-
/1101551-metamg220sd.jpg)
СССР. Добро пожаловать или посторонним в...?
Теги:
Владимир Малюх
Не видел бы своими глазами -не говорил бы 
Maschinen muessen "idiotensicher" werden
инфо
инструменты
ПАЗики и в Москве бегают вовсю Вернее, из Москвы в Подмосковье.
Вернее, из Москвы в Подмосковье.
В Севастопольском "альбатросе" Волга стоила 950-1000 торгсиновских рублей.Это уже в году 85 ом.Цену по Ниве я озвучил по городу Волгодонску.Возможно из-за удаленности и цена была выше.Какие то рубли и за цвет "переплотили".Так цена и накапала.Но Волг не было.
Fakir> ПАЗики и в Москве бегают вовсю Вернее, из Москвы в Подмосковье.
Так ведь я о ПАЗ 672 толкую.
Вернее, из Москвы в Подмосковье.Так ведь я о ПАЗ 672
толкую.
Бяка
В.М.> Не видел бы своими глазами -не говорил бы
Легко Вас обмануть было.
Магазин в Южном порту не продавал машины желающим. Их продавали рядом, уже с рук. А в сам магазин народ приходил с деньгами и ТАЛОНОМ НА ПРОДАЖУ. Вот без этого талона в магазине можно было только запчасти купить.
Легко Вас обмануть было.
Магазин в Южном порту не продавал машины желающим. Их продавали рядом, уже с рук. А в сам магазин народ приходил с деньгами и ТАЛОНОМ НА ПРОДАЖУ. Вот без этого талона в магазине можно было только запчасти купить.
D.Vinitski> Я прекрасно помню цену на универсал 14900, видимо, от двигателя зависело.
А я столь же прекрасно помню цену на универсал в 12000р
Х.З. от чего зависело.
А я столь же прекрасно помню цену на универсал в 12000р
Х.З. от чего зависело.
В.М.>> Не видел бы своими глазами -не говорил бы
Бяка> Легко Вас обмануть было.
Бяка> Магазин в Южном порту не продавал машины желающим. Их продавали рядом, уже с рук. А в сам магазин народ приходил с деньгами и ТАЛОНОМ НА ПРОДАЖУ. Вот без этого талона в магазине можно было только запчасти купить.
Возможно, что и ошибаюсь - мне-то тогда 16 лет было, а покпал я запчасти, а не Волгу Просто отметил, что Волга -на витрине, такого в сибирских автомагазинах тогда отродясь не было.
Бяка> Легко Вас обмануть было.
Бяка> Магазин в Южном порту не продавал машины желающим. Их продавали рядом, уже с рук. А в сам магазин народ приходил с деньгами и ТАЛОНОМ НА ПРОДАЖУ. Вот без этого талона в магазине можно было только запчасти купить.
Возможно, что и ошибаюсь - мне-то тогда 16 лет было, а покпал я запчасти, а не Волгу
Просто отметил, что Волга -на витрине, такого в сибирских автомагазинах тогда отродясь не было.
Maschinen muessen "idiotensicher" werden
Я уж где-то писал здесь, как был шокирован году так в 1985, увидев возле универмага "Московский" (его только-только открыли), стоявшие М-2140 и ЗАЗ-968М в СВОБОДНОЙ ПРОДАЖЕ.
В.М.> ... покпал я запчасти, а не Волгу
Типа соблюдал свой принцип "я инжинер, а не водитель или лётчик" уже тогда
Типа соблюдал свой принцип "я инжинер, а не водитель или лётчик" уже тогда
"Вся история науки на каждом шагу показывает, что отдельные личности были более правы в своих утверждениях, чем целые корпорации ученых или сотни и тысячи исследователей, придерживающихся господствующих взглядов".
