Maksim_Maksimych_77
инфо
инструменты
ГДР 80
Snake
Capt(N)
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/w/w/www.navy.mil/management/photodb/photos/128x128-crop/030615-N-4374S-025.jpg)
флоты прибалтов
Теги:
Maksim_Maksimych_77
новичок
gaiduk> Maksim_Maksimych_77
gaiduk> а вы молодец взяли и своим сообщением оживили ветку.
_____
Спасибо за аплодисменты
gaiduk> а вы молодец взяли и своим сообщением оживили ветку.
_____
Спасибо за аплодисменты
info>> Обижаете... Швентойи 
gaiduk> Когда Сметона умудрился по какой-то случайности вползти в Швентой он там простоял пол года из за невозможности его покинуть. Я конечно не дословно сейчас трактую историю но чтото вроде этого.
gaiduk> Согласен работы в этом порту проводились начиная с 20 годов но речушка оказалась сильней земснарядов и постоянно заносила песком аванпорт а порта то как такового там и небыло.
gaiduk> Я думаю если под рукой то уважаемый ГДР80 выыисит здесь схемку этого порта год так на 30 или близко того.
Такие вот схемы и планы бли по устройству Швянтойского порта. Для удобства привожу перевод надписей на схемках, дабы народ разобрался.
План порта Швянтойи - подписано - порт Швянтойи на берегу моря в 35 км на север от Клайпеды. В левом нижнем углу в рамке с низу - mažųjų molų skerspiuvis - разрез малого мола, в верху - krantinės skerspiuvis - разрез набережной, причала.В правом нижнем углу - į Palangą - и Паланга в Палангу, чуть левее пунктиром - Projetojamas kelias - проектоямас кяляс - проектируемая дорога. Выше от указанных дорог - Užtvanka - ужтванка - запруда, плотина. Чуть выше - Šventoji - река Швянтойи -, правее и выше - проектируемая дорога, рядом что то написано, но немогу прочитать, в правом углу - perkasas - пяркасас - канал, рядом тоже что то написано, но не разберу никак.В центре - Vidaus baseinas - видаус басейнас - внутренний басейн, рядом жирной чертой обозначен причал,чуть левее - Uostavietė - уоставиете - гавань.С лева и с права -соответственно - южный и северный молы.
подписано - ситуация законченных молов в вымытой дельте реки Швянтойи
по южному молу.
По основанию молов написано - magistralė - магистрале - магистраль
Чуть выше между молами - pasidarė sekluma - пасидаре сяклума -
образовавшаяся мель
Выше таблица рассчетов - ordinaro aukštumoje - ординаро аукштумоя - на
высоте ординара (ОРДИНАР, ординара, мн. нет, м. (латин. ordinarius -
обычный). Средний уровень воды на реке, в заливе и т.д. за несколько
лет. Вода поднялась на 60 см. выше ординара)
I nipas - типас - тип 3, pločio - плочио - ширина 2.7, sekc - секц. -
секция по 2.5
Под значком V - galva - галва - голова, самая высшая точка
Ниже - molo šaknies užtvara - моло шакниес ужтвара - заграждение основания молa
Чуть ниже - be akmens užkr. - бя акменс ужкрато - без насыпки камней
Между молами - gilumas - гилумас - глубина 3 м.
Вторая таблица - надписи теже самые.
gaiduk> Когда Сметона умудрился по какой-то случайности вползти в Швентой он там простоял пол года из за невозможности его покинуть. Я конечно не дословно сейчас трактую историю но чтото вроде этого.
gaiduk> Согласен работы в этом порту проводились начиная с 20 годов но речушка оказалась сильней земснарядов и постоянно заносила песком аванпорт а порта то как такового там и небыло.
gaiduk> Я думаю если под рукой то уважаемый ГДР80 выыисит здесь схемку этого порта год так на 30 или близко того.
Такие вот схемы и планы бли по устройству Швянтойского порта. Для удобства привожу перевод надписей на схемках, дабы народ разобрался.
План порта Швянтойи - подписано - порт Швянтойи на берегу моря в 35 км на север от Клайпеды. В левом нижнем углу в рамке с низу - mažųjų molų skerspiuvis - разрез малого мола, в верху - krantinės skerspiuvis - разрез набережной, причала.В правом нижнем углу - į Palangą - и Паланга в Палангу, чуть левее пунктиром - Projetojamas kelias - проектоямас кяляс - проектируемая дорога. Выше от указанных дорог - Užtvanka - ужтванка - запруда, плотина. Чуть выше - Šventoji - река Швянтойи -, правее и выше - проектируемая дорога, рядом что то написано, но немогу прочитать, в правом углу - perkasas - пяркасас - канал, рядом тоже что то написано, но не разберу никак.В центре - Vidaus baseinas - видаус басейнас - внутренний басейн, рядом жирной чертой обозначен причал,чуть левее - Uostavietė - уоставиете - гавань.С лева и с права -соответственно - южный и северный молы.
