KA-50 Насколько это правда?

AKlion> KA-50 Насколько это правда? Увидел ролик где идёт подготовка к взлёту и взлёт, DCS - Black Shark Startup - YouTube насколько это правда? Неужели и на самом деле такой щелкодром тумблерами???

Подготовить к взлету самолет или вертолет - это не то что включить зажигание в автомобиле.

у ЛА много систем, их включают отдельно, причем в строгой последовательности, иногда с промежуточным контролем по приборам.
кроме того, много тумблеров закрыто защитными колпачками. чтобы рукавом случайно не задели
для ускорения раньше применяли магазины - рычаги, одновременно включавших десяток тумблеров, это было и на миг-21, и на су -17 и на других.

одним из первых включают электропитание.

затем - радиосвязь.

если интересно - посмотрю архивы и приведу список операций.

AKlion> Неужели и на самом деле такой щелкодром тумблерами???
технически это сделано для надежности, развязка систем, чтобы было автономно и сохраняло работоспособность при поломке отдельных элементов. Обратный эффект - сложность, хотя собственно и не настолько, ибо там все логично.

Серокой> Удивили тумблеры за плечом. Пристёгнутому пилоту туда дотянуться сложновато, как я понимаю...
Серокой> А что там? Вентиляция, освещение кабины?

Там АЗСы. Они включаются перед запуском и выключаются после останова двигателей. Кстати, включаются они сразу все вместе. Там рычаги включения специальные.

шурави> Там АЗСы. Они включаются перед запуском и выключаются после останова двигателей. Кстати, включаются они сразу все вместе. Там рычаги включения специальные.

Шурави, вы уж поподробнее, если можно. Что-то не на приборной панели меня тоже удивило! Думал что все впереди. Прыгал я с Ми-2, вроде там нет ничего позади пилота...

Тихон> Шурави, купи эту игру и поиграй. Убедительно прошу

Тихон, если тебе так важно — купи ему и вышли. А он оценит. Блин, сплошные халявщики.

PS У нас тут ещё есть вертолётчики. DPD, Саша Леонов, 022, думаю, что у ИБА-шников ещё пару найдётся.

Тихон> Шурави, купи эту игру и поиграй. Убедительно прошу

Это какую?

Тихон>> Шурави, купи эту игру и поиграй. Убедительно прошу
шурави> Это какую?

сабж. недавно вышел. на основе движка локона.

AKlion> KA-50 Насколько это правда? Увидел ролик где идёт подготовка к взлёту и взлёт, DCS - Black Shark Startup - YouTube насколько это правда? Неужели и на самом деле такой щелкодром тумблерами???

Я себе сегодня под утро докачал таки 4 гига с этой игрой .но еще не ставил, вечером буду все делать. Сижу на работе и слюнки пускаю

AKlion> KA-50 Насколько это правда? Увидел ролик где идёт подготовка к взлёту и взлёт, DCS - Black Shark Startup - YouTube насколько это правда? Неужели и на самом деле такой щелкодром тумблерами???

Я, честно говря, на Ми-28 не припомню такого количества тумблеров, тем более у военных было требование по уменьшению их числа, и на нашем вертолете их было заметно меньше, чем на Ми-24.

22> Я, честно говря, на Ми-28 не припомню такого количества тумблеров, тем более у военных было требование по уменьшению их числа, и на нашем вертолете их было заметно меньше, чем на Ми-24.
вообще, там непонятно, как можно это уменьшить то, что касается процедуры запуска. А вот вооружение - еще можно.

Тихон>> Шурави, купи эту игру и поиграй. Убедительно прошу
шурави> Это какую?

Ка-50 Черная акула. Недавно вышла. См.: DCS: Ka-50 Black Shark

Серокой> Удивили тумблеры за плечом. Пристёгнутому пилоту туда дотянуться сложновато, как я понимаю...

Там распологаются органы управления не требующие быстрой реакции и активных манипуляций в полете.

Включил перед взлетом , выключил после посадки. Для большинства всех упомянутых органов управления все именно так.


Серокой> А что там? Вентиляция, освещение кабины?

Полный (ну почти) список всех органов управления в кабине Ка-50 , с описанием назначения можно посмотреть в мануале на сабж.

Если без подробностей , то на упомянутом пульте (общий вид - в аттаче)
расположены следующие основные группы органов управления/контрольных приборов :

1. Панель контроля противообледенительной системы.
2. Панель контроля приборов двигателей.
3. Панель контроля каналов САП (система аварийного покидания).
4. Панель контроля АВСК.
5. Кнопка проверки речевого информатора.
6. Панель контроля системы «ЭКРАН».
7. Индикаторы давления и температуры в гидросистемах.
8. Пульт ППК-800.
9. Пульт контроля аппаратуры Л-140, СУО и УВ-26
10. Нижняя панель пульта контроля.
11. Выключатель плафонов отсеков.
12. Панель регулировки яркости подсвета.


Кстати упомянутая процедура подготовки к взлету может показаться сложной только на первый взгляд.

Запоминать нужно не тупую последовательность "щелчков" , а просто уяснить порядок действий.

Все становиться понятным и потренировавшись всего пару-тройку раз проблем с запуском игрок испытывать не будет.

Кроме того многие функционально необязательные процедуры можно проигнорировать - главное понимать не КАК делать а ЧТО делать.

Тихон> Шурави, купи эту игру и поиграй. Убедительно прошу

Придеться еще купить хороший джойстик , а может и компьютер апгрейдить.

Не говоря уж про терпение возможных нападок домочатцев.

В качестве отмазки перед женой и прочими настырными родственниками можно заявить что Минетерство Оброны привлекает ветеранов Армейской Авиации к экспертному тестированию новейшего симулятора для подготовки курсантов.

И что бабки на джойстик/апгрейд взяты не из заначки а выделены из госбюджета.

AKlion> KA-50 Насколько это правда? Увидел ролик где идёт подготовка к взлёту и взлёт, DCS - Black Shark Startup - YouTube насколько это правда? Неужели и на самом деле такой щелкодром тумблерами???

А мне напомнило как у меня сервак поднимается
Правда сейчас уже большинство операций на автомате, и вобщем если иксы не запускать и так все работает,- а раньше приходилось дождаться пока поднимется канал (модем), потом запустить DNS, потом дождавшись его запускал синхронизацию времени, потом VPN-ы, в это время на другой консоли чекаются базы мускула, и в конце, когда уже поднялись VPN, DNS и прочекался мускул, запускается апач и можно начинать работать (всего-лишь ася, вимка, шел на девелоперский сервак, и в огнелисе позаходить в вики, трек)

В провайдерской конторе в 18:00 разговор:
- ну че, сегодня идем пить пиво?
- ну вроде да.. (в другую сторону) Ась? Сивка не поднимается?.. А .. пробовал?.. хм, а ..? Ну давай я попробую..
- уже никто никуда не идет..

S.S.> А когда-то говорили, что одному пилоту КА-50 в активном бою будет весьма нескучно. Теперь вижу сам

Эти тумблЁры включаются преимущественно перед стартом. Запуск ВСУ, топливный насосы, аэродромное питание... и прочая хрень. В бою, или в просто полете, объем переключений намного меньше. Это просто вы еще не разобрались.

S.S.> Включение топливомера отдельным тумблером позабавило Вот чтоб так в машине было

Ну так автомобиль делается для обычных людей, а в пилоты отсев жесточайший, поэтому можно делать управление сложнее.