-
/1247586-300px-sukhoi_su-30_inflight.jpg)
Серийный выпуск Су-34 (-32FN) и Су-39 (-25ТМ)
Теги:
Panda_9
Panda_9
новичок
Кто знает, сколько всего таких серийных машин на сегодняшний день выпущено? Поступают ли они в центры боевой подготовки хоть сколько-нибудь? Или все на испытаниях еще?
инфо
инструменты
Panda_9>Кто знает, сколько всего таких серийных машин на сегодняшний день выпущено?
Тсссс. Балшой сэкрет, дарагой
Ну, скажем так, первого -меньше десятка. Как говорится "опытное производство по серийной технологии"..
Panda_9> Поступают ли они в центры боевой подготовки хоть сколько-нибудь? Или все на испытаниях еще?
Ну вроде военные испытатели на них нынче в основном летают. Учат самолет работать и сами учатся применять. Медленно все это идет, ох медленно
Тсссс. Балшой сэкрет, дарагой
Ну, скажем так, первого -меньше десятка. Как говорится "опытное производство по серийной технологии"..Panda_9> Поступают ли они в центры боевой подготовки хоть сколько-нибудь? Или все на испытаниях еще?
Ну вроде военные испытатели на них нынче в основном летают. Учат самолет работать и сами учатся применять. Медленно все это идет, ох медленно
Maschinen muessen "idiotensicher" werden
Panda_9
новичок
Владимир Малюх>Тсссс. Балшой сэкрет, дарагой Ну, скажем так, первого -меньше десятка.
Вот уж не думал, что попаду в Top Secret. Мне казалось, что сейчас все сосчитано поштучно, вполь до бортовых тактических, а то и заводских номеров... ан-нет.
Владимир Малюх>Ну вроде военные испытатели на них нынче в основном летают. Учат самолет работать и сами учатся применять. Медленно все это идет, ох медленно Все что выше, как я понял - о Су-34, а как Су-39? Тоже еле-еле?
Ну, скажем так, первого -меньше десятка. Вот уж не думал, что попаду в Top Secret. Мне казалось, что сейчас все сосчитано поштучно, вполь до бортовых тактических, а то и заводских номеров... ан-нет.
Владимир Малюх>Ну вроде военные испытатели на них нынче в основном летают. Учат самолет работать и сами учатся применять. Медленно все это идет, ох медленно
Все что выше, как я понял - о Су-34, а как Су-39? Тоже еле-еле?
Panda_9>Все что выше, как я понял - о Су-34, а как Су-39? Тоже еле-еле?
ну вот Су-25Т по некоторым данным несколько штук даже в чечне активно применяли. Из чего можно предположить что порядка двух(может 3-х их наверное сделали. А вот из скольких были сделаны Су-25ТМ вообще неясно.
ну вот Су-25Т по некоторым данным несколько штук даже в чечне активно применяли. Из чего можно предположить что порядка двух(может 3-х
их наверное сделали. А вот из скольких были сделаны Су-25ТМ вообще неясно.
Су-35 было выпущено 12 штук (не считая машины для статиспытаний и макеты).
Про Су-34 года три назад слышал, что было около 15шт.
Су-25Т/Су-39 - штучные...
Про Су-34 года три назад слышал, что было около 15шт.
Су-25Т/Су-39 - штучные...
=KRoN=>Про Су-34 года три назад слышал, что было около 15шт.
=KRoN=>Су-25Т/Су-39 - штучные...
А ты их не перепутал ?
=KRoN=>Су-25Т/Су-39 - штучные...
А ты их не перепутал ?
Прошу прощения за дезинформацию По состоянию на 1999-й год выпущено 6шт. Су-32/Су-34.
Про Су-25Т/Су-39 данных не нашёл.
По состоянию на 1999-й год выпущено 6шт. Су-32/Су-34.Про Су-25Т/Су-39 данных не нашёл.
Вроде говорилось, что 14 штук Су-25ТМ и несколько десятков Су-25Т поставили.
Всё невозможное возможно, если этого захотеть. ;)
voice from .ua
Manch
Manch
втянувшийся
Гм, может оффтопик, но "утконос" это же МиГ-27? 
"Если не нравится, как я излагаю - купи себе у Бога копирайт на русский язык"
Владимир Малюх>>Тсссс. Балшой сэкрет, дарагой Ну, скажем так, первого -меньше десятка.
Panda_9>Вот уж не думал, что попаду в Top Secret.
Топ или не топ, как первый отдел скажет. А там простые чиновники.
Panda_9>Мне казалось, что сейчас все сосчитано поштучно, вполь до бортовых тактических, а то и заводских номеров... ан-нет.
То, что показывают публике - первые пять машин, если внимательно проследить. А тактических номеров у них вроде еще нет.
