47 бр. ОВРА о. Русский ТОФ

Вах! Добрался! Всех, всех, всех - с прошедшими праздниками! Дорогие мои! Соблюдал тишину по нескольким причинам-финансовые затруднения и поиск работы. Работу нашел, а при ней и халявный инет. Ну и зарплата скора. Очень рад появлению новых ОВРовцев. Рад, что общение не прерывается. Хотел сделать сюрприз, но откладывается и пока не буду гнать лошадей. Сёння куплю водки и выпью за всех. Так радостно было ознакомиться с сообщениями. Юра!!! Это наверняка ты звонил, мне много позже передали. Спасибо! Проверил связь.

Привет!!! Видно что ариентацию не поменял, хоть и в женской костюмерной.

Завтра по телеканалу /Россия-Планета/ будет транслироваться фильм о величайшей трагедии Тихоокеанского Флота случившейся 7 февраля 1981 года.
О том что, в этот день погиб А.Прокопчик, наш командир 47 б. ОВРа, я и мои сослуживцы узнали совсем недавно. Очень жаль, что в таких нелепых обстоятельствах, гибнут такие люди. Я и мои товарищи знали А.Прокопчика не по наслышке. Штаб бригады, с 1970г. по 1975г. находился на ЗС 033 Вычегда. Мне выпало служить на ЗС 033 Вычегда, с 1973г. по1975г. Я был радистом узла связи бригады, потом старшиной команды узла связи. За время службы, очень часто приходилось встречаться с комбригом. Приносить радиограммы, ждать ответа, просто встречаться в офицерских коридорах, на выполнениях тактических задач и учениях. Для него не было зазорным, посетить матросский кубрик, заявиться на камбуз, и снять пробу, с обеда и дать добро. Потом пойти в кают-компанию, пообедать с офицерами. Что интересно, он всегда был подтянут, аккуратен, и что мне больше всего нравилось, у него всегда хромачи блестели. В то время, мы были пацанами, и для него мы были в одном возрасте, от 18 лет до 21года. Он выглядел как наш отец. Прошло тридцать четыре года, я его голос помню как сейчас. Как-то один раз, как молодого, меня послали на берег, на бригадный коммутатор. На коммутаторе днем, работали вольнонаемные телефонистки, а вечером срочники, моряки.
Помню старшина первой статьи, Коля Куценко говорит, подмени-ка меня на полчасика, ничего сложного нет. Одеваешь гарнитуру, видишь блинкер падает, берешь шнуропару, втыкаешь в разъем. Берешь опросный ключ на себя, говоришь слушаю. А дальше как обычно вызываешь опросным ключем вызываемого абонента и, и все. Понял, спрашивает старшина, я говорю, понял.
Я скоро буду, я сказал есть и углубился в изучение коммутатора. И тут как назло падает блинкерот комбрига. Я как специалист, беру шнуропару, втыкаю под блинкер, беру опросный ключ на себя, говорю слушаю вас. Он мне называет абонента, я соединяю его с ним, и от волнения путаю положение ключа, даю вызов не вызываемому абоненту а комбригу……. Тот кто знает что такое коммутатор прямой связи, тот знает что такое вызов в ухо. Это можно сравнить с ударом большой подушкой, по голове.
Я не видел, как себя чувствовал А.Прокопчик, плотно прижав телефонную трубку к уху, а вот слышать его, я очень хорошо слышал. Он меня так выругал, на русском языке. Больше к коммутатору ни кого не подпускали.

При нем 47 ОВРа работала как часы. Не было недели, что бы какой ни будь из кораблей не вышел в море. А сколько было учебных тревог. Ни одни полит - занятия на Вычегде, не обходились без него. Проводил смотры экипажей, смотры бригады. Он добился строительства бригадного штаба, на берегу, самого передового учебного класса, для всех специальностей.
Благодаря ему, на возвышении над плацем, был заложен памятник, погибшим кораблям и экипажам.
При нем бригада жила.

Вечная память А.Прокопчику, и всем погибшим 7 февраля 1981 года

P.S. Самое важное то что, свидетелем этой катастрофы был мой командир корабля, в то время бывший в подчинении у А. Прокопчика, капитан третьего ранга В. Гамага

Ниже привожу сообщение, о том что, завтра по Телеканалу Россия-Планета, будет транслироваться фильм. Очень жаль, что у нас в республике Беларусь, я и мои сослуживцы, не сможем увидеть его
Может кого это и увлечет. Если так, то у кого есть возможность, запишите на видик или на диск, сделайте это, ради нашей морской дружбы, ради памяти.
Если это удастся сообщите на форум, договоримся.

