Разбился В-2! Что-то неладно с ВВС США... F-15 и пр.

Никита, спасибо.

Агрессор, KARI это интегрированная система ПВО Ирака построенная в середине 80-ых годов. Которую рафсгачили уже ко второму-третьему дню БД. И насчет танков и самолетов - это не цели Ф-117

>Вот, например, итоговый дневной отчёт соответствующей онлайновой БД ВМФ США.
никит, а можно ссылочками поделиться? А то не каждый день тут бываю, забываю, что где, проще иметь или линку, или бд локально..

А вот про ЗРК «Джернос» так и не нашел ничего... Может плохо искал. И ссылками никто не делится. И впрям мифическое "чудо-оружие" против "невидимок"

Катастрофа В-2: новые подробности

// www.asavia.org

 

Катастрофа бомбардировщика В-2, произошедшая 23 февраля на авиабазе Андерсен на тихоокеанском острове Гуам, привлекла всеобщее внимание – никогда прежде с этой машиной, не имеющей себе равных в истории авиации по стоимости единичного экземпляра, катастроф не случалось. Постепенно становятся известными обстоятельства происшествия.
Катастрофу потерпел бомбардировщик с бортовым номером 890127 Spirit of Kanzas, базировавшийся на авиабазе Уайтмен (штат Миссури). Он был выпущен компанией Northrop Grumman в 1989 году. Его общий налет к моменту катастрофы составил 5176 часов. Это намного меньше расчетного срока эксплуатации планера (40 тыс. часов), однако вполне возможно, что расчеты оказались излишне оптимистичными - специалисты ВВС США только что сделали ряд неприятных для себя открытий по итогам расследования обстоятельств катастрофы F-15, заставившей в корне пересмотреть взгляды на перспективы этого истребителя.
Погибший В-2 входил в бомбардировочную группу из четырех машин, временно развернутых на острове Гуам. Три остальные машины позднее вернулись на авиабазу Уайтмен, где командир авиакрыла объявил временный запрет на полеты В-2 вообще.
Катастрофа привела к сокращению общего числа этих самых дорогих (ориентировочная стоимость одной машины – $ 1,2 млрд.) c 21 до 20, в том числе боеготовых – с 16 до 15.
Как сообщает Defense Tech, один из двух спасшихся членов экипажа бомбардировщика отметил возгорание на борту бомбардировщика при взлете с ВПП авиабазы Андерсен на острове Гуам. Вскоре была полностью потеряна управляемость машины.
Бомбардировщик стал самопроизвольно крениться вправо и в конце концов упал на землю между ВПП и рулежной дорожкой в 10 часов 35 минут по местному времени. Взлет осуществлялся в сторону моря.
Оба члена экипажа, находившиеся на борту, катапультировались, один из них был помещен в госпиталь. По сообщениям местных жителей, внимание которых привлек высокий столб дыма, через полчаса на месте катастрофы прогремел еще один взрыв.
Анонимный отставной пилот B-2, мнение которого приводит издание, указывает, что В-2 способен продолжать взлет при неработающем одном или даже двух (из четырех имеющихся) двигателей General Electric F118-GE-100, так что вряд ли катастрофа была вызвана выходом из строя двигателя.
Ранее высказывавшиеся предположения о столкновении с птицей или о сваливании при излишне крутом наборе высоты были отметены. Погодные условия в момент катастрофы были хорошими.

Ну, это не катастрофа, а авария.

Я же говорю - цифры завораживают

напоминает тему про титановые танки
"лейтенант, танки дорогие, поэтому наступать будете пешком" (с) непомню кто

Да какая там катастрофа! ну в кино пару раз без попкорна посидят...

А может ну ево?

Источник: сайт «CNews»
Опубликовано: 05.03.2008, 09:34

Катастрофа В-2: первые гипотезы

Экспертам издания Defense Tech удалось найти в бюджетном послании Конгрессу вероятный ключ к пониманию причин катастрофы бомбардировщика В-2 на острове Гуам и к осознанию уязвимости этих машин вообще.

Эксперты Defense Tech представили новую информацию о возможных причинах аварии бомбардировщика В-2 B-2 Spirit of Kanzas стоимостью $1,1 млрд. Для этого оказалось достаточно заглянуть в открытые документы Конгресса США

В бюджетном послании Конгрессу США с проектом бюджета на 2009 финансовый год присутствует пункт, предусматривающий финансирование модернизации двигателей бомбардировщиков В-2 в целях повышения безопасности полетов. В нем содержатся небезынтересные детали.
На 2009 год ВВС США запланировали модернизацию первого контура компрессора двигателей самолетов В-2. Необходимость этого обусловлена тем, что сложная форма воздухозаборника, позволяющая снизить его радиозаметность, приводит к высокой нагрузке на лопатки турбины компрессора. При попадании внешнего предмета в воздухозаборник это может привести к разрушению аэродинамических поверхностей самолета и, как следствие, его катастрофе.

Сложная форма воздухозаборников В-2 - не единственная его проблема, как следует из финансовых документов. Разрушение аэродинамических поверхностей может привести, как сказано в тексте документа (страница 71), к "возгоранию титана" (titanium fire), который остановить невозможно, и, как следствие - также к катастрофе.

Для устранения данных факторов предполагается провести модернизацию лопаток турбин компрессора. Предполагается модернизировать 6 ступеней компрессора на 120 двигателях оставшихся самолетов.

Официальная информация о причинах катастрофы бомбардировщика В-2 до настоящего времени отсутствует.

мда... залетная птичка посмертно получит звезду героя получается?