ВВС РФ: Проект самолета пятого поколения прошел защиту технического макета.

ааа и тут накосячили

А с чего вы взяли, что это именно фиг.. то есть брак?

Это не баг, это фича

Serhio> З.Ы. Всетаки заведу я наверное тему по методам увязки и методам изготовления технологической оснастки.
- знач появится еще одна тема, которую будет интересно и познавательно читать

Самолет пятого поколения: Россия готовит ответ США
Источник Обзор прессы и новостей Интернет
Дата документа 20.01.2006
***
Известие о скором появлении на вооружении российских ВВС самолета пятого поколения специально для KM.RU комментирует научный сотрудник Центра анализа стратегий и технологий (АСТ) Руслан Алиев.
- Известно, что США находятся сейчас в завершающей стадии разработки боевого самолета пятого поколения. Насколько конкурентоспособен будет его российский аналог?
- Начать следует с того, что никто из экспертов пока не знает, что это будет за самолет. И пока никаких точных официальных данных, касающихся характеристик этого самолета, нет. Даже не известно как он будет выглядеть.
- Главком ВВС Владимир Михайлов пообещал журналистам, что уже в ближайшее время заинтересованную общественность познакомят с его дизайном. В этом смысле у командования ВВС секретов нет.
- Ну вот пока что еще не показали… Могу только сказать о том, что аналогичная совместная американо-европейская программа Jointstrike fighter уже близится к завершению и даже уже известно, когда самолет будет поставлен на вооружение. В частности, в 2008 году этот самолет поступит в американские войска. Даже уже известно, сколько он примерно будет стоить - от $37 млн до $50 млн в ценах 2002 года. Так что за исключением чисто технологических сведений, это абсолютно открытый проект. Сколько тратим мы на эту программу, неизвестно. Понятно только, что гораздо меньше. Достаточно посмотреть, сколько в нашей стране выделяется средств в год в рамках гособоронзаказа, то поймем, что цифры абсолютно несопоставимые. Занимается этими разработками АХК "Сухой" и сколько они тратят сказать точно невозможно. Это тоже закрытая информация.
- А существует возможность привлечь частные инвестиции в эту сферу?
- Вообще-то этот холдинг является ОАО со 100% участием государства. Так что даже с точки зрения его организационно-правовой структуры привлечение частных инвестиций исключено.
- Какими боевыми и летными характеристиками должен обладать самолет пятого поколения?
- Поколение, к которому принадлежит данный самолет, зависит не от того, как его позиционирует главком ВВС, а в зависимости от его соответствия ряду объективных критериев. Во-первых, это интеграция бортовой электроники. То есть, пилот не сам отслеживает показания приборов, а за него это частично делает искусственный интеллект, который дает общую картину происходящего. И даже может подсказывать, например, какие цели следует атаковать в первую очередь. Второй параметр - это возможность в течение длительного времени лететь на сверхзвуковой скорости (т.н. "крейсерская" скорость). И, наконец, в качестве дополнительной характеристики можно назвать малозаметность во всех волновых диапазонах.
- То есть речь идет о технологии Stealth?
- Да, именно так.
- Если мы представим себе, что данный проект действительно (по словам Владимира Михайлова) близок к завершению и новый самолет (опять же по его словам) "поднимется в воздух не позднее 2007 года " то сумеем ли мы опередить США, начав первыми осваивать экспортные рынки?
- Дело в том, что F-35 (Jointstrike fighter) уже включен в план поставок в американскую армию на 2008 год. Наш аналог в 2007 году только взлетит. То есть речь идет только о начале испытаний. И сейчас нельзя даже предположить, сколько времени пройдет, прежде чем самолет будет готов к серийном производству. Потому что, повторюсь, это безумно сложный и дорогой проект. Достаточно просто посмотреть, как долго у нас создается объединенная авиастроительная компания, чтобы понять, что наш авиапром не готов быстро "поднимать" такие проекты, как создание самолета пятого поколения. Даже при том, что в процесс создания этого интегрированного холдинга регулярно вмешивался сам президент. Учитывая это, ни один эксперт вам не скажет, сколько времени может занять подготовка к выпуску этого самолета.
- Каковы экспортные перспективы этой модели, если предположить, что России в течение ближайших нескольких лет все же удастся получить такой самолет?
- Когда борт все же будет создан, то его нишей станут те страны, которые традиционно закупают российскую технику. Это могут быть Перу и Венесуэла, Вьетнам, Китай и Индия.
- Двум последним Россия будет продавать готовые самолеты или технологию?
- Сложно сказать. Но, скорее всего, это станет предметом долгих и трудных переговоров. Потому что в последнее время налицо тенденция, когда Китай и Индия отказываются от получения уже готовых образцов военной техники. И даже не хотят производить ее по лицензии. Они намерены участвовать в разработке. То есть за свои деньги они получают доступ к новым технологиям. С такой же проблемой, впрочем, сталкиваются и американцы, когда их европейские партнеры настаивают на аналогичном механизме участия. Могу точно сказать, что российский самолет процентов 20-30 рынка возьмет уже исходя только из качества и более низкой цены.
Факты:
Техническое задание Минобороны на разработку фронтового тактического самолета пятого поколения фирма "Сухой" получила в июле 2002 года. Осенью 2004 года была завершена разработка самолета, а в ноябре-декабре проведена защита эскизного проекта. В самом конце 2004 года государственная приемная комиссия подписала акт, подтверждавший соответствие эскизного проекта выданному заданию.

"KM.ru", (20.01.2006)

Удалите это сообщение.

Какой же это Т-50? Это «Шквал» одноименного КБ.

Чего я понять не могу, так это зачем на современном боевом самолете стекло вообще нужно (оно и на современном гражданском не нужно, но это другой вопрос)? Если аппарат проектируется круглосуточным (я надеюсь это так), так ночью пилот в окошко смотреть все равно не будет, так зачем умножать сущности? Если откажет система управления - летак труп, все равно катапульта. А в условиях развивающейся лазерной техники взгляд встроенным оптическим прибором (глазом ) через стекло грозит выбыванием боевой единицы из строя даже не при прямом взаимодействии. К черту фонарь - был у нас самолет с закрытыми окнами!