Гадости автомобильной жизни-2

ну, объективно аналоги выходят тысяч на 4-5 дороже да и не такие уж они аналоги -
a) мазда3 - одна платформа с фокусом, близкий аналог, дороже, сильно угоняемая. хотя задумавался о туринге 2х литровом, но по рассмотрении решил что преимуществ над фокусом нет, а цена выше
б) цивик - условно аналог, помоему нет 2х литрового цивика,да и дизайн у них странноватый, меня стремает, а аккрод отличная машина но уже другой класс и другие деньги, аккорд очень сильно угоняемый , цивик тырпыр (Type-R) - тоже дорого
в) королла - таже фигня, только седан и 1.6 , не мой выбор впринципе. хэтчей не видел. только если королла Т-Спорт \ ТРД, но там цена совсем другая, и опять же свежие тойоты (королла, авенсис) сильно угоняют, меньше чем аккорды но сильнее чем мазды
г) что ещё остаётся - митцу? ну последний лансер мне вообще никак, этакий лансеро-галант, по виду круче чем эво 6 ТМЕ, в реальности никак, предыдуший лансер - ну двухлитровый "спорт" о 130 силах - впринципе нормальная машинк, но мне не седан нужен а хэчт, вообще задумка была именно новую машину брать, а взят сейчас новый лансер 9 когда уже продаётся новый лансер 10 - потом ты его продавать будешь с большим трудом

немцы - выпадают из бюджета
русские и прочие китайцы и корейцы не рассматриваются

так что при всём богатстве выбора выбора то и не было
вчера поставил на учёт, номера получил, ТО на три года
помоему именно то что я и хотел, не суперкар конечно но едет нормально, два литра 145 сил ему отлично хватает

Главное, что тебе нравилось.

незнаю какой там самый последний-последний, у нас продаётся сейчас лансер 9 и лансер 10
десятый это
http://img.auto.mail.ru/pic/editor/Image/gallery/automatic_upload/MitsuLanceravo4/MitsubishiLancerEvolutionGSR.jpg [zero size or time out]
вот фотка 10го Evo GSR - хорошая машина
а вот так выглядит обычный лансер 10 , на мой взгляд передоз

Вообще то, то, что ты называешь десятым, считается 8: Mitsubishi Lancer - Wikipedia, the free encyclopedia
Да, он последний. И у нас ещё не начались передачи клиентам, хотя журналистам уже показали. Но импортер пока избавляется от 7. Журналисты у нас высоко оценили корпус и ходовую, но низко качество отделки и движек 1.8 (в Израиль пока привезли только с ним).

ну, у нас он идёт как десятый, это официальное наименование от митцубиси


а лансер 7 , 8 и 9 шли в очень похожих кузовах, возможно поэтому кто-то их за одну машину посчитал
маркетинг видимо, на разных рынках разное позиционирования
в японии вообще было - наш (европейский) лансер - это их седия
наш галант (акула) - их лансер

хм, чесно говоря не думал что у Эво может быть иная нумерация чем у базовой модели
катался на Эво 7 GSR и на обычном лансере 9 - по салону и кузову это одна машина, начинка конечно разная
логичный ход догнать нумерацию

Lancer Evolution I появился в 1992 году, а Lancer - в 73-м, вроде

У нас похоже 8 поколение. http://www.edmunds.com/mitsubishi/lancer/2008/index.html#search=open.eq..amp.p.eq.cvehicledata%23%23-1%23%23-1~~nf12||4d697473756269736869
Дешёвый. Базовый на 2.0 литра с ручной коробкой меньше 14 килоуе.

Вообще, поколения, клнечно, различаются от рынка к рынку. Поэтому рекомендую ориентироваться на Вики воизбежание недоразумений. Если конкретно сравнивать Лансер в Вики и в Израиле, то у нас:
Лансер 4 (шел как Лансер) продавался до начала 93 года, включая. (а не до 92, как в Вике). Несколько отличается от фото.
Лансер 5 (шел как Супер Лансер) продавался с середины 93 по 98 (универсал - по 2000 год), хотя по Вике его прекратили выпускать в 95-м.
Затем его сменила Каризма (98-99), но отбросила Мицу с лидирующих позиций на рынке (в те годы - 1 место) глубоко в середину. Расчитанная на Европу Каризма имела проблемы с АКПП и тормозами из-за перегрева.
тогда в 2000 - 2001 годах вместо нее стали привозить Лансер 6 (у моей жены как раз такой, здесь шел как Новый Лансер). От изображенного в Вике отличается передком.
Затем импортер в 2002-2003 годах снова стал ввозить рестайлинговую Каризму, а не Лансер 7 - израильский рынок любит шик, а Каризма шикарней Лансера. Новая Каризма шла как Каризма Эйр. Но народ, помня испуг от предыдушей каризмы, покупать их особо не стал. И тогда стали ввозить Лансер 7, остатки которых распродают до сих пор. Не слишком шикарная 7 шла в основном в лизинг. Продавалась под названием Лансер и Лансер Эйво (в т.ч. и не заряженные).

Barbarossa> 1,8 уже появился.
О, да ты в Украине живёшь? Покажи пальцем, где Если верить сайту официального импортёра, то в Украине есть только 1.5л и 2.0л. А митсу у нас занимают первое место по количеству продаж иномарок (по крайней мере пару лет назад - так точно ), вряд ли на сайте будет долго висеть устаревшая информация.

Кстати, может, это не 10, а пуква Х? Так ведь его концепт назывался. А кое где машинка идет под индексом ЕХ.

корейцы - на мой взгляд хуже чем платфома Ford Focus / Mazda 3 / Volvo S40 ,
хотя они тоже разные конечно бывают

Эх, лопнули винты, которые крепят sway bar к control arm (кажеться). Не знаю как по-русски. Стучит. Лопнули в левом повороте на спуске на левом передндем со страшным звуком. Смотрели с Сергеем. Сняли колесо и сразу увидели. Правда, сначала качали машину и слушали стук. Что интересно, если машина носом с горы — он есть. Носом в гору — нет. В пятницу сделают. Сами киты (нужно парой менять) стоят от 25 до 40 уе. 65 работа — один час. 7-8 уе таксы.

Перевожу! Лопнуло крепление стабилизатора поперечной устойчивости к рычагу (нижнему?) передней подвески.

Да и мне трудновато крепление стабилизатора к рулевой тяге представить