Начинаются волнения на почве пошлин на ввоз автомобилей [3]

Ведмедь> Кстати, машины нифига не кошерные не японские. Первая вроде бы SssangYoung Musso, а вторая - точно Korando. В связи с эти вопрос - каков процент корейцев на ДВ и динамика этого процента? У нас тут полно корейских б/у автобусов - мне ндравятся лично.

Угу, корейцы. Проникают потихоньку, но считаются не очень качественными. Основная масса - маршрутки Истаны почти поголовно. Никаких ГАЗелей, как в Новосибе нет и подавно.

Ведмедь> Кстати, машины нифига не кошерные не японские. Первая вроде бы SssangYoung Musso,

Kia Sorento.

pokos> Автомата нет, не годится.
На короллу робот ставят но роботы все глючные. особенно у тойоты.

Boroda> Да, кстати, по цифрам перегонщиков:
Boroda> пришли, вроде, к выводу, что один срелнестатистический перегонщик за год ввозит 20-40 машин. Ну, пусть 30.

Можно и больше. 4 в месяц.

Boroda> Всего машин б/у ввозится 380 000.
Boroda> Итого 12 666 человек получают по 1000 долларов с машины. 1500 в месяц минус накладные расходы.
Boroda> И это - цена вопроса?
Boroda> 12 666* 1500/месяц или 2-2,5 000 000 *600-800/месяц.
Boroda> Я - однозначно за второй вариант.
Boroda> Без разговоров.

Отличная арифметика, особенно если учесть, что большая часть сидит в Приморье и продаёт там, а те кто возят, наваривают своё. Посему цифры можешь выкинуть. Да, жители ДВ сами ездят за машинами.

Serhio> Ты понимаешь, что это у тебя так? Т.е. ты можешь выбирать между новыми машинами иностранного производства, а я нет.
Вы можете купить а)мой Меган - он в Россию был ввезён новым б)Деу Матиз или Нексия или Хёнде Гетц или Акцент. в)купить Калину - Вы на ней ездили? Я - попробовал. Чисто для интереса. Для ссвоих денег - вполне.
Варианты есть.
Вы выбираете побольше понгтов за счёт 2 500 000 человек.

Serhio> Ну и дальше что? Её сделали не на территории России, т.е. захламливают Россию.
Отчего же?
Её ввезли НОВОЙ.
Это - нормальная практика.
А ввозить б/у в боьшинство стран - куда разорительнее, чем в Россию) Дороже выйдет.

Serhio> У тебя есть деньги для того чтобы выбирать. У меня денег нет. Покупать ВАЗ и ремонтировать его постоянно у меня просто нет желания.
А и не надо.
У меня у соседа Калина. Уже год. Не ломалась ни разу.
И не ВАЗом единым рынок заканчивается.

Boroda>> Вот и чудесно. Когда он станет старым - покупайте)
Serhio> Т.е. захламлять Россию б/у машинами? Да, когда он станет 10-летним, может я его и смогу купить. Может быть...
У Вас какой бюджет на машину?
Тыщ 10 наберёте?
Через год продам Вам Меган.
Ему будет 4 года.

Ведмедь>> Кстати, машины нифига не кошерные не японские. Первая вроде бы SssangYoung Musso,
Северный> Kia Sorento.

Да, теперь разглядел - очень уж грязный

Serhio> Т.е. захламлять Россию б/у машинами? Да, когда он станет 10-летним, может я его и смогу купить. Может быть...

Кстти как то давно в За рулем читал про зеленку. там стоял парень и продавал рено Клио слевым рулем. на него как неормально смотрели и подкалывали. а он уже срывался. А машину он привез из японии. оказывается у тамошенго золотого молодняка ШИК - ездить на леворкуих европейцах. Ну люди посерезнее на БМВ и мерсах а попроще на фольксах и рено.

