-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/images/forums/logos/1358/128x128-crop/1358619-size-comparison.jpg)
Сравнение Миража Ф-1 и Супер Миража III
Теги:
-exec-
у меня из ентой серии тока F-15A, F-16A, F-18A.
может скинемся на бочку?
в лучшем случае на публичную - сюда - Авиационная библиотека
там щас ужо F-14, F-5E, Jaguar.
может скинемся на бочку?
в лучшем случае на публичную - сюда - Авиационная библиотека
там щас ужо F-14, F-5E, Jaguar.
инфо
инструменты
NCD
может скинемся на бочку?
в лучшем случае на публичную - сюда - Авиационная библиотека
Лучше сделать публичную бочку на самой Авиабазе. Если Леонов отсканит ВСЮ книгу и они с Романом положат ее в удобное место, гарантирую - это будет самое посещаемое место на Базе.
Militarist
Чиж> У меня есть документина по Mirage F1 и Mirage 2000, изданная для летчиков ВВС СССР.
Если интересно вот ссылка в Осле (весит 10,7 Мб):
file|DoD.USSR.Mirage.F1.&.Mirage.2000.data.(rus).rar|11245758|B9BA1404662219B779C2D61BD4B4A1A1|/ed2k: DoD.USSR.Mirage.F1.&.Mirage.2000.data.(rus).rar [10,72МБ][/url]
Чиж, большое спасибо! И очень даже интересно. Но вот скачал себе Мула, а дальше застрял. Вы не могли бы как то помочь со скачиванием этой книжки? Я вообще в этом деле темный, а там ещё взаимные услуги требуются.
Если интересно вот ссылка в Осле (весит 10,7 Мб):
file|DoD.USSR.Mirage.F1.&.Mirage.2000.data.(rus).rar|11245758|B9BA1404662219B779C2D61BD4B4A1A1|/ed2k: DoD.USSR.Mirage.F1.&.Mirage.2000.data.(rus).rar [10,72МБ][/url]
Чиж, большое спасибо! И очень даже интересно. Но вот скачал себе Мула, а дальше застрял. Вы не могли бы как то помочь со скачиванием этой книжки? Я вообще в этом деле темный, а там ещё взаимные услуги требуются.
Chizh
Понятно. 
Попробуем другой вариант.
Залил RAR c брошюрой на slil.ru
Вот прямая ссылка: http://slil.ru/24380166
Попробуем другой вариант.Залил RAR c брошюрой на slil.ru
Вот прямая ссылка: http://slil.ru/24380166
Чиж, огромное спасибо. Скачал. Вы уже не первый раз даете мне доступ к очень интересной инфе и при этом ещё помогаете обойти с тыла мою компьютерную малограмотность. Очень вам признателен. Я ваш должник. Может я чем могу помочь?
Подумываю заказать flight manuals некоторых американских истребителей. У вас случаем нет каких-либо? Или вас конкретно интересует какой-то?
Подумываю заказать flight manuals некоторых американских истребителей. У вас случаем нет каких-либо? Или вас конкретно интересует какой-то?
Militarist> Чиж, огромное спасибо. Скачал. Вы уже не первый раз даете мне доступ к очень интересной инфе и при этом ещё помогаете обойти с тыла мою компьютерную малограмотность. Очень вам признателен. Я ваш должник. Может я чем могу помочь?
Militarist> Подумываю заказать flight manuals некоторых американских истребителей. У вас случаем нет каких-либо? Или вас конкретно интересует какой-то?
(шёпотом, подсказывая - на Ф-14)
Militarist> Подумываю заказать flight manuals некоторых американских истребителей. У вас случаем нет каких-либо? Или вас конкретно интересует какой-то?
(шёпотом, подсказывая - на Ф-14)
Bums, это чтобы с МиГ-23 сравнить? В принципе, можно, но меня больше интересуют Ф-15, Ф-16 и Ф-4. Там ещё есть Мираж Ф1 тоже, интересно насколько данные там совпадают с данными из советского пособия. И ещё там Ф-5 есть, оба, А и Е, Freedom Fighter и Tiger.
Это для того, чтобы своими глазами посмотреть ,что ж там летчикам понасоветовано и каковы реальные ограничения, а не те сказки, что Вуду пел про ТОмкэта.
Militarist> Чиж, огромное спасибо. Скачал. Вы уже не первый раз даете мне доступ к очень интересной инфе и при этом ещё помогаете обойти с тыла мою компьютерную малограмотность. Очень вам признателен. Я ваш должник. Может я чем могу помочь?
