-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/c/i/cio.gsfc.nasa.gov/centers/dryden/images/content/128x128-crop/85275main_X-29_lg.jpg)
Когда состоится первый полет ПАК ФА?
Теги:
Северный
cyborn> Ха. Ха. Ха. Кто-то сомневался?
А чего ха-ха?В принципе какая-то особенная новость?
В 2011 г. будет всем ожидающим счастье.Недолгое.
А чего ха-ха?В принципе какая-то особенная новость?
В 2011 г. будет всем ожидающим счастье.Недолгое.
инфо
инструменты
Полл>Хорошо, что в Индии ... хорошо в Японии..
Ну примеры не особо удачные.
Просто надо реально смотреть на вещи и не питать иллюзий о не имеющих аналогов в мире сверхманевренностях и плазмогенераторах.и прочих чудесах от старика хоттабыча.
Ну примеры не особо удачные.
Просто надо реально смотреть на вещи и не питать иллюзий о не имеющих аналогов в мире сверхманевренностях и плазмогенераторах.и прочих чудесах от старика хоттабыча.
Bredonosec
В.М.> "Запрошеное видео недоступно"...
вечером гляну, мож заблокировал ютуб, и за что...
зы, тут ленту.вру Lenta.ru: Оружие: Испытания российского истребителя пятого поколения начнутся в 2010 году почитал и офигел - то слив был про 1 точку подвески в отсеке, теперь - 8 ))))
возник вопрос, а почему не 20? ))
вечером гляну, мож заблокировал ютуб, и за что...
зы, тут ленту.вру Lenta.ru: Оружие: Испытания российского истребителя пятого поколения начнутся в 2010 году почитал и офигел - то слив был про 1 точку подвески в отсеке, теперь - 8 ))))
возник вопрос, а почему не 20? ))
Bredonosec>> народ занимается творчеством ))) привычно ))
В.М.> "Запрошеное видео недоступно"...
почему-то ютуб не понял его...
Ошибка (преобразование видеофайла невозможно)
кинул на рапиду
Ссылка запрещена по требованию [показать]
В.М.> "Запрошеное видео недоступно"...
почему-то ютуб не понял его...
Ошибка (преобразование видеофайла невозможно)
кинул на рапиду
Ссылка запрещена по требованию [показать]
Bredonosec> кинул на рапиду
Обратная стреловидность так и не даёт покоя творцам
Обратная стреловидность так и не даёт покоя творцам
- Mishka [14.12.2009 04:21]: Перенос в новую тему О металлургии в СССР и России -- сравние
- Mishka [14.12.2009 04:22]: Административное предупреждение: Когда состоится первый полет ПАК ФА? [Mishka, 14.12.09]
Mishka
Весь оффтоп про сравнение металлургий вынесен в О металлургии в СССР и России — сравнение
Оффтоп здесь продолжать не надо. Снег башка попадёт...
Оффтоп здесь продолжать не надо. Снег башка попадёт...
a2v> Конечно, при этом расчётном Мш было бы неплохо, чтобы привод обеспечивал какую-то скорость перекладки, которая зависит в том числе и от момента инерции.
Дело не в скорости перекладки, а в том, что из-за инерции в какой-то момент ГО отклоняется на угол, больший, чем нужно для балансировки - как раз чтобы инерцию погасить.
Aaz> - Каков шарнирный момент на ГО, когда летчик Су-27 в горизонтальном полете при М=0,9 и Н=6 км резко рвет ручку на себя?
a2v> Гораздо меньше, чем на сверхзвуке - тут, скорее всего, хватит и одной гидросистемы.
Так и запостил бы пару-тройку графиков - а то все идет Карузо в перепеве Рабиновича...
a2v> Почему именно 6000/0,9?
ЕМНИС, максимальный скоростной напор при БВБ.
Aaz> Что означает буква Ц в аббревиатуре "МИЦХ" и как эта буква влияет на Мш?
a2v> Вот наконец-то и до "ц" добрались
Говоря о Су-27, до них не надо "добираться" - об этом все время помнить надо.
Потому как машину (в т.ч. привода) считали под "нейтраль", а разработчики БРЭО сделали ее стат. устойчивой с запасом 5%.
Что при этом происходит с приводами (в частности, как раз на сверхзвуке), надеюсь объяснять не надо. Потому вышеприведенные факты, как доказательство того, что привод не считают "на одну камеру", в данном слкчае не катят. На одну и считали - просто получилось не так, как в расчетах.
