SSJ взлетел!

Госдума предложила до 2012 г. увеличить финансирование проекта SSJ 100 на 13,6 млрд руб., чтобы ускорить выход самолета на мировой рынок


На этом настаивает комитет по транспорту, сообщила в пятницу пресс-служба Госдумы по итогам состоявшихся парламентских слушаний о развитии авиапрома. Из этой суммы 7,7 млрд руб. предлагается направить непосредственно на производство самолета SSJ 100, оставшиеся 5,9 млрд руб. - на двигатель SaM146 (совместная разработка НПО "Сатурн" и французской компании Snecma). Средства пойдут из дополнительных доходов федерального бюджета, передает "Интерфакс". Зампредседателя комитета по транспорту Сергей Гаврилов уточнил, что деньги должны быть выделены по итогам распределения дополнительных доходов за 2008 г. и попасть в трехлетку бюджета в 2009 г. Но необходимые поправки в бюджет будут внесены теперь только к осени, когда начнется новая сессия, говорит он. Представители "Гражданских самолетов Сухого" (ГСС, реализует проект SSJ 100) и Минфина отказались от комментариев.

Сейчас затраты на проект составляют $1,4 млрд. Сумма аккумулирована за счет кредитов и госсубсидий: правительство Франции выделило 140 млн евро, России - 7,9 млрд руб. (на безвозмездной основе), Италии - $92,3 млн. Плюс итальянская Alenia, которая заплатит до $200 млн за блокпакет в ГСС.

Гаврилов объясняет необходимость господдержки грядущим выходом на рынок региональных самолетов из Японии и Китая. Но для сертификации SSJ 100 требуются не только средства, но и время. Процедура длится 1,5-2 года - испытания самолета ведутся по 1500-2000 характеристикам. А проект SSJ 100 уже опаздывает примерно на шесть месяцев.

На международном авиакосмическом салоне Farnborough - 2008 компания "Сухой" представит истребитель Су-35 и "Сухой Суперджет 100"

9 июля 2008
/AVIA.RU/
9 июля, AVIA.RU - Компания 'Сухой' на очередном международном авиакосмическом салоне, который пройдет с 14 по 20 июля в Фарнборо (Великобритания), представит в рамках единой российской экспозиции свои основные проекты в области военной и гражданской авиации - новый многофункциональный истребитель Су-35 и региональный самолет 'Сухой Суперджет 100'.
Возглавляет делегацию компании ее генеральный директор Михаил Погосян.
Су-35 - глубоко модернизированный сверхманевренный многофункциональный истребитель поколения '4++'. В нем широко используются технологии авиационного комплекса пятого поколения, обеспечивающие превосходство над боевыми самолетами аналогичного класса, в том числе и по критерию 'эффективность - стоимость'.
Начало серийных поставок Су-35 планируется на 2011 г.г. На глобальном рынке боевых самолетов он поможет компании 'Сухой' сохранить позиции, завоеванные за счет экспортных поставок самолетов семейства Су-27/30, а также позволит увеличить валютные поступления в государственный бюджет от продаж высокотехнологичной продукции.
В настоящее время новый истребитель продвигается на рынки стран Юго-Восточной Азии, Латинской Америки и других регионов мира.
Разработка и организация серийного производства Су-35 входит в число приоритетных программ Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК).
В настоящее время компания 'Сухой' завершила первый этап летных испытаний. 7 июля на аэродроме Летно-исследовательского института им. М. М. Громова в подмосковном Жуковском был проведен презентационный полет Су-35, на котором присутствовали представители министерства обороны РФ, ВВС России, 'Рособоронэкспорта', группа иностранных дипломатов и журналисты.
Разработка и организация серийного производства самолета 'Сухой Суперджет 100' также входит в число приоритетных программ ОАК.
Он является беспрецедентным для России примером широкой международной кооперации. В нем задействовано более 30 крупнейших мировых авиакосмических компаний, поставщиков систем и комплектующих, таких как Boeing, Alenia Aeronautica, Snecma, Tales Group, Honeywell International и др. В настоящее время 'Сухой Суперджет 100' проходит летные испытания в Комсомольске-на-Амуре.
На сегодняшний день проведено девять вылетов. Общий налет превысил 25 часов.
Подробнее: AVIA.RU: Пресс-релизы

Сурджик живьём представят или макетом? Вроде же не собирались его туда гнать... типа плотный график испытаний...

