Су-17 и МиГ-27: вопросы лётчикам!!! 4

Зеро

Видете ли неуважаемый (сменим тон), я никогда не считал себя летчиком от бога, как некоторые, я всю жизнь и сейчас иногда летаю только на знаниях, ибо как учил инструктор (это святые люди) - ты можешь в полете делать все что хочешь, если ты знаешь что будет дальше...

Поэтому тетрадочки и остались, те которые ликвидировала секретка или кому переписал на ДМБ - там взять уже ничего не могу, а очень хотелось бы, ибо были еще курсантские тетради, возил их с собой и не стыжусь этого

Вашу рассказы - увольте, не помню, видел только постоянно, что Миг-27 форева, остальная матчасть - просто козлы и супер козлы.... - вряд ли это можно назвать даже предложением...

Про Тоцкое, по крайней мере я знаю 10 человек пилотов - некоторые из это признанные пилоты (посадка с заклинившем РУД например в ГШ - обзор как у лошади в шорах - надеюсь одевали и летали - тогда понятно невам), моих инструкторов - не шибко высокого мнения они были об этой бурсе, даже когда партия приказывала ехать туда на учебу, находило способ слинять от этого, что я и сделал и получил всю инструктурскую в части - от более подготовленных инструкторов, которые каждый год пропускали по 10-15 выпускников училищ...

Про Назипыча - с ним все ясно, попал на первые самолеты типа 01-01 и так далее, которые спасибо не из бумаги делали - страна требовала - завод давал, и все далее он не на каких Су-17 не летал.
Это то же самое что МиГ-23с - найдите кто его хвалит и найдите кто скажет плохое слово про МиГ-23млд или мл или млп....
Тут никого не удивишь, что и МиГ-27 01-01 тоже был далеко не подарок, советский авиапром одинаков для всех типов...

Если вы неуважаемый (продолжаем линию) рассказали нам про МиГ-23б, потом МиГ-23бн, потом про МиГ-27 и так далее - с удовольствием послушал бы...

Ждем вашего (тьфу) - невашего рассказа

"Штурман -отродье хамское, но дело своё зело знающее. Посему в кают кампанию пускать и чарку водки наливать!" (с) Пётр-I

Окаб
Штурмана в нем спали - морду сунет и храпит там, а со стороны как будто чего ищет в нем - я одного так и привез домой, даже на посадке не дернулся, зарулили ночью, я его толкаю - Саша, где мы, он еще сонный - час гляну и опять в тубус, а там не фига (антенну вправо понятно не поставили), она мотает, а не фига нету, он за борт, а там техник ему фонарь открывает - Сашок чуть заикой не стал, подумал что фонарь улетает и мы час капультироваться будем...

Ламм - Сашка служил вместе с Пашей Плоткиным в Возжаевке - поэтому его историю знает..видимо на себя примерил..

>Вашу рассказы - увольте, не помню, видел только >постоянно, что Миг-27 форева, остальная матчасть - >просто козлы и супер козлы....
Книжки читай, если мои рассказы тябя не устраивают
А так же свои посты, больше тебя гамна на Миг не вылил никто...
Для тебя даже лётчики с Мигов не такие..у вас в Переясловке не было случаем заведений, типа "только для сухарей"?
>Если вы неуважаемый (продолжаем линию)
В жопу свою линию засунь..

ЗЕРО
Конечно были заведения только Сухарей - например штаб полка или класс аэ и конгечно ТЭЧ, ибо наши техники не умели ремонтировать Ваш попелац

Ваш возраст должен позволять быть более.... тактичным и умным, а то про жопу и при всех, просто дипломат высшей пробы... от МиГ-27

Боря! Амбиции какие-то у тебя непонятные... Спустись с небес на землю писюанеров... И забудь накуй этот высокомерно-поучительный тон...Недорос ты и никогда недоростёшь ...чтоб учить Зеро.
>Вашу рассказы - увольте, не помню, видел только постоянно, что Миг-27 форева,
Так точно! А ты хотел чтобы мы говорили иначе? Не выйдет дорогой...
>остальная матчасть - просто козлы и супер козлы.... - вряд ли это можно назвать >даже предложением...
А вот здесь коль сболтнул ,то и докажи.Пример приведи.Иначе это пустозвонство.

Севану привет

странный ты у нас - сам писать нехочешь, что МиГ-27 нефолрева и ждешь когда я напишу что Су-17 нефорева
Тогда аналогично - не дождетесь...

Конструктивный диалог - когда тебя понимают, а не отвечают, что в ИБА одна форева = МИГ-27
Как даже неудобно сказать, но провел все таки несколько часов в сумме в кабине МиГ-27 и много радовало, но если я напишу про него хорошее, что вы напишете хорошее про Су-17 ????????? если вы его наотрез даже как самолет не хотите воспринимать...

Брэйк!Брэйк! Вы че мужчины раскипятились? Жара куево влияет? Так в душ холодный и покряхтеть косточками писюанерскими!!! А тут не надо! Демоны!

