Когда усталая подлодка...

W.0.> И вообще, mina, raiting и Анатолий, вы когда хотите убедить (со множеством оговорок и допущений) других, что это - нормальный рабочий эпизод, то постарайтесь прежде убедить в этом самих себя - тогда ваши слова и для других будут звучать убедительно...

А меня не надо себя убеждать, три года я выполнял эти операции, и были ситуации похожие на эту, да рискованно, но не более чем вехать на автомобиле в гараж. На практике ПЛ должна попасть в коридор шириной около 30 метров, чтобы точно пройти над аппаратурой, тогда замеры получаются наиболее точными и не искажаются естественными помехами.

VOLOS> Простите, что встреваю в Ваш разговор. А кто-нибудь может точно сказать что это за лодка?

китайский заказ зав.№01332 или 01333.

havron> китайский заказ зав.№01332 или 01333.

спасибо!!!

havron>> китайский заказ зав.№01332 или 01333.
VOLOS> спасибо!!!

хотя на 100 % точно можно сказать, лишь узнав дату съёмки видео. Знаю что СФП работало с эти лодками, а если снято раньше 2005 года, то могут быть и другие.

havron> хотя на 100 % точно можно сказать, лишь узнав дату съёмки видео. Знаю что СФП работало с эти лодками, а если снято раньше 2005 года, то могут быть и другие.

Присоединяюсь к havron тема закрыта, кто где и как установлено... все остальное флуд и болтавня, на моем фото при работе с рпксн дистанция практически такая же, разница только в том что ПЛ в надводном положении, но у ДПЛ и осадка совсем другая. А дистанция прохождения говорит о мастерстве экипажа - ювелирная работа я бы сказал!!!

raiting> Присоединяюсь к havron тема закрыта, кто где и как установлено... все остальное флуд и болтавня, на моем фото при работе с рпксн дистанция практически такая же, разница только в том что ПЛ в надводном положении, но у ДПЛ и осадка совсем другая. А дистанция прохождения говорит о мастерстве экипажа - ювелирная работа я бы сКазал!!!

Ладно, убедили!!! И дистанция до БДРа на снимке 50 метров, и 24 трупа на К-56 - нормальная цена за сохраненный ресурс магнетрона РЛС, и другие многочисленные столкновения ПЛ с кораблями и судами - не более, чем случайности. И на видео снята "ювелирная работа экипажа"! Как говориться - "Бумага все стерпит!", тем более, ради сохранения чести мундира...
Только, если "флотские асы" считают это "ювелирной работой", то и молодняк будет стремиться к овладению таким мастерством судовождения - следовательно, недопустимые сближения и столкновения будут продолжаться... Так сколько людей и кораблей нужно ещё угробить, чтобы...? А?

raiting> А дистанция прохождения говорит о мастерстве экипажа - ювелирная работа я бы сКазал!!!

Судя по комментариям оператора, похоже что экипаж лодки тоже подумал о ювелирной работе и "небольшом параде". Только мысль про упомянутый оператором якорь их похоже не посетила.

mina>> Есть предложение принять в качестве рабочей гипотезы что все военные .... категорически опасны для близкоразположенных гражданских ....
...
W.0.> Если принять в качестве рабочей гипотезы то, что видео снималось с борта СФП, то военные опасны (прежде всего) для самих военных - гражданские "не при делах".

Глупо отрицать очевидные вещи, что за деревня без дурака.
И в то же время в военном деле опасных моментов больше чем в любом другом - по определению.
Но ты же не будешь отрицать, что гражданские "бараны" за рулем на российских дорогах не менее опасны для гражданских и не только.

W.0.> Только, если "флотские асы" считают это "ювелирной работой", то и молодняк будет стремиться к овладению таким мастерством судовождения - следовательно, недопустимые сближения и столкновения будут продолжаться... Так сколько людей и кораблей нужно ещё угробить, чтобы...? А?

Специально для ВАС повторяю, что это СПЕЦИФИКА РАБОТЫ ПЛ И СФП, а не случайный эпизод расхождения кораблей в море, как это было преподнесено. И за якорь-цепь в данном случае зацепиться очень тяжело, потому как глубина в данном районе должна быть не менее 40 метров и якорь цепи на клюзе как минимум метров 150...

raiting>.... повторяю, что это СПЕЦИФИКА РАБОТЫ ПЛ И СФП, а не случайный эпизод расхождения кораблей в море, как это было преподнесено. И за якорь-цепь в данном случае зацепиться очень тяжело, потому как глубина в данном районе должна быть не менее 40 метров и якорь цепи на клюзе как минимум метров 150...

Понятно, только не кажется ли ВАМ, что это несколько противоречит ВАШЕМУ же более раннему утверждению:
"...дистанция до кормы очень мала, от силы метров 50-60, хотя должно быть не меньше 100-150..." (raiting. 01.02.2009 15:06)

Меняем мнения "по ходу обсуждения", в зависимости от складывающейся ситуации?
Согласитесь, "Флотским специалистам" такое поведение авторитета не добавляет...

vvv39> Глупо отрицать очевидные вещи, что за деревня без дурака.
vvv39> И в то же время в военном деле опасных моментов больше чем в любом другом - по определению...
Дураки (в разумной концентрации, конечно), на боеготовность флота никак не влияют.
И даже наоборот, своей тупостью и решительностью способствуют созданию флотского имиджа - это не беда.
Беда приходит, когда дурак выпадает из поля зрения зоркого командирского ока, или хуже того - сам становится командиром. И чем выше ранг, тем больше он... наворочает.
По одной простой причине - когда сотней нормальных командует один дурак, то дураков получается 101. (ИМХО)

W.0.> По одной простой причине - когда сотней нормальных командует один дурак, то дураков получается 101. (ИМХО)

В любом обществе не без дураков... но впрочем это не по теме топика, поэтому давайте с этим в курилку. А эта тема закрыта.

raiting> В любом обществе не без дураков... но впрочем это не по теме топика, поэтому давайте с этим в курилку. А эта тема закрыта.
Полностью согласен! Этого обиженного не переспорите.