-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/uploads/images/1247/128x128-crop/1247606-283721.png)
Вопросы по гусеничным шасси, по тормозным системам
Теги:
AGRESSOR
Давно интересовал вопрос. Танк у нас имеет планетарные механизмы поворота. Это, стало быть, некий планетарный набор шестерен, тормозных лент для переключения комбинаций и сопутствующие гидравлические штоки.
Вопрос уно. Не слишком ли велики инерционные и трущие нагрузки при затяжке тормозных лент? В отношении разогнавшегося танка, я имею в виду. Каким гидравлическим усилием затягивается такая лента - можно узнать, впопугаях кгс/см2.
Второй вопрос. Какой именно тип ПМП используется? Симпсон? Равенье? Или что-то еще?
Третий вопрос. Нельзя ли использовать ретардер в виде переключающегося гидротранформатора, чтобы турбина через такой же планетарный механизм начинала вращаться в другом направлении и заставляла бы поток гидрожидкости тормозить вал катка.
Вопрос уно. Не слишком ли велики инерционные и трущие нагрузки при затяжке тормозных лент? В отношении разогнавшегося танка, я имею в виду. Каким гидравлическим усилием затягивается такая лента - можно узнать, в
Второй вопрос. Какой именно тип ПМП используется? Симпсон? Равенье? Или что-то еще?
Третий вопрос. Нельзя ли использовать ретардер в виде переключающегося гидротранформатора, чтобы турбина через такой же планетарный механизм начинала вращаться в другом направлении и заставляла бы поток гидрожидкости тормозить вал катка.
инфо
инструменты
Alex 129
AGRESSOR> Вопрос уно. Не слишком ли велики инерционные и трущие нагрузки при затяжке тормозных лент?
Где ты тут видишь тормозные ленты?
В качестве фрикционных элементов сейчас применяются диски из металлокерамики:
http://alexfiles99.narod.ru/transmission/t80/transmission_t-80.htm
http://alexfiles99.narod.ru/transmission/t64/transmission_t-64.htm
AGRESSOR> чтобы турбина через такой же планетарный механизм начинала вращаться в другом направлении и заставляла бы поток гидрожидкости тормозить вал катка.
На восьмидесятке можно тормозить двигателем (турбиной т.е.) путем перекладывания лопаток соплового аппарата ГТД:
http://alexfiles99.narod.ru/engine/gtd1000tf/gtd-1000tf_cut.htm
Где ты тут видишь тормозные ленты?
В качестве фрикционных элементов сейчас применяются диски из металлокерамики:http://alexfiles99.narod.ru/transmission/t80/transmission_t-80.htm
http://alexfiles99.narod.ru/transmission/t64/transmission_t-64.htm
AGRESSOR> чтобы турбина через такой же планетарный механизм начинала вращаться в другом направлении и заставляла бы поток гидрожидкости тормозить вал катка.
На восьмидесятке можно тормозить двигателем (турбиной т.е.) путем перекладывания лопаток соплового аппарата ГТД:
http://alexfiles99.narod.ru/engine/gtd1000tf/gtd-1000tf_cut.htm
alexx188
А еще можно на полном ходу переключить на реверс. Вот это действительно ТОРМОЖЕНИЕ..
Bredonosec
alexx188> А еще можно на полном ходу переключить на реверс. Вот это действительно ТОРМОЖЕНИЕ..
а потом пусть механики матерятся =))))
а потом пусть механики матерятся =))))
Bredonosec> а потом пусть механики матерятся =))))
Потом поздно матерится. Убитый двигатель снимается и уходит на завод.
Потом поздно матерится. Убитый двигатель снимается и уходит на завод.
Vale
Vale> А танк от этого кульбит не сделает?
Может и сделает. А если и не сделает - экипаж такой удар получит, что мало не покажется. Счастье, если отделаются переломами. Все это справедливо в том случае, когда танк едет на полной скорости, конечно.
