Летающие автомобили

Вот заметка про дешевый индивидуальный вертолет. А вот первоисточник.

Ну, это не новость Дизайн вертушки кстати ОЧЕНЬ похож на таковой у первых Камовских вертолетов. Я видел более прогрессивный вариант - с закрытой кабиной, двухместный и с автопилотом.

AirScooter довольно примитивен. Из фотографии видно, да и на сайте прямо сказано, что управление общим и циклическим шагом отсутствует. Может, для одноместного аппарата ворочать колонку целиком ещё куда ни шло, но вот у планируемого двухместного могут начаться проблемы.

Жив курилка.. 404 - File or directory not found.

Он таки полетел, или снова картинки?

Летает - тилькэ нызэнько.. ИМХО, нет толковой системы управления. А пилот не успевает. Поэтому на веревках. Переход с вертикльного взлёта к горизонтальному полёту и обратно не продемонстрирован.

S.I.> Переход с вертикльного взлёта к горизонтальному полёту и обратно не продемонстрирован.
И только-то? Оказывается, до реализации идеи осталось всего ничего - сколько там с "Оспри" на этих режимах муд...лись?

Под «летающий автомобиль» я понимаю летающее транспортное средство на 2 – 4 пассажиров для личного пользования. Любимая тема писателей-фантастов. Пофантазируем вместе?
Такие «транспортные средства» давно уже существуют – самолетами и вертолетами на 2 – 4 пассажиров никого не удивишь. Но самолеты требуют аэродрома. А вертолеты еще дороже и тратят больше горючего. Если мощность двигателя самолета на 4 человек может быть 200 – 250 к.с., такой же вертолет требует 300 – 500 к.с. Поэтому идеальный «летающий автомобиль» представляется как машина вертикального взлета и посадки (ВПП), которая после взлета летит по самолетному.
Такие машины есть - Конвертопланы. Эта схема переходного летательного аппарата, который взлетает как вертолет с помощью винта, а в горизонтальном полете летит как самолет, используя винты как пропеллеры. Конвертопланы разделяются на аппараты:
· с поворотной винтомоторной группой - крыло неподвижно, поворачивается двигатель (если он расположен на крыле) с винтом (Пример: V-22 Osprey);
· с поворотным крылом - поворачивается крыло вместе с расположенной на нем винтомоторной группой;
· вертикальные - элементы конструкции не поворачиваются, но аппарат стоит «на хвосте» (что не очень удобно для гражданского применения).
Пример такой машины:

Моллер оказался именно тем человеком, который и придумал решение, название которому стало М400 Skycar. От Вашего гаража до места предназначения М400 Skycar долетит практически мгновенно, так как скорость будет достигать 600 км/час.



Guaranteed Performance:
Passengers 4
Maximum speed 375 MPH
Cruise speed (20,000 ft.) 275 MPH
Range 750 Miles
Size Large automobile
Useful payload 750 lbs
Uses non-fossil fuel (ethanol) – Пищевой спирт, однако! Для России это плохо!
Certification Date: Not later than December 31, 2008
Цена – от 1 000 000 долл. при производстве 25 машин до 500 000 долл. для заказа больше 200 машин.

Расход топлива Skycar M400 составляет один литр примерно на 9 километров (почти как у автомобиля!), максимальная высота полета - 9700 метров.

Почему «летающие автомобили» не стали массовыми, хотя бы в богатых странах?
Обычно указывают на то, что самолеты значительно дороже, чем автомобили и требуют аэродрома. А вертолеты еще дороже и тратят больше горючего. Да и права на пилотирование получить труднее, чем на вождение автомобиля. Но найдутся же, если не миллионов, то хотя бы тысячи богатых и крутых! И пилота богатый человек может нанять.
ИМХО, это не самое важное. Основная причина другая: Разговоры о массовом воздушном транспорте приводят в ужас авиадиспетчеров. Представьте себе туча летающих машин над городом, и все время кто-то с кем-то сталкивается… Но на сегодня уже техника продвинулась достаточно, чтобы полностью автоматизировать управление полетов. Навигационная система GPS дает для гражданских пользователей точность определения до 20 метров. Этого хватит, чтобы держать дистанцию между машинами. А компьютерами и СУ уже никого не удивишь. И ГЛОНАСС уже на подходе. Ну, конечно нужны и соответствующие изменения в правовой базе. Чтобы было возможно, включив бортовой компьютер, в течение нескольких секунд или минут получить от диспетчерского компьютера разрешение на взлет.
Да еще и шум понизить до приемлемого для пользования в чертах города…

Шо, опять?!

и МЕДВЕД. на дирижабле. никогда не высаживался на Луну.

Что характерно - Моллер практически одно и то же пытается впарить уже 20 лет, оно так нихрена и не летает, но в него исправно верят

Миф, ну никак эти недосамолеты на летающий автомобиль не тянут.

А вот и




Home

Скайкар первый раз что ли увидели?

Нет, в этом топике его не было

Картинки, в смысле.

был самолет "Болдырев" по этой схеме


не летал (может и мог бы, но в любом случае не летал)