В. И. Вернадский
В.М.>> ... покпал я запчасти, а не Волгу
lenivec> Типа соблюдал свой принцип "я инжинер, а не водитель или лётчик" уже тогда
уел На деле все просто, ездил на каникулах на "понюхать" МАИ и МВТУ на предмет дальнейшей учебы, задоно отец попросил кое-что к семейному Москвичу посмотреть. Впрочем, с этим Москвичом я по большей части возился, отец у меня - гуманитарий, а младший братец - халявщик, так что весь ремонт лет с 13-14 на мне был.. Оттого я а) терпеть ненавижу возиться с автомобилем самому (типо в гараже по выходным) б) очень плохо думаю про отечественный автопром, вслух лучше не говорить в публичном месте, что именно 
lenivec> Типа соблюдал свой принцип "я инжинер, а не водитель или лётчик" уже тогда
уел
На деле все просто, ездил на каникулах на "понюхать" МАИ и МВТУ на предмет дальнейшей учебы, задоно отец попросил кое-что к семейному Москвичу посмотреть. Впрочем, с этим Москвичом я по большей части возился, отец у меня - гуманитарий, а младший братец - халявщик, так что весь ремонт лет с 13-14 на мне был.. Оттого я а) терпеть ненавижу возиться с автомобилем самому (типо в гараже по выходным) б) очень плохо думаю про отечественный автопром, вслух лучше не говорить в публичном месте, что именно
Maschinen muessen "idiotensicher" werden
Это сообщение редактировалось 30.03.2008 в 11:40
Iltg
В.М.> отец у меня - гуманитарий, а младший братец - халявщик
Вот из есть халяфщик? Не гуманитарий?
"-Отсиживается где-то в малине или на хазе.
-Простите, а хаза - это тоже ягода? (С) кажись "Зеленый фургон"
Вот из есть халяфщик? Не гуманитарий?
"-Отсиживается где-то в малине или на хазе.
-Простите, а хаза - это тоже ягода? (С) кажись "Зеленый фургон"
Это сообщение редактировалось 30.03.2008 в 13:09
В
В.М.> уел . Впрочем, с этим Москвичом я по большей части возился, отец у меня - гуманитарий, а младший братец - халявщик, так что весь ремонт лет с 13-14 на мне был.. Оттого я а) терпеть ненавижу возиться с автомобилем самому (типо в гараже по выходным) б) очень плохо думаю про отечественный автопром, вслух лучше не говорить в публичном месте, что именно
Москвич ремонтировать - это же песня. Примитивнейшая конструкция. У меня их две штуки было Правда 21412. Для всех ремонтов было достаточно стандартного набора ключей и проволоки. Правда проволоки, мне, на второй Москвич, требовалось много. Я ей прикручивал всё. Отвалилась опора коробки передач - не беда. Две дырки в кузове и прикрутил проволокой, за хвостовик, коробку к кузову. Так потом три года ездил. Эта же проволока прекрасно справлялась, при вылетевших пальцах рулевой. Правда только до поездок в гараж. Но и во многих других местах у Москвича прекрасно работали проволочные конструкции.
В.М.> уел
. Впрочем, с этим Москвичом я по большей части возился, отец у меня - гуманитарий, а младший братец - халявщик, так что весь ремонт лет с 13-14 на мне был.. Оттого я а) терпеть ненавижу возиться с автомобилем самому (типо в гараже по выходным) б) очень плохо думаю про отечественный автопром, вслух лучше не говорить в публичном месте, что именно Москвич ремонтировать - это же песня. Примитивнейшая конструкция. У меня их две штуки было Правда 21412. Для всех ремонтов было достаточно стандартного набора ключей и проволоки. Правда проволоки, мне, на второй Москвич, требовалось много. Я ей прикручивал всё. Отвалилась опора коробки передач - не беда. Две дырки в кузове и прикрутил проволокой, за хвостовик, коробку к кузову. Так потом три года ездил. Эта же проволока прекрасно справлялась, при вылетевших пальцах рулевой. Правда только до поездок в гараж. Но и во многих других местах у Москвича прекрасно работали проволочные конструкции.
