-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/w/w/www.auto123.com/ArtImages/101295/128x128-crop/2009-Mitsubishi-Eclipse-001.jpg)
Маленький автомобиль для мужчины :)
Теги:
Владимир Малюх
Сбылось 
Начались продажи MINI Countryman в РФ.
http://auto.lenta.ru/news/2010/01/19/mini/2.jpg [not image]
В варианте Cooper S - готовьте 1,270 тыс. деревянных.
Начались продажи MINI Countryman в РФ.http://auto.lenta.ru/news/2010/01/19/mini/2.jpg [not image]
В варианте Cooper S - готовьте 1,270 тыс. деревянных.
Это сообщение редактировалось 13.07.2010 в 13:29
инфо
инструменты
Машинист
spam_test> Проехавшись как-то на матизе, задался вопросом, а для мужчин маленькие автомобили бывают?
В.М.> Сбылось Начались продажи MINI Countryman в РФ.
По-своему красивая машина, даже очень. Но как посмотрю на панель приборов
Начались продажи MINI Countryman в РФ.По-своему красивая машина, даже очень. Но как посмотрю на панель приборов
Машинист> По-своему красивая машина, даже очень. Но как посмотрю на панель приборов
Дело даже не в красоте - штуковина просто бешеная табуретка, резвая и верткая невероятно. Мне когда-то еще на оригнальном купере довелось поездить - восторг как от картинга.
Дело даже не в красоте - штуковина просто бешеная табуретка, резвая и верткая невероятно. Мне когда-то еще на оригнальном купере довелось поездить - восторг как от картинга.
В.М.> Дело даже не в красоте - штуковина просто бешеная табуретка, резвая и верткая невероятно.
Британский жопорожец.
Британский жопорожец.
Jerard> Британский жопорожец.
Ну-ну.. Ты бы посмотрел сначала что такое Mini Cooper S или Countryman, прежде чем ляпать-то Машика с двухсотсильным движком это вам не хухры-мухры.
Ну-ну.. Ты бы посмотрел сначала что такое Mini Cooper S или Countryman, прежде чем ляпать-то
Машика с двухсотсильным движком это вам не хухры-мухры.
В.М.> Машика с двухсотсильным движком это вам не хухры-мухры.
Да, видел я все. И марчки с заявленными 150 лошадками... которые от моей жульки отстают даже по прямой.
Да, видел я все. И марчки с заявленными 150 лошадками... которые от моей жульки отстают даже по прямой.
Jerard> Да, видел я все. И марчки с заявленными 150 лошадками... которые от моей жульки отстают даже по прямой.
Не знаю как там Марч на на мини люди ралли монте-карло выигрывали, так что не надо художественного свиста.
Не знаю как там Марч на на мини люди ралли монте-карло выигрывали, так что не надо художественного свиста.
В.М.> Не знаю как там Марч на на мини люди ралли монте-карло выигрывали
ЕМНИП, на космиче тоже. И даже на собственно запоре.
Если в жопорожец вставить движку на 200 л.с. он жопорожцем быть НЕ перестанет. Маленький бюджетный автомобиль (в оригинале, нечто вроде Изетты) с непомерно раздутыми понтами.
ЕМНИП, на космиче тоже. И даже на собственно запоре.
Если в жопорожец вставить движку на 200 л.с. он жопорожцем быть НЕ перестанет. Маленький бюджетный автомобиль (в оригинале, нечто вроде Изетты) с непомерно раздутыми понтами.
Jerard> ЕМНИП, на космиче тоже. И даже на собственно запоре.
Изменяет - на ралли "Монте-Карло" 1964 года, который выиграла мини (а потом и в 65 и в 67), наши экипажи на 21-х "Волгах" и "Москвичах-407" не получили финального зачета, а в 1965-м вовсе не добрались до финиша.
Если речь о ралли Лондон-Сидней - то тоже не все так радужно, как в агитпропе.
Все четыре "Москвича-412" добрались до финиша. В абсолютном зачете позиции были невысоки, но в командном зачете советский экипаж занял 4 место за счет того, что команда АЗЛК была единственной добравшейся до финиша без потерь.
В ралли Лондон-Мехико 1970 года, в командном зачете АЗЛК завоевал третье место, а один из экипажей занял 12 место в абсолюте. До финиша добрались три экипажа из пяти.
Jerard> Если в жопорожец вставить движку на 200 л.с. он жопорожцем быть НЕ перестанет.
Изволите тупить? Привычно. Машина не делалсь абы как - она крайне рациональна и в то, же время на момент появления содержала уйму конструктивных новинок.