Militarist> Подумываю заказать flight manuals некоторых американских истребителей. У вас случаем нет каких-либо? Или вас конкретно интересует какой-то?
Спасибо за предложение.
На самом деле мы сами покупаем интересующие экземпляры мануалов на западные машины.
С американскими самолетами особых проблем нет, открытые документы свободно продаются, а вот с европейскими хуже.
Если появятся какие-то доки по английской, французской (кроме вполне доступной документации по Mirage F1) или шведской технике (на английском) можно будет произвести взаимовыгодный обмен.
Особую ценность представляют не традиционные Technical Orders (в американской терминологии), а weapons delivery manuals (опять же в американской терминологии), т.е. боевое применение.
Militarist> Подумываю заказать flight manuals некоторых американских истребителей. У вас случаем нет каких-либо? Или вас конкретно интересует какой-то?
Спасибо за предложение.
На самом деле мы сами покупаем интересующие экземпляры мануалов на западные машины.
С американскими самолетами особых проблем нет, открытые документы свободно продаются, а вот с европейскими хуже.
Если появятся какие-то доки по английской, французской (кроме вполне доступной документации по Mirage F1) или шведской технике (на английском) можно будет произвести взаимовыгодный обмен.
Особую ценность представляют не традиционные Technical Orders (в американской терминологии), а weapons delivery manuals (опять же в американской терминологии), т.е. боевое применение.
Я знаю следующий сайт, где можно заказать мануалы:
// www.eflightmanuals.com
Может вы знаете какие-либо другие тоже?
Я собираюсь купить на CD которые стоят $18, по сравнению с оригиналом на бумаге, стоящим около сотни баксов.
Да, там только американские и российские мануалы (кроме Су-27) и один французский Мираж Ф1. Европейцы секретят. Может хвалиться нечем?
Интересно, каким русским словом наиболее адекватно переводится английское “manual”? Пособие? Справочник? Памятка? Наставление? Или как?
Чиж, а вы не могли бы ответить на вопросы Бумса по Ф-14? Заодно всем интересно будет! А то мне придется покупать для него мануал. Кстати, Бумс, вас какой Ф-14 интересует, ‘А’ или ‘D’? А то это два отдельных мануала.
Между прочим, там говорится о запрете на экспорт мануалов современных машин. Так что с выкладкой материалов оттуда надо соблюдать осторожность, как я понимаю. Или имеется в виду чисто пересылка оригиналов мануалов в бумажном виде?
eFlightManuals.com - Leading Supplier Of Military, Civilian And Commercial Aircraft Manuals
eFlightManuals.com sells military and commerical flight manuals, aircraft and engine maintenance manuals for the aviation community.// www.eflightmanuals.com
Может вы знаете какие-либо другие тоже?
Я собираюсь купить на CD которые стоят $18, по сравнению с оригиналом на бумаге, стоящим около сотни баксов.
Да, там только американские и российские мануалы (кроме Су-27) и один французский Мираж Ф1. Европейцы секретят. Может хвалиться нечем?
Интересно, каким русским словом наиболее адекватно переводится английское “manual”? Пособие? Справочник? Памятка? Наставление? Или как?
Чиж, а вы не могли бы ответить на вопросы Бумса по Ф-14? Заодно всем интересно будет! А то мне придется покупать для него мануал. Кстати, Бумс, вас какой Ф-14 интересует, ‘А’ или ‘D’? А то это два отдельных мануала.
Между прочим, там говорится о запрете на экспорт мануалов современных машин. Так что с выкладкой материалов оттуда надо соблюдать осторожность, как я понимаю. Или имеется в виду чисто пересылка оригиналов мануалов в бумажном виде?
Militarist> Я знаю следующий сайт, где можно заказать мануалы:
Militarist> eFlightManuals.com - Leading Supplier Of Military, Civilian And Commercial Aircraft Manuals
Militarist> Может вы знаете какие-либо другие тоже?
Мы с этого ресурса в основном и покупаем. Но есть бумажные, купленные на сетевых аукционах.
Militarist> Я собираюсь купить на CD которые стоят $18, по сравнению с оригиналом на бумаге, стоящим около сотни баксов.
Все верно. Бумажный имеет смысл покупать только если очень надо и электронного варианта нет.
Militarist> Да, там только американские и российские мануалы (кроме Су-27) и один французский Мираж Ф1. Европейцы секретят. Может хвалиться нечем?
У европейцев все закрыто также как и у нас. Особенно у Британцев.
Militarist> Интересно, каким русским словом наиболее адекватно переводится английское “manual”? Пособие? Справочник? Памятка? Наставление? Или как?
