-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/c/i/cio.gsfc.nasa.gov/centers/dryden/images/content/128x128-crop/85275main_X-29_lg.jpg)
Когда состоится первый полет ПАК ФА?
Теги:
Cormorant
john5r> полагаю, многие присутствующие поймут откуда цитата, книжка хрестоматийная практически
Цихош
Цихош
инфо
инструменты
hsm>>> А я не забыл. "Я не злопамятный. Просто память у меня хорошая." (с) 
Kuznets>> тогда ты точно помнишь конкретные даты и источники. просто назови их. а я проверю.
hsm> А самому погуглить - ломы? Лови:
hsm> в 2006
hsm> в 2007
hsm> в 2008
hsm> в 2009
это что называется - "звон". ну да, были планы сначала поднять пораньше и с промежуточными движками. потом от этого отказались. полеты с оригинальным двигателем изначально планировались на 2010 год.
просто надо не по верхам ходить а чуть глубже.
Kuznets>> тогда ты точно помнишь конкретные даты и источники. просто назови их. а я проверю.
hsm> А самому погуглить - ломы?
Лови:hsm> в 2006
hsm> в 2007
hsm> в 2008
hsm> в 2009
это что называется - "звон". ну да, были планы сначала поднять пораньше и с промежуточными движками. потом от этого отказались. полеты с оригинальным двигателем изначально планировались на 2010 год.
просто надо не по верхам ходить а чуть глубже.
Bredonosec
Итак, наконец пришло "доказательство" знаменитого выступления (цитируется целиком)
hsm> Уточняю:
hsm> 1. Несколько лет подряд (года четыре) высокопоставленные ответственные лица заявляли:
hsm> "Российский истребитель пятого поколения поднимется в конце ЭТОГО года."
hsm> Эта фраза звучала КАЖДЫЙ год. И КАЖДЫЙ год истребитель не то что не поднимался, о нем даже информации никакой не поступало.
Таки Читаем "доказательство"
hsm> в 2006
hsm> в 2007
hsm> в 2008
hsm> в 2009
и видим:
1)
2)
3)
4)
- если сие - доказательство вашего поста ранее, то поздравляю вас соврамши и сознавшись в том публично
Надеюсь, достаточно явно указано, где
Единственная фраза про "Этот год" упомянута в 2009 году, и как бы именно так и планируется.
hsm> Уточняю:
hsm> 1. Несколько лет подряд (года четыре) высокопоставленные ответственные лица заявляли:
hsm> "Российский истребитель пятого поколения поднимется в конце ЭТОГО года."
hsm> Эта фраза звучала КАЖДЫЙ год. И КАЖДЫЙ год истребитель не то что не поднимался, о нем даже информации никакой не поступало.
Таки Читаем "доказательство"
hsm> в 2006
hsm> в 2007
hsm> в 2008
hsm> в 2009
и видим:
1)
"Су" пятого поколения поднимется в воздух в 2006 году
21 мая 2001 г.
Предполагается, что аванпроект по разработке перспективного авиакомплекса будет выполнен в "ОКБ Сухого" уже в конце текущего года. В 2006 новый самолет поднимется в воздух, а в 2010 году его запустят в серийное производство.
2)
Опубликовано: 15.06.2006, 13:33
Российский самолет пятого поколения поднимется в воздух уже в 2007 году
3)
По его словам, самолет пятого поколения поднимется в воздух к концу 2008 года.
23.05.2007
4)
12.05.2009 | Приморский край
ВЛАДИВОСТОК. 12 мая. ВОСТОК-МЕДИА – До конца 2009 года первый российский истребитель пятого поколения поднимется в воздух и начнет летные испытания.
- если сие - доказательство вашего поста ранее, то поздравляю вас соврамши и сознавшись в том публично
Надеюсь, достаточно явно указано, где
Единственная фраза про "Этот год" упомянута в 2009 году, и как бы именно так и планируется.
cyborn>> А ведь была и еще одна система (Ram-K, Ram-J, Tag-D...) - так советские самолеты называли еще до того, как выяснялось, что они - F,B,C или M.
