Семигранные гайки и пятигранные болты

Ведмедь> Наверняка эти извращения подают под соусом технического прогресса, а не так, чтоб покупатель лишний раз в машину не лез

скорее чтобы вместо гайки из определенного материала / определенной формы не поставили непоймиче-непойми-из-чего насколько я вижу - гаечки-болтики-то стоят в эээ.... достаточно ответственных местах. вот. а вам лишь бы на маркетологов свалить

Серокой> А левой резьбы для вящей эксклюзивности не встречается? )

У меня на Мондео съемная петля для крепления буксировочного троса - крепится в отверстие переднего бампера - имеет левую резьбу. Когда я ее первый устанавливал, крутил вправо - она в отверстие вошла, но не вкручивалась и все. Позвонил нашим механикам - мне подсказали, крути влево

ЗЫ По-моему в Фелиции (помните, была такая Шкода?) тоже левая резьба для петли троса. Я в какой-то из корпоративных машин разбился напрочь, вкручивал петлю дрожащими руками (ессно вправо), пока водитель не подъехал.

В.М.> Не только в электронике - такие пятигранные болты мы с приятелем-англичанином обнаружили в Пежо его подружки, когда собрались было сменить тормозные колодки.

А где они там?

Anika> Ну, не могу представитьсебе себе применение болтов М25 в электронике. В электротехнике - как-то больше похоже на правду.


А если это чучхейская электроника?

varban> Вах! Четвертая страница, а тема си.... секреток не раскрыта

Варбан, я же привел картинки именно секреток семигранных

В.М.> Варбан, я же привел картинки именно секреток семигранных

Это?

Это не секретка - ее газовым ключем можно отвернуть

В.М.>> Варбан, я же привел картинки именно секреток семигранных
varban> Это?

Не, следующая, которая Super Lock Nut.

Если они утоплены в гнездах диска, то пожалуй, сойдут.

Но если как на моем пепелаце диски жестяные, то нужен элемент конструкции, защищающий нестандартную граненную часть от стандартных челюстей

И тут на сцену выходит, я бы сказал, разнузданная конструкторская мысль

Лежащая на поверхности защита граненной части втулкой. Само собой, внутренние профили. Всякие канавки с шариковыми замками. Эксцентрики разные. Всякие эллиптические сечения. Полигоны со скругленными гранями.

Это - местная особеность В городе несколько сот станков, смонтированные просто в гаражах - от универсальных винторезных и до программируемых фрезеровальных. Есть и эррозийные. И народ знает толк в металлах - Арсенал и Капрони, как-никак

А что не сделают в гаражах, сделают на инструментальных заводах

Тем не менее мой пепелац - без секреток. Жестяной гараж есть, но я его использую только в качестве средства от запотевания стекол - 9 месяцев в году ленюсь загонять машину. Да еще остается стоянка около завода - оттуда тоже вполне могут свинтить

varban> Но если как на моем пепелаце диски жестяные, то нужен элемент конструкции, защищающий нестандартную граненную часть от стандартных челюстей

От такие, например

Ведмедь> Так есть же многогранные ключи с такими некрупными зубьями эвольвентного профиля, ЕМНИП.

Есть конечно - это же стандартный профиль (по ГОСТ 27017-86 называется болт с двенадцатигранной головкой), на ключи ГОСТ 2906-80:
http://www.koround.ru/root/files/specs/slesar/kluchi/gost-2906-80



Ведмедь> Наверняка эти извращения подают под соусом технического прогресса, а не так, чтоб покупатель лишний раз в машину не лез

"Мы тут посовещались с товарищами и есть мнение"(с) - короче считается, что если болт с двенадцатигранной головкой закручивать таким же ключом, то большее количество граней (по сравнению со стандартными 6-ти) позволяет передавать на 10-15% больший крутящий момент на завёртывание. Ну и большее удобство работы таким ключом в стесненном пространстве.

A.1.> "Мы тут посовещались с товарищами и есть мнение"(с)

так извращения, они разные бывают. А тут таки согласен - хорошая идея, плодотворная.

Ведмедь> так извращения, они разные бывают. А тут таки согласен - хорошая идея, плодотворная.

Если верить специализированной периодике: 6-12-и прочие гранники есть каменный век - а наше светлое будущее это крепеж с формой привода Торкс
P.S. И только нездоровое стремление к дешевизне всех поколений вазовских менегеров спасло нас от плотного знакомства с этим достижением метизного прогресса (поскольку у крепежного изделия с Торксом себестоимость изготовления в 2-3 раза выше чем у аналогичного с обычным шестигранником).

