/8k14_h.jpg)
uagg
инфо
инструменты
Naturalist
Salo Ukr
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
/8k14_h.jpg)
Космических держав прибыло
Иран запустил свой первый спутникТеги:
Naturalist>> Более высотное сопло и все?
Старый> Камера относительно сопла имеет одинаковый размер. Да и не может быть сопло более высотным, оно же работает от зенмли.
Это почему ж это не может? Просто от земли оно работает неоптимально. Как у Р-7 :-)
Старый> Камера относительно сопла имеет одинаковый размер. Да и не может быть сопло более высотным, оно же работает от зенмли.
Это почему ж это не может? Просто от земли оно работает неоптимально. Как у Р-7 :-)
uagg> Это почему ж это не может? Просто от земли оно работает неоптимально. Как у Р-7 
Потому что тячга уменьшится по сравнению с существующим двигателем. У существующего двигателя сопло уже работает в режиме перерасширения, а если его ещё увеличить то тяга ещё более снизится.
Потому что тячга уменьшится по сравнению с существующим двигателем. У существующего двигателя сопло уже работает в режиме перерасширения, а если его ещё увеличить то тяга ещё более снизится.
Старый Ламер
Размышления Дэвида Райта относительно корейской ракеты, готовящейся к пуску.
carlos> Я думаю, что "коробочки" как раз на обеих ракетах одинаковые. Отсюда можно прикинуть диаметр Сафира.
У них даже номера на надписях одинаковые! У нас Ш37 и Ш38, у них SJ37 и SJ38
У них даже номера на надписях одинаковые! У нас Ш37 и Ш38, у них SJ37 и SJ38
Dem_anywhere> У них даже номера на надписях одинаковые! У нас Ш37 и Ш38, у них SJ37 и SJ38
У них даже надписи на этих коробочках ОДИНАКОВЫЕ!! Я думаю, именно так для иранцев пишется русская "ш" после корейской транскрипции ее.
Слушайте, кто у нас со "Скадов", что это за коробочки?
У них даже надписи на этих коробочках ОДИНАКОВЫЕ!! Я думаю, именно так для иранцев пишется русская "ш" после корейской транскрипции ее.
Слушайте, кто у нас со "Скадов", что это за коробочки?
Naturalist> А это вообще возможно, взять ракету, разобрать и сделать каждую детальку в два раза больше?
Соседним топиком навеяло. "Супер-Фау" для фюрера. [carlos#23.03.09 14:59]
Прямо в лоб - нет. Но вот пример того, как Фау-2 в полтора раза увеличили
Соседним топиком навеяло. "Супер-Фау" для фюрера. [carlos#23.03.09 14:59]
Прямо в лоб - нет. Но вот пример того, как Фау-2 в полтора раза увеличили
uagg>> Это почему ж это не может? Просто от земли оно работает неоптимально. Как у Р-7
Старый> Потому что тячга уменьшится по сравнению с существующим двигателем. У существующего двигателя сопло уже работает в режиме перерасширения, а если его ещё увеличить то тяга ещё более снизится.
А если они давление в КС подняли?
Старый> Потому что тячга уменьшится по сравнению с существующим двигателем. У существующего двигателя сопло уже работает в режиме перерасширения, а если его ещё увеличить то тяга ещё более снизится.
А если они давление в КС подняли?
Naturalist> А если они давление в КС подняли?
Значит двигатель форсированный...
Значит двигатель форсированный...
Старый Ламер
Naturalist> А если они давление в КС подняли?
Для этого нужна определенная (и довольно высокая) культура проектирования и производства. Не говоря уже о необходимом опыте.
Для этого нужна определенная (и довольно высокая) культура проектирования и производства. Не говоря уже о необходимом опыте.
Send evil to GULAG!
Naturalist> А если они давление в КС подняли?
Тогда двигатель так или иначе форсированный. И увеличивать геометрическую степень расширения сопла в этом случае даже полезно.
Однако на фотографиях вроде не заметно относительного увеличения размера сопла относительно остальных частей двигателя.
Тогда двигатель так или иначе форсированный. И увеличивать геометрическую степень расширения сопла в этом случае даже полезно.
Однако на фотографиях вроде не заметно относительного увеличения размера сопла относительно остальных частей двигателя.
Старый Ламер
S.U.> Тут можно спорить о тяге второй ступени. Но в условиях отсутствия информации это не имеет смысла.
Ну теперь ясно что не 80 а 30 кН.
Ну теперь ясно что не 80 а 30 кН.
Старый Ламер
Старый> Всётаки по внешнему виду такое впечатление что двигатель 2-й ступени - полностью оригинальная разработка.
Блин! Однако я не предполагал что всё окажется НАСТОЛЬКО "оригинально" ...
Блин! Однако я не предполагал что всё окажется НАСТОЛЬКО "оригинально" ...
Старый Ламер
Старый> Однако на фотографиях вроде не заметно относительного увеличения размера сопла относительно остальных частей двигателя.
Так вроде бы они имеют тот-же двигатель, а диаметр среза сопла раза в 1.5 больше, судя по фотографиям Карлоса. А ранее была фраза, что повышение давления в КС - самый простой способ увеличить тягу.
Старый> А поднять давление в КС - кратчайший путь апгрейда?
Если они пошли по простейшему пути апгрейда, значит им нужно было удлинять сопло и расширять топливные баки.
Так вроде бы они имеют тот-же двигатель, а диаметр среза сопла раза в 1.5 больше, судя по фотографиям Карлоса. А ранее была фраза, что повышение давления в КС - самый простой способ увеличить тягу.
Старый> А поднять давление в КС - кратчайший путь апгрейда?