Bredonosec> а почему F,B,C ? где это латинские названия?
F, B, C и М - это первые буквы кодовых названий НАТО для советских самолетов в выщеупомянутой системе. А по Ram-J и Tag-D вопросов нет?
Bredonosec> Но ведь и для тупо удобства )
И для удобства тоже. Но главным образом ее приняли для того, чтобы устранить неразбериху. Принятая в японском ВМФ система обозначений была вполне удобной и напоминала американскую - даже латинские буквы использовались. Но американцы просто не всегда эти обозначения знали, и частенько все истребители без разбору называли "Зеро", а бомбардировщики - "Мицубиси". Вот тут можно прочитать про японские названия самолетов и их американские ники:
// base13.glasnet.ru
Bredonosec> а что значит официально?
То и значит. Система кодовых названий НАТО для советских и прочих соцлагерных самолетов и ракет была принята централизованно как единый код для всех подразделений. То же и с системой кодовых имен японских самолетов. А вот про аналогичную систему для немецких я пока что не слышал. Хотя у них собственные названия самолетам давались по тем же принципам, что и в СССР.
Bredonosec> нет. Точно нет. и даже не близко.
Ну тогда и мне интересно стало - что за сайт такой?
Bredonosec> а почему F,B,C ? где это латинские названия?
F, B, C и М - это первые буквы кодовых названий НАТО для советских самолетов в выщеупомянутой системе. А по Ram-J и Tag-D вопросов нет?
Bredonosec> Но ведь и для тупо удобства )
И для удобства тоже. Но главным образом ее приняли для того, чтобы устранить неразбериху. Принятая в японском ВМФ система обозначений была вполне удобной и напоминала американскую - даже латинские буквы использовались. Но американцы просто не всегда эти обозначения знали, и частенько все истребители без разбору называли "Зеро", а бомбардировщики - "Мицубиси". Вот тут можно прочитать про японские названия самолетов и их американские ники:
Авиация Японии в WWII - Система обозначений самолетов
Система обозначений японских самолетов// base13.glasnet.ru
Bredonosec> а что значит официально?
То и значит. Система кодовых названий НАТО для советских и прочих соцлагерных самолетов и ракет была принята централизованно как единый код для всех подразделений. То же и с системой кодовых имен японских самолетов. А вот про аналогичную систему для немецких я пока что не слышал. Хотя у них собственные названия самолетам давались по тем же принципам, что и в СССР.
Bredonosec> нет. Точно нет. и даже не близко.
Ну тогда и мне интересно стало - что за сайт такой?
cyborn> F, B, C и М - это первые буквы кодовых названий НАТО для советских самолетов в выщеупомянутой системе. А по Ram-J и Tag-D вопросов нет?
ааа.. я думал, что-то в ссср пропустил, что латинницей обозвали ))
Почему-же, расскажи )) Тем более, что всё равно гуглить не особо когда ща..
cyborn> И для удобства тоже. Но главным образом ее приняли для того, чтобы устранить неразбериху.
ну.. неразбериху убрать и удобство поднять - наверно таки близкие понятия )
За линк пасиб, но у меня дома слитый вундерваффе никак прочтения ен дождется (((
cyborn> То и значит. Система кодовых названий НАТО для советских и прочих соцлагерных самолетов и ракет была принята централизованно как единый код для всех подразделений.
аа, понятно ) Ну, возможно.. не буду спорить, бо не знаю )
cyborn> Ну тогда и мне интересно стало - что за сайт такой?
в авиационном пробегал, етма была постов на 5-15, года 2 (± лапоть) назад. стартовая страница в виде активной карты, клик на точку - описание базы со своими меню и т.д.
Линка мож и сохранилась, но на старой машине, которая года полтора не включается. Да и убили вскоре его... ((( а то б сохранил себе ))
ааа.. я думал, что-то в ссср пропустил, что латинницей обозвали ))
Почему-же, расскажи )) Тем более, что всё равно гуглить не особо когда ща..
cyborn> И для удобства тоже. Но главным образом ее приняли для того, чтобы устранить неразбериху.
