начинаются волнения на почве пошлин на ввоз автомобилей

Boroda> Про конкуретноспособные машины в целом - уже говорили. "Калина" вполне себе продаётся - на вполне себе конкурентном рынке.
Конкурентном? Не смеши людей, москвич.

Boroda> Была б моя воля, я бы ВООБЩЕ запретил ввоз машин б/у кроме коллекционных. Напрочь.
Boroda> И готов потерпеть.

Как говорится, сколько угодно, только, пожалуйста, без нас.

Boroda> Была б моя воля, я бы ВООБЩЕ запретил ввоз машин б/у кроме коллекционных. Напрочь.
Boroda> Ввёл бы серьёзные пошлины на ввоз новых. Посерьёзнее, чем сейчас.
Boroda> И ввёл бы доп. льготы для автопроизводителей.
А была бы моя воля, я бы запретил разный печатному и оформительскому бизнесу размещать заказы за пределами России. Не хрен всяких китайцев кормить.

энди> Позвольте с вами не согласится Жорик деньги пообещал!14 ярдов-копейки)))

А сенат не хочет. И очень многие сомневаются в том, что даже Буш сможет (или захочет) выделить деньги

энди>> Позвольте с вами не согласится Жорик деньги пообещал!14 ярдов-копейки)))
Gin_Tonic> А сенат не хочет. И очень многие сомневаются в том, что даже Буш сможет (или захочет) выделить деньги

ИМХО, Жорик без сената "правов" не имеет.

Mishka> ИМХО, Жорик без сената "правов" не имеет.

Там есть какие-то обходные и не очень надежные пути. Типа в рамках выделенных 700 млрд. он может играться средствами. Но история темная и запутанная.
Скорее всего лучше чтобы не выделили деньги. Компании бы прикрылись Chapter 11 от долгов на время, реструктурировались, поувольняли бы лишний народ и поурезали з/п. И самое главное - прекратили бы выпускать эти уродские траки с движками по 6-8 литров

Boroda> Далее.
Boroda> Про конкуретноспособные машины в целом - уже говорили. "Калина" вполне себе продаётся - на вполне себе конкурентном рынке.
На каком конкретно??? на Венесуэльском???

Boroda>> Вы поинтересуйтесь ценами на машины в том же Израиле или в ЮАР, скажем. Так, для разнообразия.
У Израиля нет нефти, и он окружен врагами. коорые хотят егоф изически уничтожить. Армия стоит денег. Помоему камрады из Израиля нам поэтом у все вопросы разъяснили. Высокие пошлины на машины в РФ пойдут исключителльно в карман чиновникам и олигархам.

Марк> Конкурентном? Не смеши людей, москвич.
Ну не надо так про Москвичей. В Москве лады мало кто покупает. В локризисную эпоху тут брали Фокусы-Шмокусы, короллы-мороллы пыжики-чижики в кредит .

Iltg> Впрочем, справедливо и то что государство российское в этом случае обязано поддерживать такие заводы как свои в случае кризиса. Поддерживает?

А надо во Всеволжске и у "Автофрамоса" спрашивать.
Вроде, по крайней мере не мешает. Думаю, дорастут по выпуску и локализации до ВАЗа - будут поддерживать, и серьёзно.

Aaz> Уси-пуси - сколько патетики, проистекающей от незнания.

Я хамство терплю только от убогих)))

Aaz> Поизводство "Тойот" и прочих "Фольксвагенов" - это да, не запрещали. Потому что они ВАЗу не конкуренты. Но любой потенциально жизнеспособный КИТАЙСКИЙ проект производства в России гнобили на корню. По тем самым причинам, наличие которых вы отрицаете.

Логан - прямой конкурент ВАЗа.
Акцент - тоже.
Фокус - в целом, тоже.

Китайцы - ничем не лучше ВАЗа по качеству, и спросорм особым не пользуются - посмотрите, кто из импортёров пострадал более других?)
Кстати, "АВтотор" делал Черри, но в марте бросил это дело - спрос не фонтан.