А чего тема делает в Радостях...? Вполне себе технический флуд....

A.1.> А чего тема делает в Радостях...? Вполне себе технический флуд....

...и верно. Перенёс.

A.1.> Если верить специализированной периодике: 6-12-и прочие гранники есть каменный век - а наше светлое будущее это крепеж с формой привода Торкс

Во, даже титановый:

A.1.> Если верить специализированной периодике: 6-12-и прочие гранники есть каменный век - а наше светлое будущее это крепеж с формой привода Торкс

да какое там будущее - первое что пришлось купить когда по малой нужде полез в пежо - набор торксовских инструментов )))

Kuznets> да какое там будущее - первое что пришлось купить когда по малой нужде полез в пежо - набор торксовских инструментов )))

Это наше с Алексом будущее - а вы-то вообще инопланетяне

Ведмедь> так извращения, они разные бывают.

Еще из новомодних
Болты и винты резьбовыдавливающие - система Taptite (Тептайт):








Комментарии для филологов:
Т.е. резьбонарезающие болты известны уже лет сто - когда в процессе ввинчивания в отверстие с гладкими стенками одновременно происходит нарезание резьбы (с образование стружки, т.е. винт выполняет функции резьбонарезного инструмента).
Резьбовыдавливающие болты образуют резьбу в отверстии путем ее выдавливания без обра­зования стружки. Отличие от предыдущего варианта - лучшее самостопорение (в отбортованных отверстиях листо­вых деталей прочность соединения по сравнению с нарезкой резьбы увеличивается на 20-30%).

Резьбовыдавливающие винты и болты имееют метрическую (при необходимо­сти дюймовую) резьбу на стержне лобулярной (трехгранной) формы.


P.S. На Лиазах-5256 ими крепят фанерную обшивку пола (вместо заклепок) - 330 шт. на автобус, на ПАЗ-3205 то же самое (взамен болта с гайкой и шайбой) - 75 шт., плюс в Лиазах обшивку салона - резьбовыдавливающие винты вместо обычных саморезов (1000 шт. на автобус) и т.п.

Ведмедь>> так извращения, они разные бывают.
A.1.> Еще из новомодних

у меня в библиотечке где-то была интересная книжка такая, "Прогрессивные крепёжные изделия".

Вот эта, да

Ведмедь> Это наше с Алексом будущее - а вы-то вообще инопланетяне
На Калине хэтчбэк повторитель стопсигнала прикручен на два самореза под torx. И ИМХО это единственные два самореза с таким шлицем в Калине. Ну не мудаки ли? (откручивал потому что там же сопло омывателя заднего стекла, с которого подводящая трубка слетела)

GOGI> И ИМХО это единственные два самореза с таким шлицем в Калине. Ну не мудаки ли?


2Ведмедь
Началось...
(в смысле проникновения прогресса на АвтоВАЗ....)
Вот мы и дожили....

GOGI> И ИМХО это единственные два самореза с таким шлицем в Калине.

Уверен? Вдруг еще где-нибудь прячутся

Ведмедь> Уверен? Вдруг еще где-нибудь прячутся

Надо в Лохане поискать

Kuznets> да какое там будущее - первое что пришлось купить когда по малой нужде полез в пежо - набор торксовских инструментов )))

Аналогично. Причем время от времени приходится докупать. Или нужен какой-то отсутствующий, или, как в предпоследний раз, какой-то присутствующий стал отсутствующим - уронил между защитным экраном и выхлопным коллектором головку
Дребезжала дня три, а потом заклинилась. Там и жить будет.

Когда я ремонтирую реношку, народ рядом угорает. Всерьез собираются взять и записать мои выступления. Как залезу с головой под капот, народ выгоняет детей с площадки, берет попкорн... вернее, наливает ракию, режет салат и слушает. Потом распространяет, при этом привирая нещадно. Якобы с месяц назад высказывал недовольство господом-дезигнером, что не снабдил меня несколькими лишними суставами между локтем и кистью. А совсем недавно высказывал пожелания нанести ядерный удар по КБ Рено и по ВУЗам, готовившие ихние конструкторы.

Ведмедь>> Уверен? Вдруг еще где-нибудь прячутся
A.1.> Надо в Лохане поискать

Вот кончится гарантия, тогда уж оттопыришься вволю. А пока слушай, что дядька Варбан говорит