-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2013/11/128x128-crop/01-3281485-kapitan-gotskij-2013-08-29.jpg)
Ледокольные танкеры
Теги:
Fakir
Сегодня по ТВ сказали, что не то заложен, не то спущен на воду (прослушал) ледокольный танкер. Неатомный. Для работы на Севморпути.
Что за чудо морское?
Что за чудо морское?
инфо
инструменты
MIKLE
Ну и где там про ледокольный танкер?
По второй ссылке - точно ничего нет.
Речь шла, насколько я понял, именно о том, что танкер не нуждается в помощи ледокола. Сам по себе.
По второй ссылке - точно ничего нет.
Речь шла, насколько я понял, именно о том, что танкер не нуждается в помощи ледокола. Сам по себе.
URI 45
Утром смотрел этот выпуск новостей но насколько я понял что обычные танкера с ледовым поясам там несправляются есть проблеммы поэтому создали это судно но штатного ледокола оно не исключает.МНЕНИЕ ЛИЧНОЕ НИЧЕМ НЕ ПОДТВЕРЖДЕННОЕ!
Это сообщение редактировалось 31.10.2008 в 22:19
Fakir> Сегодня по ТВ сказали, что не то заложен, не то спущен на воду (прослушал) ледокольный танкер. Неатомный. Для работы на Севморпути.
Fakir> Что за чудо морское?
"Михаил Ульянов" он называется.Арктический танкер ледового класса.
Fakir> Что за чудо морское?
"Михаил Ульянов" он называется.Арктический танкер ледового класса.
info
Еще во времена СССР в ММФ были арктические танкера типа Самотлор.Работали в Лат мп и Приморском п-ве.
Ледоколы загоняли танкер в припай и он выгружался.Работали они в основном на Севере
Ледоколы загоняли танкер в припай и он выгружался.Работали они в основном на Севере
Это сообщение редактировалось 01.11.2008 в 00:04
Fakir> Что за чудо морское?
Не знаю, насколько это справедливо, но утверждается, что самостоятельно может двигаться во льду 3-х узловой скоростью кормой вперёд(!!!) Движетельный комплекс - поворотные колонки. Грузоподъёмность - 70 000т. Должен работать без ледокола на Приразломном месторождении. Строится второй такого же типа - "Кирилл Лавров"
Не знаю, насколько это справедливо, но утверждается, что самостоятельно может двигаться во льду 3-х узловой скоростью кормой вперёд(!!!) Движетельный комплекс - поворотные колонки. Грузоподъёмность - 70 000т. Должен работать без ледокола на Приразломном месторождении. Строится второй такого же типа - "Кирилл Лавров"
sudprom> Не знаю, насколько это справедливо, но утверждается, что самостоятельно может двигаться во льду 3-х узловой скоростью кормой вперёд(!!!)
Не маловажный фактор толщина льда,чтобы считать с какой скорость будет двигаться судно....
Многие ледоколы имеют носовые винты и одинаково успешно двигаются и вперед и назад
Не маловажный фактор толщина льда,чтобы считать с какой скорость будет двигаться судно....
Многие ледоколы имеют носовые винты и одинаково успешно двигаются и вперед и назад
3X
Строятся для Совкомфлота на Адмиралтейских и Самсунге по одному проекту, для транспортриовки нефти с месторождения в Мурманск и Варандею. Опреририрует судами компания Нарьянмарнефтегаз.
Головное судно - Василий Диньков построено на Самсунге.
Далее там-же построен - Капитан Готский, а третий- Штурман Албанов в постройке. Сдача весной 2009.
Адмиралтейская парочка - Михаил Ульянов и Кирилл Лавров должны сдаваться весной/летом 2009.
Суда известны тем что это челночные танкеры "двойного действия" т.е. двигаются как носом так и кормой вперед. Именно поэтому они могут идти без ледокола во льдах т.к. им не надо разворачиваться. Эта технология разработана AKER ARCTIC DAS. и ей уже лет 5-7. На судах установлены винто-рулевые движители АЗИПОД которые также разработаны в Финляндии 15 лет назад.
А что касается потенциала преодоления льдов то это обычные суда ледового класса УЛ/УЛА (сейчас в РС новая классификация ЛУ-6).
http://www.scf-group.com/...
NEW BUILDING
Головное судно - Василий Диньков построено на Самсунге.
Далее там-же построен - Капитан Готский, а третий- Штурман Албанов в постройке. Сдача весной 2009.
Адмиралтейская парочка - Михаил Ульянов и Кирилл Лавров должны сдаваться весной/летом 2009.
Суда известны тем что это челночные танкеры "двойного действия" т.е. двигаются как носом так и кормой вперед. Именно поэтому они могут идти без ледокола во льдах т.к. им не надо разворачиваться. Эта технология разработана AKER ARCTIC DAS. и ей уже лет 5-7. На судах установлены винто-рулевые движители АЗИПОД которые также разработаны в Финляндии 15 лет назад.
А что касается потенциала преодоления льдов то это обычные суда ледового класса УЛ/УЛА (сейчас в РС новая классификация ЛУ-6).
http://www.scf-group.com/...
NEW BUILDING
Temnikov
Может по "Таймыр"-"Вайгач" у кого что есть?
Есть бредовая идея.... Модельку сделать...
Есть бредовая идея.... Модельку сделать...
3X> Головное судно - Василий Диньков построено на Самсунге.
3X> Далее там-же построен - Капитан Готский, а третий- Штурман Албанов в постройке
Штурман Альбанов переименовали В Тимофей Гуженко
3X> Далее там-же построен - Капитан Готский, а третий- Штурман Албанов в постройке
Штурман Альбанов переименовали В Тимофей Гуженко
Готский , Динков.
Не нашел другой темы по танкерам.Десна,05.05.2012, ООО Лукойл-Бункер,Кольский залив
Прикреплённые файлы:
Кирилл Лавров
Прикреплённые файлы:
Михаил Ульянов
Фото с разворота, стык убрал, но не везде получилось.
Качественная печать, хороший вид, будет лучше - заменим
Фото с разворота, стык убрал, но не везде получилось.
Качественная печать, хороший вид, будет лучше - заменим
Прикреплённые файлы:
Василий Динков 2013-08-17 Кольский залив
Прикреплённые файлы:
Капитан Готский 2013-08-21, Кольский залив, позади танкер-накопитель "Белокаменка".
Прикреплённые файлы:
...
Прикреплённые файлы:
тк Юрий Кучиев
Прикреплённые файлы:
Copyright © Balancer 1997..2021
Создано 31.10.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 31.10.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