Может и сделает. А если и не сделает - экипаж такой удар получит, что мало не покажется. Счастье, если отделаются переломами. Все это справедливо в том случае, когда танк едет на полной скорости, конечно.
alexx188> Может и сделает.
Да просто коробку порвёт, а сначала главный или другие фрикционы. А кульбита не будет точно.
Да просто коробку порвёт, а сначала главный или другие фрикционы. А кульбита не будет точно.
A.1.> На восьмидесятке можно тормозить двигателем (турбиной т.е.) путем перекладывания лопаток соплового аппарата ГТД:
Да, употеешь тормозить турбиной. Наверно метров 200 танк катится. Гораздо лучше поставив обороты турбины примерно 70%. И тормозть педалью тормоза. Педалью и механизмом подтормаживания. Расход топлива великоват, зато не надо вообще трогать "газ".
Да, употеешь тормозить турбиной. Наверно метров 200 танк катится. Гораздо лучше поставив обороты турбины примерно 70%. И тормозть педалью тормоза. Педалью и механизмом подтормаживания. Расход топлива великоват, зато не надо вообще трогать "газ".
Meskiukas> Да просто коробку порвёт, а сначала главный или другие фрикционы. А кульбита не будет точно.
У нас вроде нет фрикционов? А так представьте себе танк под 70т с перетяжеленной передней частью несется под горку со скоростью 60 км/ч. И вдруг такое торможение... Черт его знает, может и перевернется.
У нас вроде нет фрикционов? А так представьте себе танк под 70т с перетяжеленной передней частью несется под горку со скоростью 60 км/ч. И вдруг такое торможение... Черт его знает, может и перевернется.
AGRESSOR> Танк у нас имеет планетарные механизмы поворота.
ПМП на Т-44,54,55,62. ИСах. На БМП-1,2. В ПМП БМП ленточный тормоз только остановочный. Поворота дисковый. И привод механический. В танке тоже только механика. И ленточные тормоза. Поворота и остановочный.
AGRESSOR> Не слишком ли велики инерционные и трущие нагрузки при затяжке тормозных лент?
Лента прижимается самозатягиванием. Просто рычагом вытягивая лента прижимается к барабану и под силой трения ленту прижимает к барабану. Не велики Иван.
AGRESSOR> Какой именно тип ПМП используется?
Понятия не имею. Вот Nero вылетел, рисунки не ужать. Как поставлю, так покажу.
AGRESSOR> Третий вопрос. Нельзя ли использовать ретардер в виде переключающегося гидротранформатора,
Ну, это очень грубое и примерное устройство механизма подтормаживания. Хотя там и тормозные фрикционы работают.
ПМП на Т-44,54,55,62. ИСах. На БМП-1,2. В ПМП БМП ленточный тормоз только остановочный. Поворота дисковый. И привод механический. В танке тоже только механика. И ленточные тормоза. Поворота и остановочный.
AGRESSOR> Не слишком ли велики инерционные и трущие нагрузки при затяжке тормозных лент?
Лента прижимается самозатягиванием. Просто рычагом вытягивая лента прижимается к барабану и под силой трения ленту прижимает к барабану. Не велики Иван.
AGRESSOR> Какой именно тип ПМП используется?
Понятия не имею. Вот Nero вылетел, рисунки не ужать. Как поставлю, так покажу.
AGRESSOR> Третий вопрос. Нельзя ли использовать ретардер в виде переключающегося гидротранформатора,
Ну, это очень грубое и примерное устройство механизма подтормаживания. Хотя там и тормозные фрикционы работают.
Meskiukas> Понятия не имею. Вот Nero вылетел, рисунки не ужать. Как поставлю, так покажу.
а зачем нюра? обычный пейнт на худой конец пойдет )
открыл, жмак контрол W (ctrl+W ) - сверху 100% сменил на 50 или 33, и снизу. контрол эс (ctrl+S = сохранить) или "сохранить как" - готово.
а зачем нюра? обычный пейнт на худой конец пойдет )
открыл, жмак контрол W (ctrl+W ) - сверху 100% сменил на 50 или 33, и снизу. контрол эс (ctrl+S = сохранить) или "сохранить как" - готово.
