Историческая достоверность в ИЛ-2

Ну вот долетался я в кампании штурмовика до Сталинграда, Ил-2М и звания капитана. И вот что удивляет - за эти почти два десятка миссий меня всего 1 раз подловил Мессершмитд. И то не сбил, а только повредил мотор, что и стало причиной посадки на вынужденную на своей территории. Сложность - нормальная.
Так вот вопрос - неужели вражеские истребители были настолько не опасны, что в игре погибнуть от них нужно постараться?

Хошь сказать, что у летчика-штурмовика не было шансов дожить до Сталинграда? Конечно большинство погибало, но были везунчики пережившие войну. Может и тебе так везет.

TEvg>Хошь сказать, что у летчика-штурмовика не было шансов дожить до Сталинграда? Конечно большинство погибало, но были везунчики пережившие войну. Может и тебе так везет.

Евгений, ты меня не совсем понял За эти миссии меня сбивали раз 10, но всегда это были зенитки или я сам врезался в землю при атаке. Меня удивляет именно пасивностьи неопасность истребительной авиации немцев. Ни разу не было такого, что бы мне не дали отработать по цели или сбили после атаки. Более того, я сам сбил два мессера - одного при лобовой атаке, а второго подловил на наборе высоты. Это то и странно.

P. S. Вопрос к знатокам конструкции ИЛ-2 - был такой момент. От взрыва собственных бомб отвалился левый стабилизатор. А вот левый руль высоты остался! Это бага или как?

Не знаю, меня мессеры сбивали не раз, особенно если стрелком летаешь, все же живой пилот - великое дело.

Jstar>Ой... мдя... а стабилизатор и руль высоты - это не одно и то же?

Конечно нет!

На картинке
1 - руль высоты (могет отклоняться)
2 - стабилизатор

Да, тут явный перекос... Меня вот русские постоянно имеют по всякому: например, ЛаГГ на хвост сядет и никак его не сбросить, хоть чего делай. Пробовал свечой в облака, так валюсь в штопор, а на Bf-109 это есть капут. Кричу ребятам: "Спасайте!" "Да, - отвечают, - сейчас летим!" И - никого... Однажды в предрассветной тьме за мной даже "пешка" погналась, я чуть не помер со страха. Такие вот дела... А вот если за наших летаю - красота! Два "ишака" сопровождения отгоняют "мессеров" как нечего делать; погнался на Ил-2 за немцем, так едва не догнал! Гнался на форсаже, что уже смешно...
А с рулём высоты на Ил-2 вечно что-нибудь случается. У меня его обычно отстреливает зенитная артиллерия.

Ответ, наверное, напрашивается сам собой. Надо иметь в виду, что боты в Иле летают, хоть и без особой фантазии, но, с точки зрения пилотирования, - идеально. А на тебя, как на человека, т.е. субстанцию крайне неорганизованную, воздействует целый комплекс посторонних факторов: от "дребезга" джойстика, до лишнего пирожка в желудке Поэтому и получается, что Лагг, который по всем историческим показателям тяжелый и неповоротливый утюг, уделывает тебя на юрком и вертком мессере. Короче, тренировками это все лечится.

Патч, разумеется, стоит. Как мне кажется, на злость мессеров он влияния особого не оказывает. Бывает миссия идет так, а на следующий день совсем иначе. Одно точно можно сказать: три дня не полетаешь, и все - учись считай что заново.
А требовать историческую правду, по-моему, бессмысленно за ее отсутствием. Вы просто возьмите и почитайте собственно историю или мемуары там всякие. Правдой там и не пахнет, одна "похожесть".

Vale>Исторической правды в Ил-2 - нет!

Vale>Есть "похожесть".

Vale>Скажи - а ты летаешь с ДРЛО (в смысле, с картой и значками на ней) - или нет? И патч 1.2 поставил? С ним "мессеры" злее, кажется.

