-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/ya/yandex/img-fotki/get/17846/270178611.11/128x128-crop/0_124a35_47e17385_orig.jpg)
Метрополитены, часть 2
Теги:
hnick
Серокой> ...Пражское метро распрощалось с поездами советского производства.
и довольно таки плотно распрощалось
и довольно таки плотно распрощалось
03 июля 2009 г.
Компания Siemens закрывает свое предприятие Siemens Kolejovа vozidla в пражском районе Зличин, которое производит вагоны для метрополитена и трамваи, из-за разразившегося мирового экономического кризиса, что повлечет за собой увольнение около тысячи рабочих, сообщает в пятницу Чешское радио.
Такое решение было принято после безуспешных попыток найти инвестора, который мог бы выкупить завод в Чехии целиком. Руководство компании долгое время вело переговоры с инвесторами, которые были заинтересованы в приобретении земельных участков и оборудования предприятия. "Увольнения персонала начнутся в августе", - подтвердил пресс-секретарь компании Петр Седлачек.
По договоренности, достигнутой под давлением профсоюзов, уволенные работники Siemens Kolejovа vozidla получат отступные в размере 16 месячных зарплат.
Источник: Утро.ru
инфо
инструменты
/Санкт-Петербург. 10 июля. Транспорт сегодня/ ЗАО "Вагонмаш" в 2011 году планирует ввести в эксплуатацию новое вагонное производство стоимостью 3 млрд рублей.
Как рассказал в пятницу журналистам генеральный директор компании Андрей Кабанов, новый производственный комплекс будет расположен на площади 6 га на мощностях АО "Петербургский трамвайно-механический завод".
По его словам, производство будет рассчитано на ежегодный выпуск 100 вагонов для метрополитена при односменной работе, или 160 вагонов при двухсменном режиме. Производственный комплекс будет выпускать новую модель вагонов для метрополитена, разработанную совместно со шведской Skoda Transportation.
............
В конструкцию вагона проекта "НеВа" внесено немало принципиально новых элементов и систем. Облегченные материалы кузова из алюминиевых сплавов обеспечат ему срок эксплуатации до 50 лет и снижение массы 6-вагонного поезда на 37 тонн. Современная элементная база, наличие асинхронного двигателя, возвращающего энергию при торможении в контактную сеть, обеспечат не только мягкий плавный ход, но и 30% экономию электроэнергии.
Как рассказал в пятницу журналистам генеральный директор компании Андрей Кабанов, новый производственный комплекс будет расположен на площади 6 га на мощностях АО "Петербургский трамвайно-механический завод".
По его словам, производство будет рассчитано на ежегодный выпуск 100 вагонов для метрополитена при односменной работе, или 160 вагонов при двухсменном режиме. Производственный комплекс будет выпускать новую модель вагонов для метрополитена, разработанную совместно со шведской Skoda Transportation.
............
В конструкцию вагона проекта "НеВа" внесено немало принципиально новых элементов и систем. Облегченные материалы кузова из алюминиевых сплавов обеспечат ему срок эксплуатации до 50 лет и снижение массы 6-вагонного поезда на 37 тонн. Современная элементная база, наличие асинхронного двигателя, возвращающего энергию при торможении в контактную сеть, обеспечат не только мягкий плавный ход, но и 30% экономию электроэнергии.
'Вагонмаш' планирует в 2011 году ввести в эксплуатацию производственный комплекс, где будут выпускаться новые вагоны метро
Новости водного, морского, авиационного, общественного, автомобильного, железнодорожного транспорта, логистики, рынка коммуникаций, а также интересные репортажи, статьи, на тему транспорта России, СНГ и мира // transday.ru
MIKLE
Серокой> /Санкт-Петербург. 10 июля. Транспорт сегодня/ ЗАО "Вагонмаш" в 2011 году планирует ввести в эксплуатацию новое вагонное производство стоимостью 3 млрд рублей.
а старые чем не угодили?
а старые чем не угодили?
Серокой> ...новый производственный комплекс будет расположен на площади 6 га на мощностях АО "Петербургский трамвайно-механический завод".
А что трамваи? Останется их производство, али как?
А что трамваи? Останется их производство, али как?
Серокой> /Санкт-Петербург. 10 июля. Транспорт сегодня/ ЗАО "Вагонмаш" в 2011 году планирует ввести в эксплуатацию новое вагонное производство стоимостью 3 млрд рублей.
Оно?
// metroblog.ru
Оно?
Метроблог — Чешские вагоны для Санкт-Петербурга
Новости метро и общественного транспорта, репортажи, статьи, обзоры. Первая русская транспортная лента.// metroblog.ru
Ведмедь> Оно?
По виду похоже. )
MIKLE> а старые чем не угодили?
Тем, что старые, надо полагать. ) В Москве Русич, а в Питере - этот... Шкода. )
По виду похоже. )
MIKLE> а старые чем не угодили?
