Катера проекта 14670

havron> Пограничник там же

"Пограничник" немного не в эту ветку попал - его в пр.1400 надо. И кстати это бывший ПКАСС и к ВМФ отношения не имел

Pim> Я бы сказал, что "Пограничник" здесь к месту. Топик о проекте 14670, коим и является упомянутый выше девайс.

тут всё сложно.

был такой проект - 1400А, строился на том же заводе ранее Гурзуфов.
отличия хоть в глаза и не бросаются но всё же есть.
вот для примера один из ПКаСС этого проекта.

однако с Пограничником меня смущает тот факт что эта якобы яхта ООО "Нева тыры-пыры" плотно стоит всегда с белыми параходами Ленбазы, и поднимается на пирс вместе с ними а на выходах несёт Андреевский флаг

фото от тов.1252

havron> был такой проект - 1400А, строился на том же заводе ранее Гурзуфов.

Пр.1400А строился на "Алмазе", пр.14670 - в Батуми

havron> однако с Пограничником меня смущает тот факт что эта якобы яхта ООО "Нева тыры-пыры" плотно стоит всегда с белыми параходами Ленбазы, и поднимается на пирс вместе с ними а на выходах несёт Андреевский флаг

на выходах несет андреевский флаг.... а я считал это его триколором

сайт фирмы-оператора "Пограничника"

Владельем согласно Речному Регистру является ООО «Нева Тревел Компании», которое собственно и назвало катер "Погранчником" потому что купило списанный пограничный катер

parohod> Пр.1400А строился на "Алмазе", пр.14670 - в Батуми

пардон, лень было поглядеть

parohod> на выходах несет андреевский флаг.... а я считал это его триколором

OOps !

фото тов.Reflex U

parohod>> на выходах несет андреевский флаг.... а я считал это его триколором
havron> OOps !

я же дал ссылку на фото "Пограничника" с триколором. И на фото с под андреевским флагом на рубке виден гражданский регистрационный номер РЛА-13-30. А андреевский флаг все любят поднимать... в праздники да и в будни тоже

parohod> я же дал ссылку на фото "Пограничника" с триколором.

а диванчики съёмные там чтоли? я что-то соответствия кормы не вижу, где спасательный плотик? и вообще - перила, фальшборт, все абсолютно другое.

havron> а диванчики съёмные там чтоли? я что-то соответствия кормы не вижу, где спасательный плотик? и вообще - перила, фальшборт, все абсолютно другое.

спасательный плотик как и положено - на верхней палубе на корме. Сходи по ссылке на сайт оператора и убедишься что тебя зрение подводит

parohod> спасательный плотик как и положено - на верхней палубе на корме. Сходи по ссылке на сайт оператора и убедишься что тебя зрение подводит

убедил!
*это снято со второго этажа

havron>> однако с Пограничником меня смущает тот факт что эта якобы яхта ООО "Нева тыры-пыры" плотно стоит всегда с белыми параходами Ленбазы, и поднимается на пирс вместе с ними а на выходах несёт Андреевский флаг
parohod> сайт фирмы-оператора "Пограничника"
parohod> Интернет провайдер в Санкт-Петербурге - Вэб Плас. Интернет-провайдер Петербурга.
parohod> Владельем согласно Речному Регистру является ООО «Нева Тревел Компании»

Спасибо за ссылку, посмотрел с удовольствием. Роскошный катерок…
Но тоже не все понятно с "Пограничником"...
ПКАСС проекта 1400, 1400А, 14670? Снаружи вроде 14670. Изнутри - вроде 1400...
Взглянуть бы в формуляр…
Если он в собственности у ООО"...", то почему на юте швартовая команда в флотской, по форме №3, экипировке? «Фишка» для арендаторов? Не слишком ли, - в вкупе с Андреевским флагом? Похоже, что в культурной столице России с надзором на водной акватории не все в порядке .
Как катерная команда, при аварийной эвакуации с катера, будет сбрасывать спасательный плотик? (см. фальшборт на фото) Из личной практики: перекинуть через фальшборт ПСН-10МК, даже вчетвером - весьма нелегкая задача.
Припомнилось, как при очередном предъявлении Моринспекции, инспектор поставил запрет на выход в море из-за того, что устройство для быстрой отдачи крепления ПСНа боцман заменил на симпатичную блестящую скобу.

Комфортабельный салон, оборудованный аудио и видео аппаратурой, позволяет посадить одновременно за праздничный стол до 20 человек.

