-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/org/wi/wikimedia/upload/wikipedia/commons/thumb/5/53/608AM_tram_chassis.JPG/128x128-crop/170px-608AM_tram_chassis.JPG)
Яйцо на Соколе с архитектурной точки зрения
Теги:
Barbarossa
Новости России и мира - Новостной портал Московский Комсомолец - МК
Сайт газеты "Московский Комсомолец" (МК) - все новости дня, происшествия, общество, культура, политика, мнения, интервью, блоги. // mk.ru
Яйцо на Соколе с технической точки зрения.
На Соколе сделают разворот для трамваев в форме яйца // www.vmdaily.ru Нужен он или нет. А может надо было делать трамваи с 2- мя постами. Сайт газеты "Московский Комсомолец" (МК) - все новости дня, происшествия, общество, культура, политика, мнения, интервью, блоги. // mk.ru На Соколе сделают разворот для трамваев в форме яйца // www.vmdaily.ru Нужен он или нет. А может надо было делать трамваи с 2- мя постами. // Дальше — www.balancer.ru
Прикреплённые файлы:
инфо
инструменты
Вообще картина напоминает детеныша гигантской анакоды, вылупляющейся из Яйца. Или рухнувший пепелац.
Бяка
Фигня жуткая. С технической точки зрения, гораздо проще сделать стрелку. На кой чёрт крутить трамваи, если они зеркальную конструкцию имеют. Следующий шаг - крутить электрички и метро.
Не нравится. Некрасиво, по крайней мере на 3D. И фиг знает что за трамвай нарисован, взяли стандартный из 3D-библиотеки что ли?
Бяка> Фигня жуткая. С технической точки зрения, гораздо проще сделать стрелку. На кой чёрт крутить трамваи, если они зеркальную конструкцию имеют. Следующий шаг - крутить электрички и метро.
Это не Сименс "Комбино" а Татра. Он однопостовый.
Это не Сименс "Комбино" а Татра. Он однопостовый.
MIKLE
Бяка> Фигня жуткая. С технической точки зрения, гораздо проще сделать стрелку. На кой чёрт крутить трамваи, если они зеркальную конструкцию имеют. Следующий шаг - крутить электрички и метро.
стрелка==треугольник?
на длинных линиях с корткими составами теоретически имеет смысл...
стрелка==треугольник?
на длинных линиях с корткими составами теоретически имеет смысл...
Barbarossa> Это не Сименс "Комбино" а Татра. Он однопостовый.
Ну, тогда паровозный круг - то, что доктор прописал.
Ну, тогда паровозный круг - то, что доктор прописал.
А чем рельсовый круг собственно плох, который сейчас есть? У трамвая же радиус разворота не сказать чтобы такой большой. Построил внутри круга торговый центр, и все. Можно даже грибообразной формы, чтобы место НАД путями использовать. Поворотный-то круг зачем? 
Бяка> Ну, тогда паровозный круг - то, что доктор прописал.
Так это то же, что и сооружается на Соколе.
Так это то же, что и сооружается на Соколе.
hcube> А чем рельсовый круг собственно плох, который сейчас есть? У трамвая же радиус разворота не сказать чтобы такой большой.
Я чо-то не понимаю.
На Соколе была штатная разворотная петля. Прямо возле дома 77.
Или её уже снесли алчные лужкисты, чтобы срубить бабла на яйцестроительстве?
...
А, ну да, в ссылке сказано...
Я чо-то не понимаю.
На Соколе была штатная разворотная петля. Прямо возле дома 77.
Или её уже снесли алчные лужкисты, чтобы срубить бабла на яйцестроительстве?
...
А, ну да, в ссылке сказано...
Там сурьезную развязку мутят. я вроде тему открывал.