Дело не в скорости перекладки, а в том, что из-за инерции в какой-то момент ГО отклоняется на угол, больший, чем нужно для балансировки - как раз чтобы инерцию погасить.
Aaz> - Каков шарнирный момент на ГО, когда летчик Су-27 в горизонтальном полете при М=0,9 и Н=6 км резко рвет ручку на себя?
a2v> Гораздо меньше, чем на сверхзвуке - тут, скорее всего, хватит и одной гидросистемы.
Так и запостил бы пару-тройку графиков - а то все идет Карузо в перепеве Рабиновича...
a2v> Почему именно 6000/0,9?
ЕМНИС, максимальный скоростной напор при БВБ.
Aaz> Что означает буква Ц в аббревиатуре "МИЦХ" и как эта буква влияет на Мш?
a2v> Вот наконец-то и до "ц" добрались
Говоря о Су-27, до них не надо "добираться" - об этом все время помнить надо.
Потому как машину (в т.ч. привода) считали под "нейтраль", а разработчики БРЭО сделали ее стат. устойчивой с запасом 5%.
Что при этом происходит с приводами (в частности, как раз на сверхзвуке), надеюсь объяснять не надо. Потому вышеприведенные факты, как доказательство того, что привод не считают "на одну камеру", в данном слкчае не катят. На одну и считали - просто получилось не так, как в расчетах.
Aaz> Так и запостил бы пару-тройку графиков - а то все идет Карузо в перепеве Рабиновича...
Их надо ещё отсканировать, а потом придётся выяснять, сколько же располагаемый момент у привода, какая нужна скорость перекладки и т.д. Это будет длиться бесконечно, а в результате каждый останется при своём мнении. Стоит ли такой результат стольких усилий?
a2v>> Почему именно 6000/0,9?
Aaz> ЕМНИС, максимальный скоростной напор при БВБ.
Только при этом на наших самолётах будут действовать уже "сверхзвуковые" ограничения по перегрузке (начиная с M=0,85), так что с точки зрения Mш режим, скорее всего, не самый критичный.
Aaz> Потому как машину (в т.ч. привода) считали под "нейтраль", а разработчики БРЭО сделали ее стат. устойчивой с запасом 5%.
Разве не под неустойчивость 5% и "нейтраль" в итоге?
Aaz> Что при этом происходит с приводами (в частности, как раз на сверхзвуке), надеюсь объяснять не надо. Потому вышеприведенные факты, как доказательство того, что привод не считают "на одну камеру", в данном слкчае не катят.
А то, что при этом у него располагаемый момент должен быть больше 10000 кг*м, катит?
Их надо ещё отсканировать, а потом придётся выяснять, сколько же располагаемый момент у привода, какая нужна скорость перекладки и т.д. Это будет длиться бесконечно, а в результате каждый останется при своём мнении. Стоит ли такой результат стольких усилий?
a2v>> Почему именно 6000/0,9?
Aaz> ЕМНИС, максимальный скоростной напор при БВБ.
Только при этом на наших самолётах будут действовать уже "сверхзвуковые" ограничения по перегрузке (начиная с M=0,85), так что с точки зрения Mш режим, скорее всего, не самый критичный.
Aaz> Потому как машину (в т.ч. привода) считали под "нейтраль", а разработчики БРЭО сделали ее стат. устойчивой с запасом 5%.
Разве не под неустойчивость 5% и "нейтраль" в итоге?
Aaz> Что при этом происходит с приводами (в частности, как раз на сверхзвуке), надеюсь объяснять не надо. Потому вышеприведенные факты, как доказательство того, что привод не считают "на одну камеру", в данном слкчае не катят.
А то, что при этом у него располагаемый момент должен быть больше 10000 кг*м, катит?
a2v> сколько же располагаемый момент у привода,
Это как раз несложно, поскольку углы отклонения ГО и усилие/ход привода известны.
a2v> какая нужна скорость перекладки...
??? А это-то здесь причем?
a2v> Разве не под неустойчивость 5% и "нейтраль" в итоге?
Возможно - давно все это было...
Но смысл от этого не меняется.
a2v> А то, что при этом у него располагаемый момент должен быть больше 10000 кг*м, катит?
"При этом" - это при каких условиях?