Летаю без карты и без патча (может кто на мыло кинет? SMTP у нас не считается ) Но суть в том, что мессер практически не может меня сбить. Вот если я стрелок - пожалуйста.

Vale>Ну, в исходной версии кажется, мессеры не атаковали то, что летит ниже 50 м. В 1.2 - атакуют.

Ну вот это зря. Вот вчера при атаке аэродрома на 15 м. зенитка разбила мне двигатель. я так дальше и стал лететь равномерно и прямолинейно расстреливая Ю-52 прямо по курсу. А сзади мессер увлечённо поливал меня свинцом до самой вынужденой посадки. Правда сам при этом оказался с заклиненым мотором, стрелок постарался

Нету там патчей. Разве что - самые первые.

Насчет исторической достоверности... Попробуйте как-нибудь дать И-153П немцам. И полетайте против него - на ЛЮБОМ самолете. Незабываемые ощущения. Бот против бота - Чайка валит любого противника 8 из 10. Против меня - чуть менее результативно

Negr>Насчет исторической достоверности... Попробуйте как-нибудь дать И-153П немцам. И полетайте против него - на ЛЮБОМ самолете. Незабываемые ощущения. Бот против бота - Чайка валит любого противника 8 из 10. Против меня - чуть менее результативно

А зачем ты с ней на виражах воюешь? Боты тоже странные, конечно, парни. В любой литературе ясно написано, что на Фоккерах немцы никогда не рисковали на вертикаль уходить от преследования, в Иле же упрямо прутся и бывают биты.

Интересна также разница между ветеранами и асами. На мой взгляд, ветераны весьма активны в обороне, но пассивны в атаке, асы совсем наоборот - обороняются очень вяло, зато атакуют уверенно. Кому как, а мне лично с ветеранами сражаться из-за этого труднее, как это ни странно.

Имхо реализм есть, но местами... В "простом редаторе" ставишь звено ЛаГГов против 109Е, и без хлопот делешь их(при равном мастрерстве ботов), а вот с Фридрихом не катит, если боты не новички... В жизни так и было.
А вот вопли типа "прямое попадание", "цель уничтожена" меня достали. в жизни такого небыло. самому удайтся чё-то подбить только стреляя в упор, вывод буквально в паре метров от земли...

Меня очень забавляет звук пролетающего ме262 .Обратите внимание. Интересно что скрывают в себе патчи ил 2 ни одного не ставил. Еще одна интересность:как то миг 3 летел рядом от точки вы полнения задания и до самой посадки держал высоту маневрировал сел...только винт у него все это время не крутился

Хочите исторической достоверности - переезжайте на Warbirds

Хе-хе а как Вам карта Кубани? Обратите внимание там уже присутствует Краснодарское водохранилище, а если мне не изменяет память выкопали его где то к 70 годам...

1968 год. Начало строительства Краснодарского водохранилища. Оно сооружалось по распоряжению Совета Министров СССР.
«Первый кубометр грунта на месте будущего «моря» вынули земснарядом №306 (начальник земснаряда М.Вакарчук)», - писала газета «Советская Кубань».
Сооружение водохранилища стало для Кубани «стройкой века» и по масштабу, и по последствиям.
Краснодарское водохранилище должно было обеспечить водой рисовые рисовые оросительные системы в крае, срезать пики паводков и устранить угрозу разрушительных наводнений для пойменных земель в низовьях Кубани, а также служить для нужд рыбного хозяйства.
Зона водохранилища затрагивала пахотные земли и десятки хозяйств в пяти административных районах, в том числе Октябрьском города Краснодара; из нее требовалось переселить почти тринадцать тысяч человек. На территории, подлежавшей затоплению (более 35 тысяч гектаров), находилось 46 кладбищ. Те из них, которые не были перенесены, остались здесь, покрытые бетоном…

с 3 АПРЕЛЯ - хронология исторических событий

Как камуфляж поменять в ил2

Как камуфляж поменять в ил2