-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/uploads/images/1247/128x128-crop/1247592-226638427.jpg)
Форд хочет догнать Тойоту... По качеству!!!
Теги:
Barbarossa
 13.08.2008
Качество авто – Ford решил воевать с ToyotaРуководство Ford решило бороться с Toyota. И не за объемы продаж на мировых рынках (хотя и за них тоже), а за… качество. «Голубой овал» собирается предпринять экстраординарные меры для того, чтобы качество автомобилей Ford было лучше, чем у Toyota. Не верите? Мы тоже сомневаемся… |
Судя по таблице бьюик надежнее чем БМВ.
инфо
инструменты
Vale
Самая надежная машина в Англии вроде Форд Фокус.
Бяка
Vale> Самая надежная машина в Англии вроде Форд Фокус.
Я как то писал, что надёжность автомобиля сильно зависит от страны и конкретно от развитости системы обслуживания. Правда, один из модераторов пытался приписать мне нацизм по этой почве. Так как его нет, продолжу эту тему.
Тойота - вовсе не так надёжна, как принято считать. В среднем, она чуточку надёжней. Но это в среднем. А в частности, зависит от модели. Зависит от качества подготовки персонала в предпродажной подготовке и обслуживания, что в свою очередь зависит и от обьёма продаж.
Так что, ничуть не удивлюсь, если Форбу удасться обойти Тойоту по показателю надёжности.
Кстати, потребители этого и не заметят. Они уже на таких высоких позициях, что вероятность отказа намного ниже вероятности обычной аварии. А если уж отказывает, то это или конкретный Форд или конкретная Тойота. И тут уж совсем наплевать на табличные вероятности.
Я как то писал, что надёжность автомобиля сильно зависит от страны и конкретно от развитости системы обслуживания. Правда, один из модераторов пытался приписать мне нацизм по этой почве. Так как его нет, продолжу эту тему.
Тойота - вовсе не так надёжна, как принято считать. В среднем, она чуточку надёжней. Но это в среднем. А в частности, зависит от модели. Зависит от качества подготовки персонала в предпродажной подготовке и обслуживания, что в свою очередь зависит и от обьёма продаж.
Так что, ничуть не удивлюсь, если Форбу удасться обойти Тойоту по показателю надёжности.
Кстати, потребители этого и не заметят. Они уже на таких высоких позициях, что вероятность отказа намного ниже вероятности обычной аварии. А если уж отказывает, то это или конкретный Форд или конкретная Тойота. И тут уж совсем наплевать на табличные вероятности.
Кстати, не знаю как в Германии или США, а в РФ межсервисный пробег у Тойоты 10 000 км а у Форда 20 000 км. PSA зараза сократил с 20 000 до 15 000 и перестал продлевать гарантию. Опять же немецкий, английский и американский форд - это три(две) большие разницы.
Бяка> Я как то писал, что надёжность автомобиля сильно зависит от страны и конкретно от развитости системы обслуживания.
ИМХО, в данном случае он еще зависит и от системы оценки оной надежности. "Ди-Джи Повер" проводит это дело "опросом населения" - и там нет разницы, потек ли сальник коленвала, или же заело пепельницу...
ИМХО, в данном случае он еще зависит и от системы оценки оной надежности. "Ди-Джи Повер" проводит это дело "опросом населения" - и там нет разницы, потек ли сальник коленвала, или же заело пепельницу...
Barbarossa> Кстати, не знаю как в Германии или США, а в РФ межсервисный пробег у Тойоты 10 000 км а у Форда 20 000 км. PSA зараза сократил с 20 000 до 15 000 и перестал продлевать гарантию. Опять же немецкий, английский и американский форд - это три(две) большие разницы.
ну, если кто хочет ездить на форде несколько лет, а не два года, тот меняет масло как обычно, 5 тысяч первый раз и потом раз в 10 тысяч
20 000 тысяч км это замануха - что там будет после окончания гарантии форд не волнует
ну, если кто хочет ездить на форде несколько лет, а не два года, тот меняет масло как обычно, 5 тысяч первый раз и потом раз в 10 тысяч
20 000 тысяч км это замануха - что там будет после окончания гарантии форд не волнует
digger
Это зависит в первую очередь от масла, а не от машины. В идеальных условиях некая хорошая синтетика может пройти 30000, но это риск. Кому охота залететь на крупную сумму, если экономии на масле вообще нет или она незначительна.Межсервисный интервал вне связи с маслом - это вообще дурацкое понятие. Любой агрегат имеет еженедельный и ежедневный осмотр, а кто его не проводит - сам себе злобный Буратино.
>надёжность автомобиля сильно зависит от страны и конкретно от развитости системы обслуживания
100%, от наличия и качества запчастей , и от умения гаражей их правильно менять.Собственно фирме можно вменить в вину конструктивные дефекты и некачественные оригинальные запчасти.
>надёжность автомобиля сильно зависит от страны и конкретно от развитости системы обслуживания
100%, от наличия и качества запчастей , и от умения гаражей их правильно менять.Собственно фирме можно вменить в вину конструктивные дефекты и некачественные оригинальные запчасти.
Сергей-4030
Что прикольно - на второй позиции у них Меркьюри. Вы знаете, что такое Меркьюри? 
Ничего фордее Мерькьюри быть не может.
Ничего фордее Мерькьюри быть не может.
Сергей-4030> Что прикольно - на второй позиции у них Меркьюри. Вы знаете, что такое Меркьюри? Ничего фордее Мерькьюри быть не может.
Не говоря о том, что глупо сравнивать "по колхозу". Почему Лексус идет впереди Тойоты? Да потому, что у Лексуса нет грузовиков и минивэнов, вот единственно поэтому.
Ничего фордее Мерькьюри быть не может.Не говоря о том, что глупо сравнивать "по колхозу". Почему Лексус идет впереди Тойоты? Да потому, что у Лексуса нет грузовиков и минивэнов, вот единственно поэтому.
Сергей-4030> Что прикольно - на второй позиции у них Меркьюри. Вы знаете, что такое Меркьюри? Ничего фордее Мерькьюри быть не может.
Да ладно тебе. У них шильдики разные. 
Ничего фордее Мерькьюри быть не может.Да ладно тебе.
У них шильдики разные.
Copyright © Balancer 1997..2020
Создано 13.08.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 13.08.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
