywhere> Только их возникновение от человека не зависит. И если нужно доставлять партию товара еженедельно - они не подходят.
Если я тебе скажу, что ветер не дует только 7% ходового времени, ты мне поверишь? Как и в наличие устойчивых ветровых зон, вполне позволяющих реализовать парусный каботаж?
Нафиг солнце, нафиг ветер. "Даешь атом... мирный, зато в каждый дом!" 
(с) Лозунг на Чернобыльской АЭС. 
(с) Лозунг на Чернобыльской АЭС.
tramp_> Если я тебе скажу, что ветер не дует только 7% ходового времени, ты мне поверишь? Как и в наличие устойчивых ветровых зон, вполне позволяющих реализовать парусный каботаж?
А почему обязательно каботаж? Это как "волны перелетали стремительным домкратом", да? Скажем, если из Владика в Хакодате, или через Ла-Манш... Не каботаж, аднака...
А почему обязательно каботаж? Это как "волны перелетали стремительным домкратом", да?
Скажем, если из Владика в Хакодате, или через Ла-Манш... Не каботаж, аднака...
П.И.
втянувшийся
Товарищ, не в силах я вахту стоять
Сказал кочегар кочегару.
Огни в моих топках совсемне горят,
в котлах не сдержать больше пару!
Сказал кочегар кочегару.
Огни в моих топках совсемне горят,
в котлах не сдержать больше пару!
Прикинте размер паруса для авианосца ,или для контейнеровоза в 100 тысяч тонн?)
"Первая мировая вырвала из капитализма одну страну , Вторая освободила целый социалистический лагерь, а третья окончательно утвердит победу пролетариата во всем мире." И.В. Сталин.
Лучше как в "Водном мире". Набрать "курильщиков" и весла в руки - грести через дырки в бортах.
matelot>> Может вернемся к пароходам?
Fakir> Ну вот - сначала о пароходах, а как приглядишься - так на самом деле о ветре
Fakir> Нехорошо так обманывать почтеннейшую публику
matelot>> Уже народ не только флудит: SkySails GmbH - Home
matelot>> но и получает удовольствие
Fakir> Всё бы здорово, да только с таким парашютом на привязи под большим углом к ветру особо не походишь... Против ветра - тем паче.
Fakir> Так что такие корабли сгодятся разве что для рейсов по маршрутам, где есть постоянные ветры подходящего направления. Ниша, ИМХО, весьма узкая. Хотя если есть - то почему бы и не.
Беру свои слова обратно. Был неправ. Судя по всему, с "парашютом" действительно можно ходить довольно круто к ветру.
Правда, скорее всего, только при ровном и устойчивом ветре.
Fakir> Ну вот - сначала о пароходах, а как приглядишься - так на самом деле о ветре
Fakir> Нехорошо так обманывать почтеннейшую публику
matelot>> Уже народ не только флудит: SkySails GmbH - Home
matelot>> но и получает удовольствие
Fakir> Всё бы здорово, да только с таким парашютом на привязи под большим углом к ветру особо не походишь... Против ветра - тем паче.
Fakir> Так что такие корабли сгодятся разве что для рейсов по маршрутам, где есть постоянные ветры подходящего направления. Ниша, ИМХО, весьма узкая. Хотя если есть - то почему бы и не.
Беру свои слова обратно. Был неправ. Судя по всему, с "парашютом" действительно можно ходить довольно круто к ветру.
Правда, скорее всего, только при ровном и устойчивом ветре.
tramp_>> Если я тебе скажу, что ветер не дует только 7% ходового времени, ты мне поверишь? Как и в наличие устойчивых ветровых зон, вполне позволяющих реализовать парусный каботаж?
AGRESSOR> А почему обязательно каботаж? Это как "волны перелетали стремительным домкратом", да? Скажем, если из Владика в Хакодате, или через Ла-Манш... Не каботаж, аднака...
Вы не знаете слово каботаж? Скажу больше, есть малый и большой каботаж. Так что - прибегните к гугле, возможно поможет.
AGRESSOR> А почему обязательно каботаж? Это как "волны перелетали стремительным домкратом", да?
Скажем, если из Владика в Хакодате, или через Ла-Манш... Не каботаж, аднака...Вы не знаете слово каботаж? Скажу больше, есть малый и большой каботаж. Так что - прибегните к гугле, возможно поможет.
tramp_> Вы не знаете слово каботаж? Скажу больше, есть малый и большой каботаж. Так что - прибегните к гугле, возможно поможет.
Да я-то знаю, даром что на судне ходил. Малый к. - в одном море, большой к. - в двух смежных морях. Но плавание в пределах одной страны. Но не понятно, почему обязательно каботаж? Проще нельзя было сказать - судно малого радиуса плавания. А то, знаете, через Ла-Манш недалеко, а уже не каботаж. Или из Балтийского залива в Финляндию - то же.