подписано - ситуация законченных молов в вымытой дельте реки Швянтойи
по южному молу.
По основанию молов написано - magistralė - магистрале - магистраль
Чуть выше между молами - pasidarė sekluma - пасидаре сяклума -
образовавшаяся мель
Выше таблица рассчетов - ordinaro aukštumoje - ординаро аукштумоя - на
высоте ординара (ОРДИНАР, ординара, мн. нет, м. (латин. ordinarius -
обычный). Средний уровень воды на реке, в заливе и т.д. за несколько
лет. Вода поднялась на 60 см. выше ординара)
I nipas - типас - тип 3, pločio - плочио - ширина 2.7, sekc - секц. -
секция по 2.5
Под значком V - galva - галва - голова, самая высшая точка
Ниже - molo šaknies užtvara - моло шакниес ужтвара - заграждение основания молa
Чуть ниже - be akmens užkr. - бя акменс ужкрато - без насыпки камней
Между молами - gilumas - гилумас - глубина 3 м.
Вторая таблица - надписи теже самые.
Прикреплённые файлы:
И последняя.
План строительства порта Швянтойи. Подписано - Историческмй план
строительства рыбного порта Швянтойи после великой войны (1 МВ) 1925 -
1928 г.(1-й этап строительства).В середине - новая дорога длинной 3
км. шириной 6 м.В право уходит дорога написано -новая дорога шириной 5
м.и упирается в здание на котором написано - место временного
пребывания строителей порта.
С лева от главной дороги - pintinys su akmenemis - плетенка с
камнями(для укркпления почвы, в данном случае песка) 40 м., выше -
senelės iš apvalių polių ir pašonių - сенялес иш апвалю полю ир пашоню
- защитные стенки из круглых свай и подпорок 120 м., выше - špunto
sienos - шпунто сиенос шпунтовые стенки 158 м
Далее по реке написано — žvejų baseinas dėl 100 motorlaivių - жвяю
басейнас дел 100 моторлайвю гилума 5 м. - рыбный басейн, для 100
моторных лодок,
глубина 5 м.
По берегу реки - krantinė, sandalis - крантине и санделис -
набережная, пирс, склад.
Чуть выше - ledainė - лядайне - место для хранения льда.
Чуть выше( там где вчера не смог расшифровать) - Karklais apsodinta
1927 м.- -карклайс апсодинта - обсажено ивняком,лозняком,вербняком
От берега реки в сторону моря поперек обсаженного - tvora - твора - забор
Чуть выше - Žabtvorės - жабтворес - забор из хвороста.
Между молами - proj/ gilis 3 m. - прой.гилис 3 м.- проектная глубина 3 м.
Ниже - Karklais apsodinta - карклайс апсодинта обсажено
ивняком,лозняком,вербняком.
От моря в сторону реки и упмрается в мост- (tiltas - тилтас -мост)-
tvora - твора - забор
Напротив "барака"строителей, за рекой - написано - buv.gelbėjimo
stotis - був.гялбейимо стотис - бывшая спасательная станция(вчера я
что то не то написал, очень плохо написано)
Далее - Šventosios upės žiotys senoveje - швянтоисос упес жиотис сяновее -
делта реки Швянтойи в старину.
И далее в море - senovės uosto molas - сяновес уосто молас - мол порта в старину
И еще - мимо старой карчмы, через реку пунктиром обозначено - senasis
kelias - сянасис кяляс - старая дорога
А вот фото тех лет, апрель 1940 г. Сметона стоит мертвым грузом в Швянтойи, куда он зашел 6 июля 1939 г.. А простоял столько времнени в виду того, что не мог выйти из за песка нанесенного морем. От туда был вытащен в сентябре 1940 г. советским буксиром и утащен в Лиепае.
План строительства порта Швянтойи. Подписано - Историческмй план
строительства рыбного порта Швянтойи после великой войны (1 МВ) 1925 -
1928 г.(1-й этап строительства).В середине - новая дорога длинной 3
км. шириной 6 м.В право уходит дорога написано -новая дорога шириной 5
м.и упирается в здание на котором написано - место временного
пребывания строителей порта.