/Гибель адмиралов. Тайна одной авиакатастрофы/

Производство: 2007.
Среда 16 января 2008г.
Телеканал Россия-Планета
Время трансляции 21:15—22:00
Мировая история знает много крупных авиационных катастроф. Но среди них нет равной той, которая произошла на военном аэродроме в городе Пушкине под Санкт-Петербургом 7 февраля 1981 года. Самолет Ту-104 погиб на взлете. О той трагедии до сих пор практически ничего не известно. Причина этого проста - кошмарная авария была мгновенно засекречена, и до сих пор ее истинные причины называются очень неохотно. А ведь в результате той давней катастрофы остался без руководства весь в ту пору огромный и сильнейший Тихоокеанский флот Советского Союза. Самолет Ту-104 командующего Тихоокеанским флотом Советского Союза адмирала Эмиля Спиридонова возвращался со штабных учений, в которых принимало участие руководство всех флотов Советского Союза, и вез с собой секретнейшие документы, морские карты и прочую документацию. Помимо самого Спиридонова на борту было еще 49 человек. Среди них 16 адмиралов. (Для сравнения - в ходе боев Второй Мировой войны советский флот потерял 4-х адмиралов. А тут сразу, в один страшный миг - 16!) Мгновенно созданная государственная комиссия перебирала все версии. Думали: "А что если самолет взорван? Что если потенциальный противник специально обезглавил Тихоокеанский флот? Что если это начало войны?.." Возникало предположение, что, вполне возможно, террористический акт организовал какой-то одиночка. Так что же на самом деле произошло на борту военного самолета? Почему погибло командование Флота? В фильме принимают участие случайно не попавшие на тот злополучный рейс члены высшего командования Тихоокеанского флота, родственники погибших, очевидцы трагедии

Ай да Саша, ай да молодец! Не отложил в сторону. А я думал инфу про комбрига выложить утром, а он с вечера успел! Мужики! Россияне! У нас в Белоруссии с "чистыми" Российскими каналами проблема! Запишите и на ОВРовцев пришвартовавшихся в Минске. Вечная память нашему командиру и всем, кто невинно погиб в этой катастрофе. 07.02.2008г. - помянем.... А ещё Саша не рассказал, что в этом году мы собрались с ним ехать отпраздновать 70 лет нашей бригаде. Слабо посетить Парис??? И решили ехать на поезде, т.к. везли нас туда именно - на поезде, а в этом и вся прелесть. Он говорит, блин -7дней пилить, а я говорю-всё пропьём, до Русского доберёмся, но флот не опозорим!!!!!!!! И ещё новость. В 8.00 по нашему, буду разговаривать с сыном нашего командира - Андреем Анатольевичем Прокопчиком и знаете, очень волнуюсь.... Живёт он в славном городе Бобруйске! Вот! Так, что ждите информацию! Всем привет. otep что-то пропал!?

Кабель-трос точно-100м. Это его максимальная глубина. Дело в том, что тепловой слой колеблется в разных районах от 40 до 70 метров. Иногда и даже два но максимум - 80 метров. Вот для того чтобы пробить тепловые слои, которые отражают сигнал и опускается станция на 80-100 метров. Я в Севастополе опускался на 70 метров, так там первый тепловой слой на глубине примерно метров 45-50, шириной он был около метра и выглядел, как разбавленное молочко, а там твари мекой - мгла. Диаметр кабель-тросса примерно 500мм, мне приходилось лазить по ящикам и работать, по водой ессесно. И с бортовыми ГАСами работал. Не только с бригадными коробками но и в Житково. Это когда пригоняли партизан и расконсервировали тральцы, вот я и откупоривал все донные отверстия.

Виноват Юрий! 150мм. Созвонился с сыном комбрига Андреем Анатольевичем. На будущей неделе он собирается в Минск. Обменялись телефонами и.... жду встречи. Вот.
А мот кто припомнит флагмеха, который был до кап3 Новикова М.Ф. Кап2 высокий, худощавый такой. Он ходил со школьным портфельчиком. Как потом я узнал, там был ...комбинезон. Он когда на коробку приходил переодевался и нырял в машинное. В 1976 году он ушёл военсоветником в Анголу и Никишину Жене прислал фотку где он в непонятной тропической робе с кобурой на боку.

