-
/1101550-1257238810_21.jpg)
"Двойки" - это "восьмерки", которые еще не выросли :) фотоотчет с чемпионата на аэр. Горская. Вертолеты Ми-2. 31 мая
Теги:
elevon
финал чемпионата по вертолетному спорту на аэр. Горская (СПб) 31 мая.
Для тех кто не в курсе в чем суть поединка:
Двум ветрушкам на скорость необходимо выполнить задание. на конце фала привязанный баллон:
1. протащить через "ворота" не задев их (длинна фала 4м).
2. Опустить аккуратно баллон в 1-ю бочку "А" не задев внешнюю ее сторону, за это начисляют штрафные баллы.
3. Подлететь ко второй бочке, стравить фал до 6м, и попасть баллоном во вторую бочку "В"
4. Подлететь ко третьей бочке "С", стравить фал до 8м, и попасть в нее баллоном.
Бочки напонены на 1/3 водой.
кто первый отбомбил все три цели тот и выиграл. учавствовали Робинзоны-144 и Ми-2, робинзонов "двойки" вынесли быстро и стали тягатся сами с собой.
Для тех кто не в курсе в чем суть поединка:
Двум ветрушкам на скорость необходимо выполнить задание. на конце фала привязанный баллон:
1. протащить через "ворота" не задев их (длинна фала 4м).
2. Опустить аккуратно баллон в 1-ю бочку "А" не задев внешнюю ее сторону, за это начисляют штрафные баллы.
3. Подлететь ко второй бочке, стравить фал до 6м, и попасть баллоном во вторую бочку "В"
4. Подлететь ко третьей бочке "С", стравить фал до 8м, и попасть в нее баллоном.
Бочки напонены на 1/3 водой.
кто первый отбомбил все три цели тот и выиграл. учавствовали Робинзоны-144 и Ми-2, робинзонов "двойки" вынесли быстро и стали тягатся сами с собой.
нету подписи!
Это сообщение редактировалось 01.06.2008 в 15:37
инфо
инструменты
1.
нету подписи!
2.
нету подписи!
3.
нету подписи!
4.
нету подписи!
5.
нету подписи!
6.
нету подписи!
7.
нету подписи!
8.
нету подписи!
интересно было бы посмотреть как все это делали б Ми-8, думаю смотрелось бы эффектнее
нету подписи!
Это сообщение редактировалось 01.06.2008 в 15:59
Думаю, наши ИБА-шные вертолётчики заценят события и прокоментируют.
Павел, на связь!
Павел, на связь!
Да, блин, красиво...
на пути каждого ИБАшника стоит Су-24 (народная пословица)
интересно а в двигатели вся гадость которую вертушка поднимает не летит?
нету подписи!
elevon> интересно было бы посмотреть как все это делали б Ми-8, думаю смотрелось бы эффектнее
Че мелочиться, сразу уж на Ми-26 надо
Че мелочиться, сразу уж на Ми-26 надо
Maschinen muessen "idiotensicher" werden
Klim> Кажется, Шурави, эта тема знакома.
Ещё как знакома. Я 1 и 2 курсы учился по ускоренной программе (полёты с первого курса), 3 и 4 по обычной. В итоге, вместо трёх курсов лётной практики было четыре. 1-2-3 курсы юзали Ми-2, ну а 4, Ми-8.
Ещё как знакома. Я 1 и 2 курсы учился по ускоренной программе (полёты с первого курса), 3 и 4 по обычной. В итоге, вместо трёх курсов лётной практики было четыре. 1-2-3 курсы юзали Ми-2, ну а 4, Ми-8.
Всем спасибо, прощавайте. Устал я толочь воду в ступе.
Самоудаляюсь.
Самоудаляюсь.
Интересно что две машины до Лисика не долетели - из-за втречного ветра и недостачи топлива вынуждены были сесть во Ржевке.
а какие именно Ми-2 или Р-144 ?
нету подписи!
шурави> Ещё как знакома.
Расскажи, действительно это вертолётный высший пилотаж?
Приходилось заниматься такой "бомбёжкой"?
Расскажи, действительно это вертолётный высший пилотаж?
Приходилось заниматься такой "бомбёжкой"?
шурави>> Ещё как знакома.
Klim> Расскажи, действительно это вертолётный высший пилотаж?
Klim> Приходилось заниматься такой "бомбёжкой"?
Курсанты согласно программе летали только на висение и перемещение в квадрате. Кстати, полётами на висение могут быть заменены любые полёты (если погоды нет).
А вот инструктора, летали "на спорт" довольно интенсивно. Многие ходили со значками МС и КМС.
На Ми-2, летать "на спорт" довольно тяжело (в сравнении с Ми-1), всё таки, 3550 кг взлётный вес (нормальный, максимальный 3700 кг). Там ведь не только на время нужно пронести ведро между воротами и поставить в цель, а ещё и не расплескать воду.
Klim> Расскажи, действительно это вертолётный высший пилотаж?
Klim> Приходилось заниматься такой "бомбёжкой"?
Курсанты согласно программе летали только на висение и перемещение в квадрате. Кстати, полётами на висение могут быть заменены любые полёты (если погоды нет).
А вот инструктора, летали "на спорт" довольно интенсивно. Многие ходили со значками МС и КМС.
На Ми-2, летать "на спорт" довольно тяжело (в сравнении с Ми-1), всё таки, 3550 кг взлётный вес (нормальный, максимальный 3700 кг). Там ведь не только на время нужно пронести ведро между воротами и поставить в цель, а ещё и не расплескать воду.
Всем спасибо, прощавайте. Устал я толочь воду в ступе.
Самоудаляюсь.
Самоудаляюсь.
класс - тут просто уронить баллон в бочку не трогая ее внешние края
нету подписи!
elevon> класс - тут просто уронить баллон в бочку не трогая ее внешние края
Вчера по телеку смотрел. Мда...
Вчера по телеку смотрел. Мда...
Всем спасибо, прощавайте. Устал я толочь воду в ступе.
Самоудаляюсь.
Самоудаляюсь.
Представил картинку. 3 вертолета на длинных штангах держат посудины. У одного - бутылка с водкой и тарелка с нарезанными огурчиками. У вторых - рюмки и вилки. Задача первого - налить поровну в 2 рюмки, не проливая лишнего. Задача вторых - чокнуться, не разбив рюмок и вилками взять по огурцу, не поломав вилок, не разбив тарелку и не раскидав закусь.
Солипсизм не пройдёт! 
Copyright © Balancer 1997..2018
Создано 01.06.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 01.06.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