С лева от главной дороги - pintinys su akmenemis - плетенка с
камнями(для укркпления почвы, в данном случае песка) 40 м., выше -
senelės iš apvalių polių ir pašonių - сенялес иш апвалю полю ир пашоню
- защитные стенки из круглых свай и подпорок 120 м., выше - špunto
sienos - шпунто сиенос шпунтовые стенки 158 м
Далее по реке написано — žvejų baseinas dėl 100 motorlaivių - жвяю
басейнас дел 100 моторлайвю гилума 5 м. - рыбный басейн, для 100
моторных лодок,
глубина 5 м.
По берегу реки - krantinė, sandalis - крантине и санделис -
набережная, пирс, склад.
Чуть выше - ledainė - лядайне - место для хранения льда.
Чуть выше( там где вчера не смог расшифровать) - Karklais apsodinta
1927 м.- -карклайс апсодинта - обсажено ивняком,лозняком,вербняком
От берега реки в сторону моря поперек обсаженного - tvora - твора - забор
Чуть выше - Žabtvorės - жабтворес - забор из хвороста.
Между молами - proj/ gilis 3 m. - прой.гилис 3 м.- проектная глубина 3 м.
Ниже - Karklais apsodinta - карклайс апсодинта обсажено
ивняком,лозняком,вербняком.
От моря в сторону реки и упмрается в мост- (tiltas - тилтас -мост)-
tvora - твора - забор
Напротив "барака"строителей, за рекой - написано - buv.gelbėjimo
stotis - був.гялбейимо стотис - бывшая спасательная станция(вчера я
что то не то написал, очень плохо написано)
Далее - Šventosios upės žiotys senoveje - швянтоисос упес жиотис сяновее -
делта реки Швянтойи в старину.
И далее в море - senovės uosto molas - сяновес уосто молас - мол порта в старину
И еще - мимо старой карчмы, через реку пунктиром обозначено - senasis
kelias - сянасис кяляс - старая дорога
А вот фото тех лет, апрель 1940 г. Сметона стоит мертвым грузом в Швянтойи, куда он зашел 6 июля 1939 г.. А простоял столько времнени в виду того, что не мог выйти из за песка нанесенного морем. От туда был вытащен в сентябре 1940 г. советским буксиром и утащен в Лиепае.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 01.02.2008 в 19:04
Maksim_Maksimych_77
новичок
Немного не в тему, но все же ...
1 мая 1926 года в Латвии создан отдельный дивизион Морской авиации. А что же за машины составляли летный парк?
По одной информации 6 шведских гидросамолетов, а по другой саомлеты SV-5 - производства завода VEF? Кто нибудь уточнит?
1 мая 1926 года в Латвии создан отдельный дивизион Морской авиации. А что же за машины составляли летный парк?
По одной информации 6 шведских гидросамолетов, а по другой саомлеты SV-5 - производства завода VEF? Кто нибудь уточнит?
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 01.02.2008 в 22:39
Maksim_Maksimych_77> Немного не в тему, но все же ...
Maksim_Maksimych_77> 1 мая 1926 года создан отдельный дивизион Морской авиации. А что же за машины составляли летный парк?
Maksim_Maksimych_77> По одной информации 6 шведских гидросамолетов, а по другой саомлеты SV-5 - производства завода VEF? Кто нибудь уточнит?
Было уже это фото, или очень похожее, кто то выкладывал ранее.
Maksim_Maksimych_77> 1 мая 1926 года создан отдельный дивизион Морской авиации. А что же за машины составляли летный парк?
Maksim_Maksimych_77> По одной информации 6 шведских гидросамолетов, а по другой саомлеты SV-5 - производства завода VEF? Кто нибудь уточнит?
Было уже это фото, или очень похожее, кто то выкладывал ранее.
Maksim_Maksimych_77
новичок
Maksim_Maksimych_77>> Немного не в тему, но все же ...
Maksim_Maksimych_77>> 1 мая 1926 года создан отдельный дивизион Морской авиации. А что же за машины составляли летный парк?
Maksim_Maksimych_77>> По одной информации 6 шведских гидросамолетов, а по другой саомлеты SV-5 - производства завода VEF? Кто нибудь уточнит?
Г.8.> Было уже это фото, или очень похожее, кто то выкладывал ранее.
Что-то фото на форуме не попалось, да и вопрос в пока в силе ...
