Кризис в российской промышленности (про металлургию, машиностроение, перерабатывающие отрасли - кроме автопрома и нефтегаза)

Вагоноотсрочка
Концерн «Тракторные заводы» приостановил реализацию крупного инвестиционного проекта по выпуску грузовых вагонов на площадке собственного предприятия в Назарове (город на западе Красноярского края). Об этом «Эксперту Online» сообщили источники в городской администрации.

В апреле прошлого года губернатор края Александр Хлопонин и гендиректор концерна «Тракторные заводы» Михаил Болотин подписали соглашение о сотрудничестве, где был предусмотрен пункт о строительстве завода в Назарове. Это предприятие должно было стать вторым вагоностроительным заводом концерна (строительство аналогичного производства ведется холдингом в Чувашии). Производство подвижного состава предполагалось организовать на базе местного филиала Красноярского завода комбайнов (входит в структуру концерна)... По предварительным расчетам, новый завод мог выпускать до 6 тыс. грузовых вагонов грузоподъемностью 90 тонн в год... «Мы инициируем открытие завода на базе имеющихся активов и с учетом существующего острого дефицита в стране грузовых вагонов, поэтому планируем в ближайшее время обеспечить рынок вагонами с повышенной нагрузкой на ось в 25 тонн», — заявлял тогда Болотин. Для реализации назаровских планов необходимо было 2,5–3 млрд рублей инвестиций.

 

BFM.ru – деловые новости России и мира

Оперативные новости, комментарии экспертов и бизнес-аналитика ключевых событий // www.bfm.ru

 

Магнитогорский металлургический комбинат (ММК) возможно в ближайшее время снова временно остановит доменные печи. На такие меры ММК может пойти в связи с падением спроса на продукцию черной металлургии.

Сейчас на комбинате работает шесть печей из восьми, в том числе и введенная две недели назад после реконструкции печь «Комсомолка» — одна из самый старых печей на ММК. В результате комбинат вышел на объемы производства в 700 тонн в сутки — вдвое меньше до кризисного уровня. Впрочем, в ММК не исключают, что работающие печи придется снова потушить.

«Я думаю, что это все временно. По той причине, что автомобилестроительные заводы стоят, вагоностроительные заводы стоят, трубники работают не в полной мере, строительная отрасль стоит. И надеяться, что мы вернемся завтра-послезавтра на те объемы, которые были, конечно, в это мы не верим», — заявил вице-президент по персоналу и социальным программам ООО «Управляющая компания ММК» Александр Маструев.

 

Изменится ли герб Коркино?

Угольный разрез был гордостью города, а стал его болью

Марина МОРОЗОВА

Коркино


Беда не приходит одна

Беду ждали, но не думали, что она придет внезапно. Проблемы со сбытом начались в 2005 году, когда произошла перестройка в РАО "ЕЭС России". Основные потребители южноуральского угля - местные теплоэлектростанции - обрели новых хозяев. А те стали переводить производство на газ или казахстанский уголь. Если в 2005 году Челябинская угольная компания продала 3,8 млн. тонн угля, то в 2007-м - уже 2,6, а в 2008-м - 1,9.

Подобная тенденция характерна для всей угольной отрасли. Долго горняки надеялись: вот-вот станет лучше. Подгадил общий кризис. В конце ноября потребители вдруг известили: извините, в декабре мы у вас уголь фактически не берем. В январе стало еще хуже, а на февраль 2009-го заказов и вовсе нет.

Пошли на беспрецедентный шаг: закрыли в Копейске старые, но работоспособные шахты "Капитальная" и "Комсомольская". Как сообщили в пресс-службе ЧУКа, сейчас они прекратили добычу. Демонтируется ценное оборудование, идут подготовительные работы к консервации шахт. Копейских шахтеров теперь возят автобусом на работу в Коркино. У ЧУКа осталось всего два действующих предприятия - разрез "Коркинский" и соединившаяся с ним под землей шахта "Коркинская".

В целях экономии угольная компания готовила переезд своего управления в административно-бытовой комбинат разреза.

