Аварии на море

info> Armada de Chile

...

tabyn>...мой двоюродный брат...

tabyn, мне искренне жаль...
Искренне...

tabyn> Друзья ! Я признателен всем вам за соболезнования , а что касается
tabyn> гибели корабля , то тут фирма скрывала информацию несколько дней ,
tabyn> это де коммерческая тайна . По некоторым данным буй сработал , но
tabyn> не в первый день (?) спасенные путаются в своих рассказах и мы
tabyn> думаем что на них даваят .

---

буй срабатывает или от переворачивания руками или включения руками.
Если судно тонет,то контейнер,в котором находится буй,открывается гидростатом на определенной глубине и буй срабатывает. Если буй был - 300% он должен был дать сигнал на координационный центр и владельцы здесь не задействуются,а получают информацию от этого центра. Это все работает через спутник и приведет к месту нахождения буя и спасательные суда и самолеты.
Судно было оборудовано GMDSS и все приводится в действие нажатием кнопки. Есть и другие способы.
Ранее уже говорил,простая УКВ переносная станция (в кармане) могла спасти жизнь людей.

Если этого оборудования на судне небыло или не работало - это ПРЕСТУПЛЕНИЕ !!! оно просто не могло выходить в море !

tabyn> Еще раз спасибо за соболезнования , а отвечая на послание info могу сказать что я не
tabyn> будучи профессионалом в этих вопросах ( для меня корабли только хобби ) ориентируюсь
tabyn> на подчас безграмотные сообщения СМИ . Буй был и сработал , но та информация которую
tabyn> капитан передал на фирму по радио была фирмой скрыта под предлогом коммерческой тайны.
tabyn> Скорее всего были какие-то нарушения , либо перегруз , либо еще что-то - погибшего
tabyn> капитана сделают крайним ....

---

У вас (у нас) это умеют очень быстро выявить крайнего....

Но как профессионал,хочу Вам разьяснить. Информацию,которую капитан отправил в фирму, возможно и составляла коммерческую тайну... хотя в минуты опасности,какая там нахрен коммерченская тайна.
Видимо события развивались не молниеносно и было время определиться...Вспомните Эстонию,что только не предполагают сейчас... и оружие и секретное оборудование и наркотики....

Другое дело-спасение. Буй сработал,моментально сигнал через спутник попадает на СКЦ. Каспийское море-не глухая часть Мирового окенана.....Раз народ сам садился на плоты,значит ситуация оставления судна была под каким-то контролем.Ну а раз задействован СКЦ,то это оповещение судов в этом районе и оповещение береговых центров ответственных за этот участок моря и привлечение самолетов для поиска.
Если сработал буй,моментально определяются координаты бедствия (автоматически) а далее простой рассчет силы ветра,течение и легко вычисляется куда унесло плоты с людьми.

В мое время,все суда ММФ находящиеся в море...ТРИЖДЫ в сутки должны были дать свои координаты на береговой центр,хотя и был аварийный буй (но это уже в 80-х годах)

Вот и вопрос, почему судно так долго искали,почему владелец забил тревогу только тогда,когда судно не пришло в порт назначения и то через несколько дней.

Самое главное- ПОЧЕМУ НЕ СРАБОТАЛА ТЕХНИКА - вот это очень странно...