-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/com/li/livejournal/pics/ic/ruspodplav/72462136/25082/128x128-crop/25082_900.jpg)
Водоплавающие (и не очень) в Финском заливе и на Неве
Теги:
info
havron> При взгляде на этого "купца" возник вопрос: а как у него лес на палубе закреплен ? наглядно: никак...
вот именно,никак...так возят лес по рекам,в море так не ходят
вот именно,никак...так возят лес по рекам,в море так не ходят
инфо
инструменты
adv1971
havron>> При взгляде на этого "купца" возник вопрос: а как у него лес на палубе закреплен ? наглядно: никак...
info> вот именно,никак...так возят лес по рекам,в море так не ходят
Но как Холмс? ©
Он явно стоял в ожидании развода мостов, чтобы пройти на Ладогу.
То есть он с Балтики пришел.
Как он с таким "крепежом" мог оттуда прийти?
Хотя для меня и странно, что лес могут везти в сторону Ладоги, там леса и своего хватает за глаза.
info> вот именно,никак...так возят лес по рекам,в море так не ходят
Но как Холмс? ©
Он явно стоял в ожидании развода мостов, чтобы пройти на Ладогу.
То есть он с Балтики пришел.
Как он с таким "крепежом" мог оттуда прийти?
Хотя для меня и странно, что лес могут везти в сторону Ладоги, там леса и своего хватает за глаза.
adv1971> Хотя для меня и странно, что лес могут везти в сторону Ладоги, там леса и своего хватает за глаза.
далее Котки он явно не был..
мог загрузиться в торговом порту и выгрузиться (пройдя мосты) на первом ЦБК...хотя судя по березе на борту...шел туда,где делают фанеру...
далее Котки он явно не был..
мог загрузиться в торговом порту и выгрузиться (пройдя мосты) на первом ЦБК...хотя судя по березе на борту...шел туда,где делают фанеру...
Olvaga
втянувшийся
havron>>> При взгляде на этого "купца" возник вопрос: а как у него лес на палубе закреплен ? наглядно: никак...
info>> вот именно,никак...так возят лес по рекам,в море так не ходят
adv1971> Но как Холмс? ©
adv1971> Он явно стоял в ожидании развода мостов, чтобы пройти на Ладогу.
adv1971> То есть он с Балтики пришел.
adv1971> Как он с таким "крепежом" мог оттуда прийти?
adv1971> Хотя для меня и странно, что лес могут везти в сторону Ладоги, там леса и своего хватает за глаза.
Элементарно, Ватсон.
Пришел он со стороны Ладоги, пройдя ночью разводку невских мостов.
Ошвартован в ожидании оформления документов на выход море и/или решения текущих технических вопросов.
Лес на палубе уложен продольно-поперечным методом. Носовой и кормовой замок продольный, остальной караван поперечный. Замки обтянуты стальными тросами с талрепами.
Надежность схемы крепления/перевозки подтверждена расчетами и многолетним опытом применения.
"Купец" дойдет куда надо, не потеряв ни одного бревна.
Финляндия, Швеция, Германия и Норвегия - стандартные страны назначения этого "купца" с подобным грузом.
info>> вот именно,никак...так возят лес по рекам,в море так не ходят
adv1971> Но как Холмс? ©
adv1971> Он явно стоял в ожидании развода мостов, чтобы пройти на Ладогу.
adv1971> То есть он с Балтики пришел.
adv1971> Как он с таким "крепежом" мог оттуда прийти?
adv1971> Хотя для меня и странно, что лес могут везти в сторону Ладоги, там леса и своего хватает за глаза.
Элементарно, Ватсон.
Пришел он со стороны Ладоги, пройдя ночью разводку невских мостов.
Ошвартован в ожидании оформления документов на выход море и/или решения текущих технических вопросов.
Лес на палубе уложен продольно-поперечным методом. Носовой и кормовой замок продольный, остальной караван поперечный. Замки обтянуты стальными тросами с талрепами.
Надежность схемы крепления/перевозки подтверждена расчетами и многолетним опытом применения.
"Купец" дойдет куда надо, не потеряв ни одного бревна.
Финляндия, Швеция, Германия и Норвегия - стандартные страны назначения этого "купца" с подобным грузом.
Olvaga> Лес на палубе уложен продольно-поперечным методом. Носовой и кормовой замок продольный, остальной караван поперечный. Замки обтянуты стальными тросами с талрепами.
так как закреплена поперечная часть каравана?
так как закреплена поперечная часть каравана?
Olvaga> Поперечная часть не закреплена, ибо это в этом нет необходимости.