Да я-то знаю, даром что на судне ходил. Малый к. - в одном море, большой к. - в двух смежных морях. Но плавание в пределах одной страны. Но не понятно, почему обязательно каботаж? Проще нельзя было сказать - судно малого радиуса плавания.
А то, знаете, через Ла-Манш недалеко, а уже не каботаж. Или из Балтийского залива в Финляндию - то же.
П.И.> Немного истории по теме.
П.И.> Погрузка угля в русском флоте.
с тех дремучих лет многое изменилось... механизация подачи угля на паровозах была уже в 20-е...
П.И.> Погрузка угля в русском флоте.
с тех дремучих лет многое изменилось... механизация подачи угля на паровозах была уже в 20-е...
Модифицированым комплексам модифицированые танки. (С) VooDoo
ХАЧУУУ МАТАЦИКЛ!!!!!!
tramp_>> Вы не знаете слово каботаж? Скажу больше, есть малый и большой каботаж. Так что - прибегните к гугле, возможно поможет.
AGRESSOR> Да я-то знаю, даром что на судне ходил. Малый к. - в одном море, большой к. - в двух смежных морях. Но плавание в пределах одной страны. Но не понятно, почему обязательно каботаж? Проще нельзя было сказать - судно малого радиуса плавания. А то, знаете, через Ла-Манш недалеко, а уже не каботаж. Или из Балтийского залива в Финляндию - то же.
Из Мурманска во Владик вокруг африки - тоже каботаж
AGRESSOR> Да я-то знаю, даром что на судне ходил. Малый к. - в одном море, большой к. - в двух смежных морях. Но плавание в пределах одной страны. Но не понятно, почему обязательно каботаж? Проще нельзя было сказать - судно малого радиуса плавания.
А то, знаете, через Ла-Манш недалеко, а уже не каботаж. Или из Балтийского залива в Финляндию - то же.Из Мурманска во Владик вокруг африки - тоже каботаж
П.И.
втянувшийся
П.И.>> Немного истории по теме.
П.И.>> Погрузка угля в русском флоте.
MIKLE> с тех дремучих лет многое изменилось... механизация подачи угля на паровозах была уже в 20-е...
Ну да, и кроме того большие размеры судовых механизмов облегчают
задачу.
На судах можно и сжиженный природный газ,чем больше бак,тем меньше потери на испарение.
П.И.>> Погрузка угля в русском флоте.
MIKLE> с тех дремучих лет многое изменилось... механизация подачи угля на паровозах была уже в 20-е...
Ну да, и кроме того большие размеры судовых механизмов облегчают
задачу.
На судах можно и сжиженный природный газ,чем больше бак,тем меньше потери на испарение.
tramp_>> Вы не знаете слово каботаж? Скажу больше, есть малый и большой каботаж. Так что - прибегните к гугле, возможно поможет.
AGRESSOR> Да я-то знаю, даром что на судне ходил. Малый к. - в одном море, большой к. - в двух смежных морях. Но плавание в пределах одной страны. Но не понятно, почему обязательно каботаж? Проще нельзя было сказать - судно малого радиуса плавания. А то, знаете, через Ла-Манш недалеко, а уже не каботаж. Или из Балтийского залива в Финляндию - то же.
Рад за вас, но вы ошибаетесь, малый каботаж - судоходство между портами одного государства в пределах его территориальных вод, а большой - прибрежное судоходство с выходом судна в международные воды. Так что и Ла-Манш и Балтика можно считать подпадающими под понятие каботажа. Что же касается "судно малого радиуса плавания" -
это интересный термин
, помимо того, что для парусного судна как такового не ограничений по радиусу действия и в большом каботаже он может работать на маршруте Москва-Владивосток, в данном случае имелось ввиду просто прибрежное судоходство, с присущими ему особенностями эксплуатации, да, а плавает сами-знаете-что
AGRESSOR> Да я-то знаю, даром что на судне ходил. Малый к. - в одном море, большой к. - в двух смежных морях. Но плавание в пределах одной страны. Но не понятно, почему обязательно каботаж? Проще нельзя было сказать - судно малого радиуса плавания.
А то, знаете, через Ла-Манш недалеко, а уже не каботаж. Или из Балтийского залива в Финляндию - то же.Рад за вас, но вы ошибаетесь, малый каботаж - судоходство между портами одного государства в пределах его территориальных вод, а большой - прибрежное судоходство с выходом судна в международные воды. Так что и Ла-Манш и Балтика можно считать подпадающими под понятие каботажа. Что же касается "судно малого радиуса плавания" -
это интересный термин
, помимо того, что для парусного судна как такового не ограничений по радиусу действия и в большом каботаже он может работать на маршруте Москва-Владивосток, в данном случае имелось ввиду просто прибрежное судоходство, с присущими ему особенностями эксплуатации, да, а плавает сами-знаете-что
matelot>>> Может вернемся к пароходам?