Зы Для бороды. на ДВ нет сервисцентров Рено. и вряд ли будет Рынок не тот и народа с деньгами мало. не новосиб. Взять тот же хабаровск. был у меян знакомы дректо строительной фирмы -у енго была Ауди а8. но он ее берег иногда выезжал. а каждодневно ездил на Крауне. Другой регион друга хозяйственная реальность. нельзя мерить его ямосковскими мерками. это в москве планктон себе понабарл в кредит машины гольф-класса, а такм не было ни таких з/п ни таких автосалонов.
кстти борода, иожет так случится что из за кризиса ты не сможешь купить себе новый меган. тока на калину хватит. ее в условиях отсутсвия конкупренции как раз под 20 000 баксов подтянут.

Serhio> Угу, корейцы. Проникают потихоньку, но считаются не очень качественными. Основная масса - маршрутки Истаны почти поголовно. Никаких ГАЗелей, как в Новосибе нет и подавно.

Кстти а американцев не возят из Сиэтла???? фрахт дорогой?

Serhio> Отличная арифметика, особенно если учесть, что большая часть сидит в Приморье и продаёт там, а те кто возят, наваривают своё. Посему цифры можешь выкинуть.

Сколько ВСЕГО наваривается на машине - после уплаты пошлины и до её продажи конечному покупателю?
Вот и поделите эту сумму. А уж на одного или на десятерых - не важно.

Serhio> Да, жители ДВ сами ездят за машинами.ё
Вы имеете в виду, что когда обычному жителю ДВ нужна машина себе, то он её купит в Японии сам, без перегонщика?
Тогда из числа машин "в бизнесе" выкидываем число машин, ввозимых для ДВ, то есть самостоятельно.

И число "бизнесменов" уменьшается на глазах. Как и размер бизнеса.

Я, кстати, вижу один нормальный способ смягчить закон - разрешить гражданам ввозить ДЛЯ СЕБЯ (т.е. без права продажи в течение определённого периода) одной мапшины в некий срок (скажем, пару лет) по сниженным пошлинам. Это было бы гуманно и допустимо - как временная мера, до бОльшего насыщения внутреннего рынка.

Serhio>> Ты понимаешь, что это у тебя так? Т.е. ты можешь выбирать между новыми машинами иностранного производства, а я нет.
Boroda> Вы можете купить а)мой Меган - он в Россию был ввезён новым б)Деу Матиз или Нексия или Хёнде Гетц или Акцент. в)купить Калину - Вы на ней ездили? Я - попробовал. Чисто для интереса. Для ссвоих денег - вполне.

Нафик мне этот хлам, если можно купить Филдера? Увольте.

Boroda> Варианты есть.
Boroda> Вы выбираете побольше понгтов за счёт 2 500 000 человек.

Не понтов, а удобства. Мне Кроун нафик не нужен, вот уж где понты.

Boroda> Отчего же?
Boroda> Её ввезли НОВОЙ.
Boroda> Это - нормальная практика.
Boroda> А ввозить б/у в боьшинство стран - куда разорительнее, чем в Россию) Дороже выйдет.

Объясни мне, какая разница что именно ввезли, если в итоге деньги получает не рабочий АвтоВАЗа, а рабочий Рено или Тойоты?

Boroda> А и не надо.
Boroda> У меня у соседа Калина. Уже год. Не ломалась ни разу.
Boroda> И не ВАЗом единым рынок заканчивается.

Да... В своё время батя купил Калдину, а сосед по даче новую 2110. Знаешь что убило больше всего? То, что соседка по даче, когда её подвозили домой ввиду того, что новая 10-ка сломалась, отказалась вытаскивать из багажника сумки (у Калдины 5-я дверь вверх открывается). Сказала мол на меня уже два раза на 10-ке багажник падал. Поэтому - ешьте сами

Boroda> У Вас какой бюджет на машину?
Boroda> Тыщ 10 наберёте?
Boroda> Через год продам Вам Меган.
Boroda> Ему будет 4 года.