Уважаемый ЗЕРО
Открою Вам великую тайну - я ничего нового не придумал, каюсь, простой плагиат, нашел пару веточек с авиа ру, где имел честь с Вами разговаривать и спустя некоторое время Ваши речи, слова и тон применил к Вам (понятно что не дословно, иначе я бы сам себе писал бы)...
Там Вам удалось довести меня до каления - здесь я вам вернул долг... - он всегда платежом красен. Я не злопятный - я просто все помню и долги возвращаю.
Вижу - Вам не нравится свой же тон и манера разговаривать - извините, я в этом не виноват

Почти то же самое - Серега Кацур в Переяславке, спалил стабилизатор, а ракета не ушла, сел на одном стабилизаторе фактически, наверно УР 31 декабря делали

А Юрке Скорикову везло - в Германии у него на траектории Х-25 сработала - как только сошла, он прямо сквозь взрыв и пролетел, лобовое побило стекло

Угадайте, камарады, на каком типе ИБАшного самолета летал кореш??

Выражение у него однозначно специфическое......



"Тупых ейчан" напоминает, но совсем слегка.

А вот по типу....

Но это уже будит "обыкновенный авиацыйный фашызм". гы

2 Хок
Утя че там Картинная галлерея??? На ночь- такие страсти. Ну ладно баба раком,че про ВВС подумают- одни дауны???
Остальным
Интересно получается- теперь Бумс растаскивает Четбора и Зеро. Ну что вы в самом деле,в День Петра и Павла?

Петя, нет мира под оливами....

Это сухарик попробовал на мигарике, задумался.....и ево колбасит не по деццки.....

Фланкер с ХАНом подтвердят, выражение менялось, экспериментатор только мычал от восторга и срочно требовал еще заправку немедленно и с полной подвеской.......блиа, всех замочить нах!!!!

Понятна.Лучше бы про Дальний Восток побомбили,а то там Переясловка с 10-кой,уже неделю воюють,правда одни Су и Ми (не МиГи).Думаю МиГ на МАКС свое возмет,самоль развивать и толкать надо.

Зам. МО по тылу обещал горючки вдоволь, в этом году средний налет налет довести до 80 часов, а в 2008 (в честь выборов) - до 100 часов.....
Брехняяяя......

горючки уже сейчас хоть залейся - по три смены в неделю. только матчать дать забыли и людей.

Насчет необходимости трудолюбия и не лишних ля толкового летчика конспектов я с тобой Боря согласен,количество всегда перерастает в качество, а один Чкалов недавно вьехал в Африканский бетон.
\а вот про пользу или не пользу Тоцкого надо спросить тех,кто там был и может сравнить. Я тоже все допуска в задней кабине получил в полку, при миниморуме ночью возил имея второй класс, работал с молодежью ,намного быстрее основной массы в ВВС, знаем как с допусками фезде некоторые сами из задней кабины садиться не умели. Так вот по приезду в \Тоцкое я тоже думал почти так,как ты, а потом завидовал тем, кто за четыре месяца получал все ( инлогда и подготовку на первый класс) и не менее ПЯТИДЕСЯТИ посадок из заднего кабинета. Это плохо? Помню свой первый полет за инструктора с летчиком пришедшим с сухих и с 10 месячным перерывом ( лейтенант, да еще не шибко способный).
Перед тем минимальная программа в задней и пару методических.
Ну б его на куй,вспотел я гораздо больше его, поскольку у меня правило, в таких полетах первую посадку делаю сам и рассказываю, иначе не хер садиться в задний кабинет.
Мне было завидно, приехали, полетали (при том без тех тупых ограничений в войсках,поскольку к нам инспекци не ездили, ули им делать в нашей глуши),кое-чему научились, за исключением одного все инстуктора были с первым классом из постоянных , обрели увереноность в задней кабины, покуралесили вволю ( за то,что там прощали в полках часто просто выгоняли на дембель).
Не надо хаять с чужих слов недалеких людей то,чего сам не видел. Недалекие поскольку рассуждали с колокольни сраного курсанта или пьяного беспеспективного летчика,а не по государственному. По статистике БП ВВС в период работы центра сократилось количество катастроф по недоученности,особенно у истребителей, которые с получением МЛ и МЛА начали серьезно осваивать маневренные бои и пилотаж на малой высоте.
Перебор Боря. особенно с разными лицами у мигариков и сухариков. Разные они только утром, бо одни пили казенку, а другие свою массандру резиновую. .
С дуру можно и на МиГ-21 скозлить, но это не правило.
Про исклюзивных сухариков:(заранее оговорюсь,что сказаннное ниже мною не есть обчее правило для меня,а только пример):
Недавно один перец при переучивании с Су-17М4 слетел с полосы на Су-25. Не помню такого с теми,кто переучивался с МиГ-27 имея солидный опыт ( был один мало летавший молодой и ваще заторможенный).А вот драк между собой по пьяни у сухариков было в Тоцком почему-то больше, как и прыжков под лед с моста.
Не надо так. И хвалили мы Ваш пепелац, не ври, я лично хвалил его сильные стороны.
Непонятен мне импульс подвигнувший тебя в этот раз на срач,чего сцепились при мирном течении событий?