-
/1247592-226638427.jpg)
Американские и японские авто деградируют?
Теги:
Barbarossa
Ведмедь>> Кстати, а почему в Америке так популярны японцы и совсем нет немцев и французов, не говоря уж о прочих. Хотя, "Вольво" вроде в почете, да?
excorporal> Немцы присуствуют - Мерседес, Ауди, Фолькс, БМВ, Порше. Шведы - СААБ и Вольво. Французов и итальянцев, кажеться, нету (кроме спортивных типа Феррари).
Альфа была... но собираеться вернуться.
excorporal> Немцы присуствуют - Мерседес, Ауди, Фолькс, БМВ, Порше. Шведы - СААБ и Вольво. Французов и итальянцев, кажеться, нету (кроме спортивных типа Феррари).
Альфа была... но собираеться вернуться.
инфо
инструменты
dercoolman
Рено точно со своим дизайном в америку лучше не лезть.
Barbarossa> Рено одно время владело Крайслером, но не осилило...
А крайслер оказывается девушка не тяжёлого поведения.
А крайслер оказывается девушка не тяжёлого поведения.
dercoolman> Рено точно со своим дизайном в америку лучше не лезть.
Папрашу не наезжать.. У Рено дизайном все в порядке. Про комфортя вообще молчу. После Вел Сатиса и Шафрана на немцев вообще не смотрю.
Папрашу не наезжать.. У Рено дизайном все в порядке. Про комфортя вообще молчу. После Вел Сатиса и Шафрана на немцев вообще не смотрю.
Ты не понял. Амы не принимают дизайн в отличии от остального мира.
dercoolman> Ты не понял. Амы не принимают дизайн в отличии от остального мира.
НУ да, не понял просто.. сорри. Хотя Ниссан сейчас это тоже Рено.
НУ да, не понял просто.. сорри. Хотя Ниссан сейчас это тоже Рено.
Mishka
Просто в США отношение к машине более утилитарное. Народ много времени проводит в машинах. Один час в машине считается нормальной дистанцией до работы, хотя и на пределе. Обычно, это около 60-80 км. Поехать что-то посетить за 4 часа и вернуться назад — другой однодневных путешествий. На субботу-воскресенье можно поехать и за 6-7 часов. Поэтому машина должна быть достаточно удобной — в том числе и по размерам — вытянуть ноги, развалиться, хорошая звукоизоляция — большой плюс. Поэтому дизайн маленькой машинки, он ни к чему. Хотя есть определённая категория людей — доктора, к примеру, — они предпочитают BMW и, чтобы номер был с буковками MD. Хотя, говорят, что эта мода понемногу проходит.
dercoolman>> Рено точно со своим дизайном в америку лучше не лезть.
Barbarossa> Папрашу не наезжать.. У Рено дизайном все в порядке. Про комфортя вообще молчу. После Вел Сатиса и Шафрана на немцев вообще не смотрю.
Да, помнится я в прокат новый Меган брал, после него у меня осталось четкое убеждение, что Меган одноразовая машина, два года покатался и под пресс.
Barbarossa> Папрашу не наезжать.. У Рено дизайном все в порядке. Про комфортя вообще молчу. После Вел Сатиса и Шафрана на немцев вообще не смотрю.
Да, помнится я в прокат новый Меган брал, после него у меня осталось четкое убеждение, что Меган одноразовая машина, два года покатался и под пресс.
Mishka> Хотя есть определённая категория людей — доктора, к примеру, — они предпочитают BMW и, чтобы номер был с буковками MD. Хотя, говорят, что эта мода понемногу проходит.
Доктора просто знают как беречь свое здоровье
Все равно, удобнее Мерседеса ничего нет, просто мало кто может позволить его себе.
Доктора просто знают как беречь свое здоровье
Все равно, удобнее Мерседеса ничего нет, просто мало кто может позволить его себе.
Собственно, и в исходной статье о том же и говорится - Мерседес лучше всех, даже подержаный
Ведмедь>>> Кстати, а почему в Америке так популярны японцы и совсем нет немцев и французов, не говоря уж о прочих. Хотя, "Вольво" вроде в почете, да?
excorporal>> Немцы присуствуют - Мерседес, Ауди, Фолькс, БМВ, Порше. Шведы - СААБ и Вольво. Французов и итальянцев, кажеться, нету (кроме спортивных типа Феррари).
Barbarossa> Альфа была... но собираеться вернуться.
даже пежо было когда-то.
ПС хана пикапчикам?
===
...forcing President Katsuaki Watanabe to suspend U.S. production of Tundra pickups and Sequoia SUVs for three months from August.
...Ford Motor Co. posted a loss of $8.7 billion as it reconfigures truck plants to build cars
...Honda, Japan's No. 2 carmaker, lowered its annual operating profit forecast by 3.1 percent partly because of a 25 billion yen charge on leased vehicles including Pilot SUVs and Odyssey minivans. Nissan Motor Co., Japan's third-largest automaker, had a 43 percent drop in quarterly net income after writing down 42 billion yen for the drop in the value of leased vehicles including Titan pickups and Pathfinder SUVs.
