Идиот-клуб - четвертое заседание

Нет Прометеюшко - вы на алкоголь не сваливайте. Человек, который понимает о чём речь просто не может ТАК нажраться. Чтоб знающий человек брякнул такое, он должен выпить столько, что в мире нет столько алкоголя

Бедный Покровский уверен, что все тесты Ф-1 проводились на Эдвардсе: Форум С.Кара-Мурзы . Причём давно в этом уверен. Раньше он думал, что Линдон Джонсон был директором НАСА. Дядюшка ВВ, расскажите ему, как обстояло дело, а? Вот хотя бы стенд в центре Маршалла... Или в Луизиане...

Вот стенд, на котором проводились статические испытания всей двигательной установки первой ступени, когда включались все 5 двигателей Ф-1:
http://mix.msfc.nasa.gov/IMAGES/MEDIUM/6523540.jpg . Находится в Центре Маршалла в Алабаме. На снимке - такое испытание. Вот на него ставят двигатели: http://mix.msfc.nasa.gov/IMAGES/MEDIUM/6521876.jpg . В 1963-м году его ещё строили: http://mix.msfc.nasa.gov/IMAGES/MEDIUM/0600565.jpg . Этот стенд там стоит до сих пор: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/.../e/ec/Msfc_aerial_view.jpg .

Тестирование 1-й ступени проводилось также здесь: http://www.sti.nasa.gov/tto/spinoff1997/images/24.jpg . Это Stennis Space Center, это в Луизиане.

Кстати, где проводились огневые испытания отдельных Ф-1? Вроде, тоже в Стеннисе?

Блин, а у 7-40 вторая фотка хорошая. Я её осмотрел, потому что раньше не встречал. Ну наверное движки получились не достаточно мощные. Хотя и такие красивые.

Понятно, понятно. Кружок побольше - орбита, поменьше - Луна, прямая линия - подлетная траектория. Но в картинке есть фактическая (принципиальная) ошибка. Из той же серии, из которой облет Зондом Луны на 3.5G. Знаете, какая?

> Кстати я употреблял термины "жидкость" и "твёрдые тела, например металлы", так что не выкручивайтесь. Жидкие металлы твёрдыми телами быть не могут.

В жидких, равно как в твердых, металлах, взаимодействие происходит между АТОМАМИ, посредством ВАЛЕНТНЫХ СВЯЗЕЙ. Согласно вашему определению, такой материал жидким быть не может, что с успехом опровергается, к примеру ртутью.

Ну, эллипс ладно, спишем на нелюбовь к рисованию. Дело в том, что торможение для выхода на орбиту начинается почти в нижней точке переходной орбиты, это наиболее энергетически выгодно. А все переходные гомановские орбиты - это... ну, фактически для перелета Земля-Луна в окрестности Луны их можно считать параболами, а вершина параболы - почти эллипс и почти окружность. Ну, с точностью до. И торможение производится в вершине параболы. Т.е. корабль в этот момент идет по той же круговой орбите, просто с в 1.5 раза бОльшей скоростью. Согласно элементарной логике, если скорость больше, то топливо должно быть прижато не как вы нарисовали, а к ВЕРХНЕЙ части бака. Т.е. оно должно быть наклонено вперед, к работающему двигателю, и ВВЕРХ, к внешней (от гравитирующего тела) стенке бака. Причем СУЩЕСТВЕННО вверх - тяга двигателя СМ составляла порядка 10 тонн при общей массе связки 55 тонн, а 'лишнее' ускорение - порядка 0.8 м/с2, т.е. примерно треть от ускорения создаваемого двигателем. А?

> Я эту книжку знаю, как "отче наш", это в оличии от вас и старого

Т.е. принимаете на веру без тени мышления?

> Неа. как угодно подлетайте вы к луне, если корабль летит мимо центра Луны, то топливо будет так ,как я нарисовал.

Тогда прошу указать ошибку в рассуждениях. Принцип аддитивности, понимаете? Вы постулировали, что при движении по орбите со скоростью равной 1 космической, топливо находится в состоянии невесомости, верно? При движении по ТОЙ ЖЕ орбите, со скоростью в 1.5 раза больше, топливо - согласно вашей логике - должно испытывать ускорение, так? И это ускорение - элементарная физика, даже просто механика - будет направлено ОТ тела. Поэтому зеркало топлива в нижней точке параболической либо эллиптической орбиты, будет направленно ВВЕРХ, ОТ гравитирующего тела. Ну, а в верхней - соответственно К нему. Вы что, на карусели ни разу не катались?
Поэтому в нижней точке орбиты, при торможении, топливо будет сосредоточено СВЕРХУ бака (ориентированного вдоль вектора скорости).