И, кстати - а были высказаны предложения со стороны китайских производителей построить тут завод большой??? По производству легковых машин?))

Boroda> И, кстати - а были высказаны предложения со стороны китайских производителей построить тут завод большой??? По производству легковых машин?))
Насколько я знаю нет ,типа мы своих кормить хотим а не вас русских))

Boroda> И готов потерпеть.

только вот жизнь всего одна и достаточно быстро проходит.

Boroda> А вот когда те НА НОГИ встанут и создадут конкуренцию внутри страны - между собой - вот тогда посмотрим)

эта песенка стара и пелась она с начала 90-х. Уже тогда было несколько легковых автозаводов - вполне себе конкуренция. Уже тогда стонали оне - "душит нас дешевый ымпорт защититя нас таможенными пошлинами и мы встанем на ноги".

НУ И ГДЕ? почти 20 лет прошло, а пластинка всё таже самая играет. Всё оне встать на ноги не могут. При том урководство заводов на своих шушлайках не ездит, ымпорт предпочитает.

KILLO> Поспорим что на ДВ она ни хрена не продается потому что не конкрент.
А по какой причине?) Может, дело в низких пошлинах и близости одного затоваренного рынка?))
И, кстати, статданных у меня нет.

KILLO> Задаром они не отдают, это сказки.

Они их отдают за те деньги, которых эти машины реально стоят. И покупают себе новые - за бОльшие.

KILLO> Много кто. ЧТоб построить здесь завод, нужно столько сделать, налево направо заплатить и т.д. А если не угоден, будешь послан.

Кому???? Кому заплатить?
Просто заниматься перепродажей - это а)проще-думать меньше надо б)деньги нужны меньшие в)отдача быстрее
А чтобы построить завод (не думаю, что постройка автозавода сильно отличается от постройки типографии-а в этой сфере, полиграфии, я более чем копенгаген), нужно желание и деньги.
Даже деньги кое у кого есть. А желания - нет, потому что на других операциях заработать можно больше и быстрее. И рисков меньше. И волокиты. И штат не нужен большой.

KILLO> Нет. Не надо. Японские машины не имели распростронения даже в смутное время на Европейской Части РФ. ТОлько на ДВ. Тут много всяких моментов, начиная от транспортировки, кончая именно конкуренцией и спецификой правого руля.

Просто в европейской части конкуренцию им составляли б/у европейки и американки. Хотя и в Москве в середине 90-х праворульных машин было пруд пруди.

KILLO> А Россия не Израиль и даже не ЮАР. Так, для разнообразия.

Ну да. И цены у нас ниже. И автопром свой есть - и довольно перспективный.

KILLO> ценик на разрешение производства увеличится в разы.

Какое разрешение?))) Вы о чём?))
Или Вы о сертификации? Так импортируемая машина тоже должна быть сертифицирована.

KILLO> П.С. Я кстати уверен, что Борода ездит на машине сделанной не в России.

Да. Но и не на б/у японке с правым рулём.
У меня скромный Меган) И он российским машинам конкуренции не составляет - дороже в два раза.

Boroda> Ну да. И цены у нас ниже. И автопром свой есть - и довольно перспективный.
С этим к Бондарчуку.. Он про "перспективный автопром" еще кино снимет.. Этот перспективны й автопром на равных сможет с китайским и индийским конкурировать???

Mishka> А была бы моя воля, я бы запретил разный печатному и оформительскому бизнесу размещать заказы за пределами России. Не хрен всяких китайцев кормить.

)))Хороший камешек)
Но мы - бизнес не печатный. Мы - как фирма Nike - ни одного собственного станка)))
А заказы на печать нашего дизайна мы размещаем везде- и на Украине, и в Китае, и в России, и в Италии.

И платим ОЧЕНЬ ХОРОШИЕ ПОШЛИНЫ). И не жужжим.
А основную добавленную стоимость создаём здесь, в России.