Владимир Малюх>>Ну вроде военные испытатели на них нынче в основном летают. Учат самолет работать и сами учатся применять. Медленно все это идет, ох медленно Panda_9>Все что выше, как я понял - о Су-34, а как Су-39? Тоже еле-еле?
Не знаю, это ребят из Улан-Удэ нужно трясти.
Ну, скажем так, первого -меньше десятка. Panda_9>Вот уж не думал, что попаду в Top Secret.
Топ или не топ, как первый отдел скажет.
А там простые чиновники.Panda_9>Мне казалось, что сейчас все сосчитано поштучно, вполь до бортовых тактических, а то и заводских номеров... ан-нет.
То, что показывают публике - первые пять машин, если внимательно проследить. А тактических номеров у них вроде еще нет.
Владимир Малюх>>Ну вроде военные испытатели на них нынче в основном летают. Учат самолет работать и сами учатся применять. Медленно все это идет, ох медленно
Panda_9>Все что выше, как я понял - о Су-34, а как Су-39? Тоже еле-еле?Не знаю, это ребят из Улан-Удэ нужно трясти.
Maschinen muessen "idiotensicher" werden
=KRoN=>Про Су-34 года три назад слышал, что было около 15шт.
То были безудержные оптимисты
То были безудержные оптимисты
Maschinen muessen "idiotensicher" werden
Panda_9
новичок
Владимир Малюх>То, что показывают публике - первые пять машин, если внимательно проследить. А тактических номеров у них вроде еще нет.
Я имел ввиду бортовые: 42, 43, etc...
Кстати, шестое чувство вдруг подсказало, что перавя четверка в номере от последней четверки в Су-34. А 41-ый, соответственно, - для статиспытаний. То есть первая "4" в бортовом номере - признак предсерийной партии, что ли...
Ошибаюсь?
Я имел ввиду бортовые: 42, 43, etc...
Кстати, шестое чувство вдруг подсказало, что перавя четверка в номере от последней четверки в Су-34. А 41-ый, соответственно, - для статиспытаний. То есть первая "4" в бортовом номере - признак предсерийной партии, что ли...
Ошибаюсь?
Panda_9>Я имел ввиду бортовые: 42, 43, etc...
А эти... Тактическими я бы их не назвал.
Panda_9>Кстати, шестое чувство вдруг подсказало, что перавя четверка в номере от последней четверки в Су-34.
Одному господу известно, откуда оно. Когда на Т-10В-1 появился номер 42 названия Су-34 еще не было, все это тогда называлось Су-27ИБ. Народ в "конторе" сам уже плюнул на эту нумерацию и зовоет их проще 10В-4,5 7 и т.д.
Panda_9>А 41-ый, соответственно, - для статиспытаний. То есть первая "4" в бортовом номере - признак предсерийной партии, что ли...
Неа. Первым серийным считается борт 45 (Т-10В-5, полетел в 1994), на нем вроде бы впервые штатный комплект БРЭО был установлен. 42-й борт вообще конструктивно сильно от остальных отличается, это по сути Су-27УБ с новой "головой". Т-10В-2 (борт 43) - первый с действительно новым планером. Т-10В-4(44, полетел в 1996) - как ни странно является вторым серийным, хотя номер перед пятеркой. Изменения в конструкцию и внутреннюю компоновку вносятся до сих пор. А для статиспытаний вроде был Т-10В-3.
Panda_9>Ошибаюсь?
Тут что ни подумай- все ошибешься, такая неразбериха.
А эти... Тактическими я бы их не назвал.
Panda_9>Кстати, шестое чувство вдруг подсказало, что перавя четверка в номере от последней четверки в Су-34.
Одному господу известно, откуда оно. Когда на Т-10В-1 появился номер 42 названия Су-34 еще не было, все это тогда называлось Су-27ИБ. Народ в "конторе" сам уже плюнул на эту нумерацию и зовоет их проще 10В-4,5 7 и т.д.
Panda_9>А 41-ый, соответственно, - для статиспытаний. То есть первая "4" в бортовом номере - признак предсерийной партии, что ли...
Неа. Первым серийным считается борт 45 (Т-10В-5, полетел в 1994), на нем вроде бы впервые штатный комплект БРЭО был установлен. 42-й борт вообще конструктивно сильно от остальных отличается, это по сути Су-27УБ с новой "головой". Т-10В-2 (борт 43) - первый с действительно новым планером. Т-10В-4(44, полетел в 1996) - как ни странно является вторым серийным, хотя номер перед пятеркой. Изменения в конструкцию и внутреннюю компоновку вносятся до сих пор. А для статиспытаний вроде был Т-10В-3.
Panda_9>Ошибаюсь?
Тут что ни подумай- все ошибешься, такая неразбериха.
