-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/u/z/uzd.spb.ru/images/FOTO/128x128-crop/263.jpg)
локомотивы
Теги:
Серокой
A.1.> Вот и у нас теперь паровоз на линии есть 
- специальный туристкий поезд на Трансибе для богатых западных буратин
Про два вагона-ресторана они нагнали. Я сам стоял на Курском, ожидаючи электричку, когда на соседнем пути грузились "буратины" в сей вагон. Там как минимум 4 вагона ресторана! ) Наверное, на каждый вагон своя кухня. )
А вот это у него "внутре". Сам снимал на Щербинке. ) Туалет-душ и двуспальная полка.
Кстати, стоит билет в один конец около 20 тысяч долларов... Я офигел, если честно, но при этом места уже разобраны на несколько месяцев вперёд...
А локомотив самый что ни на есть чешский ЧС-что-то там... Никакой не паровоз! )
- специальный туристкий поезд на Трансибе для богатых западных буратинПро два вагона-ресторана они нагнали. Я сам стоял на Курском, ожидаючи электричку, когда на соседнем пути грузились "буратины" в сей вагон. Там как минимум 4 вагона ресторана! ) Наверное, на каждый вагон своя кухня. )
А вот это у него "внутре". Сам снимал на Щербинке. ) Туалет-душ и двуспальная полка.
Кстати, стоит билет в один конец около 20 тысяч долларов... Я офигел, если честно, но при этом места уже разобраны на несколько месяцев вперёд...
А локомотив самый что ни на есть чешский ЧС-что-то там... Никакой не паровоз! )
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 19.10.2007 в 23:12
инфо
инструменты
bashmak
Буратины и до этого ездили по транссибу, но в обычных купейных вагонах. Только не Москва-Владивосток, а Москва-Пекин.
По крайней мере в Швеции был такой стандартный тур Самолетом до Москвы, поездом до Пекина и из Пекина самолетом обратно. У них даже были специально отпечатаны путеводители по всему маршруту.
По крайней мере в Швеции был такой стандартный тур Самолетом до Москвы, поездом до Пекина и из Пекина самолетом обратно. У них даже были специально отпечатаны путеводители по всему маршруту.
Норильск. Автор фото неизвестен, но дорога уникальна тем, что проложена в/по вечной мерзлоте.
Это сообщение редактировалось 31.10.2007 в 19:02
Случайно попалось на глаза - в октябре 1965 года на Финляндском вокзале прошла торжественная церемония прощания с последним паровозом на ленинградском ж.д. узле .
.
Меня фотография вставила. ) Особенно надпись - "управляется одним машинистом".
Прикреплённые файлы:
Во-во, только куда это лицо поместить? В бескозырке с развевающимися ленточками на "мостик" когда-то-ЧМЭ3-ки? 
Серокой> Меня фотография вставила. ) Особенно надпись - "управляется одним машинистом".
А надпись "Люди" на армейских грузовиках не вставляет?
У нас на заводских локомотивах такая же надпись.
А надпись "Люди" на армейских грузовиках не вставляет?
У нас на заводских локомотивах такая же надпись.
только что пришло в голову. Чехословакия производила локомотивы для СССР. В Чехословакии узкая колея. Они до границы ехали своим ходом и там меняли колесные пары (не уверен что такое делают с локомотивами) или их транспортировали как-то еще?
A.1.> У нас на заводских локомотивах такая же надпись.
Да, но в них, я уверен, есть кабина для машиниста. ) А это бустер, он "беспилотный". )
Да, но в них, я уверен, есть кабина для машиниста. ) А это бустер, он "беспилотный". )
Серокой> Да, но в них, я уверен, есть кабина для машиниста. ) А это бустер, он "беспилотный". )
Хех, не работал ты видно никогда в системене красил от забора до обеда - ИМХО просто положено в соот. с неким руководящим документом наносить на локомотивы с бригадой меньше штатной такую надпись - ее и наносят, а уж 0 там машинистов или 1 - это не нашего "стрелочников" ума дело .
Хех, не работал ты видно никогда в системе
- ИМХО просто положено в соот. с неким руководящим документом наносить на локомотивы с бригадой меньше штатной такую надпись - ее и наносят, а уж 0 там машинистов или 1 - это не нашего "стрелочников" ума дело .
john5r> только что пришло в голову. Чехословакия производила локомотивы для СССР. В Чехословакии узкая колея. Они до границы ехали своим ходом и там меняли колесные пары (не уверен что такое делают с локомотивами) или их транспортировали как-то еще?
Вот есть такие "детские" вопросы, на которые фиг найдёшь ответ. Я не нашёл, хотя двое суток занимался копанием в Инете и куче литературы (зато нашёл про атомный локомотив и про то, что в купейном стандартном вагоне душа точно нет - по схеме водоснабжения).
Я до сих пор не знаю, как их перевозили! И меня это мучает. ) Джоныч- гад!
Вот есть такие "детские" вопросы, на которые фиг найдёшь ответ. Я не нашёл, хотя двое суток занимался копанием в Инете и куче литературы (зато нашёл про атомный локомотив
и про то, что в купейном стандартном вагоне душа точно нет - по схеме водоснабжения).Я до сих пор не знаю, как их перевозили! И меня это мучает. ) Джоныч- гад!
Прикреплённые файлы:
john5r> с Новым годом тебя, Серокой!
И тебе всего хорошего!
И тебе всего хорошего!
Короче по ЖД и перевозили? Но на платформе.
Серокой, за атомовоз - решпект.
Серокой, за атомовоз - решпект.
Barbarossa> Короче по ЖД и перевозили? Но на платформе.
Возможно, но всё равно сомневает, ТГМка-то на фото маленькая, а ЧС на платформе уже может в габарит и не влезть.
Кстати, в Чехословакии была колея 1520 мм со стороны границы с СССР (ныне Украина- Словакия), но по ней руду возили...
Возможно, но всё равно сомневает, ТГМка-то на фото маленькая, а ЧС на платформе уже может в габарит и не влезть.
Кстати, в Чехословакии была колея 1520 мм со стороны границы с СССР (ныне Украина- Словакия), но по ней руду возили...
буквально на днях видел трамвай на обычной(!) платформе на ярославском направлении.
Просветили меня. Таки технологические тележки. "Родные" ехали обозом на отдельной платформе, и на границе монтировались.
DФ - толковый чувак Вообще, железнодорожный форум на ТР хороший - на всех других пасется некто Ocherednoy и тупит, а здесь нет.
Вообще, железнодорожный форум на ТР хороший - на всех других пасется некто Ocherednoy и тупит, а здесь нет.
В германии в преддверии чемпионата Европы раскрашивают локомотивы в честь стран-участниц. Вот это - Россия. )
Прикреплённые файлы:
Вот тут подробнее об "аэропоезде".
401 Authorization Required
This server could not verify that you are authorized to access the document requested. Either you supplied the wrong credentials (e.g., bad password), or your browser doesn't understand how to supply the credentials required. Additionally, a 401 Authorization Required error was encountered while trying to use an ErrorDocument to handle the request. // www.carofthecentury.com
Такой в Транспортном магнате есть.
Но мне такой дизайн не нравится. Зачем-то большинство американских локомотивов имеют спереди здоровенный капот. Который в общем-то и не нужен, ибо дизель сзади.
А вот решение выхода на высокие-низкие платформы довольно интересно. )
А вот решение выхода на высокие-низкие платформы довольно интересно. )
Copyright © Balancer 1997..2023
Создано 04.10.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 04.10.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