Пока ремонтировались кабинеты, ехидные коркинцы предвкушали, как челябинцы поедут на своих иномарках по местным колдобинам. А тут новая напасть. Пожар. Сутки тушили огромное здание АБК. Огнем уничтожена крыша, изрядно пострадали третий этаж, перекрытия. Сгорели трудовые книжки, спецовка в душевых и прочее добро. Сейчас ЧУК восстанавливает здание и документы. Опять расходы.

Зато у начальства в спорах с рабочими появился козырь:

- Не нравится - увольняйтесь!

Но куда пойдешь без трудовой книжки?


Холодильники опустели

Пояса шахтеры начали затягивать минувшей осенью. В сентябре средняя зарплата по компании составляла 11670 рублей. В ноябре, когда начались проблемы со сбытом, упала до 8600 рублей. По словам горняков, о надбавках за вы-слугу лет, "ходовых", тринадцатой зарплате и прочих "излишествах" молодежь знает лишь понаслышке. Все это давным-давно отменили.

Однако декабрьская зарплата повергла всех в шок. Многие разрезовцы и шахтеры с "Коркинской" просто отказались приступать к работе. При том что месячный план выполнили и перевыполнили, машинисты экскаваторов высокой квалификации получили 5000 рублей, машинисты конвейера - чуть больше 2000, а кто-то и того меньше.

 

Компания «Евраз Групп» планирует сократить около 2 тыс. человек на Нижнетагильском металлургическом комбинате и Высокогорском ГОКе. Оба предприятия входят в Evraz и находятся в Свердловской области. С 15 апреля Высокогорский ГОК высвобождает 454 сотрудника. НТМК официально объявил о будущем увольнении 1,4 тыс. человек.

 

Владелец Эльгинского угольного месторождения компания «Мечел» надеется отдать долги строителям железной дороги к Эльге по бартеру, своим металлом, сообщает газета «Коммерсант».
С 1 апреля частично приостановлено строительство железной дороги Улак—Эльга, ведущей к Эльгинскому угольному месторождению.
Субподрядчики строительства требуют полного погашения задолженности в размере 4 млрд рублей.

 

«Механическая» остановка - Новость дня - Челябинск

Рабочие Катав-Ивановского механического завода приостановили производство. В акции протеста участвуют 138 человек. С 20 апреля не работают два главных цеха завода – литейный и механический. Как сообщил корреспонденту Chelyabinsk.ru формовщик литейного цеха Катав-Ивановского механического завода Эдуард Баранов, ситуация нагнеталась с прошлого года. Тогда рабочих перевели на четырехсменный график, потому что запускалась новая линия производства. «Осенью прошлого года начался кризис. Нас...

// chelyabinsk.ru

 

Рабочие Катав-Ивановского механического завода приостановили производство. В акции протеста участвуют 138 человек. С 20 апреля не работают два главных цеха завода – литейный и механический.

Как сообщил корреспонденту Chelyabinsk.ru формовщик литейного цеха Катав-Ивановского механического завода Эдуард Баранов, ситуация нагнеталась с прошлого года. Тогда рабочих перевели на четырехсменный график, потому что запускалась новая линия производства. «Осенью прошлого года начался кризис. Нас обманули, линия так и не запущена, – рассказывает Эдуард Баранов. – Мы потеряли в зарплате, а с середины декабря по 2 февраля завод вообще стоял по вине работодателя. Каждую неделю руководство выпускало приказы о выплате рабочим одной трети от тарифной ставки. Все эти приказы нам удалось опротестовать в прокуратуре. В феврале мы в добровольно-принудительном порядке подписали приказ о переходе на четырехдневную рабочую неделю. Мало того что заработок и так уменьшился, так еще руководство уравняло всех в зарплате. Все сотрудники получают не больше четырех-пяти тысяч рублей в месяц. Как на такие деньги жить? У нас у всех ссуды в банке, от зарплаты ничего не остается. Да и денег мы своих не видим. На днях выплатили только 26% от январской зарплаты».