Люлька-Сатурн . Новости.

27 апреля акционеры ОАО "Люлька-Сатурн" должны будут рассмотреть вопрос слияния компании с "Рыбинскими моторами" (23.04.01 14:36:44)

Общее годовое собрание акционеров ОАО "Рыбинские моторы" приняло решение о реорганизации компании путем слияния с ОАО "А. Люлька-Сатурн" и утвердило договор о слиянии, сообщает пресс-служба "Рыбинских моторов". Процесс объединения получит продолжение после того, как решение о слиянии будет принято общим собранием акционеров ОАО "А.Люлька-Сатурн", запланированным на 27 апреля 2001 г.
Образование высокоэффективной организационной структуры, объединяющей разработчика и производителя, в первую очередь необходимо для реализации масштабной программы по созданию двигателя пятого поколения. В соответствии с правительственным распоряжением от 23 июня 2000 г. ОАО "А. Люлька-Сатурн" является головным разработчиком авиационного двигателя пятого поколения, а ОАО "Рыбинские моторы" - головным предприятием по серийному выпуску нового двигателя. Объединение ОАО "Рыбинские моторы" и ОАО "А. Люлька-Сатурн" позволит усилить роль государства в управлении комплексом за счет увеличения госпакета акций с 1,95 проц. в ОАО "А. Люлька-Сатурн" до 37 проц. в новой структуре сократить затраты на разработку и производство новой газотурбинной техники и сконцентрировать внутренние источники для финансирования и реализации перспективных проектов.

Финмаркет

Вчера акционерное собрание АО "Люлька-Сатурн" проголосовало за слияние компании с АО "Рыбинские моторы" (28.04.01 9:35:01)

Акционеры конструкторского бюро "Люлька-Сатурн" собрались в Рыбинске, где располагается головной офис "Рыбинских Моторов" , чтобы одобрить договор о слиянии компаний. По словам председателя счетной комиссии собрания Георгия Юдина, в собрании приняли участие акционеры, владеющие 78 проц. акций компании. По вопросам слияния более 95 проц. акционеров, в том числе государство в лице РФФИ (1,84 проц. акций), проголосовали "за". Минимущество, владеющее "золотой акцией", правом вето не воспользовалось. Таким образом было одобрено создание крупнейшей в России двигателестроительной корпорации "Сатурн". Собрание ее акционеров пройдет в августе-сентябре.
Но итоги вчерашнего мероприятия могут быть оспорены. Как заявила "Коммерсанту" юрист команды конкурсного управляющего АО "Аргус-Фонд" (бывший акционер "Люльки-Сатурн") Татьяна Соколова, собрание акционеров ЛС было запрещено арбитражным судом Калмыкии.

"Коммерсантъ-Daily"


© ИА "Финмаркет"

При создании корпорации "Сатурн" необходимо провести переоценку основных фондов ОАО "А.Люлька-Сатурн", считает источник в авиапроме (11.05.01 12:59:00)

Планируемое к осени создание корпорации "Сатурн" с объединением разработчика авиадвигателей "А. Люлька-Сатурн" и изготовителя АО "Рыбинские моторы" потребует решения некоторых вопросов юридического характера, связанных с приватизацией предприятий и уставным капиталом объединяющихся предприятий. Об этом сообщил высокопоставленный источник авиапрома, работающий в области авиадвигателестроения.
По его данным, Счетной палатой РФ в конце 2000 г. были выявлены грубые нарушения законодательства ОАО "Рыбинские моторы". Распоряжением правительства РФ от 11.06.93 г. №10-32 за государством было закреплено 49 проц. акций этого общества, однако незаконно было реализовано больше акций, чем предусматривалось планом приватизации, и в результате фактически у государства осталось только 37 проц. акций.
Источник также считает необходимо привести в сопоставимый вид уставные капиталы ОАО "Рыбинские моторы" и ОАО "А. Люлька-Сатурн". На ОАО "А. Люлька-Сатурн" не проводилась переоценка основных производственных фондов (ОПФ) и по состоянию на август 1992 г. уставный капитал был равен 450 тыс. руб. в 9 млн акций. На ОАО "Рыбинские моторы" в июле 1997 г. была проведена переоценка ОПФ. В настоящее время выпущено 796 233 акции номиналом 1 тыс. руб.
Источник также подчеркнул необходимость перед объединением оформления документов на недвижимость и интеллектуальную собственность обоих предприятий, что потребует решения непростых вопросов.