В реале на машине, которая оказалась существенно устойчивей, чем при расчете приодов?
Это как раз несложно, поскольку углы отклонения ГО и усилие/ход привода известны.
a2v> какая нужна скорость перекладки...
??? А это-то здесь причем?
a2v> Разве не под неустойчивость 5% и "нейтраль" в итоге?
Возможно - давно все это было...
Но смысл от этого не меняется.
a2v> А то, что при этом у него располагаемый момент должен быть больше 10000 кг*м, катит?
"При этом" - это при каких условиях?
В реале на машине, которая оказалась существенно устойчивей, чем при расчете приодов?
Bredonosec> кинул на рапиду
Bredonosec> Ссылка запрещена по требованию [показать]
Угу - а рапид просит уплатить.
Bredonosec> Ссылка запрещена по требованию [показать]
Угу - а рапид просит уплатить.
Aaz> усилие/ход привода известны.
И сколько же?
a2v>> какая нужна скорость перекладки...
Aaz> ??? А это-то здесь причем?
Притом, что при расчётном значении Мш привод должен обеспечить определённую скорость перекладки (для обеспечения заданных характеристик устойчивости и управляемости на этом режиме). Не будет заданной скорости - ухудшение пилотажных характеристик, не будет вообще никакой скорости (не хватит располагаемого момента привода) - сокращение области режимов полёта.
Aaz> В реале на машине, которая оказалась существенно устойчивей, чем при расчете приодов?
Хорошо, а на МиГ-29 тогда откуда подобные ограничения? Тоже оказался существенно устойчивее?
И сколько же?
a2v>> какая нужна скорость перекладки...
Aaz> ??? А это-то здесь причем?
Притом, что при расчётном значении Мш привод должен обеспечить определённую скорость перекладки (для обеспечения заданных характеристик устойчивости и управляемости на этом режиме). Не будет заданной скорости - ухудшение пилотажных характеристик, не будет вообще никакой скорости (не хватит располагаемого момента привода) - сокращение области режимов полёта.
Aaz> В реале на машине, которая оказалась существенно устойчивей, чем при расчете приодов?
Хорошо, а на МиГ-29 тогда откуда подобные ограничения? Тоже оказался существенно устойчивее?
Bredonosec>> Ссылка запрещена по требованию [показать]
Aaz> Угу - а рапид просит уплатить.
Да там чушь: те же картинки, что были недавно (у одного КОС, у другого ВЗ на верхней поверхности крыла), но только на этот раз в видеоролике
Aaz> Угу - а рапид просит уплатить.
Да там чушь: те же картинки, что были недавно (у одного КОС, у другого ВЗ на верхней поверхности крыла), но только на этот раз в видеоролике
Aaz> Угу - а рапид просит уплатить.
блин, да они офигели!!! (((( 25 скачек и только платно потом.. ща удалю перелью...
Ссылка запрещена по требованию [показать]
блин, да они офигели!!! (((( 25 скачек и только платно потом.. ща удалю перелью...
Ссылка запрещена по требованию [показать]
Российский перспективный истребитель пятого поколения - перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации (ПАК ФА) - совершил первые пробежки на аэродроме Комсомольского-на-Амуре авиационного производственного объединения (КнААПО). Об этом сообщает "Интерфакс" со ссылкой на источник в авиапроме
Российский перспективный истребитель пятого поколения - перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации - совершил первые пробежки на аэродроме Комсомольского-на-Амуре авиационного производственного объединения. Когда именно состоялась выкатка самолета и начались его испытания, не уточняется.
// www.lenta.ru
Хочется верить
И вот:
Эта тема предназначена для обсуждения программы ПАК ФА.
// www.sukhoi.ru
Lenta.ru: Оружие: Начались испытания российского истребителя пятого поколения
Российский перспективный истребитель пятого поколения - перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации - совершил первые пробежки на аэродроме Комсомольского-на-Амуре авиационного производственного объединения. Когда именно состоялась выкатка самолета и начались его испытания, не уточняется.
// www.lenta.ru
Хочется верить
И вот:
ПАК ФА: обсуждение - Страница 194
Эта тема предназначена для обсуждения программы ПАК ФА.