Как я его тут обслуживать буду? Тут фирменных, да и не фирменных сервисов Рено нет, всё под Японию заточено.

Barbarossa> Кстти как то давно в За рулем читал про зеленку. там стоял парень и продавал рено Клио слевым рулем. на него как неормально смотрели и подкалывали. А машину он привез из японии. оказывается у тамошенго золотого молодняка ШИК - ездить на леворкуих европейцах. Ну люди посерезнее на БМВ и мерсах а попроще на фольксах и рено.

Я видел в Челябинске Опель-Вектру с японским техосмотром - тоже из этой же оперы. Да, в Японии престижно ездить на левом руле - вот, например, одна европейская (?) машина продается - UAZ JAPAN

Barbarossa> оказывается у тамошенго золотого молодняка ШИК - ездить на леворкуих европейцах. Ну люди посерезнее на БМВ и мерсах а попроще на фольксах и рено.
Слышал про такое - у меня подруга из Хабаровска полтора года в Японии проработала - рассказывала)

Barbarossa> Зы Для бороды. на ДВ нет сервисцентров Рено. и вряд ли будет
Это пока там нет Рено. Как будут - так и сервисцетры появятся

Barbarossa> Рынок не тот и народа с деньгами мало. не новосиб.
Дык обслуживание малолитражки - даже в официале - дешевле, чем 3,5-литрового внедорожника) И я ещё молчу о налогах с литра)
И, кстати, сервис Рено - крайне недорогой. Я плачу 6 000 за 15 000 км. Есть план 7 500 за 20 000. Запчасти - как у всех, но жесть, например, ожно брать неоригинал - и вообще дёшево получится. Хотя, вроде, чепион по доступности з/часте - 123-й мерседес)))

Barbarossa> кстти борода, иожет так случится что из за кризиса ты не сможешь купить себе новый меган. тока на калину хватит. ее в условиях отсутсвия конкупренции как раз под 20 000 баксов подтянут.

Не знаю, не знаю.
Цифра пошлин известна, Меган стоит около 20 000 - с чего бы Калине стоить столько же?
А повысят пошлины - посмотрим. Это уже совсем другой разговор будет - может, Фокус куплю питерский). Он местной сборки)

Хотя пока - тьфу-тьфу-тьфу - доход не падает) И в планах машина чуть получше)

Barbarossa> Кстти а американцев не возят из Сиэтла???? фрахт дорогой?

Без понятия, я не в этом бизнесе.

Boroda> Вы имеете в виду, что когда обычному жителю ДВ нужна машина себе, то он её купит в Японии сам, без перегонщика?

Я имею ввиду, что он сам едет во Владик и гонит оттуда. Покупают обычно через фирму, а не на зелёнке.

Boroda> Я, кстати, вижу один нормальный способ смягчить закон - разрешить гражданам ввозить ДЛЯ СЕБЯ (т.е. без права продажи в течение определённого периода) одной мапшины в некий срок (скажем, пару лет) по сниженным пошлинам. Это было бы гуманно и допустимо - как временная мера, до бОльшего насыщения внутреннего рынка.

Угу, где вот только у правительства мозги находятся?

Serhio> Нафик мне этот хлам, если можно купить Филдера? Увольте.
А НЕЛЬЗЯ.
Потому что платить всей страной за просчёты планирования у соседей не стоит.
Вы вот сами подумайте - если в России не будет своего производства, НА КАКИЕ ШИШИ вы купите хоть Филдер, хоть Шмилдер?
На нефть?
Дык, вроде, понятно, что нельзя одной нефтью жить.
И на всех её не хватит.

