Халява как радость жизни ;)

lenivec> В конце концов оказалось, что все шесть рабочие
lenivec> Мне нужен был всего один в автомобиль.

С благодарностью приму у тебя в дар один

Ведмедь> С благодарностью приму у тебя в дар один

Не возражаю отдать один 425 или 500 ваттник за пять-пятнадцать символических рублей, но переправлять из Н-ска в Ч-ск весьма хлопотно.
600 ваттники не дам - буду пытаца форсировать под мелкую 600 вт болгарку
В имеющемся виде он тянет её 10-15 сек, потом вырубается по перегрузке.

по ссылке » Подключение непривычных нагрузок и источнику бесперебойного питания (UPS). » Бюджетные решения пишут, что с 400 ваттной дрелью получается

Прокукал халяву панимаешь.

Ещё зимой отложил я пол-бочки (50 литровой) эпоксидной смолы, найденные по случаю в кучах барахла на месте вывезенных гаражей.
В погреб заложил и сверху прикрыл от других халявщиков.
Сегодня проезжал мимо раёна закладки, места в машине было много, загорелось таки взять.
Оказалось, что в результате снеготаяния бочка в погребе опрокинулась и большая часть смолы вытекла на грунт.
Осталось в бочке килограмма четыре-пять. Она мне не нужна немедленно (т.е. практически не нужна).
Однако обидно панимаешь от такой "потери"

MIKLE>нужно просто синхронизировать...

Просто? Гы-гы

MIKLE>>нужно просто синхронизировать...
ED> Просто? Гы-гы

ну-былобы желание... хоца сэкономить и не покупать аккумуляторный электроинструмент-пусть ковыряется с запаралеливанием залявных ибп.

в конце концов если там 12в-в концу схему можно просто на пару мотоциклетных акумов повесить и усё. вечный кайф(тм)

MIKLE> ну-былобы желание... хоца сэкономить...

Дык в том то и дело, что синхронизация ЗГ изначально независимых инверторов задача нетривиальная и уж тем более не самая экономичная для сабжевой задачи. Желать такого решения можно только от непонимания сопутствующих засад.

MIKLE> в конце концов если там 12в-в концу схему можно просто на пару мотоциклетных акумов повесить и усё. вечный кайф(тм)

Там фишка в электронике, а не в емкости батарей, иначе бы все просто решалось кустарными методами. Посмотри на цены автомобильных конвертеров 12/220, аккума там как бы вообще нет, а денег стоит.

ED> ...Дык в том то и дело, что синхронизация ЗГ изначально независимых инверторов задача нетривиальная и уж тем более не самая экономичная...

Хватит и 600 ватт вполне, чтоб сжечь электросеть автомобиля неумеренной долговременной работой.
Узкое место в выжимании киловатта - ограниченность 12-вольтовой мощи автомобиля или тем более аккумулятора отдельно.
Начальную задачу - обеспечить быстрое отпиливание чего-там железного короткие включения маломощного инструмента имеющийся ИБП решает.
А для долговременных киловатт уже имеется бензогенератор.

кроме того пообещали на той неделе киловатные серверные блоки в обмен на кучку медного лома см. мой ник

lenivec> Хватит и 600 ватт вполне, чтоб сжечь электросеть автомобиля неумеренной долговременной работой.

стоящего? возможно если это малолитражка.
90а генератор-это киловат

lenivec> Узкое место в выжимании киловатта - ограниченность 12-вольтовой мощи автомобиля или тем более аккумулятора отдельно.

аккум выдаёт килоампер при 5-6 вольтах. 55-й.

lenivec> Начальную задачу - обеспечить быстрое отпиливание чего-там железного короткие включения маломощного инструмента имеющийся ИБП решает.

ну ты писал что не хватает 600 ват...

lenivec> кроме того пообещали на той неделе киловатные серверные блоки в обмен на кучку медного лома см. мой ник

верный подход

---

про аккумы и синхронизацию: я говорил о том что один раз собрав спару из 2-х 600ватных девайсов ей можно польщоватся ДОЛГО, десятилетия, а не столько скока доживут ибп-шные аккумы.