Финмаркет

На базе "Рыбинских моторов" и КБ "Люлька-Сатурн" создано научно-производственное объединение "Сатурн" (05.07.01 16:47:24)

5 июля на совместном собрании акционеров двигателестроительного предприятия "Рыбинские моторы" и конструкторского бюро "Люлька-Сатурн" (Москва) принято решение о создании Научно-производственного объединения "Сатурн". Ранее (в апреле) на общих собраниях акционеров этих компаний было принято решение об их слиянии.
Как заявил корреспонденту Агентства военных новостей один из акционеров новой компании, создание НПО "Сатурн" - первый этап образования мощной интегрированной структуры с высокой степенью концентрации научных, производственных и финансовых ресурсов. "Сатурн" способен решать широкомасштабные задачи по обеспечению национальной безопасности государства, в частности - разрабатывать и внедрять в серийное производство авиационную технику нового поколения. Кроме того, объединение двух компаний в одну позволяет усилить роль государства в управлении комплексом за счет увеличения госпакета акций, сократить затраты на разработку и производство как новой газотурбинной техники, так и на реализацию новых перспективных проектов. Прежде всего, речь идет о создании экспортоориентированной модификации двигателя АЛ-31 поколения 4+, разработке и производстве двигателя 5 поколения.
Акционеры избрали совет директоров НПО "Сатурн". В состав совета директоров вошли представители "Газпрома", Совета международного конгресса промышленников и предпринимателей, министерства имущественных отношений РФ, "Рыбинских моторов", Росавиакосмоса, Вооруженных сил РФ, машиностроительного конструкторского бюро "Радуга", КБ "Люлька-Сатурн", а также представители компании "Техноком", АФК "Система" и администрации Ярославской области.
Председателем совета директоров ОАО "НПО "Сатурн" избран Виктор Глухих, генеральным директором - Юрий Ласточкин.

АВН


© ИА "Финмаркет", 1995-2001

10 июля Останкинский суд рассмотрит иск бывшего руководителя КБ "А.Люлька-Сатурн" А.Земцова, на решение о слиянии "Люльки-Сатурн" и Рыбинских моторов (09.07.01 11:40:17)

Как рассказал "Ведомостям" заместитель гендиректора РМ Георгий Юдин, недавно один из бывших руководителей АЛС Александр Земцов продал около 20 проц. акций КЮ "А.Люлька-Сатурн" Объединенному авиаприборостроительному консорциуму (ОАК). Родион Улыбин, представитель Земцова, подтвердил "Ведомостям" эту информацию.
ОАК владеет 49 проц. акций корпорации "Аэрокосмическое оборудование", объем контрактов которой равен 1 млрд долл., а доля на рынке авионики для военных самолетов составляет 60 проц. ОАК также контролирует около 11 проц. Иркутского АПО и даже, по некоторым сведениям, до 3 - 4 проц. ОКБ Сухого. А сам ОАК на 20 проц. принадлежит главе "Аэрокосмического оборудования" Сергею Бодрунову.
Как известно, сейчас идет процесс объединения "А. Люльки-Сатурн" и Рыбинских моторов, после которого доля акционеров АЛС в объединении составит около 1 проц. ОАК приобрел акции "А.Люльки-Сатурн" уже после того, как стало известно об объединении, и начал оспаривать сделку. Близкая к консорциуму компания "Пирометр" подала иск в московский арбитражный суд с требованием признать незаконным решение собрания акционеров АЛС, утвердившего сделку. Кроме того, как утверждает Родион Улыбин, новый акционер собирается поддержать аналогичный иск Александра Земцова, который будет рассмотрен 10 июля московским Останкинским судом. Между тем несколько судебных решений, препятствующих объединению, уже было вынесено, пишет газета.

"Ведомости"


© ИА "Финмаркет", 1995-2001

В качестве дальнейшего развития НПО "Сатурн" не исключается создание интегрированной структуры с участием Уфимского моторостроительного объединения (16.07.01 10:55:05)