Jerard>Маленький бюджетный автомобиль (в оригинале, нечто вроде Изетты) с непомерно раздутыми понтами.
мини - давно уже небюджетная машина.
Изменяет - на ралли "Монте-Карло" 1964 года, который выиграла мини (а потом и в 65 и в 67), наши экипажи на 21-х "Волгах" и "Москвичах-407" не получили финального зачета, а в 1965-м вовсе не добрались до финиша.
Если речь о ралли Лондон-Сидней - то тоже не все так радужно, как в агитпропе.
Все четыре "Москвича-412" добрались до финиша. В абсолютном зачете позиции были невысоки, но в командном зачете советский экипаж занял 4 место за счет того, что команда АЗЛК была единственной добравшейся до финиша без потерь.
В ралли Лондон-Мехико 1970 года, в командном зачете АЗЛК завоевал третье место, а один из экипажей занял 12 место в абсолюте. До финиша добрались три экипажа из пяти.
Jerard> Если в жопорожец вставить движку на 200 л.с. он жопорожцем быть НЕ перестанет.
Изволите тупить? Привычно. Машина не делалсь абы как - она крайне рациональна и в то, же время на момент появления содержала уйму конструктивных новинок.
Jerard>Маленький бюджетный автомобиль (в оригинале, нечто вроде Изетты) с непомерно раздутыми понтами.
мини - давно уже небюджетная машина.
Это сообщение редактировалось 28.07.2010 в 10:41
В.М.> Дело даже не в красоте - штуковина просто бешеная табуретка, резвая и верткая невероятно. Мне когда-то еще на оригнальном купере довелось поездить - восторг как от картинга.
Хм, иногда опечатеаешься в яндексе - найдешь любопытное. Набрал PML вместо PLM - наткунлся на вот это:
680 л.с. на мини с приводом на все четыре, при массе 875кг, 100 за 4.5 сек, это уже даже не бешеная табуретка, это черт на метле какой-то Моторчики у PML, кстати, занятные по конструкции - в копилочку.
Хм, иногда опечатеаешься в яндексе - найдешь любопытное. Набрал PML вместо PLM - наткунлся на вот это:
680 л.с. на мини с приводом на все четыре, при массе 875кг, 100 за 4.5 сек, это уже даже не бешеная табуретка, это черт на метле какой-то
Моторчики у PML, кстати, занятные по конструкции - в копилочку.
В.М.>Машина не делалсь абы как - она крайне рациональна и в то, же время на момент появления содержала уйму конструктивных новинок.
Не просто конструктивных, а концептуальных. Передний привод с поперечным расположением двигателя, коробка передач, интегрированная с масляным картером, разнос колёс "по углам", за пределы салона, в результате чего машина "внутри больше, чем снаружи" - это ещё неполный список новинок, впервые применённых Иссигонисом в Мини. И ставшими потом стандартом в мировом автомобилестроении.
Не просто конструктивных, а концептуальных. Передний привод с поперечным расположением двигателя, коробка передач, интегрированная с масляным картером, разнос колёс "по углам", за пределы салона, в результате чего машина "внутри больше, чем снаружи" - это ещё неполный список новинок, впервые применённых Иссигонисом в Мини. И ставшими потом стандартом в мировом автомобилестроении.
В.М.> Моторчики у PML, кстати, занятные по конструкции - в копилочку.
Ну, считать эту машину машиной сложно, из-за особенностей, так ведь и действительно, ракетный двигатель можно воткнуть, а то, что недолго ездит, компенсировать 20 сильным двигателем. Потом, мотор -колеса, чисто шоу-кар. Даже Тесла больше автомобиль, чем это.
Ну, считать эту машину машиной сложно, из-за особенностей, так ведь и действительно, ракетный двигатель можно воткнуть, а то, что недолго ездит, компенсировать 20 сильным двигателем. Потом, мотор -колеса, чисто шоу-кар. Даже Тесла больше автомобиль, чем это.
ED> Не просто конструктивных, а концептуальных.
Ну, я просто не стал выражаться "пафосно" А машинка- ну вот реально хороша, даже старая "классика", в ней ездить просто приятно.
Ну, я просто не стал выражаться "пафосно"
А машинка- ну вот реально хороша, даже старая "классика", в ней ездить просто приятно.
spam_test> Потом, мотор -колеса, чисто шоу-кар. Даже Тесла больше автомобиль, чем это.
Да вроде собираются все-таки продавать, дорго правда, озвучивается цифра в $59 тыс. Ну и не стакими моторчиками, "всего" на 200 Квт. Ну вот есть рынок на "непрактичные машины" вроде орше, ламборгини и рочего - отчго нет?
