-
/19056-0-161058.jpg)
Самый комфортабельный самолет (из автобусов)
Теги:
Владимир Малюх
xo>> А вот Ту-154Б\Б-2 и М
Meskiukas> Вот это машины путёвые! Получше чем 737. Однозначно. Но шумнее.
- Армяне лучше чем грузины!
- Чем лучше?
- Чем грузины! Однозначно.
Матвеич, парни в авикомпаниях сделали выбор, что лучше..
Meskiukas> Вот это машины путёвые! Получше чем 737. Однозначно. Но шумнее.
- Армяне лучше чем грузины!
- Чем лучше?
- Чем грузины! Однозначно.
Матвеич, парни в авикомпаниях сделали выбор, что лучше..
Maschinen muessen "idiotensicher" werden
инфо
инструменты
xo> А че так безаппеляционно? Я на 86-м спокойно валялся на 3-местном ряду. 172 см рост. ТАк что выдыхай, бобёр.
Именно, что у тебя 172, а не 190 и я точно знаю, что в 3 кресла я не помещусь. Поэтому и безаппеляционно.
Именно, что у тебя 172, а не 190 и я точно знаю, что в 3 кресла я не помещусь. Поэтому и безаппеляционно.
Maschinen muessen "idiotensicher" werden
В.М.> Именно, что у тебя 172, а не 190 и я точно знаю, что в 3 кресла я не помещусь. Поэтому и безаппеляционно.
Ыыы, не, надо просто говорить, что для меня и только для меня.А не гнать на хороший самоль. Все-таки 190см не столь частое явление.
Ыыы, не, надо просто говорить, что для меня и только для меня.А не гнать на хороший самоль. Все-таки 190см не столь частое явление.
xo> Ыыы, не, надо просто говорить, что для меня и только для меня.
Ыыыы, не надо приписывать мне то, чего я не думал и не писал - люде с ростом за 180 достаточно много, а уже с ним на "трешке" неуютно - нужно подгибать колени.
xo>Все-таки 190см не столь частое явление.
Но и не столь редкое - я не чувтсвую себя на улице великаном.
Ыыыы, не надо приписывать мне то, чего я не думал и не писал - люде с ростом за 180 достаточно много, а уже с ним на "трешке" неуютно - нужно подгибать колени.
xo>Все-таки 190см не столь частое явление.
Но и не столь редкое - я не чувтсвую себя на улице великаном.
Maschinen muessen "idiotensicher" werden
В.М.> Ыыыы, не надо приписывать мне то, чего я не думал и не писал - люде с ростом за 180 достаточно много, а уже с ним на "трешке" неуютно - нужно подгибать колени.
Хех, хорошо, а в 737,320? Там вам писец должен быть
В.М.> Но и не столь редкое - я не чувтсвую себя на улице великаном.
Аналогично могу отметить, что не чувствую себя на улицах карликом.
Хех, хорошо, а в 737,320? Там вам писец должен быть
В.М.> Но и не столь редкое - я не чувтсвую себя на улице великаном.
Аналогично могу отметить, что не чувствую себя на улицах карликом.
В.М.> Матвеич, парни в авикомпаниях сделали выбор, что лучше..
Согласен, деньги решают все!
А Туполевы с производства сняли. Шумят, дымят. Не выгодно.
Согласен, деньги решают все!
А Туполевы с производства сняли. Шумят, дымят. Не выгодно.
xo> Хех, хорошо, а в 737,320? Там вам писец должен быть
Он и есть. Слава богу на них так далеко летать чтобы совсем спать хотелось, не приходится, а пару часов подремать можно и сидя.
Он и есть. Слава богу на них так далеко летать чтобы совсем спать хотелось, не приходится, а пару часов подремать можно и сидя.
Maschinen muessen "idiotensicher" werden
Meskiukas> Согласен, деньги решают все!
тут схема очень простая - "мы зарабатываем деньги оказывая сервис, нужный нашим клиентам", а деньги - лишь механизм оплаты. Во всяком случае в авиаперевозках, там рентабельность из-за конкуренции мизерная.