ну.. неразбериху убрать и удобство поднять - наверно таки близкие понятия )
За линк пасиб, но у меня дома слитый вундерваффе никак прочтения ен дождется (((
cyborn> То и значит. Система кодовых названий НАТО для советских и прочих соцлагерных самолетов и ракет была принята централизованно как единый код для всех подразделений.
аа, понятно ) Ну, возможно.. не буду спорить, бо не знаю )
cyborn> Ну тогда и мне интересно стало - что за сайт такой?
в авиационном пробегал, етма была постов на 5-15, года 2 (± лапоть) назад. стартовая страница в виде активной карты, клик на точку - описание базы со своими меню и т.д.
Линка мож и сохранилась, но на старой машине, которая года полтора не включается. Да и убили вскоре его... ((( а то б сохранил себе ))
Bredonosec> Почему-же, расскажи )) Тем более, что всё равно гуглить не особо когда ща..
Про Ram-J и Tag-D? Так обозначались летательные аппараты неизвестного типа, замеченные на аэродромах. Ram - это Раменское, Tag - Таганрог. Наверное, и другие были. Ну а буковка - как бы порядковый номер.
Ram-J - это никто иной, как Су-25, сфотканный спутником на аэродроме ЛИИ еще в 1977 году. Tag-D - это самолет-амфибия А-40. Ram-K - Су-27, Ram-L - МиГ-29. Кодовое имя Ram-K для Су-27 существовало с 1977 до 1982 года, когда его заменили на НАТОвский псевдоним Flanker и в западной прессе впервые появилось его настоящее имя.
Про Ram-J и Tag-D? Так обозначались летательные аппараты неизвестного типа, замеченные на аэродромах. Ram - это Раменское, Tag - Таганрог. Наверное, и другие были. Ну а буковка - как бы порядковый номер.
Ram-J - это никто иной, как Су-25, сфотканный спутником на аэродроме ЛИИ еще в 1977 году. Tag-D - это самолет-амфибия А-40. Ram-K - Су-27, Ram-L - МиГ-29. Кодовое имя Ram-K для Су-27 существовало с 1977 до 1982 года, когда его заменили на НАТОвский псевдоним Flanker и в западной прессе впервые появилось его настоящее имя.
Вообще ничего удивительного в затягивании первого вылета Т-50 - нет. Стоит вспомнить аналогичное затягивание у множества других самолётов. К примеру 787...
Вот такое сообщение нашёл:
У нас тут тема вроде "5-е поколение"?
Вот хотите скажу без "подкрепления аргументами", без "ссылок на компетентные источники", а просто вот так, "от балды" на основе общения с ......, не сегодня. Критикуйте, подвергайте остракизму, отказывайте в индульгенциях, что хотите. Ни одного аргумента в пользу достоверности этих данных не могу привести, данные, кстати, могу тоже исказить, короче вру, как сивый мерин. Поэтому с меня и взятки гладки. Городской сумасшедший.
1. Из 187 (примерно) Ф-22 реально летает 32 штуки. Обслуживание остальных временно приостановлено из-за недостаточности средств.
2. БРЭО Ф-22 являет собой пример аппаратуры, в ПРИНЦИПЕ недосягаемой по качеству ни в ближайшие 5, ни 10 лет в РФ.
3. Российский аналог РЛС Ф-22 (Ванна), (убьют за этот термин.... был продан на вторцветмет в 1991г в НПО "...." Фиг я вам скажу...НЕ АНАЛОГ - ПРОТОТИП!!!
4. ПАК ФА будет выкачен не позже 11.09. Планер. Сделан Т-50 НЕ на платформе Т-10, похож на Ф-22 сильно. По аэродинамике - качества выше. Даже полетает. Как 1.44
5. ПАК ФА НИКОГДА не будет принят на вооружение. До 2015 года протянут резину, потом объявят о ассиметричном ответе. Может позже -программа (реальная) принятия на вооружение - 2018-2020г. Она НЕ будет выполнена. Технических средств (БРЭО)-нет. И не будет.