Тем, что старые, надо полагать. ) В Москве Русич, а в Питере - этот... Шкода. )
Серокой> Тем, что старые, надо полагать. ) В Москве Русич, а в Питере - этот... Шкода. )
а питерский вагонмаш или как он там? чем неугодил? им егорова который?
а питерский вагонмаш или как он там? чем неугодил? им егорова который?
MIKLE> а питерский вагонмаш или как он там? чем неугодил?
Так он же и делает, со Шкодой вместе.
Так он же и делает, со Шкодой вместе.
toto
новичок
Ведмедь> А что трамваи? Останется их производство, али как?
да,производство трамваев остаётся.дело в том,что промзону на которой находится "Вагонмаш" собираются ликвидировать,а предприятия вывести на окраину города. "Вагонмаш" и ПТМЗ входят в группу "Дедал",то есть практически одно предприятие,вот и решили там новые мощности построить.территория у ПТМЗ большая,в 80-х годах расчитывая на увеличение выпуска трамваем начали строить новые цеха,но наступили 90 и это стало ненужно.поэтому наверно новые мощности как раз и построят вместо этих недостроенных цехов.
да,производство трамваев остаётся.дело в том,что промзону на которой находится "Вагонмаш" собираются ликвидировать,а предприятия вывести на окраину города. "Вагонмаш" и ПТМЗ входят в группу "Дедал",то есть практически одно предприятие,вот и решили там новые мощности построить.территория у ПТМЗ большая,в 80-х годах расчитывая на увеличение выпуска трамваем начали строить новые цеха,но наступили 90 и это стало ненужно.поэтому наверно новые мощности как раз и построят вместо этих недостроенных цехов.
Познакомился с метростроителем в Санкт-Петербурге и заручился его любезным согласием отвечать на вопросы, ежели они у меня появятся. 
Так что, если что-то хочется узнать, а поисковики молчат — спрашивайте и я передам ему вопросы.
Так что, если что-то хочется узнать, а поисковики молчат — спрашивайте и я передам ему вопросы.
HolyBoy> Так что, если что-то хочется узнать, а поисковики молчат — спрашивайте и я передам ему вопросы.
Существует ли метро-2
Шутка...
А если серьезно, по какой части является спецом оный товарищ (тоннели, путевое хозяйство, автоматика и пр.)?
Существует ли метро-2
Шутка...
А если серьезно, по какой части является спецом оный товарищ (тоннели, путевое хозяйство, автоматика и пр.)?
A.1.> Существует ли метро-2
A.1.> Шутка...
В Питере - точно нету
Там у него другой номер
A.1.> Шутка...
В Питере - точно нету
Там у него другой номер
A.1.> А если серьезно, по какой части является спецом оный товарищ (тоннели, путевое хозяйство, автоматика и пр.)?
Он работал маркшейдером, а сейчас, в силу своего весьма преклонного возраста, следит за соблюдением и следованием всяким ГОСТам, СНиПам и проч.
Он работал маркшейдером, а сейчас, в силу своего весьма преклонного возраста, следит за соблюдением и следованием всяким ГОСТам, СНиПам и проч.
Открыли вестибюль Курской-кольцевой.
Слова гимна СССР заменили на старые, со Сталиным, на мечах вернули слово "Сталинград". Говорят, искали оригинал той статуи, что стояла в нише, не нашли. В итоге статуи Сталина в вестибюле таки нет.
Упор на сохранение историчности первоначального облика.
Слова гимна СССР заменили на старые, со Сталиным, на мечах вернули слово "Сталинград". Говорят, искали оригинал той статуи, что стояла в нише, не нашли. В итоге статуи Сталина в вестибюле таки нет.
Упор на сохранение историчности первоначального облика.
наклонный туннель . будущая станция " Звенигородская".
Прикреплённые файлы:
deccer> будущая станция " Звенигородская".
Так станция-то уже открыта. ) А чего его залило, забросили прохождение наклонника?
Так станция-то уже открыта. ) А чего его залило, забросили прохождение наклонника?
Серокой>> Так станция-то уже открыта. ) А чего его залило, забросили прохождение наклонника?
фото с прошлого года. проходка и прорыв воды. бетон в большом кол-ве, затем затопили , дабы грунт не размыло. месяц домораживали. потом откачали воду и дальше рыть.
фото с прошлого года. проходка и прорыв воды. бетон в большом кол-ве, затем затопили , дабы грунт не размыло. месяц домораживали. потом откачали воду и дальше рыть.
excorporal
excorporal> Вот именно, копают. Ипонцы из "Тайсей корп." все не могут прорыть тоннель, соединяющий две уже отстроенные половинки первого "диаметра". Когда соединят, тогда и отпишусь. 
Ну вот, первый "диаметр" готов. Премьер-министр, и.о. мэра и японцы церемониально бьют бочонок с сакэ:
http://www.stroitelstvo.info/showimg.php?filename=zx480_781089.jpg [can't download]
Ну вот, первый "диаметр" готов. Премьер-министр, и.о. мэра и японцы церемониально бьют бочонок с сакэ:
http://www.stroitelstvo.info/showimg.php?filename=zx480_781089.jpg [can't download]
Это сообщение редактировалось 09.09.2009 в 12:35
excorporal> Ну вот, первый "диаметр" готов.