Бяка> В
В.М.>> уел . Впрочем, с этим Москвичом я по большей части возился, отец у меня - гуманитарий, а младший братец - халявщик, так что весь ремонт лет с 13-14 на мне был.. Оттого я а) терпеть ненавижу возиться с автомобилем самому (типо в гараже по выходным) б) очень плохо думаю про отечественный автопром, вслух лучше не говорить в публичном месте, что именно
Бяка> Москвич ремонтировать - это же песня.
ну, скорее матреная частушка..
Бяка>Примитивнейшая конструкция.
Ну да, в общем-то, но когда чтобы подлезть куда-то нужно полмашины разобрать - не радует. 2140, классика, мля..
Бяка>Правда проволоки, мне, на второй Москвич, требовалось много. Я ей прикручивал всё.
Бяка>Но и во многих других местах у Москвича прекрасно работали проволочные конструкции.
Мой сосед по площадке для поездок на дачу использует Ижевский 412 черт знает какого года, который облемлен скотчевыми заплатами проржавевших дыр, аки раллийная тачка рекламой
В.М.>> уел
. Впрочем, с этим Москвичом я по большей части возился, отец у меня - гуманитарий, а младший братец - халявщик, так что весь ремонт лет с 13-14 на мне был.. Оттого я а) терпеть ненавижу возиться с автомобилем самому (типо в гараже по выходным) б) очень плохо думаю про отечественный автопром, вслух лучше не говорить в публичном месте, что именно Бяка> Москвич ремонтировать - это же песня.
ну, скорее матреная частушка..
Бяка>Примитивнейшая конструкция.
Ну да, в общем-то, но когда чтобы подлезть куда-то нужно полмашины разобрать - не радует. 2140, классика, мля..
Бяка>Правда проволоки, мне, на второй Москвич, требовалось много. Я ей прикручивал всё.
Бяка>Но и во многих других местах у Москвича прекрасно работали проволочные конструкции.
Мой сосед по площадке для поездок на дачу использует Ижевский 412 черт знает какого года, который облемлен скотчевыми заплатами проржавевших дыр, аки раллийная тачка рекламой
Maschinen muessen "idiotensicher" werden
В.М.>> отец у меня - гуманитарий, а младший братец - халявщик
Iltg> Вот из есть халяфщик? Не гуманитарий?
Халявщик - тот кто может, но отлынивает Гуманитарий - тот кто вообще не умеет, и лучше бы даже и не трогал железо вообще, во избежание
Iltg> Вот из есть халяфщик? Не гуманитарий?
Халявщик - тот кто может, но отлынивает
Гуманитарий - тот кто вообще не умеет, и лучше бы даже и не трогал железо вообще, во избежание
Maschinen muessen "idiotensicher" werden
Бяка>>Примитивнейшая конструкция.
В.М.> Ну да, в общем-то, но когда чтобы подлезть куда-то нужно полмашины разобрать - не радует. 2140, классика, мля..
В.М., Бяка про 41й переднеприводный говорит - кстати, очень просторная машина была. И в подкапотном пространстве у нее не как у новой Тойоты все упаковано, и доступ к узлам не только для негуманоида с щупальцами хороший.
В.М.> Ну да, в общем-то, но когда чтобы подлезть куда-то нужно полмашины разобрать - не радует. 2140, классика, мля..
В.М., Бяка про 41й переднеприводный говорит - кстати, очень просторная машина была. И в подкапотном пространстве у нее не как у новой Тойоты все упаковано, и доступ к узлам не только для негуманоида с щупальцами хороший.
Copyright © Balancer 1997..2018
Создано 28.03.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 28.03.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
-
2014: Присоединение Крыма к России (4 года).
- Поиск
- Поддержка
-
Поддержи форум! 
- Настройки
- Твиттер сайта Твиты пользователя @AirbaseRu
- Статистика
-