Fakir>> Ну вот - сначала о пароходах, а как приглядишься - так на самом деле о ветре
Fakir>> Нехорошо так обманывать почтеннейшую публику
Fakir> matelot>> Уже народ не только флудит: SkySails GmbH - Home
Fakir> matelot>> но и получает удовольствие
Fakir>> Всё бы здорово, да только с таким парашютом на привязи под большим углом к ветру особо не походишь... Против ветра - тем паче.
Fakir>> Так что такие корабли сгодятся разве что для рейсов по маршрутам, где есть постоянные ветры подходящего направления. Ниша, ИМХО, весьма узкая. Хотя если есть - то почему бы и не.
Fakir> Беру свои слова обратно. Был неправ. Судя по всему, с "парашютом" действительно можно ходить довольно круто к ветру.
Fakir> Правда, скорее всего, только при ровном и устойчивом ветре.
Система все же достаточно сложна и уязвима, да и совмещение обычного грузового судна с подобным парусом не особо перспективная мысль, поэтому и не пошла дальше.
Fakir>> Ну вот - сначала о пароходах, а как приглядишься - так на самом деле о ветре
Fakir>> Нехорошо так обманывать почтеннейшую публику
Fakir> matelot>> Уже народ не только флудит: SkySails GmbH - Home
Fakir> matelot>> но и получает удовольствие
Fakir>> Всё бы здорово, да только с таким парашютом на привязи под большим углом к ветру особо не походишь... Против ветра - тем паче.
Fakir>> Так что такие корабли сгодятся разве что для рейсов по маршрутам, где есть постоянные ветры подходящего направления. Ниша, ИМХО, весьма узкая. Хотя если есть - то почему бы и не.
Fakir> Беру свои слова обратно. Был неправ. Судя по всему, с "парашютом" действительно можно ходить довольно круто к ветру.
Fakir> Правда, скорее всего, только при ровном и устойчивом ветре.
Система все же достаточно сложна и уязвима, да и совмещение обычного грузового судна с подобным парусом не особо перспективная мысль, поэтому и не пошла дальше.
Кто о чём, а вшивый о бане.
аплогетам ГТУ(коим сам частично являюсь)
сранить это(особенно первое)
// www.nge.ru
ГОСТ 305-82. Топливо дизельное. Топливо для быстроходных дизельных и газотурбинных двигателей наземной и судовой техники, получаемое из продуктов переработки нефти.
с этим.
// www.nge.ru
ГОСТ 10585-99. Топливо нефтяное. Мазут. Мазут, получаемый из продуктов переработки нефти, газоконденсатного сырья и предназначенный для транспортных средств, стационарных котельных и технологических установок.
гтд конечно клёва, но...
аплогетам ГТУ(коим сам частично являюсь)
сранить это(особенно первое)
ГОСТ 10433-75. Топливо нефтяное для газотурбинных установок. Топливо, получаемое из дистиллятов вторичных процессов и прямой перегонки и предназначенное для применения в стационарных газотурбинных и парогазовых энергетических установках, а также в газотурбинных установках водного транспорта.
ГОСТ 10433-75. Топливо нефтяное для газотурбинных установок. Топливо, получаемое из дистиллятов вторичных процессов и прямой перегонки и предназначенное для применения в стационарных газотурбинных и парогазовых энергетических установках, а также в газотурбинных установках водного транспорта.// www.nge.ru
ГОСТ 305-82. Топливо дизельное. Топливо для быстроходных дизельных и газотурбинных двигателей наземной и судовой техники, получаемое из продуктов переработки нефти.
с этим.
ГОСТ 1667-68. Топливо моторное для среднеоборотных и малооборотных дизелей. Топливо для среднеоборотных и малооборотных дизелей, получаемое из продуктов переработки нефтей.
ГОСТ 1667-68. Топливо моторное для среднеоборотных и малооборотных дизелей. Топливо для среднеоборотных и малооборотных дизелей, получаемое из продуктов переработки нефтей.// www.nge.ru
ГОСТ 10585-99. Топливо нефтяное. Мазут. Мазут, получаемый из продуктов переработки нефти, газоконденсатного сырья и предназначенный для транспортных средств, стационарных котельных и технологических установок.
гтд конечно клёва, но...
Модифицированым комплексам модифицированые танки. (С) VooDoo
ХАЧУУУ МАТАЦИКЛ!!!!!!
Dem_anywhere> Из Мурманска во Владик вокруг африки - тоже каботаж
Если из Мурманска во Владик вокруг Африки можно пройти через одно море , тогда да - каботаж. Если сможете, станете самым великим мореплавателем всех времен и народов!
Если из Мурманска во Владик вокруг Африки можно пройти через одно море
, тогда да - каботаж. Если сможете, станете самым великим мореплавателем всех времен и народов!
MIKLE> аплогетам ГТУ(коим сам частично являюсь) сранить это(особенно первое)...
MIKLE> с этим...
MIKLE> гтд конечно клёва, но...
В чем клёвость, может чего не понял?
MIKLE> с этим...
MIKLE> гтд конечно клёва, но...
В чем клёвость, может чего не понял?
Copyright © Balancer 1997..2018
Создано 16.03.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 16.03.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