Может быть руководство.
Militarist> Чиж, а вы не могли бы ответить на вопросы Бумса по Ф-14? Заодно всем интересно будет! А то мне придется покупать для него мануал. Кстати, Бумс, вас какой Ф-14 интересует, ‘А’ или ‘D’? А то это два отдельных мануала.
А где вопросы?
Militarist> Между прочим, там говорится о запрете на экспорт мануалов современных машин. Так что с выкладкой материалов оттуда надо соблюдать осторожность, как я понимаю. Или имеется в виду чисто пересылка оригиналов мануалов в бумажном виде?
Да, определенные запреты есть. Особенно после начала второго Ирака у американцев ужесточились правила растространения такой литературы.
Не совсем понял про осторожность с выкладкой материалов на русском форуме.
Militarist> eFlightManuals.com - Leading Supplier Of Military, Civilian And Commercial Aircraft Manuals
Militarist> Может вы знаете какие-либо другие тоже?
Мы с этого ресурса в основном и покупаем. Но есть бумажные, купленные на сетевых аукционах.
Militarist> Я собираюсь купить на CD которые стоят $18, по сравнению с оригиналом на бумаге, стоящим около сотни баксов.
Все верно. Бумажный имеет смысл покупать только если очень надо и электронного варианта нет.
Militarist> Да, там только американские и российские мануалы (кроме Су-27) и один французский Мираж Ф1. Европейцы секретят. Может хвалиться нечем?
У европейцев все закрыто также как и у нас. Особенно у Британцев.
Militarist> Интересно, каким русским словом наиболее адекватно переводится английское “manual”? Пособие? Справочник? Памятка? Наставление? Или как?
Может быть руководство.
Militarist> Чиж, а вы не могли бы ответить на вопросы Бумса по Ф-14? Заодно всем интересно будет! А то мне придется покупать для него мануал. Кстати, Бумс, вас какой Ф-14 интересует, ‘А’ или ‘D’? А то это два отдельных мануала.
А где вопросы?
Militarist> Между прочим, там говорится о запрете на экспорт мануалов современных машин. Так что с выкладкой материалов оттуда надо соблюдать осторожность, как я понимаю. Или имеется в виду чисто пересылка оригиналов мануалов в бумажном виде?
Да, определенные запреты есть. Особенно после начала второго Ирака у американцев ужесточились правила растространения такой литературы.
Не совсем понял про осторожность с выкладкой материалов на русском форуме.
Чиж> А где вопросы?
Я имел в виду вот эти его слова:
Bums> Это для того, чтобы своими глазами посмотреть ,что ж там летчикам понасоветовано и каковы реальные ограничения, а не те сказки, что Вуду пел про ТОмкэта.
Ну и наверное сам Бумс теперь может спросить более конкретно.
Я купить могу чтобы оказать Бумсу услугу. 18 баксов - не 'биг дил'! (Кстати, хорошее выражение для тех, кто любит применять англицизмы в своей речи. Означает -наподобие русского - Подумаешь, большое дело!). Да и другим будет интересно. Просто меня самого Ф-14 почему то не очень интересует. Меня больше интересует тогда уже Ф-18 и они тоже есть в продаже.
Чиж> Не совсем понял про осторожность с выкладкой материалов на русском форуме.
Я имел в виду себя. Если я из Штатов буду выкладывать на русском форуме картинки из этих мануалов. ЦРУ мной не заинтересуется? Хотя это непонятно, если они всё равно имеются в свободной продаже, то зачем нужны какие-то ограничения? Уж другие разведки запросто перешлют их куда им надо. Или смысл в чем то другом?
Я имел в виду вот эти его слова:
Bums> Это для того, чтобы своими глазами посмотреть ,что ж там летчикам понасоветовано и каковы реальные ограничения, а не те сказки, что Вуду пел про ТОмкэта.
Ну и наверное сам Бумс теперь может спросить более конкретно.
Я купить могу чтобы оказать Бумсу услугу. 18 баксов - не 'биг дил'! (Кстати, хорошее выражение для тех, кто любит применять англицизмы в своей речи. Означает -наподобие русского - Подумаешь, большое дело!). Да и другим будет интересно. Просто меня самого Ф-14 почему то не очень интересует. Меня больше интересует тогда уже Ф-18 и они тоже есть в продаже.
Чиж> Не совсем понял про осторожность с выкладкой материалов на русском форуме.