Да вроде собираются все-таки продавать, дорго правда, озвучивается цифра в $59 тыс. Ну и не стакими моторчиками, "всего" на 200 Квт.
Ну вот есть рынок на "непрактичные машины" вроде орше, ламборгини и рочего - отчго нет?
В.М.> Ну вот есть рынок на "непрактичные машины" вроде орше, ламборгини и рочего - отчго нет?
Ну так Ламбо и железяки все-же авто, а не рекордные тележки.
Вот
http://img.autorambler.ru/news/getimg.php?id=103389
из чего выросла тема, похоже, возрождается. Но по мне, это "царь, ненастоящий!"
Ну так Ламбо и железяки все-же авто, а не рекордные тележки.
Вот
http://img.autorambler.ru/news/getimg.php?id=103389
из чего выросла тема, похоже, возрождается. Но по мне, это "царь, ненастоящий!"
Yevgeniy> Нунешние, они все слащавые. Даже VW Golf дизайн испоганился. Раньше (Golf II-IV) был нормальный "фашист"
Меня уже от Гольф-3 тошнило=) Обмылок.
Меня уже от Гольф-3 тошнило=) Обмылок.
Wyvern-2
Yevgeniy>> Нунешние, они все слащавые. Даже VW Golf дизайн испоганился. Раньше (Golf II-IV) был нормальный "фашист"
Да уж - немецкая машина с дизайном от итальянцев (Pininfarina)
Да уж - немецкая машина с дизайном от итальянцев (Pininfarina)
В.М.> Ага, цвет все-таки имеет значение? Как насчет Renaul Clio - машинка целевым образом делалась для прекрасного пола.
Целевым образом? Клио?-) Однозначно я так сказал бы про Лянча Y предыдущего поколения - 112 "томных" цветов на выбор
Как насчет Renaul Clio - машинка целевым образом делалась для прекрасного пола.Целевым образом? Клио?-) Однозначно я так сказал бы про Лянча Y предыдущего поколения - 112 "томных" цветов на выбор
MoRa> Целевым образом? Клио?-)
Пардон, умственно опечатался, конечно же имел в виду твинго.
Пардон, умственно опечатался, конечно же имел в виду твинго.
MoRa>> Целевым образом? Клио?-)
В.М.> Пардон, умственно опечатался, конечно же имел в виду твинго.
Во! Теперь порядок-)
Но, и Твинго, в европах по крайней мере, был замечен с мужиками за рулём
В.М.> Пардон, умственно опечатался, конечно же имел в виду твинго.
Во! Теперь порядок-)
Но, и Твинго, в европах по крайней мере, был замечен с мужиками за рулём
Собственно у нас выбирают в основном из такого:
1. The Best - Toyota ist. Основная масса ездит на таких, но уже можно купить и такой, в Европах зовут Toyota urban cruiser.
2. Достаточно много Honda Fit
3. Toyota Ractis и его предшественник Toyota Funcargo
Хотя это всё баловство "Порядочный пацан, такой себе не купит." (с)
1. The Best - Toyota ist. Основная масса ездит на таких, но уже можно купить и такой, в Европах зовут Toyota urban cruiser.
2. Достаточно много Honda Fit
3. Toyota Ractis и его предшественник Toyota Funcargo
Хотя это всё баловство "Порядочный пацан, такой себе не купит." (с)
MoRa> Но, и Твинго, в европах по крайней мере, был замечен с мужиками за рулём
Ну, иногда и меня можно увидеть за рулем паджеро-джуниор, редко правда
Ну, иногда и меня можно увидеть за рулем паджеро-джуниор, редко правда
Bod
Городская мафынка. Скоро на дорогах России
Bajaj Qute: первый тест-драйв
Индийская марка Bajaj, известная на родном рынке производством мототехники, решила выпустить конкурента Tata Nano. Помните, был такой нашумевший бюджетный автомобильчик? В ближайшее время модель Bajaj Qute выйдет на российский рынок. Мы раздобыли ее до премьеры и попробовали прокатиться.
Bajaj Qute: первый тест-драйв
Индийская марка Bajaj, известная на родном рынке производством мототехники, решила выпустить конкурента Tata Nano. Помните, был такой нашумевший бюджетный автомобильчик? В ближайшее время модель Bajaj Qute выйдет на российский рынок. Мы раздобыли ее до премьеры и попробовали прокатиться.
Copyright © Balancer 1997..2022
Создано 10.02.2010
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 10.02.2010
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