...The company plans to build the Prius at a plant under construction in Blue Springs, Mississippi, it said on July 10. The Highlander SUV scheduled to be made there will be transferred to Indiana.
===
excorporal>> Немцы присуствуют - Мерседес, Ауди, Фолькс, БМВ, Порше. Шведы - СААБ и Вольво. Французов и итальянцев, кажеться, нету (кроме спортивных типа Феррари).
Barbarossa> Альфа была... но собираеться вернуться.
даже пежо было когда-то.
ПС хана пикапчикам?
===
...forcing President Katsuaki Watanabe to suspend U.S. production of Tundra pickups and Sequoia SUVs for three months from August.
...Ford Motor Co. posted a loss of $8.7 billion as it reconfigures truck plants to build cars
...Honda, Japan's No. 2 carmaker, lowered its annual operating profit forecast by 3.1 percent partly because of a 25 billion yen charge on leased vehicles including Pilot SUVs and Odyssey minivans. Nissan Motor Co., Japan's third-largest automaker, had a 43 percent drop in quarterly net income after writing down 42 billion yen for the drop in the value of leased vehicles including Titan pickups and Pathfinder SUVs.
...The company plans to build the Prius at a plant under construction in Blue Springs, Mississippi, it said on July 10. The Highlander SUV scheduled to be made there will be transferred to Indiana.
===
Вот на таком ездил Коломбо?
Мне вот интересно а Ситроен DS в штатх продавался???? И Кстати Сивики Хэтчбеки в штатх продают?
Dio69
Ведмедь> Кстати, а почему в Америке так популярны японцы и совсем нет немцев и французов, не говоря уж о прочих. Хотя, "Вольво" вроде в почете, да?
Потому что американцы предпочитают удобные машины.
Это как обувь - есть красивая, есть стильная, есть надёжная, а есть удобная.
Я например выбираю удобную. И машины тоже выбираю только по удобству.
Красота, стиль, престиж - оставим это чокнутым европейцам.
Потому что американцы предпочитают удобные машины.
Это как обувь - есть красивая, есть стильная, есть надёжная, а есть удобная.
Я например выбираю удобную. И машины тоже выбираю только по удобству.
Красота, стиль, престиж - оставим это чокнутым европейцам.
dercoolman>>> Рено точно со своим дизайном в америку лучше не лезть.
Barbarossa>> Папрашу не наезжать.. У Рено дизайном все в порядке. Про комфортя вообще молчу. После Вел Сатиса и Шафрана на немцев вообще не смотрю.
D.K.> Да, помнится я в прокат новый Меган брал, после него у меня осталось четкое убеждение, что Меган одноразовая машина, два года покатался и под пресс.
НУ некошерно Меганчик сравнивать с машинами более высокого класса.
ВЭл Сатис, С6.. вот что нужно сравнивать.
Ps у меня друг раньше в Ситроеновском салоне работал. Я когда брал свой С4, он дал возможность покаться на старом с5 и на с6. с6 конечно особо не едет -тяжеловат для 3-х дитрового движка но блин он реально плывет... И прикольная хрень - контроль за разметкой. Тока ее пересекаешь начианеться вибрация под попй в кресле. Есле влево уехал - под левой половинкой - вправо под правой. Ну и салон космический.
А на дизельном Вэл Сатисе я пол-Сербии проехал.. обалденная тачка, очень просторнная и бесшумная ( с дизелем).
Barbarossa>> Папрашу не наезжать.. У Рено дизайном все в порядке. Про комфортя вообще молчу. После Вел Сатиса и Шафрана на немцев вообще не смотрю.
D.K.> Да, помнится я в прокат новый Меган брал, после него у меня осталось четкое убеждение, что Меган одноразовая машина, два года покатался и под пресс.
НУ некошерно Меганчик сравнивать с машинами более высокого класса.
ВЭл Сатис, С6.. вот что нужно сравнивать.
Ps у меня друг раньше в Ситроеновском салоне работал. Я когда брал свой С4, он дал возможность покаться на старом с5 и на с6. с6 конечно особо не едет -тяжеловат для 3-х дитрового движка но блин он реально плывет... И прикольная хрень - контроль за разметкой. Тока ее пересекаешь начианеться вибрация под попй в кресле. Есле влево уехал - под левой половинкой - вправо под правой. Ну и салон космический.
А на дизельном Вэл Сатисе я пол-Сербии проехал.. обалденная тачка, очень просторнная и бесшумная ( с дизелем).
Dio69> Я например выбираю удобную. И
И теперь американцы поняли, что еще есть экономичность.
И теперь американцы поняли, что еще есть экономичность.
Barbarossa> НУ некошерно Меганчик сравнивать с машинами более высокого класса.
