метрополитены

нет бы рекуперацию при капремонте вводить... ан нет, летом будут баню устраивать...

А что за штуки висят в переходах в виде параллелепипедов со скругленными гранями из полированной нержавейки с тремя лампочками-индикаторами (постоянно горит сине-фиолетовый). Видел на Чеховской-Тверской.

А-а-а... назовем "антибомж"

А вот таким могло бы быть московское метро, если бы был принят немецкий проект. Обратите внимание, при трамвайной длине перегонов станция Красная Площадь двух, если не трехуровневая. Беззастенчиво сперто у Руссоса, у него там еще "французский" вариант, но тот не так впечатляет. ЗЫ: неспроста друшлаг - слово немецкое.

Сама станция крупно:

ну и слава богу что не передрали... те перегоны что на красной ветке в пределах колльца с современных позицый коротковаты. если говорить именно о метро. другое дело что при длинных перегонах назменая инфраструктура должна быть лучше, плюс, к примеру, по два выхода на каждой станции(с учётом эскалаторов набегает 200-300м между вестибюлями)

Берлинское метро.
Станция явно, как у нас говорят, "хрущёвского" типа. То есть в подземном переходе, без украшательств, как это было в тот же период в СССР.

Слухи и легенды о московском метрополитене:



Да, в факте №47 ошибка: Калининская линия пойдёт-таки к "Деловому центру".

Тоже самое, только на одной странице

Сегодня по Максимуму в шоу Бачинского и Стелавина передали о том, что поезд-акварель сломался на станции м. "Площадь революции". Это поезд с уменьшенным количесвтом сидячих мест и окон начал курсировать по Арбатско-покровской линии с 12-00 до 15-00.

"стоячие вагоны скотовозы" - это зачот

Еще

http://train-photo.ru/...

http://train-photo.ru/...

Логотипы метро в разных городах.

Утром в екатеринбургском метро образовались огромные пробки.

В утренний час пик со станции "Проспект Космонавтов" до станции "Площадь 1905 года" пассажирам приходилось добираться вместо обычных 12 минут - 20. Составы двигались со скоростью не более 15-20 км/ч, при этом по нескольку раз останавливались. В связи с этим в метро скопилось большое количество людей, образовались заторы - многие составы подходили на станции забитые "под завязку". Иногда вагоны прибывали с выключенным светом, у многих пассажиров началась паника.
Сотрудники метрополитена на станции "Геологическая" несколько раз попытались объявить о ЧП, но микрофоны отключались и "фонили". Чтобы поток людей, выходящих на станциях не пересекался с ожидающими поезд, работали все ленты эскалаторов.
Нормальное движение восстановилось к 9 часам утра.
В Екатеринбургском метрополитене отметили, что на протяжении уже нескольких недель проводятся плановые работы по обкатке составов. Причиной утреннего затора, как говорят в метрополитене, стала неисправность одного из составов.
"Нужно понимать, что в метрополитене, в отличие от городских улиц, нет запасных или резервных путей, поэтому вагоны не могут встать "в сторонку" и пропустить сзади идущие поезда. В связи с тем, что в одном из составов вышла из строя одна из систем, он остановился и преградил путь. Сейчас движение в метро нормализовалось", - отметили в екатеринбургском метрополитене.

Для тех, кто жалуется на давку в метро, ролик про индийское метро:

Из жизни московского метро (да собственно и в питерском абсолютно такая же напасть):

http://www.trud.ru/issue/article.php?id=200708291540403

В Питере меньше, я сравнивал... Впрочем, это давно было, может тоже уже распространилось.
В электричках пока нет. Только редкие бумажки про "кредит наличными"...