О победе коммунизма, демагогии и немного цифр

А еще занятнее, это кто импортирует руду - наезды на шататы выглядят совсем убогими.

Небольшие пояснения:
А. Когда мы говорим о "американском" или "западном" уровне жизни, вовсе не имеется ввиду Трамп или Гейтс Имеется ввиду то большинство (примерно 50-60%)которое живет в стиле "советской мечты" , а именно имеет приличное жилье, имеющее отдельное помещение для каждого самостоятельного члена семьи, туалетные помещения, подсобные и небольшой кусочек земли, где семья может побыть на свежем воздухе. Транспорт для семьи. Свободное время для спорта и хобби. И ВСЕ. Ниже - это уровень "развитого социализма по Хрущеву" - "прогресс" в эту сторону теряет смысл, ибо это не прогресс... Остальные 40% деляться на 5% имеющих (с точки зрения здравого обывательского смысла) явный избыток матценностей - большие дома, парки машин, прислугу, самолеты/яхты. И 35% - живущих в гостинницах, или бомжующих в трейлерах (а то и просто на свежем воздухе) Их мы из статистики выкидываем - они вовсе не показатель, так как БОЛЬШИНСТВО СРЕДНЕГО КЛАССА и определяет статистические данные.

Б. Избыточное потребление, вызванное субъективными факторами - ака гонка за самыми "модными" вещами, смена автомобиля/телевизора/мебели под действием рекламы - на самом деле весьма небольшая часть расходов. Т.е. БЕЗ гонки потребления расходовалось бы на самом деле ну на 10%-15% меньше, чем с ней. А мы говорим о разнице В РАЗЫ

В. Не надо забывать, что западный образ жизни включает еще и такие базовые ценности, как высокий уровень медицинского обслуживания, пенсионное содержание и всеобщее образование (и на это расходуется куда больше ресурсов, чем в гонке за модным телевизором) А БЕЗ ЭТОГО - прогресс тоже не прогресс.

Г. Рассказывающим про "электромобили" как образец экономии, следует вначале подумать откель их заряжать, а потом вспомнить какую долю потребления углеводородов занимает персональный транспорт Транспорт вообще - около 30% Из них грузовики, самолеты, поезда и корабли составляют основную часть А там, господа, все ужато как только можно -экономичность один из главных показателей. И "ужать" базовый(!) транспорт даже на 2-3% скачком - задача технически невыполнимая. А именно грузовики, самолеты и поезда, и корабли - основа экономики. Откажись от них - и здрастьте средневековье... А МЫ ГОВОРИМ О ЭКОНОМИИ В РАЗЫ!

Д. Очень аккуратным надо быть с пищевыми продуктами (общая рекомендация ) Дело в том, что человек практически НЕ МОЖЕТ СЪЕСТЬ НАМНОГО БОЛЬШЕ/МЕНЬШЕ НЕОБХОДИМОГО - на 5% больше уже ожирение, на 30% меньше - дистрофия. Американская (западная) экономика как раз обеспечивает (близко к) оптимум пищевого потребления Сказать - "а в два-три раза меньше - тоже неплохо" нельзя. Какими бы монстрами не были американцы ну, не жрут они вдвое больше, чем может съесть человек. И снижение этого уровня всего на 30-40% - уже почти голод... Поэтому "Китай довел производство до 60 кг для 1300 млн - амерский уровень для 650 млн" означает на самом деле, что "у 650млн. - белковая недостаточность"

Е. Прошу спорящих ознакомиться с производством цемента 90% себестоимости - ЭНЕРГИЯ. А пиломатериалы = лесные ресурсы. И то и другое "трещит по швам"...

Ник

Совокупное состояние топ-500 российских миллиардеров составляет $715Г Даже если разделить эту цифру на население России - что категорически неправильно! Ибо это "состояние" есть всего лишь цена акций предприятий на сегодня - то получиться жалкие $5000 на брата. Если взять средний срок трудовой деятельности россиянина в 20 лет, то это аж $20 в месяц...
Даже пенЗионерам эта "дележка" не позволит совершить скачок в уровне жизни..

Ник
P.S. 2004 года, когда журнал "Финанс" начал составлять свой рейтинг, количество миллиардеров в России выросло в четыре раза.
Из "семибанкирщины" середины 1990-х годов на плаву к настоящему времени остались только Потанин и Фридман.
Анатолий Чубайс тогда однажды заметил, что проблема России заключается не в наличии олигархов, а в их малом количестве, имея в виду, что каждый из сверхбогачей в результате приобретал непомерную власть и влияние.
Судя по данным журнала "Финанс", "дефицит миллиардеров" в России успешно преодолен.

Интересная информация по теме.

Видел тут прикидки.

Если бы iPhone производился не в Китае, а в США, то он стоил бы более $10000.

...

Кстати, без прикидок очень наглядно можно представить. В Китае сборщики делают их за $50/мес. За сколько согласится работать американский сборщик?

Однако по числу BMW и Lamborgini на душу населения Чехия явно превосходит США

Не делают IPhone за 50 долларов в месяц. За 400 и более не хотелось услышать цифру?