Я имел в виду себя. Если я из Штатов буду выкладывать на русском форуме картинки из этих мануалов. ЦРУ мной не заинтересуется? Хотя это непонятно, если они всё равно имеются в свободной продаже, то зачем нужны какие-то ограничения? Уж другие разведки запросто перешлют их куда им надо. Или смысл в чем то другом?
Александр Леонов
> Или смысл в чем то другом?
Объективное вменение
Объективное вменение
Ал. Леонов> Объективное вменение
Саш, расшифруй! А то до меня русский юмор стал немного хуже доходить! Видно сказывается другая языковая среда.
Саш, расшифруй! А то до меня русский юмор стал немного хуже доходить! Видно сказывается другая языковая среда.
Чиж>> А где вопросы?
Militarist> Я имел в виду вот эти его слова:
Bums>> Это для того, чтобы своими глазами посмотреть ,что ж там летчикам понасоветовано и каковы реальные ограничения, а не те сказки, что Вуду пел про ТОмкэта.
Militarist> Ну и наверное сам Бумс теперь может спросить более конкретно.
Militarist> Я купить могу чтобы оказать Бумсу услугу. 18 баксов - не 'биг дил'! (Кстати, хорошее выражение для тех, кто любит применять англицизмы в своей речи. Означает -наподобие русского - Подумаешь, большое дело!). Да и другим будет интересно. Просто меня самого Ф-14 почему то не очень интересует. Меня больше интересует тогда уже Ф-18 и они тоже есть в продаже.
Чиж>> Не совсем понял про осторожность с выкладкой материалов на русском форуме.
Militarist> Я имел в виду себя. Если я из Штатов буду выкладывать на русском форуме картинки из этих мануалов. ЦРУ мной не заинтересуется? Хотя это непонятно, если они всё равно имеются в свободной продаже, то зачем нужны какие-то ограничения? Уж другие разведки запросто перешлют их куда им надо. Или смысл в чем то другом?
Милитарист, уважаемый. 18$ муйня, как вам компенсировать?
Militarist> Я имел в виду вот эти его слова:
Bums>> Это для того, чтобы своими глазами посмотреть ,что ж там летчикам понасоветовано и каковы реальные ограничения, а не те сказки, что Вуду пел про ТОмкэта.
Militarist> Ну и наверное сам Бумс теперь может спросить более конкретно.
Militarist> Я купить могу чтобы оказать Бумсу услугу. 18 баксов - не 'биг дил'! (Кстати, хорошее выражение для тех, кто любит применять англицизмы в своей речи. Означает -наподобие русского - Подумаешь, большое дело!). Да и другим будет интересно. Просто меня самого Ф-14 почему то не очень интересует. Меня больше интересует тогда уже Ф-18 и они тоже есть в продаже.
Чиж>> Не совсем понял про осторожность с выкладкой материалов на русском форуме.
Militarist> Я имел в виду себя. Если я из Штатов буду выкладывать на русском форуме картинки из этих мануалов. ЦРУ мной не заинтересуется? Хотя это непонятно, если они всё равно имеются в свободной продаже, то зачем нужны какие-то ограничения? Уж другие разведки запросто перешлют их куда им надо. Или смысл в чем то другом?
Милитарист, уважаемый. 18$ муйня, как вам компенсировать?
Бумс, ничего не надо компенсировать. Лучше скажите какая модель вас интересует: А или D?
Militarist> Бумс, ничего не надо компенсировать. Лучше скажите какая модель вас интересует: А или D?
Мля, по движкам разница есть? я не помню уже у Д-шки вроде другие поставили? если Д с другими. то А лучше.Чтобы развенчать "бумажного тигра" US NAVY
Мля, по движкам разница есть? я не помню уже у Д-шки вроде другие поставили? если Д с другими. то А лучше.Чтобы развенчать "бумажного тигра" US NAVY
Бумс, всё зависит от того, какой период времени вы хотите рассмотреть. Если вас интересуют новейшие Томкэты с самой лучшей авионикой, то это были Ф-14Д. Если пораньше - то Ф-14Б, которые уже имели новые движки и которые появились в 1986 г. Если самые первые Томкэты, то Ф-14А с их слабоватыми движками.
Ф-14Б ещё называли Ф-14А+ (плюс) и они вроде входят в мануал по Ф-14А.
Ну в общем похоже вам нужен именно Ф-14А мануал. Окей.
А к Чижу я обратился потому что у него, как я понял, возможно тоже есть эти мануалы. Причем если есть, то скорее всего оба.
Ф-14Б ещё называли Ф-14А+ (плюс) и они вроде входят в мануал по Ф-14А.
