В период с 2003 года приобретено и пущено в эксплуатацию более 700 единиц технологического оборудования на сумму свыше 2,4 млрд. руб. Значительная доля оборудования - от ведущих мировых производителей. В составе приобретенной техники много уникальной, связанной с совершенно новыми технологиями. Например, технологический комплекс по производству формованных из пластика панелей облицовки внутренних помещений вагона немецкой фирмы GEIS, линия продольно-поперечной резки рулонной стали фирмы CAMU (Италия), линия изготовления гнутых и гофрированных профилей фирмы PIEMME (Италия), оборудование для механической обработки алюминиевых экструдированных профилей фирмы EIMA (Германия), большое количество обрабатывающих центров для механической обработки сложных и корпусных деталей от ведущих мировых фирм.

Создано отдельное современное раскройно-заготовительное производство, оснащенное лазерными комплексами фирмы BISTRONIC (Швейцария), гибочными прессами с ЧПУ фирм BISTRONIC (Швейцария) и EHT (Германия), установками плазменной резки фирм IGM(Австрия) и MESSER(Германия). Революционный прорыв совершен в области сварочных технологий. Отработана и внедрена технология сварки тонколистовых нержавеющих сталей в смеси защитных газов, освоены новые технологии дуговой и контактной плазменной сварки. Внедрены и успешно эксплуатируются сварочные роботы австрийской фирмы IGM. Сварочное оборудование на всех определяющих технологических операциях заменено самым современным. Оборудование приобретено у ведущих в области производства сварочного оборудования фирм FRONIUS, ESAB, MECOME, TECNA.

Абсолютно уникальное оборудование установлено в кузовном производстве. Разработаны, изготовлены и введены в эксплуатацию специальная машина контактной сварки крыш вагонов и специальная технологическая линия по сборке и сварке боковых стен кузова фирмы IGM, Австрия. Это далеко не полный перечень совершенно нового оборудования

На приобретение локомотивов в I полугодии 2010 года компания направила более 13 млрд рублей.

В течение первых шести месяцев года на сеть дорог было поставлено 185 грузовых и пассажирских локомотивов, в том числе 122 электровоза и 63 тепловоза. Напомним, что инвестиционной программой ОАО "РЖД" на 2010 год запланирована закупка 384 новых локомотивов.


В 1-м полугодии 2010 года ОАО "ФПК" - дочернее общество ОАО "РЖД" приобрело 258 пассажирских вагонов. Объем инвестиций в 1-м полугодии 2010 года составил более 7 млрд рублей.

За шесть месяцев 2010 года парк подвижного состава ОАО "ФПК" пополнился 17 купейными вагонами, 11 СВ-вагонами, 223 плацкартными вагонами. Кроме того, были приобретены 3 штабных вагона и 3 вагона-ресторана.На приобретение локомотивов в I полугодии 2010 года компания направила более 13 млрд рублей.

В течение первых шести месяцев года на сеть дорог было поставлено 185 грузовых и пассажирских локомотивов, в том числе 122 электровоза и 63 тепловоза. Напомним, что инвестиционной программой ОАО "РЖД" на 2010 год запланирована закупка 384 новых локомотивов.

В 1-м полугодии 2010 года ОАО "ФПК" - дочернее общество ОАО "РЖД" приобрело 258 пассажирских вагонов. Объем инвестиций в 1-м полугодии 2010 года составил более 7 млрд рублей.

За шесть месяцев 2010 года парк подвижного состава ОАО "ФПК" пополнился 17 купейными вагонами, 11 СВ-вагонами, 223 плацкартными вагонами. Кроме того, были приобретены 3 штабных вагона и 3 вагона-ресторана.