Российский автопром 2.0

Sollers объявляет войну АвтоВАЗу - Автомобильные новости - Челябинск

Компания Sollers и концерн Fiat подписали соглашение о создании в России совместного предприятия по выпуску ряда моделей автомобилей, и планы на редкость грандиозные – до полумиллиона автомобилей в год, что вполне сравнимо с мощностями АвтоВАЗа. Совместная деятельность будет осуществляться на площадках завода Sollers в Набережных Челнах с привлечением производственных мощностей Заволжского автомобильного завода. Планируется, что к 2016 году предприятие уже будет работать на полную мощность и...

// autochel.ru

 

Компания Sollers и концерн Fiat подписали соглашение о создании в России совместного предприятия по выпуску ряда моделей автомобилей, и планы на редкость грандиозные – до полумиллиона автомобилей в год, что вполне сравнимо с мощностями АвтоВАЗа. Совместная деятельность будет осуществляться на площадках завода Sollers в Набережных Челнах с привлечением производственных мощностей Заволжского автомобильного завода.

Планируется, что к 2016 году предприятие уже будет работать на полную мощность и выпускать 500 тыс. автомобилей в год. С учетом того, что на сегодняшний момент завод Sollers располагает возможностью выпускать 75 тыс. машин в год, проект потребует немалых денежных вливаний на создание технопарка и новых мощностей. Подсчитали, что поток инвестиций может достигнуть 2,4 млрд евро. Как сообщают РИА «Новости», премьер-министр РФ Владимир Путин, присутствовавший лично при подписании меморандума, пообещал оказать необходимую поддержку со стороны государства при участии банков. Речь идет о кредите на сумму 2,1 млрд евро на 15 лет.

Сотрудничество итальянского автоконцерна с Россией еще в 60-х годах прошлого века вылилось в проект АвтоВАЗ, который и поныне остается главной производственной площадкой автомобилей в России. С Sollers Fiat начал сотрудничать с 2006 года, когда российский автопроизводитель стал поставлять на наш рынок Fiat Albea, Doblo и Ducato. Сейчас итальянцы делают ставки на автомобили классов С и D, а также внедорожники и кроссоверы. И первыми моделями, которые могут выйти с конвейера, скорее всего, станут давно задуманный седан Fiat Linea и кроссовер Sedici. Также новый проект может стать площадкой для производства джипов на базе Chrysler. (В прошлом году Fiat купил 20% их акций. – прим. автора) Всего планируется собирать девять моделей различных классов.

Сейчас все споры вокруг создания нового автоальянса связаны с вопросом, составит ли он основную конкуренцию объединению АвтоВАЗ – Renault. «В принципе, Fiat Albea является одноклассником «автовазовской» Lada Priora. Но это скорее ценовая конкуренция. Что касается технических показателей и комфорта, то Fiat с большей вероятностью вступит в борьбу с Renault Logan, KIA Spectra и Hyundai Accent», – считает руководитель отдела продаж Fiat челябинского официального дилера марки, компании «Автоальянс» Николай Бочков. Что касается представителей АвтоВАЗа, то Fiat в качестве своего основного конкурента они тоже не видят. «Главными соперниками для нас среди бюджетных машин скорее являются Renault, Daewoo и китайские автомобили. Что касается таких иномарок, как Fiat, KIA и Hyundai, то конкурировать с ними мы можем только в отношении цен на базовые комплектации», – считает директор по организации продаж автомобилей Lada автосалона «Урал БЭСТ» Андрей Михеев.

На наш взгляд, раздувать спор о грозящей конкуренции особого смысла нет, во всяком случае – пока. Производство нового альянса еще не стартовало – это во-первых. Во-вторых, каким будет качество новинок, которые хотят запустить в серийное производство, тоже можно только предполагать. И в-третьих, недорогая иномарка, пусть даже произведенная в России, не приравнивается в умах многих потенциальных покупателей к творениям отечественного автопрома. Яркий пример – Renault Logan. Да и назвать Fiat недорогим относительно семейства Lada можно с натяжкой. Можно соспоставить Albea, самый бюджетный автомобиль модельной линейки Fiat, с «Приорой». Цена первого в базе с двигателем 1,4 л – 366 500 рублей, а за 348 000 рублей можно стать владельцем Lada Priora в люксовой комплектации и с двигателем 1,6 л. В отношении остальных моделей о соперничестве вряд ли стоит говорить.

Но есть и другой аспект – война за правительственную любовь. Не секрет, что АвтоВАЗ всегда был избалованным ребенком, который привык концентрировать на себе все внимание руководства страны. Теперь же у него появляются младшие братья, возможно, более талантливые и нахальные.

Кроме того, не стоит забывать об укреплении отношений с Renault, так что со временем в линейке российского гиганта может появиться больше моделей, конкурирующих с татарскими «Фиатами», поэтому как ни крути – а «Соллерс» бросает вызов.

 

Ведмедь> Ну да. Может быть, степень локализации побольше будет - штамповка-сварка в прессово-рамном корпусе КАМАЗа, ну окраска. Но двигатель итальянцы варварам собирать точно не доверят

До того как завод начнет работать с полной загрузкой мощностей, планируется выпускать Fiat Linea, чуть позднее к ней присоединится Jeep на платформе Chrysler. Использование мощностей завода на 100% при производстве автомомбилей СП "Fiat-Sollers" начнет через 2-2,5 года.

Сейчас на начальном этапе созданный автозавод намерен производить до 100 тысяч автомобилей в год.
Через 2-2,5 года объемы производства должны выйти на 300 тысяч машин в год.
Использование 100% мощностей в 500 тысяч автомобилей СП "Fiat-Sollers" планирует достичь к 2016 году.

В планах стоит - начать производство собственных автомобилей к 2016, это будут:

две модели класса B - планируемый объем продаж 60 тысяч машин в год,
две модели класса C - планируемый объем продаж 200 тысяч шт.,
одна модель - класса D с планируемым объемом 50 тысяч шт.),
четыре модели внедорожников - предполагаемый объем продаж которых составит 110 тысяч шт.

При производстве будет использована базе новой глобальной платформы Fiat-Chrysler, в продажу автомобили поступят под брендами Fiat, Chrysler и Jeep.

 

Члены правления "АвтоВАЗа" за 2009 год получили зарплату, которая оказалась в 2 раза больше предыдущей. Несмотря на то, что минувший год оказался провальным для Волжского автозавода, 14 человек, руководящих предприятием, разделили между собой 103,12 млн рублей.

 

Зарплаты членов правления "АвтоВАЗа" в 2009 году выросли вдвое

Члены правления "АвтоВАЗа" за 2009 год получили зарплату, которая оказалась в два раза больше предыдущей. Несмотря на то, что минувший год оказался провальным для Волжского автозавода, 14 человек, руководящих предприятием, разделили между собой 103,12 млн рублей.

// www.dp.ru

 

что вы так негодуете? ))) судя по результатам, члены правления Автоваза заслужили это повышение зарплаты ) Эти самоотверженные и стойкие люди продемонстрировали умение эффективно работать, талант, терпение и смекалку при спасении тонущего в долгах предприятия. Ну кто из вас смог привлечь в кризисное время около миллиарда долларов инвестиций? А они смогли ))) .....