Ну в общем похоже вам нужен именно Ф-14А мануал. Окей.
А к Чижу я обратился потому что у него, как я понял, возможно тоже есть эти мануалы. Причем если есть, то скорее всего оба.
Militarist> Бумс, всё зависит от того, какой период времени вы хотите рассмотреть. Если вас интересуют новейшие Томкэты с самой лучшей авионикой, то это были Ф-14Д. Если пораньше - то Ф-14Б, которые уже имели новые движки и которые появились в 1986 г. Если самые первые Томкэты, то Ф-14А с их слабоватыми движками.
Militarist> Ф-14Б ещё называли Ф-14А+ (плюс) и они вроде входят в мануал по Ф-14А.
Militarist> Ну в общем похоже вам нужен именно Ф-14А мануал. Окей.
Militarist> А к Чижу я обратился потому что у него, как я понял, возможно тоже есть эти мануалы. Причем если есть, то скорее всего оба.
ВАще-то насколько знаю то только на часть Ф-14Д были воткнуты новые движки... ТАк что хз...
Militarist> Ф-14Б ещё называли Ф-14А+ (плюс) и они вроде входят в мануал по Ф-14А.
Militarist> Ну в общем похоже вам нужен именно Ф-14А мануал. Окей.
Militarist> А к Чижу я обратился потому что у него, как я понял, возможно тоже есть эти мануалы. Причем если есть, то скорее всего оба.
ВАще-то насколько знаю то только на часть Ф-14Д были воткнуты новые движки... ТАк что хз...
Нет,все Дэшки имели новые движки. Их имели ещё Бэшки. Это и было одним из главных отличий Б от А, и уж тем более Д. Но ещё и авионика.
ТОгда Д-шку, там и видно будет, что она представляла из себя.
Значит всё-таки остановимся на Д! Хоккей!
Кстати, удельная тяговооруженность Ф-14А тоже была не столь плоха - 0,75 как у
Ф-4 Фантома. Главной проблемой была не столько слабая тяговооруженность (хотя безусловно хотелось лучше), сколько ненадежность движков.
А вот с новыми движками Ф100-404 на Ф-14Б и Ф-14Д удельная тяговооруженность превысила единицу и теперь никто не мог дать фору Томкэту в маневренном бою.
Кстати, удельная тяговооруженность Ф-14А тоже была не столь плоха - 0,75 как у
Ф-4 Фантома. Главной проблемой была не столько слабая тяговооруженность (хотя безусловно хотелось лучше), сколько ненадежность движков.
А вот с новыми движками Ф100-404 на Ф-14Б и Ф-14Д удельная тяговооруженность превысила единицу и теперь никто не мог дать фору Томкэту в маневренном бою.
Б - был больше ударный вариант с новыми движками и боковой ручкой управления. Д - все правильно, новые движки и авионика, большей частью они были переделаны из модификации А. Новых было построено несколько десятков самолетов.
Мне кажется, все таки интереснее узнать характеристики А, как наиболее массовой модели.
Мне кажется, все таки интереснее узнать характеристики А, как наиболее массовой модели.
Militarist> Значит всё-таки остановимся на Д! Хоккей!
Militarist> Кстати, удельная тяговооруженность Ф-14А тоже была не столь плоха - 0,75 как у
Militarist> Ф-4 Фантома. Главной проблемой была не столько слабая тяговооруженность (хотя безусловно хотелось лучше), сколько ненадежность движков.
Militarist> А вот с новыми движками Ф100-404 на Ф-14Б и Ф-14Д удельная тяговооруженность превысила единицу и теперь никто не мог дать фору Томкэту в маневренном бою.
Почему я тебе не верю?
Militarist> Кстати, удельная тяговооруженность Ф-14А тоже была не столь плоха - 0,75 как у
Militarist> Ф-4 Фантома. Главной проблемой была не столько слабая тяговооруженность (хотя безусловно хотелось лучше), сколько ненадежность движков.
Militarist> А вот с новыми движками Ф100-404 на Ф-14Б и Ф-14Д удельная тяговооруженность превысила единицу и теперь никто не мог дать фору Томкэту в маневренном бою.
Почему я тебе не верю?
На F-14D установлены два двигателя F110-GE-400.
// www.geae.com
F110 | Military Engines | Military Jet | Turbofan | GE Aviation
Discover the F110 from GE Aviation. GE Aviation is committed to military aircraft propulsion through our military jet engine solutions.// www.geae.com
Copyright © Balancer 1997..2022
Создано 16.04.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 16.04.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