Bredonosec> обычный пейнт на худой конец пойдет )
Понял Костя! Labai aciu!
Понял Костя! Labai aciu!
AGRESSOR> Какой именно тип ПМП используется? Симпсон? Равенье?
Вот это какой? Я не знаю. Разбирал, собирал. Ремонтировал и т.д. А какого типа?
Вот это какой? Я не знаю. Разбирал, собирал. Ремонтировал и т.д. А какого типа?
AGRESSOR>> Какой именно тип ПМП используется? Симпсон? Равенье?
Эх, не прикрепилось.
Эх, не прикрепилось.
AGRESSOR>>> Какой именно тип ПМП используется? Симпсон? Равенье?
Meskiukas> Эх, не прикрепилось.
Может сейчас получится? Не знаю в чём дело?
Meskiukas> Эх, не прикрепилось.
Может сейчас получится? Не знаю в чём дело?
AGRESSOR>>>> Какой именно тип ПМП используется? Симпсон? Равенье?
Может сейчас всё таки пойдёт?
Может сейчас всё таки пойдёт?
Прикреплённые файлы:
AGRESSOR> сопутствующие гидравлические штоки.
Нету гидравлики на танках с ПМП.
Нету гидравлики на танках с ПМП.
Прикреплённые файлы:
alexx188> ..А так представьте себе танк под 70т ..
В фильме про Абрамс есть такой сюжет - испытания после изготовления - торможение "в пол", с максимальной скорости, на асфальтовом покрытии, гусеницы блокируются, черные полосы, никаких кульбитов-переломов.
В фильме про Абрамс есть такой сюжет - испытания после изготовления - торможение "в пол", с максимальной скорости, на асфальтовом покрытии, гусеницы блокируются, черные полосы, никаких кульбитов-переломов.
.
hsm> никаких кульбитов-переломов.
Логично. Иной раз асфальт штопором или бетон кусками.
hsm> никаких кульбитов-переломов.
Логично. Иной раз асфальт штопором или бетон кусками.
AGRESSOR> Какой именно тип ПМП используется? Симпсон? Равенье?
Так какой же тип ПМП? Я лично ожидал просвещения. А никто ничем не помог.
Так какой же тип ПМП? Я лично ожидал просвещения. А никто ничем не помог.
hsm> В фильме про Абрамс есть такой сюжет - испытания после изготовления - торможение "в пол", с максимальной скорости, на асфальтовом покрытии, гусеницы блокируются, черные полосы, никаких кульбитов-переломов.
про максимальную скорость не помню, но было. Только там с резиновыми подушками. которые таки стираются. На голых грунтозацепах было б иначе...
про максимальную скорость не помню, но было. Только там с резиновыми подушками. которые таки стираются. На голых грунтозацепах было б иначе...
Bredonosec> Только там с резиновыми подушками. которые таки стираются. На голых грунтозацепах было б иначе...
Костя, была бы туча пыли и искр. Опрокинуть танк очень трудно. Закрутить может и то если поворачивал. Или крутануло. Асфальтоходные башмаки, резинки, дают больше шанс перевернуться. и т.д.
Костя, была бы туча пыли и искр. Опрокинуть танк очень трудно. Закрутить может и то если поворачивал. Или крутануло. Асфальтоходные башмаки, резинки, дают больше шанс перевернуться. и т.д.
Meskiukas> Так какой же тип ПМП? Я лично ожидал просвещения. А никто ничем не помог.
Я был забанен. Это очень похоже на Симпсон, он же трехрежимный эпициклоидный набор шестерен.
Я был забанен. Это очень похоже на Симпсон, он же трехрежимный эпициклоидный набор шестерен.
AGRESSOR> Я был забанен.
Ну, да! Крутящий момент передается на эпицикл, а потом далее.
Ну, да! Крутящий момент передается на эпицикл, а потом далее.
Copyright © Balancer 1997..2023
Создано 16.09.2009
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 16.09.2009
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