Дык это чего - уже запустили в эксплуатацию, или просто отмечают как некий этап строительных работ?
Дык это чего - уже запустили в эксплуатацию, или просто отмечают как некий этап строительных работ?
excorporal>> Ну вот, первый "диаметр" готов.
A.1.> Дык это чего - уже запустили в эксплуатацию, или просто отмечают как некий этап строительных работ?
Запустили. Теперь можно проехаться на всю длину первой линии. Параллельно роют вторую.
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 23 сентября 2011;
проверки требуют 7 правок.
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 23 сентября 2011;
проверки требуют 7 правок.
…
// Дальше — ru.wikipedia.org
A.1.> Дык это чего - уже запустили в эксплуатацию, или просто отмечают как некий этап строительных работ?
Запустили. Теперь можно проехаться на всю длину первой линии. Параллельно роют вторую.
Софийский метрополитен — Википедия
Софийский метрополитенМатериал из Википедии — свободной энциклопедии
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 23 сентября 2011;
проверки требуют 7 правок.
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 23 сентября 2011;
проверки требуют 7 правок.
…
// Дальше — ru.wikipedia.org
"В Дубае сегодня открывается первая в Персидском заливе линия метрополитена. Главной особенностью дубайского метро станет полная автоматизация поездов, которые будут передвигаться без машиниста. Таким образом, эмират станет обладателем самой протяженной в мире системы автоматизированного метро, передает Би-би-си.
Всего количество станций достигнет 47, а протяженность дубайского метрополитена составит более 70 км. Стоимость билета в зависимости от дальности поездки будет варьироваться от 1,8 до 5,8 дирхамов (0,5-1,6 долл.). Средняя скорость движения составит 45 км/ч."
// top.rbc.ru
Всего количество станций достигнет 47, а протяженность дубайского метрополитена составит более 70 км. Стоимость билета в зависимости от дальности поездки будет варьироваться от 1,8 до 5,8 дирхамов (0,5-1,6 долл.). Средняя скорость движения составит 45 км/ч."
В Персидском заливе появилась первая ветка метро
В Персидском заливе появилась первая ветка метро. В Дубае сегодня открывается первая в Персидском заливе линия метрополитена. Главной особенностью дубайского метро станет полная автоматизация ...// top.rbc.ru
Софийский метрополитен — Википедия
Софийский метрополитенМатериал из Википедии — свободной энциклопедии
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 23 сентября 2011;
проверки требуют 7 правок.
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 23 сентября 2011;
проверки требуют 7 правок.
…
// Дальше —
ru.wikipedia.org
А чего Википедия, если есть официальный сайт?
Кстати, с виртуальной галереей, круговой обзор станции!
Серокой> А чего Википедия, если есть официальный сайт?
Потому что по-вашему, по-русски! И ссылка на официальный сайт там есть.
Потому что по-вашему, по-русски! И ссылка на официальный сайт там есть.
Серокой>> А чего Википедия, если есть официальный сайт?
excorporal> Потому что по-вашему, по-русски! И ссылка на официальный сайт там есть.
Ну, официальный сайт мы худо-бедно разбираем - не арабской же вязью
excorporal> Потому что по-вашему, по-русски! И ссылка на официальный сайт там есть.
Ну, официальный сайт мы худо-бедно разбираем - не арабской же вязью
Barbarossa>>А в СССР не планировалось построить метро в прибалтийских респуликах?
Татарин> В Риге - именно планировалось, но чисто из понта, дальше этого дело не зашло
Ну не совсем так, была проведена геологоразведка, определились с трассировкой. Большую часть собирались делать мелкого заложения. Но тут эээ... как-бы по политкорректнее сказать... на волне возрождения национального самосознания... демократическое волеизъявление народа... Короче по всему городу, на трамваях, в витринах, на остановках - везде понарасклеивали плакатов с надписью METRO где вместо буквы т был нарисован могильный крест. Контрдоводов было два: из-за строительства открытым способом обрушится пол-Риги и нам не нужны новые мигранты (имелись ввиду строители). Жаль, нельзя залить схему в полноценном виде, ну вот 2 куска:
Татарин> В Риге - именно планировалось, но чисто из понта, дальше этого дело не зашло
Ну не совсем так, была проведена геологоразведка, определились с трассировкой. Большую часть собирались делать мелкого заложения. Но тут эээ... как-бы по политкорректнее сказать... на волне возрождения национального самосознания... демократическое волеизъявление народа... Короче по всему городу, на трамваях, в витринах, на остановках - везде понарасклеивали плакатов с надписью METRO где вместо буквы т был нарисован могильный крест. Контрдоводов было два: из-за строительства открытым способом обрушится пол-Риги и нам не нужны новые мигранты (имелись ввиду строители). Жаль, нельзя залить схему в полноценном виде, ну вот 2 куска:
Прикреплённые файлы:
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 22.12.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 22.12.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