ПРО ФИЛЬМ НЕ ЗАБУДЬТЕ!!!!!!!! А не то на ночь в трюма...

С наступающим Крещением, братишки!

Здравствуйте дорогие однополчане!
Готов поддержать Сашу и Петра, на день бригады проведать о. Русский. Уверен, что еще несколько ветеранов ОВРЫ, проживающие в Приморье присоединятся к нам. Я вот живу в Б-Камне и в ясную погоду вижу из окна своего дома (правда смутно) очертания Русского, но с 1976 года ни разу по его земле не хаживал. Хотя щимило сердце, когда ставили на рейде Шкота мы свою субмарину на бочки для испытаний шумности на стопе. Но береговых сооружений, где когда-то зимовали наши корабли, небыло видно, думаю с середины 80-х корабли там не зимовали.
Посмотрел фильм, ничего нового для себя не подчерпнул. Разгильдяйства на флоте во все времена было придостаточно. Кто-то, что-то не проверил, недосмотрел, понадеялся на русский "авось". Сделали руководители флота оргвыводы, издали соответствующие приказы ... а через два года про все забыли и стало "как всегда".
Вот и задумался, может быть глубоким заблуждение у нас в Советском союзе было, то что все военное, да и не только военное проектировалось и строилось с мнокократным запасом на всякий случай. Часто это спасало, а иногда - нет. Но всегда расхолаживает. Вот к примеру Японцы: загрузил я в багажник TOYOTы 3 мешка картошки (багажник просторный), пока ехал с дачи - пружина на стойте лопнула. И все правильно, ведь в инструкции по эксплуатации написано, что в багажник можно положить не более 50 кг. И Япошки к этому приучены, и не пихают, как мы в "Москвичи" - сколько влезит, знаем что запас по прочности достаточный, лиш бы мотор вытянул.

Надо както обговорить вопрос создания ОВРовского сайта и начать собирать деньги. Я тут попробую проконсультироваться по стоимости создания сайта. Скоко чего и скину инфу. Сколько такие проекты стоят, например в Москве. Чё нам шататься по форумам, когда можно и НУЖНО!!! сделать сайт 47 бригады ОВРа. Нашёл ещё одного ОВРовца. Не поверите - служил в 60х годах. Капитан первого ранга Васильев Виктор Александрович. Начинал службу на МО. Стояли в Житково, а вот тральцы, стояли в Парисе. Как нибудь заскочу к нему и возьму интервью и сниму на видеокамеру. В Питере для меня записали фильм, обещали передать через Москву в Минск. По поводу непонятки с причинами катастрофами. Уже была высказана версия по поводу бухты бумаги, которую запихнули в самолёт для флотской типографии. При резком наборе высоты она покатилась и .... Вот. Всем привет - Ваш Пётр.

ОВРавцы привет!!! Я тоже посмотрела фильм про гибель адмиралов. Но я все это знаю от моей любимой подруги. В этой катастрофе погиб ее отец капитан 1 ранга ЦЫГАНКОВ Владимир. После гибели отца они получили квартиру в Питере и кстати семья комбрига Прокопчика тоже. Сын А. Прокопчика Михаил тоже офицер ВМФ и сейчас проживает в Питере. они все тесно общаются. Я была на Серафимовском кладбище, где они похоронены. Каждый год 7 февраля там многие встречаются...
Да еще хотела написать о командире бербазы ДУБСОНЕ Юрие Алексеевиче, сейчас он проживает в Москве и каждый год на день бригады по-моему в августе они все встречаются, а я вот никак не попаду, постоянно в это время нахожусь в отпуске. Да и еще кто помнит к 1 р ПУЛИНА Сергея Викторовича он тоже служил в ОВРе я вчера случайно об этом узнала и конечно же дала ему адрес форума ВСЕХ С ВЕЛИКИМ ПРАЗДНИКОМ КРЕЩЕНИЯ!!! ЗДОРОВЬЯ И БЛАГОПОЛУЧИЯ ВСЕМ!!!

Всех с крещением! Антонида_47 - спасибо. Хорошо б представиться. Я вот точно для себя определил и готовлюсь отпроситься с работы на 7 февраля... Думаю, отказа не будет.