так что держит весь караван?он должен быть монолитным...иначе при крене посыпится все..
так что держит весь караван?он должен быть монолитным...иначе при крене посыпится все..
Olvaga>> Поперечная часть не закреплена, ибо это в этом нет необходимости.
info> так что держит весь караван?он должен быть монолитным...иначе при крене посыпится все..
вот-вот...стоя даже на набережной рядом было несколько неуютно, особенно имея богатое воображение
хлипковато и ненадежно как-то было всё на палубе там...
info> так что держит весь караван?он должен быть монолитным...иначе при крене посыпится все..
вот-вот...стоя даже на набережной рядом было несколько неуютно, особенно имея богатое воображение
хлипковато и ненадежно как-то было всё на палубе там...
Olvaga
втянувшийся
Olvaga>> Поперечная часть не закреплена, ибо это в этом нет необходимости.
info> так что держит весь караван?он должен быть монолитным...иначе при крене посыпится все..
Караван держится за счет собственной массы.
Сохранность каравана обеспечивается расчетом критерия несмещаемости индивидуально для каждого судна и породы древесины.
info> так что держит весь караван?он должен быть монолитным...иначе при крене посыпится все..
Караван держится за счет собственной массы.
Сохранность каравана обеспечивается расчетом критерия несмещаемости индивидуально для каждого судна и породы древесины.
havron> вот-вот...стоя даже на набережной рядом было несколько неуютно, особенно имея богатое воображение
havron> хлипковато и ненадежно как-то было всё на палубе там...
может быть караван стянут продольными тросами. сверху мы их не видим...
да собственно караван не высокий,древесина не ценная...
Это морские суда берут высотой 5 м на палубу...т е 1/3 груза на палубе...там и крепление другое...но бывает и сыпится
havron> хлипковато и ненадежно как-то было всё на палубе там...
может быть караван стянут продольными тросами. сверху мы их не видим...
да собственно караван не высокий,древесина не ценная...
Это морские суда берут высотой 5 м на палубу...т е 1/3 груза на палубе...там и крепление другое...но бывает и сыпится
Olvaga
втянувшийся
havron>> вот-вот...стоя даже на набережной рядом было несколько неуютно, особенно имея богатое воображение
havron>> хлипковато и ненадежно как-то было всё на палубе там...
info> может быть караван стянут продольными тросами. сверху мы их не видим...
info> да собственно караван не высокий,древесина не ценная...
info> Это морские суда берут высотой 5 м на палубу...т е 1/3 груза на палубе...там и крепление другое...но бывает и сыпится
Ничем центральная часть каравана не стянута.
Здесь тоже до 1/3 на палубе. Тоже бывает сыпится, ежели лесть на рожон наплевав на прогноз погоды и здравый смысл.
havron>> хлипковато и ненадежно как-то было всё на палубе там...
info> может быть караван стянут продольными тросами. сверху мы их не видим...
info> да собственно караван не высокий,древесина не ценная...
info> Это морские суда берут высотой 5 м на палубу...т е 1/3 груза на палубе...там и крепление другое...но бывает и сыпится
Ничем центральная часть каравана не стянута.
Здесь тоже до 1/3 на палубе. Тоже бывает сыпится, ежели лесть на рожон наплевав на прогноз погоды и здравый смысл.
Olvaga> Ничем центральная часть каравана не стянута.
Olvaga> Здесь тоже до 1/3 на палубе. Тоже бывает сыпится, ежели лесть на рожон наплевав на прогноз погоды и зравый смысл.
ну крен то случается...а караван ничего не держит...
я видел,что так везут,просто не задумывался...
Лет 25-30 тому,баржами вот так возили лес из Питера в финляндию,в Котку на ЦБК. Буксир тащил баржу с лесом без всякого крепления
Olvaga> Здесь тоже до 1/3 на палубе. Тоже бывает сыпится, ежели лесть на рожон наплевав на прогноз погоды и зравый смысл.
ну крен то случается...а караван ничего не держит...
я видел,что так везут,просто не задумывался...
Лет 25-30 тому,баржами вот так возили лес из Питера в финляндию,в Котку на ЦБК. Буксир тащил баржу с лесом без всякого крепления
Olvaga
втянувшийся
info> ну крен то случается...а караван ничего не держит...
info> я видел,что так везут,просто не задумывался...
Какая величина крена с подобным караваном вызывает а вас опасения?
Поверите на слово если я скажу, что крен до 10-12 градусов вообще не является проблемой?
info> я видел,что так везут,просто не задумывался...
