ARJ-21

Quoondo> А че вы смеетесь?
Quoondo> полете первый китайский самолет. пусть сделанный из DC-9. Еще один шаг КНР в деле освоения аэрокосмоса.

Да пусть осваивают.
Только этот самолёт выйдет неудачным. И не потому, что первый блин всегда комом.
Он уже перетяжелён. Отношения масс пустого и полного не внушает оптимизма. У него уже заниженные данные по дальности. У него переразмеренный, для такого самолёта, двигатель.

Quoondo>> А че вы смеетесь?
Quoondo>> полете первый китайский самолет. пусть сделанный из DC-9. Еще один шаг КНР в деле освоения аэрокосмоса.
Бяка> Да пусть осваивают.
Бяка> Только этот самолёт выйдет неудачным. И не потому, что первый блин всегда комом.
Бяка> Он уже перетяжелён. Отношения масс пустого и полного не внушает оптимизма. У него уже заниженные данные по дальности. У него переразмеренный, для такого самолёта, двигатель.

Не факт кстати. Ни одно ваше слово не подтверждено доказательствами. Взлетный ARJ-21 где-то врайоне 47-48 тон, что не немного тяжелее Суперджета - образца в этом классе. Отношение массы пустного и полного я не знаю. Двигатели кстати. такие же как на половине конкурентов - CF-34. Тоже самое стоит на CRJ и E-Jets. Самолет оптимизирован для полетов в высокогорной местности и влажном климате, так что если даже движки переразмеряны то это обусловлено ТЗ. Наконец крыло для него делало АНТК Антонова, а то что данные о дальности полета занижены то же не факт. Ну к этому надо доббавить что все поставщики комплектующих иностранные.

Бяка>> Он уже перетяжелён. Отношения масс пустого и полного не внушает оптимизма. У него уже заниженные данные по дальности. У него переразмеренный, для такого самолёта, двигатель.
Quoondo> Не факт кстати. Ни одно ваше слово не подтверждено доказательствами. Взлетный ARJ-21 где-то врайоне 47-48 тон,
Меня, в отличии от Вас, в Гугле не забанили. Я набрал ARJ-21 и посмотрел. Того же и Вам советую. После чего и Вы, вряд ли будете такие смешные цифры писать.