Помогите узнать историю одного корабля

В марте 1981г на рейде г. Весьегонска на реке Молога затонул военный корабль, который был передан детскому морскому клубу в 1980г. Информации очень мало о нем. Знаем достоверно, что его переганяли с Питера. Вроде бы как построен на заводе "Вымпел" в Рыбинске, возможно, но не уверен, что это пр. 122б. Хотя все в городе утверждают, что это минный тральщик. Хотелось бы узнать всю его историю с момента постройки и до 1980г. Заранее благодарен всем кто поможет.

Если не трудно, дайте ссылочку где можно найти инфу о нем?

Если очень коротенько, то вот:

Базовые тральщики проектов 265, 265К, 265А, И265 – 42 единицы

Пр.265- 2 единицы, пр.265К – 13 единиц, пр.265А – 24 единицы, пр.И265 – 3 единицы
Рыбинск ССЗ №341

До 19.05.1966 пр.265, 265К, 265А классифицировались как рейдовые тральщики, пр.И265 - как корабли – искатели мин.
Строились пр.265 – 1953-54, пр.265К – 1957-59, пр.265А – 1962-63
Пр.265 – 235/259 т, пр.265К – 265/289 т, пр.265А – 291/315 т, пр.И265 - 285/303 т
Пр.265 - 44,6*5,9*1,78 м, пр.265К – 46,1*6,4*1,85 м, пр.265А – 46,5*6,6*1,86 м, пр.И265 – 46,5*6,6*1,84 м
Пр.265 – 1*2 37 мм В-11, 2*2 14,5 мм 2М-7
Пр.265К – 1*1 45 мм СМ-21ЗИФ, 2*2 14,5 мм 2М-7
Пр.265А – 1*1 45 мм СМ-21ЗИФ (I-III) или 1*1 57 мм ЗИФ-71 (с IV) , 2*2 25 мм 2М-3М
Пр.И265 – 1*1 57 мм ЗИФ-71, 2*2 25 мм 2М-3М
1 БМБ-1 (10 БГБ) – нет на пр.И265
6 мин образца 1908/1939
Пр.265 – морской контактный трал МТ-3, петлевой электромагнитный трал ПЭМТ-4, 2 быстроходных акустических трала БАТ-2, цепной охранитель ЦОК-1
Пр.265К – морской контактный трал МТ-2, петлевой электромагнитный трал ПЭМТ-4, быстроходный акустический трал БАТ-2, цепной охранитель ЦОК-1
Пр.265А – морской контактный трал МТ-2, соленоидный электромагнитный трал СТ-2, петлевой электромагнитный трал ПЭМТ-4, акустический трал АТ-2
Пр.И265 – искатель-обозначитель мин ИТ-3
2*900 л.с. дизели 33Д (с пр.265А 2*1000 л.с. дизели 36Д), пр.265 – 15,5 уз (пр.265К – 15 уз, пр.265А, И265 – 14,5 уз), пр.265, 265К – 1500 миль (8 уз) ( пр.265А, И265 – 1500 миль (10 уз)), пр.265 – 1 ДГ 50 кВт (пр.265К – 1 ДГ 50 кВт, 1 ДГ 25 кВт, пр.265А, И265 – 2 ДГ по 50 кВт)
47 чел (4 офицера) (пр.И265 – 45 чел (4 офицера), 5 сут
НРЛС «Дон», станция РЭБ «Бизань-4», ГАС «Тамир-11» (пр.265А – МГ-11-265А)
Пр.265А – с учетом требований противоатомной защиты

Возможно кто-то из них Ваш пациент:

Списание: 1984 – БТ-172 (как гражданское учебное судно)
Использовались после списания в качестве гражданских судов Балтика, Горизонт (ЧФ), Меридиан (проект 265А, зав.№152, вст.1960, учебное судно КЮМ Калининграда), Саратовец

Если этот девайс родом конкретно из Питера - наиболее вероятно: бывший Кронштадский ОВРовец. А вот это уже теплее !! Уже можно сузить круг поисков и набросать конкретные варианты.

А так они были вооружены.Это БТ-156 из 177й Бригады.В дивизионе консервы было еще два таких-же.В 1980 или 81 проходили докование в Кронштадте. Один расконсервировался и учавствовал в учениях с ПАРТИЗАНСКИМ ЭКИПАЖЕМ с прим.авиации и ПЛ на Ладоге.Имел борт. номер 200.ВОТ ЗА ВТОРОГО ТОЧНО НЕ ВСПОМНЮ-ВЕРНУЛСЯ С ДОКОВАНИЯ ИЛИ НЕТ,НО В ТЕХ УЧЕНИЯХ ТОЧНО НЕ БЫЛ.

Ребята в 1980 году его уже пригнали в Весьегонск без вооружения. Ни номера ни года постройки ни чего не известно. Архив сгорел давно, документов нет. 1 секретарь райкома комсомола, который занимался этим вопросом, умер. Капитан корабля утонул, и по иронии судьбы, нашли его через неделю на берегу острова напротив затонувшего корабля.

Добавлю, что сам видел как корабль тонул.

Умели всеже при Союзе сказки сочинять-это про боевой корабль"ПРОШЕДШИЙ ЧЕРЕЗ ОГОНЬ ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ войны"???Да ему лет 15-20 было.Какая война?
Почти как когда-то народ незнающий про "Малюку" с 411й батареи в Одессе трындел.

…Оказалось, что еще год назад оно стояло у причала Полярного в Кольском заливе, имело назначение морской минный тральщик и носило имя «Контр-адмирал Власов». Стояло оно у причала долго, лет пятнадцать….

Все что нашел по тральщику затонувшему около Весьегонска - это свидетеля, который видел как в 1980г буксир тащил его по рыбинскому водохранилищу на завод "Вымпел". После расконсервации и снятия вооружения, он своим ходом пришел в Весьегонск. Более инфы найти не смог. Если кто чего знает подскажите.

Не хотелось бы плодить еще один "мертвый топик", поэтому вопрос задаю тут, извините.
Я думаю, всем хорошо известна история подъема золота с крейсера "Эдинбург" в 81 и 86гг.

Вопрос следующий: а на какой корабль (судно) СССР в октябре 86г в Баренцевом море было погружено золото 2-й экспедиции?
Вот что я "нагуглил" (источники опускаю, ибо это не принципиально):
1."...Десять слитков на борту «Дипвотер-2» отправились в Англию. Девятнадцать были перегружены в Баренцевом море — с помощью телескопической стрелы двумя партиями (для уменьшения риска) — на советское судно..."
2."...В 1986 г. сторожевой корабль Северного флота под командованием капитана 3 ранга Ю. Пискуновича доставил золотой груз на берег..."
Т.е. некоторая неувязка присутствует...

Не готов сказать, что вывозили именно на нем, но он точно участвовал в этой операции в качестве корабля охранения, вернусь домой , попробую узнать у одного из последних командиров "Резвого", может он, что-нибудь подскажет...

Специальный инкассаторский СКР:

По тральщику в Весьегонске, начали составлять проект подъема коробля, но надежд очень мало, ситуация с документами почти детективная. Возможно, что она прояснится после марта.