Я честно говоря её со Шкодой Октавией тогда сравнивал, конечно Меган более напичканный всякими опциями, но как они это все исполнили, и как нечетко все работает. Один ключ-карточка чего стоит, помню я с ним так намаялся когда надавил на карточку и она вместе с считывающим устройством в торпеду провалилась
Я честно говоря её со Шкодой Октавией тогда сравнивал, конечно Меган более напичканный всякими опциями, но как они это все исполнили, и как нечетко все работает. Один ключ-карточка чего стоит, помню я с ним так намаялся когда надавил на карточку и она вместе с считывающим устройством в торпеду провалилась
Dio69>Потому что американцы предпочитают удобные машины.
Ага. И пикапы покупают исключительно ради удобства и практичности
Ага. И пикапы покупают исключительно ради удобства и практичности
pokos
ED> Ага. И пикапы покупают исключительно ради удобства и практичности
А типо, для чего ещё?
А типо, для чего ещё?
Ну, фермеры - те да, наверное, навоз возить там, картоху. А вот прочие...
У меня знакомых владельцев пикапов не много но те кто не использует их для работы обычно имеют лодку и тягают прицеп с ней пикапом ну и плюс компакт для ежедневных поездок. Это вроде как дешевле чем полноразмерный внедорожник на все случаи жизни да и машин в итоге две а не одна.
D.K.> Доктора просто знают как беречь свое здоровье
Ага, поэтому номера на MD.
D.K.> Все равно, удобнее Мерседеса ничего нет, просто мало кто может позволить его себе.
Не впечатлён я мерсом, совсем. Как и ауди, и БМВ. Кадиллак, с точки зрения пассажира, мне нравится больше. Да парк авеню — ни как не хуже.
Ага, поэтому номера на MD.
D.K.> Все равно, удобнее Мерседеса ничего нет, просто мало кто может позволить его себе.
Не впечатлён я мерсом, совсем. Как и ауди, и БМВ. Кадиллак, с точки зрения пассажира, мне нравится больше. Да парк авеню — ни как не хуже.
>А вот прочие...
Картошку в Toyota Tundra...
Картошку в Toyota Tundra...
"Остановите Землю — я сойду" (С) Лесли Брикасс, Энтони Ньюли
Ведмедь> Ну, фермеры - те да, наверное, навоз возить там, картоху. А вот прочие...
Не, не въезжаешь. Они реально удобны — сидеть высоко, ехать мягко, изолированны хорошо, места навалом, сидеть можно вертикально и с отклонением. Столконовений не боишься, по всякой грязи едешь не буксуешь, по снегу тоже хорошо. При цене бензина в 1.00 уе — очень практично. Я ездил на F-150 c расширенной кабиной в прошлый раз, когда мой олдс пострадал (въехали в попу мне и форд дали мне на рент). Очень понравилось. И ребёнку тоже. В нём отмахать 300 миль — как нечего делать.
Не, не въезжаешь. Они реально удобны — сидеть высоко, ехать мягко, изолированны хорошо, места навалом, сидеть можно вертикально и с отклонением. Столконовений не боишься, по всякой грязи едешь не буксуешь, по снегу тоже хорошо. При цене бензина в 1.00 уе — очень практично. Я ездил на F-150 c расширенной кабиной в прошлый раз, когда мой олдс пострадал (въехали в попу мне и форд дали мне на рент). Очень понравилось. И ребёнку тоже. В нём отмахать 300 миль — как нечего делать.
Это сообщение редактировалось 08.08.2008 в 06:27
Mishka>Не, не въезжаешь. Они реально удобны
Речь не об удобстве, а о практичности. Вот о такой, например:
Кстати, из статьи о новом F-150: "Ford уверен, что большинство покупателей приобретают грузовики лишь бы выглядеть и ездить как все". На Форде видимо тоже не въезжают.
Речь не об удобстве, а о практичности. Вот о такой, например:
Кстати, из статьи о новом F-150: "Ford уверен, что большинство покупателей приобретают грузовики лишь бы выглядеть и ездить как все". На Форде видимо тоже не въезжают.
Mishka>>Не, не въезжаешь. Они реально удобны
ED> Речь не об удобстве, а о практичности. Вот о такой, например:
ED> Работа сайта приостановлена
ED> Кстати, из статьи о новом F-150: "Ford уверен, что большинство покупателей приобретают грузовики лишь бы выглядеть и ездить как все". На Форде видимо тоже не въезжают.
И где Дио в оригинальном сообщении упомянул про практичность? А они действительно удобны. Ну и по практичности просто машины часто задвигают. Во всяком, для владельца дома всегда найдётся, что возить.
ED> Речь не об удобстве, а о практичности. Вот о такой, например:
ED> Работа сайта приостановлена
ED> Кстати, из статьи о новом F-150: "Ford уверен, что большинство покупателей приобретают грузовики лишь бы выглядеть и ездить как все". На Форде видимо тоже не въезжают.
И где Дио в оригинальном сообщении упомянул про практичность? А они действительно удобны. Ну и по практичности просто машины часто задвигают. Во всяком, для владельца дома всегда найдётся, что возить.
Copyright © Balancer 1997..2018
Создано 04.08.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 04.08.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