Maksim_Maksimych_77>> 1 мая 1926 года создан отдельный дивизион Морской авиации. А что же за машины составляли летный парк?
Maksim_Maksimych_77>> По одной информации 6 шведских гидросамолетов, а по другой саомлеты SV-5 - производства завода VEF? Кто нибудь уточнит?
Г.8.> Было уже это фото, или очень похожее, кто то выкладывал ранее.
Что-то фото на форуме не попалось, да и вопрос в пока в силе ...
Latvian Naval Aircraft - 1918-1940
Dedicated to the history of the early years of Latvian aviation. All about the aircraft, the pilots, the events and my photos.// www.latvianaviation.com
То, что на фото- не SV-5, a Fairey Seal
Это сообщение редактировалось 02.02.2008 в 09:45
Maksim_Maksimych_77
новичок
Snake> Latvian Naval Aircraft - 1918-1940
Snake> То, что на фото- не SV-5, a Fairey Seal
Спасибо за ссылочку, весьма интересна
Snake> То, что на фото- не SV-5, a Fairey Seal
Спасибо за ссылочку, весьма интересна
Лембит.
.
Прикреплённые файлы:
Сметона и задержанное им судно Веста.
А это его экипаж.
А это его экипаж.
Прикреплённые файлы:
К 2007-10-06 #364.
В журнале "Karys" за декабрь 2007 г. на стр. 33 пишут о покупке в Дании трех патрульных кораблей "Flyvefisken"("Standart Flex 300"). То же самое писали и 24 мая 2007 м.(правда там речь шла о покупке 2-х кораблей). Ведь еще в прошдом году должны были списать Жямайтис-а и Дзукас-а.Что то не ладится, с покупкой видимо.
В журнале "Karys" за декабрь 2007 г. на стр. 33 пишут о покупке в Дании трех патрульных кораблей "Flyvefisken"("Standart Flex 300"). То же самое писали и 24 мая 2007 м.(правда там речь шла о покупке 2-х кораблей). Ведь еще в прошдом году должны были списать Жямайтис-а и Дзукас-а.Что то не ладится, с покупкой видимо.
Еще фото экипажа Сметона . Каунас 22-23 мая 1937 г.
Прикреплённые файлы:
Вованыч_1977> Такой вопрос: "Питка" какие функции выполняет? Просто, судя по бортовому (с литерой А), - вспомогательное судно... Или у эстонцев свои стандарты?
корабль управления (обеспечения) соединения (обычно группы тральщиков НАТО замыкающихся на Нортвуд)...
корабль управления (обеспечения) соединения (обычно группы тральщиков НАТО замыкающихся на Нортвуд)...
Maksim_Maksimych_77
новичок
Подскажите где и как можно найти книгу? 
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 21.02.2008 в 18:45
armyman
новичок
Поверьте - книга абсолютно пустая... В свое время в Риге в магазине полистал, брать не стал...
armyman
новичок
SV-5 - это бельгийские самолеты... В смысле бельгийского пр-ва... К ВМС Латвии они никакого отношения не имеют.
Maksim_Maksimych_77
новичок
armyman> Поверьте - книга абсолютно пустая... В свое время в Риге в магазине полистал, брать не стал...
Поверьте, то же самое можно сказать и про книгу "Пушки курляндского берега"
1. Ранее на форуме указывалось, что там есть материал про морские силы. На самом деле крайне скудно, 10 страниц из почти 350, а про пограничников (ранее на форуме писали что и про них там есть) - вообще 3 страниццы с несколькими фото
2. Книга написана любителем - собирателем народного творчества и сказаний (реальных фактов и ссылок скажем так нет), исключительно про береговую артиллерию
Но тем не менее полистать, а местами и почитать, было интересно!
Если есть информация где и как можно найти и приобрести книгу "Военный флот Латвии.1919-1940" делитесь
Поверьте, то же самое можно сказать и про книгу "Пушки курляндского берега"
1. Ранее на форуме указывалось, что там есть материал про морские силы. На самом деле крайне скудно, 10 страниц из почти 350, а про пограничников (ранее на форуме писали что и про них там есть) - вообще 3 страниццы с несколькими фото
2. Книга написана любителем - собирателем народного творчества и сказаний (реальных фактов и ссылок скажем так нет), исключительно про береговую артиллерию
Но тем не менее полистать, а местами и почитать, было интересно!
Если есть информация где и как можно найти и приобрести книгу "Военный флот Латвии.1919-1940" делитесь
Maksim_Maksimych_77
новичок
armyman> SV-5 - это бельгийские самолеты... В смысле бельгийского пр-ва... К ВМС Латвии они никакого отношения не имеют.