Maschinen muessen "idiotensicher" werden
voice from .ua
втянувшийся
>Слишал, что "утконосов" 7 штук сейчас.
>Гм, может оффтопик, но "утконос" это же МиГ-27?
Так то оно так, но про МиГ-27 можно уже потихоньку забывать сейчас.
А утконосами сушек назвал потому, что не знаю как там их называть, чтоб знающий народ камнями не побил - то ли Су-32, то ли Су-34, то ли Су-27ИБ... Да и как утконосы они значительно более характерно выражены, чем МиГ-27. Вторая реинкарнация.
>Гм, может оффтопик, но "утконос" это же МиГ-27?
Так то оно так, но про МиГ-27 можно уже потихоньку забывать сейчас.
А утконосами сушек назвал потому, что не знаю как там их называть, чтоб знающий народ камнями не побил - то ли Су-32, то ли Су-34, то ли Су-27ИБ... Да и как утконосы они значительно более характерно выражены, чем МиГ-27. Вторая реинкарнация.
voice from .ua>А утконосами сушек назвал потому, что не знаю как там их называть, чтоб знающий народ камнями не побил - то ли Су-32, то ли Су-34, то ли Су-27ИБ...
Называйте их Т-10В и никаких вопросов не будет
Называйте их Т-10В и никаких вопросов не будет
voice from .ua
втянувшийся
Т-10В? Может быть. Только выглядит это не очень интригующе. Для неспециалистов. Что обсуждению тоже не подспорье.
P.S. А МиГ-27 ещё иногда "Крокодилом Геной" называют. Так что он не чистокровный австралиец...
P.S. А МиГ-27 ещё иногда "Крокодилом Геной" называют. Так что он не чистокровный австралиец...
Т-10В установочную серию закладывали вроде как в 10 машин, построено была чуть больше половины, а публике и вовсе тока один (который Т-10В-5, ака б/н 45) кажут. Раньше еще Т-10В-4(б/н 44) показывали, а потом дели куда-то.
В НИИ ВВС все они дожны быть.
В НИИ ВВС все они дожны быть.
<MABP>
2 AndyK
"НИИ ВВС" - это 30 ЦНИИ МО? Честно говоря, других не знаю. Поэтому не могу представить, как оне борта по кабинетам распихали..
"НИИ ВВС" - это 30 ЦНИИ МО? Честно говоря, других не знаю. Поэтому не могу представить, как оне борта по кабинетам распихали..
MABP>"НИИ ВВС" - это 30 ЦНИИ МО? Честно говоря, других не знаю. Поэтому не могу представить, как оне борта по кабинетам распихали..
Нет, НИИ ВВС это тот который в Ахтубинске Официальное название Государственный летно-испытательный центр имени В.П. Чкалова МО РФ (ранее 8 ГНИИ МО (ВВС)).
Нет, НИИ ВВС это тот который в Ахтубинске
Официальное название Государственный летно-испытательный центр имени В.П. Чкалова МО РФ (ранее 8 ГНИИ МО (ВВС)).
не спешат ни фига.
http://www.rian.ru/defense_safety/20070306/61624089.html
Третий серийный бомбардировщик Су-34 поднимется в воздух в конце года
НОВОСИБИРСК, 6 мар - РИА Новости, Дмитрий Михалев. Третий серийный многофункциональный бомбардировщик Су-34, построенный на новосибирском авиазаводе Новосибирского авиационного производственного объединения им. Чкалова, должен подняться в воздух в ноябре 2007 года.
"В настоящее время в работе находятся три самолета Су-34, из них товарный - один. Планируется, что третья серийная машина встанет на крыло в ноябре этого года", - сообщил журналистам во вторник генеральный директор производственного объединения им. Чкалова Федор Жданов.
Передача российским ВВС двух первых серийных многофункциональных самолетов Су-34 состоялась в декабре прошлого года.
http://www.rian.ru/defense_safety/20070306/61624089.html
Третий серийный бомбардировщик Су-34 поднимется в воздух в конце года
НОВОСИБИРСК, 6 мар - РИА Новости, Дмитрий Михалев. Третий серийный многофункциональный бомбардировщик Су-34, построенный на новосибирском авиазаводе Новосибирского авиационного производственного объединения им. Чкалова, должен подняться в воздух в ноябре 2007 года.
"В настоящее время в работе находятся три самолета Су-34, из них товарный - один. Планируется, что третья серийная машина встанет на крыло в ноябре этого года", - сообщил журналистам во вторник генеральный директор производственного объединения им. Чкалова Федор Жданов.
Передача российским ВВС двух первых серийных многофункциональных самолетов Су-34 состоялась в декабре прошлого года.
Copyright © Balancer 1997..2018
Создано 22.10.2001
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 22.10.2001
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