Вот такую хрень я вам подкинул. И что самое интересное, это все враньё от начала до конца.
У нас тут тема вроде "5-е поколение"?
Вот хотите скажу без "подкрепления аргументами", без "ссылок на компетентные источники", а просто вот так, "от балды" на основе общения с ......, не сегодня. Критикуйте, подвергайте остракизму, отказывайте в индульгенциях, что хотите. Ни одного аргумента в пользу достоверности этих данных не могу привести, данные, кстати, могу тоже исказить, короче вру, как сивый мерин. Поэтому с меня и взятки гладки. Городской сумасшедший.
1. Из 187 (примерно) Ф-22 реально летает 32 штуки. Обслуживание остальных временно приостановлено из-за недостаточности средств.
2. БРЭО Ф-22 являет собой пример аппаратуры, в ПРИНЦИПЕ недосягаемой по качеству ни в ближайшие 5, ни 10 лет в РФ.
3. Российский аналог РЛС Ф-22 (Ванна), (убьют за этот термин.... был продан на вторцветмет в 1991г в НПО "...." Фиг я вам скажу...НЕ АНАЛОГ - ПРОТОТИП!!!
4. ПАК ФА будет выкачен не позже 11.09. Планер. Сделан Т-50 НЕ на платформе Т-10, похож на Ф-22 сильно. По аэродинамике - качества выше. Даже полетает. Как 1.44
5. ПАК ФА НИКОГДА не будет принят на вооружение. До 2015 года протянут резину, потом объявят о ассиметричном ответе. Может позже -программа (реальная) принятия на вооружение - 2018-2020г. Она НЕ будет выполнена. Технических средств (БРЭО)-нет. И не будет.
Вот такую хрень я вам подкинул. И что самое интересное, это все враньё от начала до конца.
ka4ok5> 3. Российский аналог РЛС Ф-22 (Ванна), (убьют за этот термин.... был продан на вторцветмет в 1991г в НПО "...." Фиг я вам скажу...НЕ АНАЛОГ - ПРОТОТИП!!!
Даа, автор поста принимает очень ТЯЖЕЛЫЕ наркотики, очень...
Даа, автор поста принимает очень ТЯЖЕЛЫЕ наркотики, очень...
Gin_Tonic
cyborn>> В США каждая авиабаза (включая знаменитую супер-пупер-секретную АБ Нэллис aka "Зона 51") имеет свой веб-сайт с огромным количеством фотографий и новостями. А вот у Липецкого ЦБППЛС, скажем, веб-сайта нету. 
Bredonosec> эээ... я так полагаю, что фоты и новости сугубо такого характера, чтоб не дать ничего секретного и создать только видимость информированности. Вплоть до "пилоты сыграли в футбол, выиграли 3-2" и т.д. )
Эту базу можно посетить. По крайней мере раз в году, когда проводится авиашоу. То же самое касается большинства авиабаз в США. Они проводят день открытых дверей и авиашоу раз в год или два. Это касается и Vandenberg и Andrews и многих, многих иных. Я посещал Beale AFB, Travis AFB (не только во время авиашоу), Moffett Field (НАСАвская база).
Bredonosec> эээ... я так полагаю, что фоты и новости сугубо такого характера, чтоб не дать ничего секретного и создать только видимость информированности. Вплоть до "пилоты сыграли в футбол, выиграли 3-2" и т.д. )
Эту базу можно посетить. По крайней мере раз в году, когда проводится авиашоу. То же самое касается большинства авиабаз в США. Они проводят день открытых дверей и авиашоу раз в год или два. Это касается и Vandenberg и Andrews и многих, многих иных. Я посещал Beale AFB, Travis AFB (не только во время авиашоу), Moffett Field (НАСАвская база).
hsm> Про SR - сказал выше. У-2 - после того как он побывал на выставке в парке Горького - никакого секрета, как ероплан, не представлял.
Да ты что? Самолет развивается и обновляется постоянно. И до сих пор активно летает. Если F-117, SR-71 уже посадили на землю, то U-2 активно летает. И не только в США
Да ты что?