5 июля на совместном собрании акционеров "Рыбинских моторов" и КБ "Люлька-Сатурн" было принято решение о создании НПО "Сатурн". Ген директор нового НПО и бывший ген директор РМ Юрий Ласточкин в интервью "Ведомостям" прокомментировал некоторые вопросы, возникшие в результате этого объединения.
Как отметил Ю.Ласточкин, цель объединения - создание мощной интегрированной компании, которая сконцентрирует научные, производственные и финансовые ресурсы. Отвечая на вопрос газеты о готовности "Рыбинских моторов" вложить средства в "Люльку" и программу создания двигателя АЛ-41 Ласточкин ответил, что вложено будет "…Столько, сколько потребуется для реализации этого проекта". И, как уточнил Юрий Ласточкин, для запуска в серийное производство наиболее продвинутой версии АЛ-41 потребуется около 300 млн долл. в течение 3 лет, которые большей частью будут инвестированы на счет других проектов "Рыбинских моторов". По его словам, "госфинансирование составит около 25 проц. программы. Оставшиеся три четверти будут инвестироваться не только "Рыбинскими моторами", а объединенной компанией в целом.
По информации Ю.Ласточкина, акционерам "Рыбинских моторов" и ряду компаний - партнеров предприятия, которые поддерживают идею объединения, сегодня принадлежит более 75 проц. "Люльки-Сатурн". Доля акционеров "Люльки-Сатурн" в акционерном капитале НПО "Сатурн" составляет не более 2 проц. от общего количества акций
Также Ю.Ласточкин не исключил в качестве дальнейшего развития НПО "Сатурн" создание интегрированной структуры с участием Уфимского моторостроительного объединения, которое сейчас самостоятельно производит двигатели АЛ-31 и их модификации. С этим предприятием ведется сотрудничество по ряду перспективных программ. По его словам, процесс вхождения уфимского предприятия в "Сатурн" находится в стадии переговоров.
По мнению Ласточкина, НПО "Сатурн" станет не только самой большой конструкторской компанией в области двигателестроения. Это будет вообще самая крупная компания в области НИОКР ВПК, которая объединит потенциал 6000 конструкторов с двумя опытными производствами.

"Ведомости"


© ИА "Финмаркет", 1995-2001

"Сатурн" получил сертификат типа авиационного регистра МАК на двигатель РД-600В (09.01.04 15:26:26)
         
       Рыбинск. (Ярославская область). 9 января. ИНТЕРФАКС-АВН - Научно-производственным объединением "Сатурн" получен сертификат типа Авиационного регистра межгосударственного авиационного комитета (АР МАК) на турбовальный двигатель РД-600В.
       "Это уже третий сертификат, который наша компания получила практически за год", - сказал "Интерфаксу-АВН" в пятницу генеральный директор НПО "Сатурн" Юрий Ласточкин.
       Он отметил, что важен не только сам факт получения сертификатов, но и та интенсивность, с которой коллектив КБ и предприятия проводит разработку, испытания и сертификацию наукоемких, высокотехнологичных изделий.
       По словам Ю.Ласточкина, РД-600В предназначен для двухдвигательного вертолета фирмы "Камов" грузоподъемностью 2-2,5 тонны и взлетной массой до 6500 кг - Ка-62, Ка-60 и их модификаций.
       "Проведение сертификации двигателя РД-600В было предусмотрено целевой федеральной программой правительства РФ "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002-2010 годы и на период до 2015 года", принятой в октябре 2001 года", - сказал Ю.Ласточкин.
       РД-600В - высокоэкономичный турбовальный двигатель модульной конструкции. Двигатель оснащен электронной цифровой системой автоматического управления, топливопитания, контроля и диагностики - с полной ответственностью. РД-600 единственный в России двигатель в классе мощности 1500 л.с.
       По оценке специалистов, его удельные характеристики соответствуют лучшим зарубежным аналогам. Ряд конструкторских решений, заложенных в РД-600В, впервые применены в отечественном двигателестроении.
 

МОСКВА, 23 декабря. (АРМС-ТАСС). В 2014 г. объем контрактов Научно- производственного объединения "Сатурн" превысит 20 млрд руб. Об сообщил сегодня в интервью ИТАР-ТАСС управляющий директор предприятия Илья Федоров.
"Впервые мы объявляем, что в 2014 г. объем контрактов составит более чем 20 млрд руб. Это реальные контракты, которые уже подписаны, - сказал Федоров. - Растут заказы на выполнение работ конструкторским бюро "Сатурна". Интеграция в Объединенную двигателестроительную корпорацию означает то, что все больше работ будет передаваться в КБ "Сатурна", в частности, увеличится доля конструкторской работы по гражданскому двигателю 5-го поколения ПД-14 для перспективного российского самолета МС-21". Головным исполнителем программы ПД-14 являются "Пермские моторы". Но рыбинское КБ признано ведущим в рамках Объединенной двигателестроительной корпорации.
По словам Федорова, "идут успешно" летные и стендовые испытания двигателя для перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации, также известного как истребитель 5-го поколения. "Двигатель на 80 проц. состоит из новых деталей в сравнении с двигателями, которыми оснащаются новейшие российские истребители марки "Су", поставляемые в ВВС РФ и в ряд зарубежных стран", - уточнил он. Впервые новая система автоматического управления двигателя построена на российской элементной базе. Архитектура построения системы, алгоритм управления ею - также российские.

"Мы хотим, чтобы и элементная база была российской, хотя у нас есть целый перечень разрешений на использование зарубежной базы. Такого в отечественном двигателестроении еще не было. Для решения этой задачи Минпромторг РФ выделяет средства", - подчеркнул руководитель "Сатурна".