Развязка у м.Сокол
Издательский директорДенис Седяки // avtomir.com Смотрится все красиво, но все равно поток упрется в Химки - бутылочное горлышко.27145_img.jpg @ avtomir.com [кеш]27144_img.jpg @ avtomir.com [кеш] инфо инструменты Реконструкция Ленинградского шоссе завершится на год позже В Москве реконструкция Ленинградского шоссе и Ленинградского проспекта будет окончена в 2010г., а не в 2009г., как планировалось ранее. Как сообщил сегодня журналистам мэр Москвы Юрий Лужков, при строительстве развязок на "этой крупнейшей транспортной артерии города" возникло не мало проблем. // Дальше — www.balancer.ru
Balancer
А бывший будущий трансбордер на Соколе начали застеклять. Как и ожидалось, после перепрофилирования «яйца» под офисное здание от первоначального проекта ничего не осталось :)
// Транслировано с plus.google.com
// Транслировано с plus.google.com
Однако, вопреки всем негативным ожиданиям, трамваю на Соколе быть! :D Трансбордер, правда, отменился в пользу офисного «яйца», как я понял, разворачиваться трамвай будет кольцом вокруг этого яйца.
// Транслировано с plus.google.com
// Транслировано с plus.google.com
Рельсы нового типа на резиновй подушке, про них программа была в москве24
Barbarossa> Рельсы нового типа на резиновй подушке, про них программа была в москве24
Самое забавное, что там теперь завезли огромные штабеля деревянных шпал, пропитанных креозотом
Сейчас по жаре ТАКОЙ ДУХАН стоит 
Я так полагаю, что ими будут устилать разворотное кольцо вокруг «яйца».
Но — это будет первый раз в моей жизни, чтобы я увидел трамвайные пути на деревянных шпалах
Самое забавное, что там теперь завезли огромные штабеля деревянных шпал, пропитанных креозотом
Сейчас по жаре ТАКОЙ ДУХАН стоит Я так полагаю, что ими будут устилать разворотное кольцо вокруг «яйца».
Но — это будет первый раз в моей жизни, чтобы я увидел трамвайные пути на деревянных шпалах
Barbarossa> Рельсы нового типа на резиновй подушке, про них программа была в москве24
первичны не рельсы а подвижной состав-если там 10 тонн на тележку необрессороно никак-то никакая резина непоможет.
что до обрезиненья рельсов-в профильных изданиях обрессоривать рекомендуется шпалы, точнее границу шпалы-балласт, а не рельсы-шпалы. второе решение толку не даёт, а ресурс релльсов сажает кратно.
первичны не рельсы а подвижной состав-если там 10 тонн на тележку необрессороно никак-то никакая резина непоможет.
что до обрезиненья рельсов-в профильных изданиях обрессоривать рекомендуется шпалы, точнее границу шпалы-балласт, а не рельсы-шпалы. второе решение толку не даёт, а ресурс релльсов сажает кратно.
iodaruk> что до обрезиненья рельсов-в профильных изданиях обрессоривать рекомендуется шпалы, точнее границу шпалы-балласт, а не рельсы-шпалы. второе решение толку не даёт, а ресурс релльсов сажает кратно.
Ддя жд оно верно, но у трамвая нагрузка на ось детская, и рельс раньше проржавеет чем устанет
Ддя жд оно верно, но у трамвая нагрузка на ось детская, и рельс раньше проржавеет чем устанет
Дем> Ддя жд оно верно, но у трамвая нагрузка на ось детская, и рельс раньше проржавеет чем устанет
там не только и не столько усталость...
ключевое слово-дефект 69
и ещё раз-толку от обрезинки рельсов нет ни малейшего-один вред.
там не только и не столько усталость...
ключевое слово-дефект 69
и ещё раз-толку от обрезинки рельсов нет ни малейшего-один вред.
