-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/w/w/www.oshoworld.ru/images/128x128-crop/full_gallery_2749.jpg)
Новые вагоны (мой бедный мозг!)
Теги:
BrAB
Только что по ТВ объявили, что РЖД жаждет заменить плацкарт на новые купейные вагоны. По 6 полок в купе - 3+3. ЭТО КАК???? вагоны выше станут? Стремянка в комплект войдет?
инфо
инструменты
D.Vinitski
Почему, вполне нормально. Багаж правда некуда класть, но это уже второй вопрос. Я всегда думал, что на верхней (бельевой) полке вполне можно спать.
Wyvern-2
В армии на дальние переброски мы как раз в купе и ездили - по 6 чел в купе, два купе - РДГ. Оч. удобно 
(в советских купейных вагонах были еще и верхние допполки)
Ник
(в советских купейных вагонах были еще и верхние допполки)
Ник
На багажной полке спать доводилось? 
Fakir
BrAB> Только что по ТВ объявили, что РЖД жаждет заменить плацкарт на новые купейные вагоны. По 6 полок в купе - 3+3. ЭТО КАК???? вагоны выше станут? Стремянка в комплект войдет?
Эх, сразу видно - не жил ты в общагах
В высоту среднестатистической хрущёвки вполне вписывалось не то что трое - а "четырёжэтажный мамонт с подвалом", то есть пятеро мужиков
Три полки - тьфу
Да и просто в плацкарте багажные полки по высоте вполне позволяют там разместиться. Неоднократно наблюдал, что там кто-то валяется.
Правда, такие трёхэтажные купе - жуткая порнография получится, конечно... Но всё же получше, чем нынешние плацкарты.
Эх, сразу видно - не жил ты в общагах
В высоту среднестатистической хрущёвки вполне вписывалось не то что трое - а "четырёжэтажный мамонт с подвалом", то есть пятеро мужиков
Три полки - тьфу
Да и просто в плацкарте багажные полки по высоте вполне позволяют там разместиться. Неоднократно наблюдал, что там кто-то валяется.
Правда, такие трёхэтажные купе - жуткая порнография получится, конечно... Но всё же получше, чем нынешние плацкарты.
Вообще, можно было сделать на СЕМЬ человек - еще одно место над дверью. Длины купе как раз хватает на не шибко длинного индивидуума. Но тогда минимум багажа - только под нижними полками.
Vale
За эти вагоны надо убивать.
Потому что это -
ЧЕТЫРЕ ВЕРХНИХ полки вместо трех, ДВЕ нижних вместо ТРЕХ
шесть СИДЯЧИХ ВПЛОТНУЮ мест вместо ...восьми-десяти вплотную, плюс еще 2 лежа на полках
плацкарт - не сахар. Но этот вагон- камера пыток. Дайте мне телефон автора этой идеи, я ему объясню, кто он...
Потому что это -
ЧЕТЫРЕ ВЕРХНИХ полки вместо трех, ДВЕ нижних вместо ТРЕХ
шесть СИДЯЧИХ ВПЛОТНУЮ мест вместо ...восьми-десяти вплотную, плюс еще 2 лежа на полках
плацкарт - не сахар. Но этот вагон- камера пыток. Дайте мне телефон автора этой идеи, я ему объясню, кто он...
Для багажа в принципе есть отсеки под полом коридора. Только они обычно или не используются, или фиг знает каким проводниковским барахлом забиты.
Там места не шибко много, но всё же. К тому же можно вагоны в этом плане и доработать - чтобы "трюмы" (в т.ч. и под купе, а не только под коридорами) получились достаточно поместительными.
Там места не шибко много, но всё же. К тому же можно вагоны в этом плане и доработать - чтобы "трюмы" (в т.ч. и под купе, а не только под коридорами) получились достаточно поместительными.
Они не везде есть - например, там где вагонные тележки - их нету, а это 30% длны вагона.
pavelcad
Протев
1)Вентиляция? в обычном купе и четверо так надышат шо ночью встаеш - проветриваешь. увеличим потребление кислорода на 50% при том же обьеме купе - утром некоторые не проснутся (шутка).
2)температура воздуха? гарячий аоздух подымается, холодный опускается. на 3 полке будет жарко.
3) Багаж куда? тут и при багажных полках иногда по вагону не пройдеш, а без них?
ИМХО изврат.
надо делать так:
в "короткие" поезда (до 6-8 часов) - просто кресла.
побольше "Коротких" поездов, за 8 часов 1 000км. вполне реально.
для остальных - по прежнему Плацкарт, купе, СВ.
1)Вентиляция? в обычном купе и четверо так надышат шо ночью встаеш - проветриваешь. увеличим потребление кислорода на 50% при том же обьеме купе - утром некоторые не проснутся (шутка).
2)температура воздуха? гарячий аоздух подымается, холодный опускается. на 3 полке будет жарко.
3) Багаж куда? тут и при багажных полках иногда по вагону не пройдеш, а без них?
ИМХО изврат.
надо делать так:
в "короткие" поезда (до 6-8 часов) - просто кресла.