Кстати, в России печатный бизнес жирует (ну, жировал до кризиса)). Заказов - море, цены - как в Европе, отдача - быстрая.

Barbarossa> В 2000 году когда в первый раз вводиди запретительны пошлины...

Не-не! ИМХО значительно раньше их вводили в середине 90-х. Но не помогло есс-но, и периодически устрожали.

Марк> Конкурентном? Не смеши людей, москвич.

Я не пойму, Вы словом "москвич" меня как-то уязвить хотите?) На конкурентном, да.
Весь ДВ - это какой% населения страны? А в России "Калина" продаётся - и неплохо.

Марк> Как говорится, сколько угодно, только, пожалуйста, без нас.

Без Вас лично?
Битте шён)

Без всего ДВ?

Ну попробуйте)
Хотя нет, не пробуйте - людей жалко.

Boroda> Кстати, в России печатный бизнес жирует (ну, жировал до кризиса)).

какой если не секрет? книгопечатный, этикеткопечатный или рекламопечатный?

Barbarossa> На каком конкретно??? на Венесуэльском???

На российском, милый мой, на российском.

Barbarossa> У Израиля нет нефти, и он окружен врагами. коорые хотят егоф изически уничтожить. Армия стоит денег.

Вам не нравится Израиль?

ЮАР всё-таки годится?

Добавим Норвегию, Данию, Исландию.. список долгий.

lenivec> какой если не секрет? книгопечатный, этикеткопечатный или рекламопечатный?
нормально они жили...)))не жировали но вполне...

Boroda> Вам не нравится Израиль?
Boroda> ЮАР всё-таки годится?
Boroda> Добавим Норвегию, Данию, Исландию.. список долгий.

Ну и что.. Там же демократия и население видит куда идут налоги и пошлины... А я вот в РФ не вижу и не понимаю куда и зачем они идут. Опять же, а почему мы сравниваем Великую Россию вставшую с колен с какой то карликовой Исландией, где населения меньше чем бомжей на курском вокзале. Может всетаки с промышленными странами сравним с США, с ФРГ и Францией?????

Aaz>> Уси-пуси - сколько патетики, проистекающей от незнания.
Boroda> Я хамство терплю только от убогих)))
Это не хамство, а констатация факта.

Boroda> Логан - прямой конкурент ВАЗа.
Угу - при соотношении продаж 1:10.

Boroda> Акцент - тоже.
Даже меньше, чем 1:10 - и больше не будет.

Boroda> Фокус - в целом, тоже.
А БМВ калининградскую не хотите упомянуть до кучи?

Кроме того, не забывайте, что с цивилизованными странами подобные шутки наши шутить опасаются - можно нарваться. А китайцев в автомобильном мире никто не любит - их и шваркнуть не грех.

Boroda> Кстати, "АВтотор" делал Черри, но в марте бросил это дело - спрос не фонтан.
Опять слишали звон? "Автотору" фактически ЗАПРЕТИЛИ выпускать Чери в больших количествах, пригрозив лишить всех льгот, проистекающих из СЭЗ. Был большой скандал насчет "недобросовестной конкуренции", в т.ч и в прессе. Инициатором процесса был угадайте кто?

Boroda> И, кстати - а были высказаны предложения со стороны китайских производителей построить тут завод большой??? По производству легковых машин?))
Были. Тот же "Автотор" хотел с Чери организовать выпуск 250-300 тыс. машин. И сразу "почему-то" начались неприятности...
Я в прошлом году присутствовал на конференции по китайскому автопрому, и китайцы жаловались. А наши (из РСПП) открытым текстом говорили: "А вот хрен вам, узкоглазые, мы вас в Россию не пустим!"
Поиск у меня на сайте глючный, писал я что-то об этом.
Недавно на АВТОФОРУМе опять об этом раговор зашел: Олег Дацкив (из "автодилер.ру") говорил о том, что у нас китайцев душат, а мужик из фирмы, работающей с китайцами, пояснил: "А мы никому опасности не представляем - у нас продажи 600-700 машин в месяц".