Meskiukas>А Туполевы с производства сняли. Шумят, дымят. Не выгодно.
Да просто устарели, и морально и физически.
тут схема очень простая - "мы зарабатываем деньги оказывая сервис, нужный нашим клиентам", а деньги - лишь механизм оплаты. Во всяком случае в авиаперевозках, там рентабельность из-за конкуренции мизерная.
Meskiukas>А Туполевы с производства сняли. Шумят, дымят. Не выгодно.
Да просто устарели, и морально и физически.
Maschinen muessen "idiotensicher" werden
В.М.> Да просто устарели, и морально и физически.
НУ кагбэ М-ки еще вполне ничего себе.Не в убыток эксплуатируются.
З.Ы. У меня был выбор лететь на А-320 или 737. я четко на боинге захотель, бо на этой консервной банке без мех проводки мне ссыкотно.
НУ кагбэ М-ки еще вполне ничего себе.Не в убыток эксплуатируются.
З.Ы. У меня был выбор лететь на А-320 или 737. я четко на боинге захотель, бо на этой консервной банке без мех проводки мне ссыкотно.
В.М.> Да просто устарели, и морально и физически.
Как и первые серии 737.
Как и первые серии 737.
Шевелись, Плотва!
TEvg
kirill111> А для кого как?
Як-40 с VIP-салоном.
Большая тяговооруженность, маневренность, хорошие ВПХ, эстетичный внешний вид
Як-40 с VIP-салоном.
Большая тяговооруженность, маневренность, хорошие ВПХ, эстетичный внешний вид
В.М.> Матвеич, парни в авикомпаниях сделали выбор, что лучше..
Они о бабле думают, не о людях.
Они о бабле думают, не о людях.
xo> НУ кагбэ М-ки еще вполне ничего себе.Не в убыток эксплуатируются.
Очень на грани - еще разок другой продлить ресурс, нехило забашляв туполевцам, и уже будет убыток.
xo> З.Ы. У меня был выбор лететь на А-320 или 737. я четко на боинге захотель, бо на этой консервной банке без мех проводки мне ссыкотно.
Это суеверия и дремучесть.
Очень на грани - еще разок другой продлить ресурс, нехило забашляв туполевцам, и уже будет убыток.
xo> З.Ы. У меня был выбор лететь на А-320 или 737. я четко на боинге захотель, бо на этой консервной банке без мех проводки мне ссыкотно.
Это суеверия и дремучесть.
Maschinen muessen "idiotensicher" werden
В.М.>> Да просто устарели, и морально и физически.
kirill111> Как и первые серии 737.
Так их уже почти и не остается, точно так же сходят. Только им производитель сделал замену, а тушкам - нет.
kirill111> Как и первые серии 737.
Так их уже почти и не остается, точно так же сходят. Только им производитель сделал замену, а тушкам - нет.
Maschinen muessen "idiotensicher" werden
154-й самый красивый самолет. Стреловидность 35. Высота 11000-12000. Скорость 900. Кто ещё так умеет?
TEvg> Як-40 с VIP-салоном.
TEvg> Большая тяговооруженность, маневренность, хорошие ВПХ, эстетичный внешний вид
И отличное пожирание керосина
TEvg> Большая тяговооруженность, маневренность, хорошие ВПХ, эстетичный внешний вид
И отличное пожирание керосина
Maschinen muessen "idiotensicher" werden
В.М.> И отличное пожирание керосина
Ещё, говорят, трясёт их ниподецки, бо вместо ЭДСУ - "белковый компьютер"™. Самое то для VIP-персон, да.
Ещё, говорят, трясёт их ниподецки, бо вместо ЭДСУ - "белковый компьютер"™. Самое то для VIP-персон, да.
Broken Windows® cures my ills and makes me feel alright... ©
В.М.>> И отличное пожирание керосина
Kernel3> Ещё, говорят, трясёт их ниподецки, бо вместо ЭДСУ - "белковый компьютер"™. Самое то для VIP-персон, да.
Нифига их не трясет, не летали на Як-40 что ли? Керосин для випов монопенисуален.