Самолет развивается и обновляется постоянно. И до сих пор активно летает. Если F-117, SR-71 уже посадили на землю, то U-2 активно летает. И не только в США
Gin_Tonic> Да ты что? Самолет развивается и обновляется постоянно. И до сих пор активно летает. Если F-117, SR-71 уже посадили на землю, то U-2 активно летает. И не только в США
И зачем NASA дало заказ на разработку высотной летающей лаборатории Берту Рутану?
Кстати, по поводу SR-71 - их вроде снова в строй вернули, не так?
Самолет развивается и обновляется постоянно. И до сих пор активно летает. Если F-117, SR-71 уже посадили на землю, то U-2 активно летает. И не только в США И зачем NASA дало заказ на разработку высотной летающей лаборатории Берту Рутану?
Кстати, по поводу SR-71 - их вроде снова в строй вернули, не так?
hsm>> Про SR - сказал выше. У-2 - после того как он побывал на выставке в парке Горького - никакого секрета, как ероплан, не представлял.
Gin_Tonic> Да ты что?
Я же особо подчеркнул - как АЭРОПЛАН
А как боевой разведывательный комплекс - он остается для нас "кораблем пришельцев", малоосознаваемым.
Gin_Tonic> Да ты что?
Я же особо подчеркнул - как АЭРОПЛАН
А как боевой разведывательный комплекс - он остается для нас "кораблем пришельцев", малоосознаваемым.
Bredonosec> Таки Читаем "доказательство"
Уважаемые оппонеты ожидали от меня предоставления чего-то с гербовой печатью и подписями?... - Просто первое что выдал Гугл по запросу, желающие могут сами углубится в исследования.
Уважаемые оппонеты ожидали от меня предоставления чего-то с гербовой печатью и подписями?... - Просто первое что выдал Гугл по запросу, желающие могут сами углубится в исследования.
YYKK> Вообще ничего удивительного в затягивании первого вылета Т-50 - нет. Стоит вспомнить аналогичное затягивание у множества других самолётов. К примеру 787...
Удивляет не затягивание каких-либо этапов (в чем нет ничего удивительного), а полное отсутствие какой-либо содержательной информации, что заставляет задаватся неприятными вопросами...
Удивляет не затягивание каких-либо этапов (в чем нет ничего удивительного), а полное отсутствие какой-либо содержательной информации, что заставляет задаватся неприятными вопросами...
Полл> Даа, автор поста принимает очень ТЯЖЕЛЫЕ наркотики, очень...
Согласен, но я этот пост привёл скорее для того, чтобы привести альтернативный срок выкатки самолёта)
Согласен, но я этот пост привёл скорее для того, чтобы привести альтернативный срок выкатки самолёта)
YYKK>> Вообще ничего удивительного в затягивании первого вылета Т-50 - нет. Стоит вспомнить аналогичное затягивание у множества других самолётов. К примеру 787...
hsm> Удивляет не затягивание каких-либо этапов (в чем нет ничего удивительного), а полное отсутствие какой-либо содержательной информации, что заставляет задаватся неприятными вопросами...
Ага, задай вопрос в ФСБ. Тебе содержательно ответят. Можешь начать отсюда Закон о государственной тайне . Читать до полного просветления.
hsm> Удивляет не затягивание каких-либо этапов (в чем нет ничего удивительного), а полное отсутствие какой-либо содержательной информации, что заставляет задаватся неприятными вопросами...
Ага, задай вопрос в ФСБ. Тебе содержательно ответят. Можешь начать отсюда Закон о государственной тайне . Читать до полного просветления.
Bronetemkin
Полл>> Даа, автор поста принимает очень ТЯЖЕЛЫЕ наркотики, очень...
ka4ok5> Согласен, но я этот пост привёл скорее для того, чтобы привести альтернативный срок выкатки самолёта)
Так это же Барбудос!На его фоне дядя Миша выглядит безоглядным оптимистом.