Какая величина крена с подобным караваном вызывает а вас опасения?
Поверите на слово если я скажу, что крен до 10-12 градусов вообще не является проблемой?
Это сообщение редактировалось 08.09.2008 в 00:26
Olvaga> Поверите на слово если я скажу, что крен до 10-12 градусов вообще не является проблемой?
Да я верю,но хочу понять.Мы так не возили... А как смывает-могу выложить фото.
Да я верю,но хочу понять.Мы так не возили... А как смывает-могу выложить фото.
Первый заход к новому причалу Питера
Прикреплённые файлы:
Olvaga
втянувшийся
matelot> Первый заход к новому причалу Питера
"Costa Mediterranea" на новом пассажирском терминале Петербурга на Васильевском острове
"Costa Mediterranea" на новом пассажирском терминале Петербурга на Васильевском острове
Olvaga> "Costa Mediterranea" на новом пассажирском терминале
Я нашел фото палубного груза (бревна) судно нашего пароходства работающего на линии Питер-Швеция.Снимок этого века караван закреплен примерно как и на ВБ на выложенном выше снимке...
Видимо новые технологии передовые и обычно до первого серьезного проишествия...
Я нашел фото палубного груза (бревна) судно нашего пароходства работающего на линии Питер-Швеция.Снимок этого века
караван закреплен примерно как и на ВБ на выложенном выше снимке...Видимо новые технологии
передовые и обычно до первого серьезного проишествия...
Olvaga
втянувшийся
info> Я нашел фото палубного груза (бревна) судно нашего пароходства работающего на линии Питер-Швеция.Снимок этого века караван закреплен примерно как и на ВБ на выложенном выше снимке...
info> Видимо новые технологии передовые и обычно до первого серьезного проишествия...
Этим технологиям уже несколько десятков лет отроду. Вполне достаточный срок для опробации и статанализа.
Многолетний опыт имеет положительные результаты.
Приведу более наглядное фото.
караван закреплен примерно как и на ВБ на выложенном выше снимке...info> Видимо новые технологии
передовые и обычно до первого серьезного проишествия...Этим технологиям уже несколько десятков лет отроду. Вполне достаточный срок для опробации и статанализа.
Многолетний опыт имеет положительные результаты.
Приведу более наглядное фото.
Это сообщение редактировалось 13.09.2008 в 11:47
Olvaga> Многолетний опыт имеет положительные результаты.
Я работал на лесовозах и мы никогда так не возили.
Правда и бревна такие не возили.Подобный груз балансы и пропсы крепился обычным путем,ставились стойки и между стойками зашивалось досками.Так возили из Архангельска и Питера.Караван монолит и его боцман подбивал ежедневно.
Я работал на лесовозах и мы никогда так не возили.
Правда и бревна такие не возили.Подобный груз балансы и пропсы крепился обычным путем,ставились стойки и между стойками зашивалось досками.Так возили из Архангельска и Питера.Караван монолит и его боцман подбивал ежедневно.
Olvaga> Приведу более наглядное фото.
На фото нашего судна,продольные части каравана закреплены тросами как обычно и возят.
На фото нашего судна,продольные части каравана закреплены тросами как обычно и возят.
Olvaga
втянувшийся
info> На фото нашего судна,продольные части каравана закреплены тросами как обычно и возят.
На приведенной фото все аналогично. Стальные троса видны вдоль стензельных стоек на кормовом замке.
На приведенной фото все аналогично. Стальные троса видны вдоль стензельных стоек на кормовом замке.
Такой вот "Испытатель"...
Прикреплённые файлы:
Морской Канал, плавкран Богатырь-4
катера проекта 376 на Канонерском судоремонтном заводе
15 января 2009
фото - Havron
катера проекта 376 на Канонерском судоремонтном заводе
15 января 2009
фото - Havron
Прикреплённые файлы:
Канонерский судоремонтный завод, буксир Набат
филиал Главвторчермета на Турухтанных островах, плавкран ПК-36 и катер пр.1415 ИРИЧ
филиал Главвторчермета на Турухтанных островах, плавкран ПК-36 и катер пр.1415 ИРИЧ
Прикреплённые файлы:
Катер Ирич в Большой Турухтанной Гавани
плавкран Железный Капут там же
фото - Havron (кстати рисковал здоровьем , довольно труднодоступные места однако)
плавкран Железный Капут там же
фото - Havron (кстати рисковал здоровьем
, довольно труднодоступные места однако)
Прикреплённые файлы:
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 11.10.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 11.10.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