ПРИЧИНЫ ВОЗНИКНОВЕНИЯ КОРРОЗИНО - УСТАЛОСТНЫХ ТРЕЩИН В ПОДОШВЕ РЕЛЬСОВ | ВЕСТНИК КазНТУ
УДК 625.041.03 Е.Е. Баубеков ПРИЧИНЫ ВОЗНИКНОВЕНИЯ КОРРОЗИНО - УСТАЛОСТНЫХ ТРЕЩИН В ПОДОШВЕ РЕЛЬСОВ Много споров вызывают и изломы рельсов под поездами по дефекту 69 – классифицируемые как коррозионно-усталостные трещины в подошве рельсов [1]. На страницах журналов «Вестник ВНИИЖТа» и «Путь и путевое хозяйство» опубликован ряд работ А.Д. Конюхова, В.С. Лысюка, П.С. Иванова, М.И. Уманова и др., в которых высказаны различные и довольно противоречивые подходы по механизму возникновения и развития дефекта 69. // Дальше — vestnik.kazntu.kz
iodaruk> что до обрезиненья рельсов-в профильных изданиях обрессоривать рекомендуется шпалы, точнее границу шпалы-балласт
Если ты присмотришься, то увидишь, что шпал нет
Если ты присмотришься, то увидишь, что шпал нет
ahs> Если ты присмотришься, то увидишь, что шпал нет
шпала офицерская-монолитная то что выполняет её функцию-распределение нагрузок на основание.
шпалы они зело разные бывают
шпалы они зело разные бывают
iodaruk> шпалы они зело разные бывают
в итоге и подрессоривание тоже разное, не презервативами там рельсу обматывают
в итоге и подрессоривание тоже разное, не презервативами там рельсу обматывают
iodaruk>> шпалы они зело разные бывают
ahs> в итоге и подрессоривание тоже разное, не презервативами там рельсу обматывают
а не важно-вообще ничем не надо-прям н бетон и класть.
а виброразвязку осуществлять уже после массы бетона.
презерватив ака резина в замкнутом объёме не сжимаем-и ввсё что он там может сделать-устроить очаги коррозии и водородного охрупчивания-вплане виброизоляции толку нет вообще. ноль.
ещё раз-с трамвая проблема в м..ком решении по тележкам когда какието ..., ..., и ..., усляпали тележку вообще не обрессоренную. отюдова и весь букет. достаточно применить классическое опроноосевое и станет вообще плевать на всё даже на р50 и деревянных шпалах.
ahs> в итоге и подрессоривание тоже разное, не презервативами там рельсу обматывают
а не важно-вообще ничем не надо-прям н бетон и класть.
а виброразвязку осуществлять уже после массы бетона.
презерватив ака резина в замкнутом объёме не сжимаем-и ввсё что он там может сделать-устроить очаги коррозии и водородного охрупчивания-вплане виброизоляции толку нет вообще. ноль.
ещё раз-с трамвая проблема в м..ком решении по тележкам когда какието ..., ..., и ..., усляпали тележку вообще не обрессоренную. отюдова и весь букет. достаточно применить классическое опроноосевое и станет вообще плевать на всё даже на р50 и деревянных шпалах.
iodaruk> вплане виброизоляции толку нет вообще. ноль.
практика опровергает сие умозаключение, лично ездил по такому пути в родном городе
практика опровергает сие умозаключение, лично ездил по такому пути в родном городе
ahs> практика опровергает сие умозаключение, лично ездил по такому пути в родном городе
на новом на новом трамвае? ну да.
старые трамваи прикончат этот путь быстрее чем классику.
на новом на новом трамвае? ну да.
старые трамваи прикончат этот путь быстрее чем классику.
iodaruk> на новом на новом трамвае? ну да.
Нет, ходят старые, да и новые от них мало отличаются
Нет, ходят старые, да и новые от них мало отличаются
В настоящее время в Ростове-на-Дону работают вагоны Татра-Т3, Татра-Т6В5, 71-605У, 71-608КУ, 71-619КУ и 71-619КТУ
Copyright © Balancer 1997..2022
Создано 08.07.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 08.07.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