Serhio> Объясни мне, какая разница что именно ввезли, если в итоге деньги получает не рабочий АвтоВАЗа, а рабочий Рено или Тойоты?
Объясняю.
Ввозя сюда б/у машину из Японии, Вы создаёте опцию для продажи в Японии новой машины того же класса. Дополнительно. И, плюс, отъедаете кусок рынка у ВАЗа, Форда, АВТОФРАМОСа и т.д.
Ввозя сюда новую машину за те же деньги, но более низкого класса, вы стимулируете автопроизводство Японии на сумму намного меньшую (разница - цена аналога вашей б/у, но новой минус цена новой (скажем, моего Мегана). Где-то так.

Serhio> Да... В своё время батя купил Калдину, а сосед по даче новую 2110.
2110, ЕМНИП, снята с производства.

Serhio> Как я его тут обслуживать буду? Тут фирменных, да и не фирменных сервисов Рено нет, всё под Японию заточено.
Это пока.
Будут РЕНО - буду и сервисы.

Serhio> Угу, где вот только у правительства мозги находятся?

Да просто, думаю, как и всякая такая дыра, эта предоставила бы кучу шансов для злоупотреблений.

Serhio> Я имею ввиду, что он сам едет во Владик и гонит оттуда. Покупают обычно через фирму, а не на зелёнке.

То есть местная фирма ищет покупателю подходящую машину на японском аукционе, сами привозят и растомаживают?

Barbarossa> роботы все глючные.

И у БМВ М3?

Serhio>> Я имею ввиду, что он сам едет во Владик и гонит оттуда. Покупают обычно через фирму, а не на зелёнке.
Ведмедь> То есть местная фирма ищет покупателю подходящую машину на японском аукционе, сами привозят и растомаживают?

Могут даже автовозом или паровозом доставить до города назначения. 404 Not Found можешь прочитать чего и как. Это одна из самых крупных фирм.

Boroda> Ввозя сюда б/у машину из Японии, Вы создаёте опцию для продажи в Японии новой машины того же класса. Дополнительно. И, плюс, отъедаете кусок рынка у ВАЗа, Форда, АВТОФРАМОСа и т.д.
Boroda> Ввозя сюда новую машину за те же деньги, но более низкого класса, вы стимулируете автопроизводство Японии на сумму намного меньшую (разница - цена аналога вашей б/у, но новой минус цена новой (скажем, моего Мегана). Где-то так.

Что это за выверт сознания? Кусок рынка Ваза отъедается в любом случае.

Boroda> Будут РЕНО - буду и сервисы.

Да кому, эта Рено, тут вообще нужна? Тут рулят Тойоты, Мазды, Ниссаны, Хонды. Рено не для нас, а для Москвы.

Serhio> Да кому, эта Рено, тут вообще нужна? Рено не для нас, а для Москвы.

Да тут по большому счету тоже за ее цену в норм. комплектации (Меган к примеру) не очень нужна, в общем Barbarossa про реноводов в точку попал

Aaz> "Урежьте осетра". 28,5 + 80,0/12 = 31,2

Да, накосячил. Только будет так: 285,465*12+800,000=4,225,580 — делим на 100 и будет $42,255.8 в год.

Barbarossa>>>> Ну вопрос еще в том что топливо у страны импортера США на внутреннем рынке, стоит дешевле чем у страны Экспортера РФ.
Boroda> Boroda>> Это ещё Штатам боком выйдет.
Mishka>> Уже сколько раз обсуждали — дизель в США стоит на уровне бензина последние 10 лет. Дороже, чем в Европе и России. Т.е, бензин у нас сейчас 1.75, дизель 1.90. Был бензин 4.00, дизель был 4.05.
Boroda> При чём тут сравнение цены на дизель и бензин?
Boroda> Я про скачки 4,00 - 1,75
Boroda> Вот про это.

Специально не удаляю цепочку рассуждений. Если читать умеешь, то увидишь, что внутренняя цена у США топлива не дешевле, чем у страны экспортёра. А, поскольку автомобильные перевозки в США идут на 99% на дизеле, то ответ понятен.