// www.sukhoi.ru
ну, есть и первоисточник )))
Пишу. Значится так. Привезли его на РД, подготовка минут 30, потом завели двигатели, самолёт выехал на старт (сам естественно), змейка, разворот на 360, опять небольшая…
// groomi.livejournal.com
Пишу. Значится так. Привезли его на РД, подготовка минут 30, потом завели двигатели, самолёт выехал на старт (сам естественно), змейка, разворот на 360, опять небольшая змейка, остановка, подгазовал, пробежка и проверка тормозов, разворот на 360 в другую сторону, разворот на 180 и поехал обратно на РД, после чего его увезли вообще. В общем всё было по рабочему и просто. Всё работало без отказов и прошло на 5.
З.Ы. Извиняюсь, но был в диких запарках, 3 самолёта сразу делать это вам не хухры-мухры, таки истерия по ПАК-ФА спадает, зато появляется по Су-35С, но там всё знакомо. Делаем самолёты для родных ВВС! Первые серийные за 13,5 лет работы на КнААПО!
первая рулёжка ПАК-ФА, как оно было.
Пишу. Значится так. Привезли его на РД, подготовка минут 30, потом завели двигатели, самолёт выехал на старт (сам естественно), змейка, разворот на 360, опять небольшая…
// groomi.livejournal.com
Пишу. Значится так. Привезли его на РД, подготовка минут 30, потом завели двигатели, самолёт выехал на старт (сам естественно), змейка, разворот на 360, опять небольшая змейка, остановка, подгазовал, пробежка и проверка тормозов, разворот на 360 в другую сторону, разворот на 180 и поехал обратно на РД, после чего его увезли вообще. В общем всё было по рабочему и просто. Всё работало без отказов и прошло на 5.
З.Ы. Извиняюсь, но был в диких запарках, 3 самолёта сразу делать это вам не хухры-мухры, таки истерия по ПАК-ФА спадает, зато появляется по Су-35С, но там всё знакомо. Делаем самолёты для родных ВВС! Первые серийные за 13,5 лет работы на КнААПО!
Bredonosec> З.Ы. Извиняюсь, но был в диких запарках, 3 самолёта сразу делать это вам не хухры-мухры
А, вот что так долго - на одного человека всё повесили. И как же он там, бедный, справляется?
А, вот что так долго - на одного человека всё повесили. И как же он там, бедный, справляется?
a2v> А, вот что так долго - на одного человека всё повесили. И как же он там, бедный, справляется?
Вот я взял и всё рассказал как же я тут справляюсь.
Извинялся за отсутствие записей в ЖЖ.
Вот я взял и всё рассказал как же я тут справляюсь.
Извинялся за отсутствие записей в ЖЖ.
Serhio> Вот я взял и всё рассказал как же я тут справляюсь.
Serhio> Извинялся за отсутствие записей в ЖЖ.
Мне вот что интересно узнать - это ж получается вас цитируют все сми ("источник в авиапроме сообщил")?
Serhio> Извинялся за отсутствие записей в ЖЖ.
Мне вот что интересно узнать - это ж получается вас цитируют все сми ("источник в авиапроме сообщил")?
Serhio> Вот я взял и всё рассказал как же я тут справляюсь.
Вы лучше расскажите зачем это новое слово в технике ... Т-50КТС? Если не ошибаюсь
Вы лучше расскажите зачем это новое слово в технике ... Т-50КТС? Если не ошибаюсь
YYKK> Вы лучше расскажите зачем это новое слово в технике ... Т-50КТС? Если не ошибаюсь
Ошибаетесь, но совсем чуть-чуть.
Ошибаетесь, но совсем чуть-чуть.
a2v> Мне вот что интересно узнать - это ж получается вас цитируют все сми ("источник в авиапроме сообщил")?
ОКБешников была куча, я тут при как? Им быстрее в Москве контакты найти
ОКБешников была куча, я тут при как? Им быстрее в Москве контакты найти
a2v> Ошибаетесь, но совсем чуть-чуть.
Тут лучше ошибится... На всякий случай.
Но всё-равно создание такого неполноценного - это что-то новое.
Тут лучше ошибится...
На всякий случай.Но всё-равно создание такого неполноценного - это что-то новое.
YYKK> Но всё-равно создание такого неполноценного - это что-то новое.
Что значит неполноценного?
Что значит неполноценного?
Serhio> Что значит неполноценного?
Неполетит.
Неполетит.
Copyright © Balancer 1997..2023
Создано 10.07.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 10.07.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