Если они пошли по простейшему пути апгрейда, значит им нужно было удлинять сопло и расширять топливные баки.
Naturalist>> А если они давление в КС подняли?
Д.В.> Для этого нужна определенная (и довольно высокая) культура проектирования и производства. Не говоря уже о необходимом опыте.
За какой срок сделали Р-2? При том, что страна лежала в руинах, а конструктора сидели в шарашках.
Иранцы, кстати, смогли прикрутить нагнетатель на свой серийный автомобиль на сжатом газе и получить 150 лс на высоте 2000 м.
.maincontent{ padding-right:0; padding-left:3px; width:670px; float:right; }
.sidebar{ width:300px; padding-left:0; padding-right:3px; padding-top:300px; float:left;}
New Most Powerful Natural Gas Engine and Car From Iran
.topobject{ width:660px;float:right; text-align:center;}
Samand Soren ELX
…
// Дальше — www.worldcarfans.com
Это нормальная культура производства и проектирования?
Д.В.> Для этого нужна определенная (и довольно высокая) культура проектирования и производства. Не говоря уже о необходимом опыте.
За какой срок сделали Р-2? При том, что страна лежала в руинах, а конструктора сидели в шарашках.
Иранцы, кстати, смогли прикрутить нагнетатель на свой серийный автомобиль на сжатом газе и получить 150 лс на высоте 2000 м.
New Most Powerful Natural Gas Engine and Car From Iran
.topobject{ width:320px;float:right;}.maincontent{ padding-right:0; padding-left:3px; width:670px; float:right; }
.sidebar{ width:300px; padding-left:0; padding-right:3px; padding-top:300px; float:left;}
New Most Powerful Natural Gas Engine and Car From Iran
.topobject{ width:660px;float:right; text-align:center;}
Samand Soren ELX
…
// Дальше — www.worldcarfans.com
Это нормальная культура производства и проектирования?
Naturalist> Так вроде бы они имеют тот-же двигатель, а диаметр среза сопла раза в 1.5 больше, судя по фотографиям Карлоса. А ранее была фраза, что повышение давления в КС - самый простой способ увеличить тягу.
Двигатель 1 ступени Сафира сфотографирован в том же помещении что и второй. Можно спорить о его масштабе но спорить о соотношении размеров его частей нельзя.
Двигатель 1 ступени Сафира сфотографирован в том же помещении что и второй. Можно спорить о его масштабе но спорить о соотношении размеров его частей нельзя.
Старый Ламер
Naturalist> За какой срок сделали Р-2? При том, что страна лежала в руинах, а конструктора сидели в шарашках.
Р-2 делали довольно долго конструкторы, которые не сидели в шарашках, а были уже орденоносцами.
Р-2 делали довольно долго конструкторы, которые не сидели в шарашках, а были уже орденоносцами.
Send evil to GULAG!
Старый> Двигатель 1 ступени Сафира сфотографирован в том же помещении что и второй. Можно спорить о его масштабе но спорить о соотношении размеров его частей нельзя.
Блин, это ж двигатель Нодона а не Сафира. Так что фотография не аргумент.
Блин, это ж двигатель Нодона а не Сафира. Так что фотография не аргумент.
Старый Ламер
Увеличил скадовский движок на 125%
По моему его камера сгорания явно длиннее а сопло короче чем у левого.
По моему его камера сгорания явно длиннее а сопло короче чем у левого.
Прикреплённые файлы:
Старый Ламер
Старый> Увеличил скадовский движок на 125%
Старый> По моему его камера сгорания явно длиннее а сопло короче чем у левого.
Критическое сечение у Нодонга тоже визуально уже.
Старый> По моему его камера сгорания явно длиннее а сопло короче чем у левого.
Критическое сечение у Нодонга тоже визуально уже.
uagg> Критическое сечение у Нодонга тоже визуально уже.
Вобщем получается что вульгарно расширили форсуночную головку увеличив количество форсунок и увеличив тем самым подачу топлива в КС. Соответственно при том же критическом сечении выросло давление в КС. Соответственно увеличили геометрическую степень расширения сопла. Вроде всё сходится?
Вобщем получается что вульгарно расширили форсуночную головку увеличив количество форсунок и увеличив тем самым подачу топлива в КС. Соответственно при том же критическом сечении выросло давление в КС. Соответственно увеличили геометрическую степень расширения сопла. Вроде всё сходится?
Старый Ламер
Впрочем по моему критическое сечение тоже увеличили, хотя и в меньшей степени чем диаметр КС.
Старый Ламер
Ну, ладно, с ЖРД Нодонга разобрались... А на Сафире-то что стоит?
Send evil to GULAG!
Старый> Блин, это ж двигатель Нодона а не Сафира. Так что фотография не аргумент.
Старый,а Вы прочтите надпись за двигателем.
Это Брюгге считает, что на Сафире двигатель от Нодона.
Старый,а Вы прочтите надпись за двигателем.
Это Брюгге считает, что на Сафире двигатель от Нодона.
Были и мы когда-то рысаками!
Были и мы когда-то рысаками!
Реклама Google — средство выживания форумов :)
S.U.> Старый,а Вы прочтите надпись за двигателем.
S.U.> Это Брюгге считает, что на Сафире двигатель от Нодона.
Понятно. А я ещё думаю: где это я видел двигатель первой ступени в том же помещении...
S.U.> Это Брюгге считает, что на Сафире двигатель от Нодона.
Понятно. А я ещё думаю: где это я видел двигатель первой ступени в том же помещении...
Старый Ламер
Copyright © Balancer 1997..2018
Создано 03.02.2009
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 03.02.2009
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