побольше "Коротких" поездов, за 8 часов 1 000км. вполне реально.
для остальных - по прежнему Плацкарт, купе, СВ.
Опять же, предлагаю автора идеи прокатить из Владика в Питер, на самой верхней полке такого купе, со стороны хвоста поезда, периодически экстренно тормозя. И встретить его толпой пассажиров старше 50 лет (у которых такие вагоны отнимут треть нижних полок в дешевых поездах).
israel
Следующим шагом будет по два рыла на полку - валетом. Так чтааа, стирайте носки, дорогия рассеяне.
excorporal
Тоже мне, сенсация... У нас такие есть со времен развитого социализма. Скотство, конечно, но жить можно. 
Вот что пишут россияне о них:
"Кушеточные> представляют из себя почти что обыкновенный купейный вагон, разве что европейского стандарта, и судя по надписям - ГДР-овского производства. Какие отличия и что непривычно? Двери. Они абсолютно прозрачны. С занавесочками. Полки, спальные места. Такие места здесь еще называют жесткими. На самом деле не такие уж они и жесткие, вполне можно приспособиться. Но главное отличие - в купе могут <поселить> шесть Болгария. Жесткий вагон. Спальные места.человек! Не удивляйтесь. Европейский стандарт, наверное, не предусматривает длительных путешествий, соответственно расстояния между полками уменьшены. Т.е. когда разложено второе от пола место, сидеть на первом практически нельзя. Кроме того, на месте багажной полки находиться третий ряд, который используют для пятого и шестого попутчика."
// etur.ru
Фоток приличных нет. Слишком тесно для сьемки...
Вот что пишут россияне о них:"Кушеточные> представляют из себя почти что обыкновенный купейный вагон, разве что европейского стандарта, и судя по надписям - ГДР-овского производства. Какие отличия и что непривычно? Двери. Они абсолютно прозрачны. С занавесочками. Полки, спальные места. Такие места здесь еще называют жесткими. На самом деле не такие уж они и жесткие, вполне можно приспособиться. Но главное отличие - в купе могут <поселить> шесть Болгария. Жесткий вагон. Спальные места.человек! Не удивляйтесь. Европейский стандарт, наверное, не предусматривает длительных путешествий, соответственно расстояния между полками уменьшены. Т.е. когда разложено второе от пола место, сидеть на первом практически нельзя. Кроме того, на месте багажной полки находиться третий ряд, который используют для пятого и шестого попутчика."
ETUR.RU – Эксперты по странам - Болгария. Варна - София. Путешествум на поезде
"Статья предоставлена сайтом 403 Forbidden Оригинал статьи лежит ТУТ " Очень интересная тема, так как оказалось, что даже местные жители, болгары и русские, часто не знают, как путешествовать на поезде, как покупать билеты, какие бывают вагоны. Почему? Просто этот вид транспорта... | Etur.RU: Эксперты по странам мира. США, Китай, Германия. Страны мира, страны СНГ, страны ЕС. Статьи, ответы на вопросы.// etur.ru
Фоток приличных нет. Слишком тесно для сьемки...
Плюс один - можно вытянуться на полке во всю длину. Всё остальное минусы, даже перечислять не хочется, и так понятно...
Naturalist
Главная идея этого вагона, убрать измученные лица плацкартников с пути проходящего по поезду начальства...
Спокойно, эти вагоны начали делать поляки...
Несколько лет назад. И скажем, Литва свои вагоны переделала именно так.
Доброго слова не слышал ни от кого.
Несколько лет назад. И скажем, Литва свои вагоны переделала именно так.
Доброго слова не слышал ни от кого.
Не, главный плюс в том, что в проход плацкартного вагона не будут торчать ноги
Мля, пройти насквозь несколько полных плацкартных вагонов подряд - это нечто вроде акробатики Пригибаешься, уворачиваешь, извиняешься, просишь дать пройти...
Если хотя бы от этого избавиться - уже плюс
А хуже нынешних плацкартных всё равно не будет.
Мля, пройти насквозь несколько полных плацкартных вагонов подряд - это нечто вроде акробатики
Пригибаешься, уворачиваешь, извиняешься, просишь дать пройти...Если хотя бы от этого избавиться - уже плюс
А хуже нынешних плацкартных всё равно не будет.
Fakir> А хуже нынешних плацкартных всё равно не будет.
Будет. См. выше.
)
Будет. См. выше.
)
Vale> Спокойно, эти вагоны начали делать поляки...
Vale> Несколько лет назад. И скажем, Литва свои вагоны переделала именно так.
Vale> Доброго слова не слышал ни от кого.
Интересно, зачем в Польше и Литве плацкарт?
Vale> Несколько лет назад. И скажем, Литва свои вагоны переделала именно так.
Vale> Доброго слова не слышал ни от кого.
Интересно, зачем в Польше и Литве плацкарт?
Naturalist> Интересно, зачем в Польше и Литве плацкарт?
А шо вы имеете против плацкарта? )
А шо вы имеете против плацкарта? )
Copyright © Balancer 1997..2021
Создано 06.12.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 06.12.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