Kernel3> Ещё, говорят, трясёт их ниподецки, бо вместо ЭДСУ - "белковый компьютер"™. Самое то для VIP-персон, да.
Нифига их не трясет, не летали на Як-40 что ли? Керосин для випов монопенисуален.
В.М.> Это суеверия и дремучесть.
Ну как сказать ,глючит электроника у него однозначно. То реверс переложит, то над окияном хз чего случилось. По выкатам кстати лидирует (муссировался вопрос на авиафоруме).Ты за эти суеверия родственникам борта из иркутска расскажи.
Ну как сказать ,глючит электроника у него однозначно. То реверс переложит, то над окияном хз чего случилось. По выкатам кстати лидирует (муссировался вопрос на авиафоруме).Ты за эти суеверия родственникам борта из иркутска расскажи.
В.М.> Так их уже почти и не остается, точно так же сходят. Только им производитель сделал замену, а тушкам - нет.
Да кагбэ сделали замену, только на время неудачное она пришлась. Подсказать , али сам в курсе?
Да кагбэ сделали замену, только на время неудачное она пришлась. Подсказать , али сам в курсе?
TEvg> Нифига их не трясет, не летали на Як-40 что ли?
Именно, что летали - трясет как и всякую другую мелочь. А забраться повыше, как приличные бизджеты ему слабо.
TEvg>Керосин для випов монопенисуален.
Неа, не безразличен - бо небезразлична дальность.
Именно, что летали - трясет как и всякую другую мелочь. А забраться повыше, как приличные бизджеты ему слабо.
TEvg>Керосин для випов монопенисуален.
Неа, не безразличен - бо небезразлична дальность.
Maschinen muessen "idiotensicher" werden
xo> Ты за эти суеверия родственникам борта из иркутска расскажи.
То же само можно рассказать родственникам погибших на боингах, дугласах, туполях, илах, анах, которые практически все "на тросах". Именно, что проявление дремучего, суеверного страха перед "непонятной" электроникой.
То же само можно рассказать родственникам погибших на боингах, дугласах, туполях, илах, анах, которые практически все "на тросах". Именно, что проявление дремучего, суеверного страха перед "непонятной" электроникой.
Maschinen muessen "idiotensicher" werden
xo> Да кагбэ сделали замену, только на время неудачное она пришлась. Подсказать , али сам в курсе?
Ну икак -понабрали эту замену компании или сбагривают кому не гоже даже те, кому досталась? Ведь альтернатива-то была и есть, нет уперто берут А и Б. Негодной оказалась замена. И производитель упорно не хотел этого признавать, посиживая на "продленке".
Ну икак -понабрали эту замену компании или сбагривают кому не гоже даже те, кому досталась? Ведь альтернатива-то была и есть, нет уперто берут А и Б. Негодной оказалась замена. И производитель упорно не хотел этого признавать, посиживая на "продленке".
Maschinen muessen "idiotensicher" werden
В.М.> То же само можно рассказать родственникам погибших на боингах, дугласах, туполях, илах, анах, которые практически все "на тросах". Именно, что проявление дремучего, суеверного страха перед "непонятной" электроникой.
Нормально, за меня додумать то, чего я не говорил.Ничего непонятного нет в электроние.Меня отсутствие простейшей механической дублирующей проводки напрягает. И практика показывает - не зря. Боинг, кстати, тоже, ибо на 737NG они не отказались от этой фичи.
Нормально, за меня додумать то, чего я не говорил.Ничего непонятного нет в электроние.Меня отсутствие простейшей механической дублирующей проводки напрягает. И практика показывает - не зря. Боинг, кстати, тоже, ибо на 737NG они не отказались от этой фичи.
xo> Боинг, кстати, тоже, ибо на 737NG они не отказались от этой фичи.
А вот на 777-ом её почему-то нет. И он при этом не падает. Парадокс.
А вот на 777-ом её почему-то нет. И он при этом не падает. Парадокс.
Broken Windows® cures my ills and makes me feel alright... ©
Copyright © Balancer 1997..2018
Создано 03.10.2010
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 03.10.2010
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