И еще у него погофобия в острой форме
ka4ok5> Согласен, но я этот пост привёл скорее для того, чтобы привести альтернативный срок выкатки самолёта)
Так это же Барбудос!На его фоне дядя Миша выглядит безоглядным оптимистом.
И еще у него погофобия в острой форме
Gin_Tonic> Эту базу можно посетить. По крайней мере раз в году, когда проводится авиашоу. То же самое касается большинства авиабаз в США. Они проводят день открытых дверей и авиашоу раз в год или два. Это касается и Vandenberg и Andrews и многих, многих иных. Я посещал Beale AFB, Travis AFB (не только во время авиашоу), Moffett Field (НАСАвская база).
- точно то же, что и указал. Вас пустят на указанные заранее участки, вам будут представлены плакаты и поставлены, скажем, Ф-16 и А-10. Которые вы раз 500 видели в других местах. И фотайте их до изнеможения.
Как сие опровергает сказанное мной выше?
- точно то же, что и указал. Вас пустят на указанные заранее участки, вам будут представлены плакаты и поставлены, скажем, Ф-16 и А-10. Которые вы раз 500 видели в других местах. И фотайте их до изнеможения.
Как сие опровергает сказанное мной выше?
Bredonosec>> Таки Читаем "доказательство"
hsm> Уважаемые оппонеты ожидали от меня предоставления чего-то с гербовой печатью и подписями?... - Просто первое что выдал Гугл по запросу, желающие могут сами углубится в исследования.
уважаемые оппоненты ожидали, что вы умеете отвечать за свои слова.
Как оказалось, зря
hsm> Уважаемые оппонеты ожидали от меня предоставления чего-то с гербовой печатью и подписями?... - Просто первое что выдал Гугл по запросу, желающие могут сами углубится в исследования.
уважаемые оппоненты ожидали, что вы умеете отвечать за свои слова.
Как оказалось, зря
Полл> И зачем NASA дало заказ на разработку высотной летающей лаборатории Берту Рутану?
К NASA отношения не имею, поэтому ничего сказать не могу.
Полл> Кстати, по поводу SR-71 - их вроде снова в строй вернули, не так?
Нет, это очень дорого. Сами военные не хотят - иначе прийдется либо через Конгресс просить дополнительные деньги, или урезать у самих себя. Я был на Beale AFB - основная авиабаза которая занимается воздушной разведкой. Global Hawk-и, U-2, T-38 как тренировочные, ну и остального помелочи. Если бы начали заново летать на SR-71, то слухи бы уже пошли.
К NASA отношения не имею, поэтому ничего сказать не могу.
Полл> Кстати, по поводу SR-71 - их вроде снова в строй вернули, не так?
Нет, это очень дорого. Сами военные не хотят - иначе прийдется либо через Конгресс просить дополнительные деньги, или урезать у самих себя. Я был на Beale AFB - основная авиабаза которая занимается воздушной разведкой. Global Hawk-и, U-2, T-38 как тренировочные, ну и остального помелочи. Если бы начали заново летать на SR-71, то слухи бы уже пошли.
Bredonosec> - точно то же, что и указал. Вас пустят на указанные заранее участки, вам будут представлены плакаты и поставлены, скажем, Ф-16 и А-10. Которые вы раз 500 видели в других местах. И фотайте их до изнеможения.
Bredonosec> Как сие опровергает сказанное мной выше?
Хм... Вот например возьмем Travis AFB, я там был в музее в 200 метрах от ВВП, в день, когда проводились полеты. Единственное предупреждение было - все что на земле фотографировать можно, все что в воздухе - нельзя.
А даже насчет самих авиашоу - можно было посмотреть, потрогать, заглянуть внутрь, пообщаться с пилотами - U-2, Global Hawk, AH-1Z, C-17
Bredonosec> Как сие опровергает сказанное мной выше?
Хм... Вот например возьмем Travis AFB, я там был в музее в 200 метрах от ВВП, в день, когда проводились полеты. Единственное предупреждение было - все что на земле фотографировать можно, все что в воздухе - нельзя.