Нет там их,

http://www.farnborough.com/site/content/Attractions/DailyFlying.aspx

и слава богу, что нет. Первый вручную клепаный Суперджет там бы фуррор произвел. Да и Су-35 с прочностными накладками. На фоне F-22...

Да ладно Вам. Летают же американцы на авиасалоны на стареньких В-52 с гофрами на фюзеляжах и штопанных-перештопанных F-15, и никто особо не комплексует по этому поводу

А кому какое дело до эмоций, если результат одинаковый?

да тут как-бы заявляется, что машина новая...

"Сухой" подписал предварительный договор с компанией "Авиализинг" на поставку 24 самолетов Sukhoi Superjet 100
15 июля 2008
/Lenta.ru/
Компания "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) и российская компания "Авиализинг" подписали предварительный договор на поставку 24 новейших российских самолетов Sukhoi Superjet 100 на сумму 630 миллионов долларов. О сделке было объявлено в рамках международного авиасалона в Фарнборо, который проходит с 14 по 20 июля, сообщает РИА Новости.

Контракт предусматривает опцион еще на 16 машин Superjet 100. Первый самолет ГСС поставит "Авиализингу" в 2011 году.

А тем временем самолёт совершил ещё три полёта. Позавчера один и вчера два. Общая продолжительность 5 часов.

Т.е уже тридцаточка

Авиализинговые машинки, по непроверенным но весьма вероятным слухам уйдут в UTair.

и сколько всего? Вроде ж было более сотни, а теперь 73+24? или как?

Сегодня ещё плюс 3-35

В общем налёт идёт.

Sukhoi SuperJet International договорилось о поставках 25 самолетов на общую сумму $750 млн
Обсудить новость в форуме
16 июля 2008
/РИА Новости/
Созданное для продаж нового российского регионального самолета Sukhoi SuperJet-100, совместное предприятие SuperJet International подписало со швейцарской лизинговой компанией AMO, соглашение на поставку пяти таких машин стоимостью 150 миллионов долларов и сообщило о твердом контракте с неназванным европейским заказчиком на поставку еще 20 самолетов SuperJet-100 стоимостью 600 миллионов долларов, передает корреспондент РИА Новости с церемонии подписания.
Поставка самолетов для AMO начнется с 2011 года. Сроки поставок машин европейской компании, которая заказала два десятка самолетов, рассчитанных на 98 пассажирских кресел, не называются.
"Самолеты заказала известная компания, которая работает на европейском рынке уже много лет, но по договоренности с компанией мы не разглашаем ее название", - сообщил глава СП SuperJet International Алессандро Франзони.
Комментируя сделку с AMO он отметил: "Эти пять самолетов будут предназначены для пяти разных авиакомпаний в Европе и Азии в бизнес и VIP-компановке".
Самолет Sukhoi SuperJet-100 в мае успешно произвел свой первый испытательный полет. Этот аппарат, который войдет в историю как первый принципиально новый российский самолет со времен распада СССР, придет на замену устаревшим Ту-134, Як-42 и другим региональным машинам, а также будет поставляться на экспорт. Общая стоимость проекта создания регионального самолета ориентировочно составляет 1,4 миллиарда долларов.

Порядка 35, с сегодняшним.

а надо?

В.М.> Т.е уже тридцаточка
В.М.> Авиализинговые машинки, по непроверенным но весьма вероятным слухам уйдут в UTair.

гы - если к тому моменту эта контора ещё будет существовать. что учитывая их парк и цены на керосин - саавсем не очевидно