SV-5 - самолет, специально разработанный для Латвии фирмой Stampe et Vertongen.В 1935 году Латвией была закуплена серия из 10 машин, распределенных в разведывательную эскадрилью.
Хотя официально их в составе дивизиона морской авиации не указывалось, но все же их использование в интересах морских сил по всей видимости производилось:
во-первых, самолет был далеко не боевой - ближний разведчик с легким вооружением (2 турельных пулемета в кабине стрелка-наблюдателя и до 400 кг легких бомб, подвешиваемых под крылом)
во-вторых, по ряду источников на SV-5 совершались разведывательные вылеты над Балтийским морем
Спустя некоторое время выяснилось, что SV-5 совершенно неприспособлен для морского патрулирования и в дальнейшем все машины использовались только как учебные самолёты.
Кстати, с 1938 года производство SV-5 налажено на заводе VEF, правда с небольшими конструктивными изменениями (произведена замена двигателя Armstrong Siddley "Serval"V на 355-сильный "Cheetah"IX)
SV-5 - самолет, специально разработанный для Латвии фирмой Stampe et Vertongen.В 1935 году Латвией была закуплена серия из 10 машин, распределенных в разведывательную эскадрилью.
Хотя официально их в составе дивизиона морской авиации не указывалось, но все же их использование в интересах морских сил по всей видимости производилось:
во-первых, самолет был далеко не боевой - ближний разведчик с легким вооружением (2 турельных пулемета в кабине стрелка-наблюдателя и до 400 кг легких бомб, подвешиваемых под крылом)
во-вторых, по ряду источников на SV-5 совершались разведывательные вылеты над Балтийским морем
Спустя некоторое время выяснилось, что SV-5 совершенно неприспособлен для морского патрулирования и в дальнейшем все машины использовались только как учебные самолёты.
Кстати, с 1938 года производство SV-5 налажено на заводе VEF, правда с небольшими конструктивными изменениями (произведена замена двигателя Armstrong Siddley "Serval"V на 355-сильный "Cheetah"IX)
Это сообщение редактировалось 21.02.2008 в 19:59
Maksim_Maksimych_77
новичок
SV-5 реквизированный Люфтваффе
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 21.02.2008 в 20:08
Латвийская свастика была красной и вроде повернута не в "ту"сторону.С книгой вышла такая история.Руководство ВМС издало ее на свои деньги по случаю какой-то даты.Причем не для продажи а чтоб вручить всяким служащим в ВМС,почетным гостям и т.п.Ну и народ получив ее пошел реализовывать через магазины,причем почему-то через "Русскую книгу" в основном...издана-то шикарно,стоила 15 лат(нехило)...большинству она нафиг не нужна...тогда-то она и попала "в продажу".Сейчас уже давно ее нет. В основном там фото хорошие.Где теперь ее взять не знаю
Maksim_Maksimych_77
новичок
DD> Латвийская свастика была красной и вроде повернута не в "ту"сторону.С книгой вышла такая история.Руководство ВМС издало ее на свои деньги по случаю какой-то даты.Причем не для продажи а чтоб вручить всяким служащим в ВМС,почетным гостям и т.п.Ну и народ получив ее пошел реализовывать через магазины,причем почему-то через "Русскую книгу" в основном...издана-то шикарно,стоила 15 лат(нехило)...большинству она нафиг не нужна...тогда-то она и попала "в продажу".Сейчас уже давно ее нет. В основном там фото хорошие.Где теперь ее взять не знаю
Да, по книге конечно жаль ...
А свастика была действительно красная и повернута в ту же сторону, что и у нацистов.
Только (был только разный подход к ее происхождению: у Латвии она означала "крест огня" и как символ была принята авиаторами еще в 1919 году)
Да, по книге конечно жаль ...
А свастика была действительно красная и повернута в ту же сторону, что и у нацистов.
Только (был только разный подход к ее происхождению: у Латвии она означала "крест огня" и как символ была принята авиаторами еще в 1919 году)
Реклама Google — средство выживания форумов :)
armyman> SV-5 - это бельгийские самолеты... В смысле бельгийского пр-ва... К ВМС Латвии они никакого отношения не имеют.
А слабо ссылку в 457-м посте прочитать?
А слабо ссылку в 457-м посте прочитать?
Copyright © Balancer 1997..2019
Создано 20.08.2005
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 20.08.2005
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