Неплохие салон и стол, но: по техническому формуляру служебно-разъездного катера проекта 14670 – пассажировместимость катера 10 человек, не считая команды. На юте видим два спасательных плота ПСН-10, предназначенных для эвакуации 20-ти человек. 20 пассажиров + команда катера… Трагедия «Титаника» ничему не научила?
Кто допускает «Пограничник» к плаванию?

Pim> ПКАСС проекта 1400, 1400А, 14670? Снаружи вроде 14670. Изнутри - вроде 1400...
Pim> Взглянуть бы в формуляр…

Ой не помню внутреннее устройство надстройки 1400А, давно это было, но точно помню, что камбуз был в надстройке, а не внизу, как на 14670.

Pim> Если он в собственности у ООО"...", то почему на юте швартовая команда в флотской, по форме №3, экипировке? «Фишка» для арендаторов? Не слишком ли, - в вкупе с Андреевским флагом?

ну так, это видимо как вариант экзотики: матросики, Андреевский флаг, всё по-военному, а оплата в СКВ

Pim> Как катерная команда, при аварийной эвакуации с катера, будет сбрасывать спасательный плотик? (см. фальшборт на фото) Из личной практики: перекинуть через фальшборт ПСН-10МК, даже вчетвером - весьма нелегкая задача.

А ПСН-10МК не то что невозможно сразу перекинуть, за него невозможно попросту ухватиться. тем более, он наверное в выгородке. У нас как-то "товарищи" с флотского МРК "Штиль" во время ремонта в Балаклаве украли два ПСНа, заведомо снятые нами с борта для переаттестации. Блин, как два моряка смогли его протащить метров 150 - непонятно. Видимо халява благотворно действует на снижение массы украденного

Pim> Припомнилось, как при очередном предъявлении Моринспекции, инспектор поставил запрет на выход в море из-за того, что устройство для быстрой отдачи крепления ПСНа боцман заменил на симпатичную блестящую скобу.

Полностью согласен. Та штуковина, которую боцман снял, называется гидростатом. И нужна для автоматической отдачи плота при затоплении плавсредства (на глубине происходит размыкание замка крепления, и плот, всплывая, раскрывается).

Pim> Неплохие салон и стол, но: по техническому формуляру служебно-разъездного катера проекта 14670 – пассажировместимость катера 10 человек, не считая команды. На юте видим два спасательных плота ПСН-10, предназначенных для эвакуации 20-ти человек. 20 пассажиров + команда катера…

Я вот не помню, у меня что-то 12 человек в голове крутится - пассажировместимость. Хотя может я и ошибаюсь, т.к. при нашей команде в 9 человек с двумя ПСН-10 пассажировместимость действительно выходит 10 человек. Хотя, её наверное можно повысить, установив дополнительный плот, к примеру, на юте.

P.S. Я оказался прав, дополнительный (3-й) ПСН стоит на юте, на свободном пространстве, я так понимаю перед люком ахтерпика. Присмотритесь на фото с верхней палубы.

IGOR_MORE> Полностью согласен. Та штуковина, которую боцман снял, называется гидростатом.
Я не гидростат имел ввиду. К проушине гидростата через монтажную скобу крепится глаголь-гак для быстрой отдачи найтова закрепления ПСНа на ложементе. Попробую по памяти изобразить данное устройство на рисунке.

IGOR_MORE> P.S. Я оказался прав, дополнительный (3-й) ПСН стоит на юте, на свободном пространстве, я так понимаю перед люком ахтерпика. Присмотритесь на фото с верхней палубы.
Согласен, 3-тий ПСН есть. Признаюсь, что сразу не обратил внимание. Видно и на фото с верхней пулубы, да и на общей фотографии катера на юте есть что-то похожее. Я думаю, что фундамент дополнительного ПСНа выварен на съемном листе ахтерпика.

Pim> Я не гидростат имел ввиду. К проушине гидростата через монтажную скобу крепится глаголь-гак для быстрой отдачи найтова закрепления ПСНа на ложементе. Попробую по памяти изобразить данное устройство на рисунке.

Довольно информационно получилось Понятно, значит ваш боцман сделал невозможным вариант быстрой отдачи крепления ПСНа для использования, как это требуют нормы, на что ему указали...

привет

пара фото

2

еще несколько вариантов

2

3

havron> Катера 13 брстремк "Пограничник" и "Кронштадт"
havron> 30.07.2009, Васильевский остров
havron> фото Павел Луста

А вот еще это 1989г