А даже насчет самих авиашоу - можно было посмотреть, потрогать, заглянуть внутрь, пообщаться с пилотами - U-2, Global Hawk, AH-1Z, C-17
Bredonosec>> Как сие опровергает сказанное мной выше?
Gin_Tonic> Хм... Вот например возьмем Travis AFB, я там был в музее в 200 метрах от ВВП, в день, когда проводились полеты. Единственное предупреждение было - все что на земле фотографировать можно, все что в воздухе - нельзя.
но наверняка не некие важные. А так - что-то испытывается и на су-17 до сих пор )))
Если тебя пустят, когда он будет отлетывать новую коробочку в своем брюхе (о которой ты и знать не будешь) - это ж не сделает полет чем-то познавательным для тебя ))
Gin_Tonic> А даже насчет самих авиашоу - можно было посмотреть, потрогать, заглянуть внутрь, пообщаться с пилотами - U-2, Global Hawk, AH-1Z, C-17
ну. И на максе можно подойти пообщаться. И на прочих салонах. И? ))
Ты пойми логику, я-то тож в госконторе работал с закрытой инфой, и у нас тож были дни открытых дверей для публики )) И наставления начальства однозначны: общаться может лишь тот, кого отдельно проинструктировали, и кто назначен для того. остальным нельзя. Остальным положено сослаться на срочное дело, расстройство желудка или что, но указать на сотрудника, который назначен для общения, и исчезнуть )))
И сие ну никак не советское наследие, а перенятие "опыта создания прозрачности" с запада )
ЗЫ, тут конкурент у паралая появился - красиво рисует ))
Хоть и нереалистичные компоновки (кроме последней)
// oko-planet.su
Gin_Tonic> Хм... Вот например возьмем Travis AFB, я там был в музее в 200 метрах от ВВП, в день, когда проводились полеты. Единственное предупреждение было - все что на земле фотографировать можно, все что в воздухе - нельзя.
но наверняка не некие важные. А так - что-то испытывается и на су-17 до сих пор )))
Если тебя пустят, когда он будет отлетывать новую коробочку в своем брюхе (о которой ты и знать не будешь) - это ж не сделает полет чем-то познавательным для тебя ))
Gin_Tonic> А даже насчет самих авиашоу - можно было посмотреть, потрогать, заглянуть внутрь, пообщаться с пилотами - U-2, Global Hawk, AH-1Z, C-17
ну. И на максе можно подойти пообщаться. И на прочих салонах. И? ))
Ты пойми логику, я-то тож в госконторе работал с закрытой инфой, и у нас тож были дни открытых дверей для публики )) И наставления начальства однозначны: общаться может лишь тот, кого отдельно проинструктировали, и кто назначен для того. остальным нельзя. Остальным положено сослаться на срочное дело, расстройство желудка или что, но указать на сотрудника, который назначен для общения, и исчезнуть )))
И сие ну никак не советское наследие, а перенятие "опыта создания прозрачности" с запада )
ЗЫ, тут конкурент у паралая появился - красиво рисует ))
Хоть и нереалистичные компоновки (кроме последней)
Сухой ПАК ФА » ОКО ПЛАНЕТЫ информационно-аналитический портал
Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации (ПАК ФА, Т-50, Изделие 701, истребитель 21) — российский истребитель пятого поколения, разрабатываемый ОАК. Головным разработчиком// oko-planet.su
TT
Очевидно пока выкатывать и представить публике нечего. Вероятный противник безусловно в курсе росийских разработок, от него прятать нечего, а вот собственную слабость от собственного народа очень даже есть смысл скрывать.
TT> Очевидно пока выкатывать и представить публике нечего. Вероятный противник безусловно в курсе росийских разработок, от него прятать нечего, а вот собственную слабость от собственного народа очень даже есть смысл скрывать.
А народ у нас, все как один - главные конструктора авиатехники.
Кстати, а как в Латвии с разработкой самолётов вообще?
А народ у нас, все как один - главные конструктора авиатехники.
Кстати, а как в Латвии с разработкой самолётов вообще?
Copyright © Balancer 1997..2023
Создано 10.07.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 10.07.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
